MIO im Flugzeug

    Hat zwar wenig mit Straßennavigation zu tun, interessiert mich aber trotzdem.


    Ich war jetzt mal mit dem Mio im Flugzeug unterwegs - Fensterplatz ;)
    Warum braucht der MIO ewig bis er seine Position bestimmt hat? Einmal ca.15min und einmal ca.40min.
    Wenn MIO erst einmal wusste wo er war lief alles prima mit um die 7 Satelliten - ohne dass ich die Antenne ans Fenster halten musste!


    - liegt das an der hohen Geschwindigkeit
    - oder an der hohen Höhe
    - oder an der Flugrichtung West<-->Ost bzw. Süd<-->Nord
    - oder ... ?


    Ist hier jemand bewandert?

    hallo.


    ich rate mal.


    du hattest einen standortwechsel und der satfix wurde im flieger gemacht. der flieger ist da so ziemlich schnell. und da dauert der satfix bestimmt länger.

    Hallo da-freak,


    ich dachte schon ich hätte allein solche Ideen. Also mein mio 269+ lief im Flugzeug und im Hubschrauber wunderbar. Habe ihn allerdings noch vor dem Start angemacht, da hatte ich ganz schnell einen sat-fix.


    Im Anflug auf Berlin-Tegel hat er schön die gewählte Landebahn angezeigt.
    Geschwindigkeit im Airbus war 863 km/h Reisegeschwindigkeit und 10.450 m Reiseflughöhe. :gap


    Gruss


    Werner :D

    Hi,


    weder Standortwechsel noch Satfix sind mir ein Begriff.
    Zumindest war ich brav und habe den Mio erst in der Luft eingeschaltet. Insofern wird wohl beides zutreffen X(


    Was mich erstaunt hatte, war nicht die lange Zeit, sondern die stark unterschiedliche Zeit zur Positionsbestimmung. (mal 15, mal 40 min)
    Die Unterschiede waren eigentlich nur die Höhe und die Flugrichtung.
    15´´ 9000m Höhe von West nach Ost und
    40´´ 10500m Höhe von Süd nach Nord


    Hat die Höhe einen ungünstigen Einfluß? Immerhin ist das fast die Hälfte der Flughöhe der GPS-Satelliten selbst.
    Und die Flugrichtung? Sind die Satelliten gleichmäßig verteilt oder mehr im Süden zu finden? Kann ich leider nicht abschätzen, da mir der MIO keine Übersicht über die aktuellen Satelitenpositionen.

    Einmal editiert, zuletzt von andjaeg ()

    Zitat

    Geschwindigkeit im Airbus war 863 km/h Reisegeschwindigkeit und 10.450 m Reiseflughöhe.


    interessant. stimmten deine angaben mit den auf dem sitzmonitor angezeigten angaben überein?

    Hat die Höhe einen ungünstigen Einfluß? Immerhin ist das fast die Hälfte der Flughöhe der GPS-Satelliten selbst.



    Hallo,

    die Höhe der Satelliten beträgt ca. 20.000 km!!!


    Gruß


    Cobbler

    Einmal editiert, zuletzt von Cobbler ()

    10000m und 20000km ist schon noch ein bischen mehr als nur doppelt so weit ;) also das mit den Zehnerpotenzen... *g*


    Ansonsten ist der Satfix einfach ein Begrif dafür wenn der Empfänger seine Satelliten gefunden hat und gültige GPS-Daten ausgibt. Ein Flugzeug ist relativ gut abgeschirmt und wenn es sich bewegt ist es sowieso schwieriger für den Empfänger sich auf das Signal einzu"schiessen". Deshalb ist es zumindestens schneller, wenn auch verboten, den Fix schon vor dem Start zu machen.... :evil:


    Die Flughöhe kann bei Langstrecken durchaus bis zu 35000 Fuß gehen ... das sind
    2,54cm * 12 * 35000 = 1066800cm = 10,668 km ...


    und die Geschwindigkeit kann mit Hilfe des Jetstreams auch leicht an die 1000km/h gehen.


    also scheint alles ganz normal zu sein


    gruß

    Zitat

    Original von bitboy0
    10000m und 20000km


    Ist schon blöd wenn man Zahlen, nicht aber die Einheiten miteinander vergleicht. Im nachhinein sagt mir selbst die Logik, dass die Satelliten in nur 20 km Höhe wohl eher Rauchzeichen als Zeitzeichen geben würden. :burn1


    Beim Satfix werden wohl mehrmals die Position bestimmt und erst bei mehrmaliger/guter Übereinstimmung ein gültiges GPS-Signal ausgegeben - oder? Bewegt man sich jetzt sehr schnell, bzw. ist der PNA/SIRF-Chip relativ zur Geschwindikeit langsam wird es nichts. Richtig?

    Das ist gar nicht so simpel zu erklären...


    Die Entfernung zum Sattelit kann erst mal nur auf Modulo 300 km genau bestimmt werden weil der Satellit seine Signale alle 1/1000s wiederholt und sich das Signale so in den 20000-30000km Entfernung zum Satellit bis zu 100 mal "gleichzeitig" unterwegs ist . Die Chips(so heißen die Bits im PRCode die der Sat sendet) werden dabei auch noch in der Länge verzogen, je nach dem ob der Satellit sich auf den Empfänger zubewegt oder wegbewegt. Anhand der daraus berechenbaren Geschwindigkeit des Satelliten und den Bahndaten die der Empfänger sich erst mal aus GPS-Signalen rausholen muss kann er dann bestimmen wie weit der Sat nun wirklich weg ist vom Empfänger. Dann muss er das auch noch für mindestens 3-(4 wenn man 3D haben will) Sats schaffen und dabei noch Reflektionen und Abschattungen rausrechnen...


    Bei sehr guten Empfangsbedingungen geht das innerhalb von 2-4 Minuten selbst wenn der Empfänger vorher NICHTS an Daten gespeichert hatte ... aber es kann eben auch leicht mal 40 Minuten dauern wenn die Übertragung der Bahndaten ständig fehlerhaft ist weil ein Signal gestört wurde... dann muss er von vorne anfangen...


    Wenn er die Daten einmal hat dann stören Aussetzer in den Daten nicht mehr so sehr weil sich die Daten der Satellitenbahnen ja nicht ständig ändern und er so einfach weiterrechnen kann. Deswegen bleibt ein Fix dann auch erhalten obwohl es vorher länger gebraucht hat.


    gruß