Frage zum TMC von Medion 96710

Hallo zusammen.

mal ´ne Frage:

Angenommen es kommt - wie heute - die Meldung Frankfurt-würzburg 7km Stau höhe Aschaffenburg, und ich rechne in der Routenplanung mehrere Zwischenpunkte, und als Zwischenpunkte Frankfurt nach Aschaffenburg, dann passiert bei mir folgendes:

Das Navi rechnet mich schön auf die Autobahn, und wenn ich in der karte ranzoome sehe ich schon jede Menge Stau-Schilder auf genau dieser Autobahn, also hat das Navi die TMC-Daten richtig in die Karte übertragen, aber warum rechnet mir das Navi die Route trotzdem über die Stau-Strecke?
Ok, ich befand mich mit dem Auto in einer ganz anderen stadt, aber sollte die Route nicht gleich "umfahren" berechnet werden?

Oder wird mich das Navi dann vorher noch runterlotsen mit der Meldung "....wurde wegen aktueller Verkehrsführung geändert" ?

Kann das bitte jemand mal für mich simulieren mit seinem Navi?

Wie Rechnet Euer Navi euch bei einer mehrstufigen Roujtenplanung? durch einen Stau, oder schon davor runter??

Danke für Rückmeldung...

Wird bei der Routenplanung auch schon dynamisch das TMC berücksichtigt? Fände ich sinnlos...

Zitat

Original von Cpt.Hardy
außerdem werden beim Zoomen in die Karte die Stausymbole in der Mitte der Fahrbahn angezeigt, man kann in der Karte also nicht erkennen, für welche Fahrtrichtung der Stau tatsächlich ist.

...ich sehe bei mir da immer Pfeile für die jeweilige Staurichtung...

Hi.
mir fällt halt auf daß z.b. die straße bei der die sperrung getroffen ist, "rot" wird.
genauso wie das Ende von Einbahnstraßen etc...
würde doch bedeuten daß das navi eigentlich schon bei der planung bzw. bei "Navigation starten" von selber aussenrum rechnen würde....

bzw. weiß jemand, ab welcher annäherung ans zeil das navi dann von der route abschwenkt??)

würd halt gerne mal testen ob mich das teil dann tatsächlich aussen herumlenkt.

aber dewegen extra nach frankfut fahren?

nee...

ich vermute mal, wenn du auf "Navigation starten" drückst.

Die Routenplanuing sollte weitgehend unabhängig von den der zeit aktuellen Staumeldungen ablaufen, da man diese i.A. einen Tag/eine Woche/... vorher ausführt, um eine ungefähre Idee von Strecke/Dauer/Route zu bekommen.

wär cool wenn das mal jemand mit seinem navi probiern könnte...

Zitat

Original von saitenguru
wär cool wenn das mal jemand mit seinem navi probiern könnte...

Hast Du nun selber so'n Ding oder nicht?

Falls ja, sind die Zauberworte Handbuch und Simulation - da kannst Du bei angeschlossenem TMC-Empfänger Routen von kurz vor dem Stau bis kurz hinter dem Stau testen, egal wo der Stau nun ist

Falls nein: die TMC-Meldungen wedren nach meiner Erfahrung rechtzeitig ausgewertet. Genauer kann man es sinnvoll nicht eingrenzen, da es von Staulänge, aktueller Entfernung vom Stauende, hypothetischem Zeitverlust der Umfahrung etc. abhängt. Und bei der Routenplanung "auf dem Trockenen" werden die TMC-Meldungen, wie Kacki schon schrieb, gar nicht berücksichtigt - erst, wenn Du die Route fährst oder simulierst.

Zitat

Original von saitenguru
wär cool wenn das mal jemand mit seinem navi probiern könnte...

Eins vorweg, ich fahre immer mit automatischer Stauumfahrung. Von zahlreichen Fahrten via A8 kann ich sagen, dass die Umfahrung bisher immer problemlos geklappt hat (die Frage ob Umfahrung immer schneller ist als "durch" den Stau läßt sich allerdings nicht einfach beantworten. Zeitnahe und korrekte TMC-Meldung vorausgesetzt). Von der Erfahrung, z.B. dem letzten Pfingstwochende: sobald die TMC-Meldung reinkommt, berechnet er eine neue Route, selbst dann wenn ich noch 100km oder mehr davon weg bin. Ist der Stau dann in der zwischenzeit wieder weg, berechnet er halt wieder eine neue Route (die damit quasi die "alte" ist). Wann er von der Autobahn ableitet, kann ich leider nicht genau sagen (manchmal erst eine Ausfahrt vorher, manchmal bereits deutlich früher, weil z.B. eine Bundesstrasse in der Nähe, die in die "richtige" Richtung geht).

Zuerst etwas irritierend ist, wenn man sich auf einer Umfahrung befindet, er etwas von "neuer Route" sagt (weil der Stau, den man gerade umfährt, nun weg ist) - und dann feststellt, uups, ich bin ja gar nicht mehr auf der Autobahn - und die neue Route dann gleich der alten Umfahrungsroute ist. Es kann auch sein, dass er "neue Route wird berechnet" meldet, weil sich 10km "hinter" mir ein Stau gebildet hat - und dann erst feststellt, dass ich da ja schon vorbeigekommen ist. Das Navi scheint die Autobahn in größere Abschnitte zu überwachen, wenn man weiter weg vom einem Stau ist, der sich hinter einter einem bildet, kommt die Meldung nicht mehr.

Ach ja, manchmal wäre die Einblendung der groben Richtung (wie es Navigon MN|5 macht, konfigurationsabhängig) hilfreich. Bei der Ausweichroute wegen Stau 1 dachte ich in Augsburg, er leitet mich wieder auf die A8 und bin - anders als vom Navi angegeben - der offiziellen Beschilderung zur Autobahn gefolgt, bis ich merkte, er will mich gar nicht zurück auf die A8 nach Ulm leiten, sondern auf die B2 nach Ulm. Warum er mich dann aber direkt durch die Augsburger Innenstadt geschickt hat, ist mir noch etwas schleierhaft - das hat sehr viel Zeit gekostet. Aber das war wohl die Strafe für nicht-den-Anweisungen-folgen

In short, Stauumfahrung bisher bei mir immer recht problemlos, sofern zeitnahe und korrekte TMC-Meldungen. Aber im Zweifel sind die TMC-Meldungen deutlich schneller als nur Radio lauschen.

danke für die hilfreichen antworten.

p.s. ich hab von medion das update für tmc geschickt bekommen (Mail auf Anfrage) - soll irgendwelche probleme im Ösi-Land beheben.
hoffe mal man zieht sich damit keine anderen fehler rein.

und den "Navi-Runner" den ich hier im Board entdeckt habe, habe ich auch installiert...