Falk N-Serie - eure Meinung?

habe vorgestern mein zweites Falk N120 bekommen.
Fazit: Mit SP2 etwas besser, aber von einer stabilen Version noch Lichtjahre entfernt.
Sprich es stürzt beim Aufrufen mancher Prozeduren, z.B. beim Aufrufen der GPS Daten in freien Fahren, ab.
Habe noch Hoffung auf bessere Servicepacks, werde es erst einmal behalten.
MfG
Tobi

So, nun konnte ich die ersten Testfahrten absolvieren. Von der Mitte Deutschlands nach Laboe, Kiel und in Hamburg. Die Karten sind aktuell, da gibt es nichts zu meckern, aber!!
[list=1][*]TMC Meldung einer Vollsperrung der A7 wurde nicht berücksichtigt, obwohl schon seit Stunden im Radio angesagt und auch in den Meldungen angezeigt.
[*]Die Ansage:"Bitte links halten", statt links abbiegen bzw. einordnen ist absolut unsinnig und hat mich mehrmals zu Fehlfahrten veranlasst!
[*]Manchmal schnabbelt sich die gute Dame auf 300m den Mund fusselig, dafür scheint sie dann aber so manchen Kilometer mit Lippenpflege beschäftigt zu sein und sagt gar nichts.
[*]Ab und an ist plötzlich die gesamte Berechnung einige Kilometer daneben und nur durch erneute Zieleingabe auf die schnelle zu korrigieren.
[*]Es gibt auch noch einen guten Punkt, die angepriesene verbesserte Tunnelfahrt funktioniert tatsächlich recht gut, konnte ich am Elbtunnel ausprobieren. Trotz fehlenden Satelliten ging die Navigation vorwärts.
[*]Ich werde das Gerät wohl ersteinmal behalten in der Hoffnung auf Besserung, aber wenn sich da in absehbarer Zeit nicht etwas tut, wird es in ein großes Auktionhaus gehen und die Konkurrenz wird den Erlös bekommen:D
[/list=1]

hi habe einen falk 4 n120 vor mir liegen, wo kann man dort die Länderkarte wechseln?

danke hat sich schon erledigt!!!

Hallo im Forum,

ich bin neu dabei, hatte noch nie ein Navi und besitze seit mitte März ein Falk N80 ( direkt von Falk )

Da offenbar zur Falk N Serie Meinungen gefragt sind hier meine Erfahrungen:

Im grossen und ganzen funktioniert das Gerät recht ordentlich, aber folgendes fällt mir auf:

1. Die Orientierung des N80 geht manchmal verloren, das Gerät weiss nicht mehr wo es ist aber synchronisiert sich nach kurzer Zeit wieder. Das passiert auch im freien Gelände.
2. Bei schnell aufeinanderfolgenden Abfahrten von der Autobahn kommt die Ansage sehr unpräzise, hier ist offenbar die Positionsbestimmung des Fahrzeugs zu träge.
4. Die Geschwindigkeitsverminderung des Fahrzeugs vor Autobahnausfahrten geht zu spät in die Positionsbestimmung ein.
5. Bei gleichen Strassennamen ( Entfernung ca 200 m ) aber unterschiedlichen Postleitzahlen wird die Home Adresse falsch interpretiert,
man muss sie über die Karte definieren.
5. Der Ein / Aus Schalter ist zu empfindlich ( schon mehrfach hier bemerkt )
6. Die Abstürze ( Windows FM ) haben sich seit SP2 deutlich verringert.
7. Das Gerät lässt sich nicht mehr einschalten. Hardreset erforderlich. Schon 5 x passiert. Gerät wurde vorher ganz normal nach Beendigung der Navigation abgeschaltet.
8. Bei schmalen Strassenschluchten mit verspiegelten Hochhausfronten geht die Orientierung des Navis verloren.Das ist mir in Hamburg mehrfach passiert, ziemlich dumm weil ich mich dort überhaupt nicht auskenne.
9. TMC bringt Meldungen direkt aufs Display die zwar meine Autobahn betreffen aber nicht auf meinem Weg liegen.

Jetzt hab ich noch ein paar Fragen an die Experten und SC Kenner:

1. Mir ist, wie ebenfalls Karen, der Unterschied zwischen den einzelnen Benutzermodi nicht offensichtlich. ( z.B schneller Fahrer, normaler Fahrer )
Ich merke überhaupt keinen Unterschied beim Fahren bezüglich der Ansagen.
2. Gegen die träge Navigation soll eine Änderung einer *.ini Datei helfen.
Welche Datei ist das und welcher Eintrag ist zu ändern
3. Kann ich im TMC den Sender definieren ? Das TMC steht manchmal auf Sendern die sehr selten Verkehrsfunk bringen. ( Nur alle 30 Min )

Vielleicht kann mir jemand zu den Fragen Infos geben.

Vielen dank !

Gruss Dieter

Zitat

Original von Karen Sander
So werde ich es machen.....

Im Grunde kenne ich die Strecke bis zur Grenze natürlich, aber was bietet sich
besser zum Testen an, als bekanntes Gebiet?

Betreffend der Routenoptionen: welche Strategien verwendet Falk Navigator 4 wenn ich "schnellste" oder "ökonomischste" wähle?
Was steckt da dahinter?

Empfiehlt sich jeweils eine Option besonders für innerstädtisches Navigieren und eine andere für die Autobahnfahrt?

