Hallo Forum,
weiß jemand wie der Stand der Dinge bei der Gyromaus ist. Sie soll in 2006 kommen. Wenn das so wäre, würde ich eine geplante Neuanschaffung noch verschieben.
Wie soll das ganze überhaupt funktionieren? Für Koppelnavigation braucht mann neben dem Winkel eben auch noch die Entfernung. Wo soll die denn herkommen? Über GPS? Die Festeinbauten brauchen dafür einen Tachoanschluß.
Gruß
Reinhard
ZitatOriginal von fxwegr
weiß jemand wie der Stand der Dinge bei der Gyromaus ist. Sie soll in 2006 kommen. Wenn das so wäre, würde ich eine geplante Neuanschaffung noch verschieben.
Sie soll wohl frühestens im Herbst kommen.
Da es aber ein Add-On zu bestehender Hardware sein wird, brauchst Du den Kauf nicht zu verschieben.
Es wird mit jedem GPS-Empfänger zusammenarbeiten.
Sascha
Hallo,
ich hatte auf der Cebit mit GNS ein Gespräch. ich will ja keinen die Hoffnug nehmen, aber vor 2008 wird das nach Einschätzung von einigen Leuten nichts.
Einen herzlichen Dank an Sacha und Heiko!
Theoretisch könnte man die Beschleunigung des Fahrzeugs messen und aus der letzten bekannten position und Geschwindigkeit dann die Richtung und Geschwindigkeit hochrechnen... allerdings wäre das nur mit sehr genauer HW möglich und die Ungenauigkeiten würden sich IMHO schnell addieren...
ein Gyro alleine kann nur die Lage im Raum (Blickrichtung und Lage) beurteilen... Beschleunigung und Verzögerung kann man damit nicht erkennen.
gruß
Den kannte isch schon, danke!
Gyroskope sind Geräte die die Lage im Raum anhand der Veränderung zum Start erkennen... beim Flugzeug ist das der Künstliche Horizont! Früher war das ein sehr teures mechanisches Instrument und heute kann man das mit Laser/Glasfaser so nachbilden das man es sich sogar als Modelbauer leisten kann es in ein Modell zu packen! Ist auch viel kleiner und robuster dadurch geworden!
Die können NICHT erkennen ob ein Flugzeug beschleunigt oder verzögert wird... Dafür braucht man einen Sensor der eben die Beschleunigung erfassen kann.
Um ohne GPS-Empfang noch längere Zeit vernünftige Werte zu bekommen wäre eine Kombination beider Verfahren perfekt. Die Beschleunigung UND die Lage/Richtung kann man gut auch gegenseitig auf Plausibilität prüfen.
gruß
