Navigations/Routingfehler auch SP2!!! Bitte hier eintragen

    Zitat

    Original von ullikoch


    eigenartig :
    - Bei den Tunneldurchfahrten bewegte sich der Pfeil mehrere 100 Meter weiter bis er zum Stillstand kam.


    -



    Konnte ich auch feststellen. War über Ostern in Dresden. Ich bin dort durch einen Tunnel gefahren mit einer Länge von ca. 800 m. Ca. 3/4 der Strecke ist der Pfeil mitgelaufen. Als ich aber auf GPS geklickt hatte, wurde 0 Empfang angezeigt. Vielleicht wurde eine kleine Routine eingebaut, die für ca. 1/2 km einen Sat-Empfang simuliert?


    Vielleicht kann der KT-Support hierzu was sagen - so er sich wieder meldet.


    Gruß


    Andreas

    Hallo Ulli,


    schön daß Du (auch) mit KT wieder zurückgefunden hast :D


    Zitat

    eigenartig :
    - Bei den Tunneldurchfahrten bewegte sich der Pfeil mehrere 100 Meter weiter bis er zum Stillstand kam.


    nun ja, wie soll es denn sonst gehen? Die Position könnte zwar interpoliert werden, nur dann müßte KT auch die unterschiedlichsten Tunnels berücksichtigen (z.B. Stadttunnels in Berlin mit Abzweigungen innerhalb des Tunnels, Tunnels ohne Abzweigung,...).


    Zitat

    - kTN versuchte mich permanent von der A71 abfahren zu lassen. Ich habe mich standhaft geweigert und konnte zusehen, wie sich die Ankunftszeit von mal zu mal in Richtung frueher verschob. Bei Auffahrt auf die A70 hatte ich so eine 3/4 Stunde gewonnen.


    War die Ankunftszeit also komplett verkehrt oder stimmte sie wieder, nachdem KT die Strecke "akzeptiert" hatte?

    Zitat

    Original von ASpehni



    Konnte ich auch feststellen. War über Ostern in Dresden. Ich bin dort durch einen Tunnel gefahren mit einer Länge von ca. 800 m. Ca. 3/4 der Strecke ist der Pfeil mitgelaufen. Als ich aber auf GPS geklickt hatte, wurde 0 Empfang angezeigt. Vielleicht wurde eine kleine Routine eingebaut, die für ca. 1/2 km einen Sat-Empfang simuliert?


    Ja, die Funktion ist so gewollt, damit der User in kürzeren Straßentunneln nicht merkt, dass der SAT-Empfang abgerissen ist.
    KlickTel ist auch des einzige Navisystem das ich bislang testen konnte, bei dem grundsätzlich vor Tunneleinfahrt bereits auf eine ggf. im Tunnel oder kurz danach befindliche Abzweigung hinweist, auch wenn dieser Hinweis rein von der Distanz her noch nicht gekommen wäre.
    Sehr gut gelöst :tup


    Sascha

    Zitat

    Original von luka1
    Hallo Ulli,
    schön daß Du (auch) mit KT wieder zurückgefunden hast :D


    Hatte ja fuer den Notfall noch DPN und MN|4 auf dem PDA :gap:gap
    Ist aber nicht eingetreten.


    Zitat

    Original von luka1


    nun ja, wie soll es denn sonst gehen? Die Position könnte zwar interpoliert werden, nur dann müßte KT auch die unterschiedlichsten Tunnels berücksichtigen (z.B. Stadttunnels in Berlin mit Abzweigungen innerhalb des Tunnels, Tunnels ohne Abzweigung,...).


    Ich hatte erwartet, dass der Pfeil sofort stehen bleibt.


    Zitat

    Original von luka1




    War die Ankunftszeit also komplett verkehrt oder stimmte sie wieder, nachdem KT die Strecke "akzeptiert" hatte?


