iGO - Bindung an Speicherkarte

    @Eugen: wenn ich in den Urlaub fahre, muss ich (noch einmal mehr als Du) tanken.


    An der Tanke gebe ich meine Tankdaten in ein entsprechendes Programm ein. Anschließend fahre (navigiere) ich weiter.


    Das ist jetzt nur einer von mehreren möglichen Fällen, wo es mir gar nichts nutzt, wenn das Navi-Programm auf einer separaten SD-Karte ist, denn nach einem Kartenwechsel dürfte selbst I-Go nicht in der Lage sein, lückenlos weiter zu navigieren.


    Daher ist eine 2GB - besseer noch alternativ eine 4GB - bestimmt im Sinne aller :)

    Navigation mit Google Maps über Android Auto und AAWireless im Nissan Qashqai Akari Automatik. Zusätzlich ist POIbase NAVI ein treuer Beegleiter meiner Fahrten  ;)

    Naja, fueher oder spaeter wir dieser Schutz auch keiner mehr sein. Der Dumme bei dermassen restritiven Mechanisen ist iemmr der ehrliche Kunde. Ihr wisst was ich meine, exe getauscht und das ganze laeuft von jeder SD-Card - sowas wird sicher kommen. Wuerde mich sogar wundern, wenn es das noch nicht gaebe.


    Mir gehts hier gar nicht drum, was illegales zu machen. Aber ich habe nunmal eine 150X 2GB Transcend und "brauche" eigentlich die iGo-SD-Karte daher nicht. Und staendig zu switchen ist auch dumm, vor allem wenn auf der SD-Karte noch andere GPS-Relevante Programme sind. Diese Bindung an die mini-SD-Karte ist auch nicht besser, als Aktivierung ala TomTom oder andere Mechanismen. Das einzige Kundenfreundliche, was man da machen kann ist den Mist auzuhebeln und diese Softwareperle (legal besitzend) eben anderweitig zum laufen zu bringen.


    Ich finds immer schlimm, wenn man als ehrlicher Kunde zu sowas greifen muss.

    4 Mal editiert, zuletzt von Private-Cowboy ()

    Eben sowas. Ich logge zum Beispiel die Fahrten als NMEA-Log mit, da hilft es mir wenig wenn nur ein paar MB im RAM oder auf der SD-Card frei sind.

    Zitat

    Original von HSVMichi
    ...
    Das ist jetzt nur einer von mehreren möglichen Fällen, wo es mir gar nichts nutzt, wenn das Navi-Programm auf einer separaten SD-Karte ist, denn nach einem Kartenwechsel dürfte selbst I-Go nicht in der Lage sein, lückenlos weiter zu navigieren.
    ...


    Hallo Michi


    Ohne nun eine Antwort zum Thema Speicherkartenbezogene Lizenzierung geben, oder beeinflussen zu wollen, hierzu aber eine Anmerkung meinerseits. Doch iGO laeuft zuerst einmal an der Stelle weiter, wo Du das Programm minimiert hast. Selbst wenn Du die Speicherkarte im minimierten Zustand wechselt und auf die neue Karte Daten schreibst, wird beim Wiederherstellen von iGO wieder der Zustand hergestellt der vorher vorhanden war. Ob es eine Ausnahme gibt wenn ein LogFile protokollierst (siehe Antwort an Private-Cowboy), kann ich nicht sagen, da ich das mangels Zeit/Erfordernis nicht probiert hatte.

    Zitat

    Original von Private-Cowboy
    Eben sowas. Ich logge zum Beispiel die Fahrten als NMEA-Log mit, da hilft es mir wenig wenn nur ein paar MB im RAM oder auf der SD-Card frei sind.


    Hallo Private-Cowboy


    Auch hier:
    Ohne nun eine Antwort zum Thema Speicherkartenbezogene Lizenzierung geben, oder beeinflussen zu wollen, hierzu aber eine Anmerkung meinerseits.


    Zum mitloggen der NMEA-Daten brauchst Du aber doch kein zusaetzliches Programm, das kannst Du doch mit iGO automatisieren. Allerdings wird dann, da gebe ich Dir Recht, Platz auf der SD-Karte erforderlich, da iGO die LogFiles in einem Unterverzeichnis auf der SD-Karte ablegt. Allerdings sollten bei dem Konzept der Laenderkartenzusammenstellungsmoeglichkeiten dafuer Platz auf der SD-Karte sein.

    Naja, soo viel Platz bietet die SD neben iGo ja auch nicht mehr. Und nichts liegt mir ferner, als staendig die Karten hin- und herzuswappen um ein paar MB Platz zu haben. Wobei man die Karten des "Ostblocks" nicht umbedingt braucht, aber soo viel gewinnt man da nicht. Ich hab auf meiner SD-Card (die ich sonst so benutze) etwa 50MB an Programmen drauf, die die Auswahl im RAM ergaenzen. Und ich moechte einfach nicht staendig den Card-Jockey machen, wenn ich mal wieder was in Wikipedia nachgucken will oder dochmal TomTom benutze (dessen Karte ja nicht auf die iGo-SD passt).


