MS5200 - das neue Colornavi im Miniformat
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- [VDO Dayton]
- JEWUWA
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Hallo, Jens!
Das System interessiert mich sehr.
Hast Du schon voraussichtliche Termine für die Auslieferung?Aber mal 'ne generelle Frage:
Wenn ich richtig informiert bin, dann brauchen alle Nachrüstsysteme noch immer das Tachosignal / Speedpuls um zu funktionieren. Nun gibt es ja aber schon sehr viele kleine mobile Systeme der TomTom-Klasse, die das alle nicht benötigen.
Warum eigentlich?
Man könnte sich teure CAN-Bus Interfaces und auch viel Aufwand sparen, wenn auch die Nachrüstsysteme auf dieses Signal verzichten...
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Hi,
Auslieferung vermutlich Ende Mai/Anfang Juni. Steht noch nicht 100% fest. Ich habe ein Gerät zum Testen zugesagt bekommen. Sobald ich mehr Infos habe poste ich die natürlich!
Das mit dem Tachosignal ist so eine Sache. 100% genau und ohne Schwierigkeiten bei GPS-Verlust läuft es nun mal nur mit Tachosignal. dies ist auch der Grund warum immer mehr mobile Navis jetzt ihr System mit Tachosignalanbindung anbieten.
Das mit CAN-Bus-Adapter ist häufig nur Geldmacherrei. Das Tachosignal liegt in der regel auch immer ganz normal im Fahrzeug irgendwo rum. Im "schlimmsten Fall" direkt hinter dem Cockpit. Aber auch das ist keine Hexerei und macht einen CAN-Adapter nicht notwendig.
Ein CAN-Adapter ist nur bequem und schnell anzuschließen.
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Hmm.
Gibt es denn irgendwo Listen, wo die Fahrzeuge mit den Signalen und den Zugriffspunkten aufgelistet sind?
Ich hab hier so 'ne Problemkarre von meinem Vater, Citroen C5 Bj. 2005.
Die haben da noch nicht mal Zündungsplus hinter dem Radio liegen, und selbst die Hupe läuft über den CAN. (Leichte Verzögerung beim Drücken bis Hupsignal)
Selbst der Typ aus der Werkstatt brauchte über 1 Stunde Zeit, um mir ein Zündungsplus für die Freisprecheinrichtung zu geben. Wenn ich denen jetzt mit dem Tachosignal komme, dann sind die total überfordert!
:sick -
Stimmt was du da schreibst.
Citroën, und PSA im algemeinen hat seit einge Jahren ihr eigenes CAN/VAN-Bus System und dabei fehlen alle normale Signale und auch der Schaltplus.TomB hat das auch geschrieben: http://www.navisys.de/wbb/thread.php?threadid=563
Es gibt gute Adapter für diese Systeme, die einfach angeschlossen werden können. Die NL Firma Beijer hat die z.B. im Programm http://www.beijerautotechniek.nl/AWS/StocksView.aspx?ProductID=1617&LanguageID=39&CategoryID=10331
Meine Empfehlung wäre ein derartiges System im C5-II anzuwenden, sonnst geht viel schief und Störungen sind vorprogrammiert.
Ich kenne das auch beim Picasso, damit hat es änliche Probleme gegeben. -
Ist das ganz sicher, dass das MS5200 nicht mehr nach dem C-IQ-Konzept arbeitet? C-IQ wäre für mich klares Kaufargument gewesen...
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Das ist ganz sicher.......
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Zitat
Original von JEWUWA
Das ist ganz sicher.......Leider....
Ich empfinde C-IQ einfach als genial, sehr flexibel und Preiswert. -
Ist die Anschaffung eines MS5600/5700 zum jetzigen Zeitpunkt dann noch "zukunftssicher"? Nicht das VDO in Zukunft nach Erscheinen des 5200 die älteren Modelle nicht mehr weiterentwickelt. Ich frage mich, welchen Grund gab es, nicht an so etwas bewährtem wie C-IQ festzuhalten?
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Was soll man denn am MS5600/5700 weiterentwickeln.
Viele Softwareupdates wird es sicher nicht mehr geben, aber es funktioniert ja alles.
Ich sehe kein Konkurrenzgerät wo ständig das Betriebssystem neu upgedated wird...
Karten wird es weiterhin geben und selbst wenn C-IQ irgendwann mal wirklich vonder Bildfläche verschwinden sollte, dann kann es immer noch ein Softwareupdate zum "öffnen" der Geräte geben. Sprich, die Classic Freischaltung....
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Kann man das denn nun als Abkehr vom C-IQ Konzept werten? Das fände ich sehr schade. Das ist überhaupt der Grund, kein Werksnavi oder eines von einem anderen Hersteller zu kaufen.
Ausserdem finde ich nicht, dass das MS 5200 das 5600/5700 ersetzt. Es sieht für mich eher nach einer Ergänzung aus. Das 5600/5700 ist ja auch noch nicht wirklich alt, wenn man es mit der Produktlaufzeit des 5400/5500 vergleicht.
Es gibt schon einige Featurewünsche, die ich hier schonmal gelistet habe.
Gruß, Pioneer.
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@Pioneer_1: Deine Featurewünsche sollten doch ohne Probleme durch Softwareanpassung auf dem 5600/5700 realisierbar sein, an mangelnder Rechenpower des Navis kann es ja wohl nicht liegen.
Wenn diese Features aber erst auf dem 5200er realisiert werden, dann hat dies wohl das VDO-Marketing so vorgesehen - neue Geräte müssen sich ja auch verkaufen. Wirklich toll finde ich nur die kleine Bauform, ansonsten aber sind die Neuigkeiten (verschiedene 3D-Blickwinkel / Autozoom) ja nicht sooo überwältigend. Die Abkehr von C-IQ dagegen empfinde ich eher als Rückschritt. Egal, ich habe mir bei Navisys mal einen Einbautermin für ein 5600 geben lassen!
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Zitat
Original von JEWUWA
...die A71!!!!im Mini habe ich noch kein TMC. Das System wird in wenigen Wochen durch das MS5200 abgelöst. Das hat ja TMC integriert...
Wobei TMC pro am Anfang für das MS5200 nicht vorgesehen ist.
wie ist das mit dem "nicht vorgesehen" zu verstehen:
- TMCPro läuft nicht auf dem MS5200
oder
- es läuft auf dem MS5200, aber DU hast nicht vorgesehen, es zu nutzen -
in der ersten Betriebssoftwareversion bei Auslieferung ist es noch nicht integriert. wird aber kommen....
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Das MS 5200 finde ich auch sehr interessant. Wenn ich mir so die Minigröße anschaue, frage ich mich, wo denn das Laufwerk ist. Gibt es da überhaupt noch ein DVD-Laufwerk?
Oder wird das jetzt alles mit den Kartenslots gemacht. Das erinnert mich ein wenig an die Black Box von Igo, die hier im Forum schon mal besprochen wurde und auch einen Kartenslot besitzen soll.
Vielleicht ließe sich über die 2 Slots auch MP3 einspielen. Wenn das Ganze im Handschuhfach sitzt, käme man auch gut an die Slots ran.
Der Montageaufwand (bei Einbau im Handschuhfach) dürfte m.E. auch nicht sehr groß sein. Im Vergleich zu den sündhaft teuren (und technisch schlechteren) Geräten wie z.B. im neuen Passat wäre das schon eine sehr gute Alternative.
Ich bin schon auf den ersten Test dieses Gerätes hier gespannt.
Viele Grüße
Navifreak