    Die Ankunftszeit war zu Beginn natuerlich viel spaeter, da mich kTN nach seinen Berechnungen permanent von der A71 auf Bundesstrassen schicken wollte . Bei jeder Verweigerung meinerseits verkuerzte sich dann die verbleibende Fahrzeit .
    Da besteht Erklaerungsbedarf seitens klickTel .
    Schnellste Route heisst fuer mich kuerzeste Fahrzeit .

    Hallo zusammen,


    anbei mal ein paar generelle Anmerkungen zum Thema Routenberechnung, bzw. Tunnelfahrten:
    - Die Verbesserung bei der Berechnung der Ankunftszeit wurde bereits der Entwicklung gemeldet. Diese Angelegenheit ist in Arbeit.
    - Generell gibt es bei den Bezeichungen "schnellste" und "kürzeste" Route lediglich ein Definitionsproblem.
    Zur Erklärung:
    Der gegenwärtige Routingsalgorithmus berechnet nach den Straßenklassen von Tele Atlas und den von TA vorgegebenen Höchstgeschwindigkeiten auf dem jeweiligen Straßenabschnitt. Insofern liegt bei Routenoptimierung auf "schnellste" die Bevorzugung bei Autobahnen und Bundesstraßen. Hier ist in der Regel davon auszugehen, dass die Route auch tatsächlich die schnellste ist. Um im Einzelfall nachzuprüfen, ob eine andere Routenalternative doch schneller ist, müsste man zusätzliche Berechnungen anführen und diese miteinander vergleichen. Das kostet allerdings Zeit und Systemressourcen, die auf PDAs nur begrenzt zur Verfügung stehen.
    Aus diesem Grund gibt es auch keine Routeneinstellung "optimal". Hier würde jeder ohnehin auf Grund seiner Erfahrungen etwas anderes unter "optimal" verstehen.
    - Tunnelfahrten: Hier ist es tatsächlich so, dass der Navigator bis zu einem gewissen Grad ein fehlendes GPS-Signal ausgleichen kann. Irgendwann nützt dies auch nichts mehr, und dann bleibt die Anzeige stehen. Aber ein mobiles Navigationssystem verfügt halt nicht über zusätzliche Mittel, wie z.B. Kompass oder Koppelung mit dem Tachometer...

    Zitat

    Original von kT_Navi_Support
    Insofern liegt bei Routenoptimierung auf "schnellste" die Bevorzugung bei Autobahnen und Bundesstraßen. Hier ist in der Regel davon auszugehen, dass die Route auch tatsächlich die schnellste ist.


    Genau so hatte ich es erwartet.
    Warum sollte ich permanent auf die Bundesstrasse wechseln ?
    - Kann es sein, dass das Profil "Pkw mittel" da reinspielt ?
    - Welche Hoechst- oder Durchschnittsgeschwindigkeit wird dafuer angesetzt ?
    - Waere das Verhalten als "Pkw schnell" anders gewesen ?
    - Nehmen die Reg-Eintraege PKWxxxGeschwindigkeityyy und PKWxxxPrioritaetyyy darauf Einfluss ?


    Bezueglich prognostizierter Ankunftszeiten hatte ich bisher keine grossen Abweichungen von der tatsaechlichen Ankunftszeit ( wenn ich kTN 100%-ig gefolgt bin :D ) .

    Einmal editiert, zuletzt von ullikoch ()


    Hallo Ulli,


    die Registry-Einträge unter GP (Geschwindigkeitsprofil) setzen die Geschwindigkeiten für die Berechnung der Ankunftszeit an. Die Einstellungen dort haben aber keinen Einfluss auf die gewählte Route...

    Hallo,


    heute hatte ich eine etwas seltsame Route.


    Ich habe hier mal einen Screenshot angefertigt und angehängt.


    Könnte Ihr Euch erklären, warum das Programm mich nach links und nicht gleich nach rechts schickt?