    Ich finde das einfach engstirnig, wenn schon Bindung and die mini-SD, dann moechte ich doch gerne die Moeglichkeit haben, auch ne 2GB Karte zu bekommen, die eben zur Haelfte leer ist, damit ich die zu meiner "Haupt-SD-Karte" machen kann. Oder man muss sich eben anderweitig "behelfen".

    4 Mal editiert, zuletzt von Private-Cowboy ()

    Also nochmal zum nachrechnen:


    die Karten von iGO sind alles in allem etwas mehr als 1GB gross. Passen somit nicht auf eine 1GB Karte. Eswird also eine 2 GB Karte sein, die zur Haelfte leer ist !! Das ist doch das, was ihr wollt !


    @michi: ich schreibe schon seit Jahren (genauer seit 1996) alle Tankvorgange mit. Allerdings schreibe ich einfach auf die Tankquittung den Kilometerstand und uebertrage es zuhause in mein Excelsheet.


    Wenn ich dann doch mal mein MN|5 oder ihr euer TT benutzen will, wechsle ich meine Karte. Dauert ca. 10 Sekunden und funktioniert trotz Windowssystem ohne Reboot :gap und ohne Fingernaegelbruch.


    Aber wie Roger in seiner Signatur schreibt: wer "Fehler" finden will, sucht solange bis er sie hat. (Frei ubersetzt)

    Zitat

    Original von koemeiwer "Fehler" finden will, sucht solange bis er sie hat.


    Naja, ich sags mal salomonisch; es gibt noch ein paar andere Sprüche:
    "Wo ein Wille ist, da findet sich auch ein Weg...." ;)
    "Kommt Zeit, kommt Rat." :)


    In diesem Sinne hat sich die SD-Diskussion für mich auch erstmal erledigt.

    Die iGo-Daten sind in der groessten Fassung (Ost- und Westeuropa) "nur" etwa 950MB gross und passen sehr wohl auf eine 1GB-Karte. Das iGo meines Kollegen hat auf der Karte noch etwa 20MB frei. Das ist mit absoluter Sicherheit KEINE 2GB Karte.

    Zitat

    Original von muggle
    "Wo ein Wille ist, da findet sich auch ein Weg...." ;)


    Wie ich grad sehen musste, ist der schon gefunden.

    ...hmm, ich denke es ist auch nicht nötig immer ganz Europa mit sich zu 'schleppen'.


    Ich kann mich noch erinnern, wie bei einem anderen Navihersteller geschimpft wurde weil manN nur einzelne Länder ohne grenzüberschreitende Navigation, oder alternativ Europa-A, -B, -C bzw. The Alps 'herumschleppen' mußte...


    ...nun hat manN die Wahl und kann sich die angrenzenden Länder selbst zusammenstellen, eine grenzüberschreitende Navigation ist damit außerdem möglich. Das wurde doch seinerzeit von den meisten hier gefordert...


    ...und nun ist das auch wieder nicht richtig. ?(

    Aber wer will das schon in Zeiten in denen ne gute 2GB Karte um 50Euro kostet, diese Art der "rumjonglierens" ist unnoetig wenn man nur alles auf ne groessere Karte packen koennte.


    hab ich was nicht mitbekommen?



    ....ist doch super klasse!


    somit bedeutet es doch, wenn man Europa kauft, aber hauptsächlich in D fährt und nur den Rest für Urlaubsfahrten ins Ausland benötigt, dass im Grunde vielleicht nur 300MB auf der Speicherkarte belegt sind (weiß nicht wieviel D hat aber wenn ganz Europa 950MB benötigt, wird D alleine niemals mehr als 300MB inkl. System haben).


    Insofern ist es "DAS" Navi überhaupt.

    DLand allein als einzige Karte und ohne Major Routes hat grad mal 150MB!!!


    Wenn ich da richtig gesehen hab, werde "verfuegbare" Maps im About-Screen angezeigt und wenn zum bps. Frankreich fehlt, kann man da auch nicht detailliert navigieren. So kann man sich alles von DLand-Only (etwa 150MB) bis komplett Europa (etwa 900MB) 2zusammenbauen".


    Man muss eben immer nen Backup der SD-Karte machen und rumkopieren, find ich in anbetracht der 2GB-SD-Karten Preise albern, zumal ich schon eine 2GB Transcend 150x habe die gradezu nach iGo schreit.

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    Zitat

    ... aber hauptsächlich in D fährt und nur den Rest für Urlaubsfahrten ins Ausland benötigt, dass im Grunde vielleicht nur 300MB ....


    D-Land hat 155 MB.


    EDIT: zu langsam :gap

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