MS 4150 RS: Ungenaue Navigation (Problem gelöst)

  • Hallo allerseits,


    als Neuling hier im Forum gleich meine erste Frage:


    Vor einigen Wochen habe ich von einem Bekannten ein MS 4150 RS übernommen. Vor kurzem ist der Freischaltungszeitraum abgelaufen, wir riefen dann gemeinsam die 0800-Nummer an und der Vertrag wurde auf meinen Namen umgeschrieben und verlängert. Alles kein Problem.


    Schon vorher mißfiel mir die teilweise ungenaue Navigation. Differenzen von mehreren 10 bis teilweise mehreren 100 Metern zeigten sich immer mal wieder, und ließen mich recht hilflos durch die Gegend "Eiern".


    Aber ich hatte ja die Hoffnung, das mit den neuen CDs alles besser würde.


    Diese kamen nun heute bei mir an, und in froher Erwartung wurde zunächst die Software aktualisiert (Vorher 5.4, jetzt MO 4265 SR) und dann eine Testfahrt unternommen.


    Wieder das gleiche Spiel. Teilweise reißt die Navigation auch ganz unvermittelt auf gerader Straßenführung ab, ohne erkennbaren Grund. Gleichzeitig wurden mir jedenfalls zwischen 4 und 6 Satelliten angezeigt.


    Der Einbauwinkel wurde korrekt eingestellt.
    Das Gerät ist in einen Fiat Doblo eingebaut. Das Problem mit den vertauschten Dauerplus und Zündungsplus ist mir bekannt und die Elektrik angepasst. Auch das Tachosignal sitzt am richtigen Pin.


    Kann ich norch irgend etwas verkehrt gemacht haben bei Installation und Konfigurierung? Oder hab ich am Ende ein kaputtes Gerät gekauft?


    Edit: Kartenmaterial ist Tele Atlas 2005/06-01

    3 Mal editiert, zuletzt von Moseljörg ()

  • Wurde im Systemmenu auch überprüft ob ein korrektes Tachosignal ankommt und der GPS-Empfang einwandfrei funktioniert?

  • Hallo Zusammen,


    die Beschreibung deutet auf zwei Punkte hin die ich überprüfen würde, als erstes den Sattelitenempfang, das kann man selber machen.


    Als zweites das Tachosignal kontrollieren, das kann nur der Fachmann mit dem Systemcode.


    Ich hatte erst auch einige Ungenauigkeiten, seit dem das Tachosignal angeschlossen ist und auch das Signal für den Rückwärtsgang läuft es bei mir Problemlos.


    Welche Softwareversion hast du auf deinem 4150RS?


    Gruss


    Karsten

  • Halo,


    zuerst einmal vieloen Dank für die Tipps.


    Software: MO 4265 SR (im Display stand beim Update: 6.50)


    GPS-Empfang: Zumindest habe ich im Menüpunkt "GPS/Kompass" immer eine wechselnde Anzeige, scheint also zu funktionieren. Zwischen 2 und 8 Satelliten war dort schon alles zu sehen.


    Tachosignal: Lässt sich das Tachosignal mit einfachen Mitteln (Multimeter) erfassen? Oder sind es Impulse, die ich so nicht mesen kann? (Normalerweise hab ich eher mit AC ab 230 Volt aufwärts zu tun 8))


    Rückfahrsignal: So was verwegenes hab ich an meinem Doblo noch nicht gefunden. Ok, es ist ja "nur" die Transporterversion, wenn auch sonst mit allem elektrischen Schnickschnack. Wenn es nicht allszu viel Aktion ist (ich hatte die gesammelten Armaturenabdeckungen einmal ab... nie wieder :evil:) würde ich es nachrücten... vorausgesetzt ich wüßte wo ich es abgreifen kann.

  • Hallo!


    Zitat

    vorausgesetzt ich wüßte wo ich es abgreifen kann.


    Na ja, zur Not direkt am Rücklicht (stromführendes Kabel, wenn der Rückwärtsgang eingelegt ist)...

  • Hallo Zusammen,


    wo das Tachosignal in deinem Doblo zu finden ist kann dir mit Sicherheit der Fiat Händler sagen, das Rückfahrsignal ist kein Problem, wie Lenny geschrieben hat notfalls die Plusleitung zu den Rückfahrscheinwerfern anzapfen.


    Folgende Info habe ich bei Petri gefunden www.petri.de:


    Doblo 2003- Sicherungskasten, blauer Stecker vorn rechts, PIN 17


    Gruss


    Karsten

  • Im Systemmenu gibt esdann die Möglichkeit die Impulse während der Fahrt zu beobachten:


    Stillstand = 0


    und dann sollte die Pulsanzahl beim Fahren gleichbleibend passend zur Geschwindigkeit hoch gehen.
    doppelte Geschw. = doppelte Pulszahl


    Häufig passt sogar die Zahl zur Geschw.

  • So, jetzt klappt es!


    Der Tipp mit dem blauen Stecker hat zum Erfolg geführt. Ein einzelnes Kabel nachziehen geht ja dann auch, schnell eine der mittleren Lüftungsauslässe ausgeklipst, die vierfach gekröften Fingerverlängerungen aufgesetzt 8), und hinein damit. An das Rückfahrsignal hab ich mich noch nicht heran getraut. Mal sehen, wie ich ohne zurechtkomme...


    Schade, dass ich beim Einbau des Gerätes einer Fehlinformation aufgesessen bin. Damals hieß es: "Der Stecker ist richtig belegt, bis auf vertauschte Dauer- und Zündungsplus." Keine Ahnung, für was das im Original auf Pin 1 liegende Grau-Schwarze Kabel gut ist. Jetzt endet es blind in einem Quetschverbinder.


    Also, auch wenn ich mich wiederhole: Vielen Dank für den schnellen und kompetenten Support!

  • Zitat

    Original von Moseljörg


    Also, auch wenn ich mich wiederhole: Vielen Dank für den schnellen und kompetenten Support!


    Dafür sind wir und dieses Forum ja da :gap