    Gruß


    Andreas

    Vielleicht ist das lt. TA-Material eine Einbahnstraße?
    Magst Du mal den genauen Start-Zielpunkt angeben (aber auch nur notwendig, wenn sich diese merkwürdige Strecke via Rotenplanung reproduzieren läßt).
    Manchmal habe ich auch die Vermutung, daß so ein Bogen an der Hausnummer (linke oder rechte Straßenseite) liegt, und in Verbindug mit der "Anfangsorientierungslosigkeit" zu solchen Ergebnissen führt (also KT "glaubt", Du würdest in Richtung Bühler Str. stehen und um zu vermeiden, daß auf der Straße gewendet wird, lenkt KT Dich um diesen Bogen.)

    Zitat

    Original von luka1
    Vielleicht ist das lt. TA-Material eine Einbahnstraße?
    Magst Du mal den genauen Start-Zielpunkt angeben (aber auch nur notwendig, wenn sich diese merkwürdige Strecke via Rotenplanung reproduzieren läßt).
    Manchmal habe ich auch die Vermutung, daß so ein Bogen an der Hausnummer (linke oder rechte Straßenseite) liegt, und in Verbindug mit der "Anfangsorientierungslosigkeit" zu solchen Ergebnissen führt (also KT "glaubt", Du würdest in Richtung Bühler Str. stehen und um zu vermeiden, daß auf der Straße gewendet wird, lenkt KT Dich um diesen Bogen.)



    Hallo Lutz,


    ich habe diese seltsame Route mittels Routenplanung erreicht.


    Start: 97776 Eußenheim, Bühler Str. 3
    Ziel: Landshut, Bürgermeister-Zeiler-Str. 1


    Es handelt sich hier bei keiner der Straßen um eine Einbahnstraße.


    Gruß


    Andreas

    Für mich sieht das eher so aus als sei ein kurzes Stück der Straße als nicht befahrbar markiert.
    Vielleicht standen dort mal Poller im Weg?


    Sascha

    Einmal editiert, zuletzt von SaBo ()

    Zitat

    Original von SaBo
    Für mich sieht das eher so als als sei ein kruzes Stück der Straße als nicht befahrbar markiert.
    Vielleicht standen dort mal Poller im Weg?


    Sascha




    Hallo Sascha,


    also ich wohne dort seit meiner Geburt. Poller gabs nicht.


    Ich denke mal es hängt evtl. mit der Erfassung durch TeleAtlas zusammen. Hier wurden auch Straßennamen und Hausnummern teilweise katastrophal erfasst.


    Gruß



    Andreas

    Zitat

    Original von luka1
    Vielleicht ist das lt. TA-Material eine Einbahnstraße?
    Magst Du mal den genauen Start-Zielpunkt angeben (aber auch nur notwendig, wenn sich diese merkwürdige Strecke via Rotenplanung reproduzieren läßt).
    Manchmal habe ich auch die Vermutung, daß so ein Bogen an der Hausnummer (linke oder rechte Straßenseite) liegt, und in Verbindug mit der "Anfangsorientierungslosigkeit" zu solchen Ergebnissen führt (also KT "glaubt", Du würdest in Richtung Bühler Str. stehen und um zu vermeiden, daß auf der Straße gewendet wird, lenkt KT Dich um diesen Bogen.)


    Hallo Andreas.
    Das ist so gewollt. Höchstwahrscheinlich wurde das Fahrzeug in Fahrtrichtung Bühler Straße abgestellt. Der Navigator hat dann einen Weg gewählt, der in die letzte gespeicherte Fahrtrichtung zeigt, um ein aufwändiges Wendemanöver an Ort und Stelle zu ersparen.

    Zitat

    Original von kT_Navi_Support
    Das ist so gewollt. Höchstwahrscheinlich wurde das Fahrzeug in Fahrtrichtung Bühler Straße abgestellt.


    Es wurde per Routenplanung so berechnet, nicht in Real Life.


    Sascha

    Die Frage ist eigentlich eher, ob die Start-Hausnummer auf der linken oder rechten Straßenseite liegt. Liegt die Hausnummer in Fahrtrichtung (blaue Strecke, also oben im Bild) rechts, würde KT also nicht direkt auf der Straße wenden wollen sondern einen Bogen navigieren!