Alles anzeigen

Die Einstellungen "schnellste" bzw. "kürzeste" bzw. "ökonomische" haben etwas damit zu tun, wie der Falk 4 eine Route von A nach B berechnen soll.
Bei der Einstellung "schnellste" werden kleinere Straßen (auf denen man im Allgemeinen nicht sehr schnell fahren kann) eher vermieden. -> Das hat zur Folge, dass Autobahnen überproportional schnell verwendet werden. Manchmal etwas lästig, wenn der Weg durch die Stadt einfach besser gewesen wäre. Innerstädtisch bedeutet das, dass Tempo 30 Zonen zu Gunsten eines Umwegs über die Hauptstr. vermieden werden. Aber ob man da wirklich durch will ...

Bei der Einstellung "kürzeste" wird konsequent die kürzeste (= direkte) Strecke gesucht -> Das hat zur Folge, dass Autobahnen eher vermieden werden. Gerade auf langen Strecken extrem nachteilig und nicht zu empfehlen. Innerstädtisch wird dann halt konsequent auch jedes Wohngebiet durchfahren (solange das erlaubt ist). Ob's schneller geht und stressfreier ist als der kleine Umweg über die Hauptstraße muss jeder selbst entscheiden ...

Die Einstellung "ökonomisch" stellt ein Mittelding zwischen den beiden Optionen dar und sollte eigentlich zu einer ausgewogenen Route führen. Ist daher auch der Default. Die anderen beiden Optionen schalte ich nur ein, wenn die "ökonomische" Route mir nicht gefällt.

Was ich bei der Nserie sehr schön finde das man nun einfacher die Länderkarte unter NAvigation auswählen kann! (oben rechts) (wie bei MN5.x)
das umständliche umspringen in einstellungen , karte wechseln entfällt!

Allerdigns konnte ich noch keine TEstfahrt machen. Mich würde es echt interessieren wie das mit dem Länderübergreifenden NAvigieren funktioniert.
Immerhin sind alle Karten ohne HVSN (Hauptverkehrsstaßennetz) drauf. und das HVSN ist einzeln vorhanden.
Lade ich jedoch eine KArte aus dem Kartenupdate 2006/1 so wird mir angezeigt das diese KArte nicht für Länderübergreifende NAvgation bestimmt ist. es wird jedoch das entsprechende land mit dem HVSN von kompletteuropa angezeigt! Ich führe diese FEhlermeldung aud die unterschiedlichen KArten von Falk SC und Falk 4 zurück

Da es sich aber bei Falk N um absolut neue Karten handelt verstehe ich den Link bei der Produktbeschreibung nicht, der auf anderes KArtenmaterial hinweist wenn man Karten hinzukaufen möchte.
Diese haben eine andere KArtenstukurund funktioniere daher nicht alle und können kein TMC für falk4 wiedergeben

Feststellen konnte ich, dass FN4 Kartenmaterial läuft definitiv nicht mit den Vorgängerversionen. Warum konnte ich in der Kürze der Zeit nicht feststellen.

Hingegen scheint das Kartenmaterial Europa 2006-1 zumindest teilweise mit FN4 zu funktionieren. Habe Probleme bei der Kartenauswahl bei mehreren Länderkarten auf der Speicherkarte bemerkt.[/quote]

das hängt mit den tmc datein zusammen! löscht man diese können die karten des falk 4 auch mit falk sc genutz werden

Zitat

Original von master1964
Meiner Meinung nach handelt es ich hier um einen Kartenfehler. Diesen könntest Du an Falk/Map&Guide melden.

Ich habe schon so oft mit der §&%*? (Selbstzensur) Hotline von Falk versucht zu kommunizieren....

Ich gebs bald auf.....Falk spricht nicht mit seinem Kunden....!

Ob ich mal bei bei der c´t-Redaktion was für die Rubrik "Vorsicht Kunde" beisteuere?

Was sollte es bringen das zu melden?
Die tun NIX!

Zitat

Original von master1964
Eine Frage bleibt noch, kannst Du eventuell doch dorthin routen, obwohl die Kartendarstellung fehlerhaft ist?
Kann ich nicht testen, örtlich einfach zu weit entfernt und der Besitzer des N120 will diesen auch nicht hergeben! :gap

Hi Master,

könntest Du die Frage evtl. etwas anders stellen?
Ich verstehs nämlich nicht....

dann passiert folgendes: man wird in eine beliebige Straße geführt (bei zwei Versuchen die selbe), allerdings ist diese Straße nicht das Ziel....

rot verdomme!

Hi Dallwerm!

Versuch' doch mal, die 'Navigator.ini'-Datei auf dem Falk N mit ActiveSync anzeigen zu lassen (ich weiß leider nicht mehr, in welchem Verzeichnis die steckt, aber findest Du schon), auf den PC zu kopieren, System- und (glaube ich auch) versteckte Dateien im Explorer anzuzeigen (sonst siehst Du keine .ini-Dateien unter Windows), eine Sicherung unter einem anderen Namen zu speichern (für alle Fälle), die Original-Datei mit z.B. Notepad zu bearbeiten und diese wieder per Active-Sync zurückzukopieren.

Ändere dabei:
'SpeakTime0' auf '5' (oder mehr) und, wenn Du schon dabei bist, auch
'MaxTimeDiffForFollowingAnnouncement' auf '60' und
'CallNowForecast' auf '15'.

Vielleicht hilft das.

Eigentlich sind das Hausaufgaben, die Falk verpasst hat, aber die werden wohl bisher auch nicht gemacht. (Die Verkäufer haben leider eh keine wirkliche Ahnung ('Der verkauft sich sehr gut'), und Falk selbst antwortet noch nicht mal auf Mails.) Hatte den N120, habe ihn zurückgegeben, da ähnliche Erfahrungen (siehe auch testberichte.de). Außer dem sog. Service-Pack-2, das nur wirklich grobe Fehler behebt (ließ sich in manchen Fällen nicht ausschalten, TMC funktionierte gar nicht) erfolgt bisher leider keine dringend notwendige Detailpflege.

Mit den verschiedenen TMC-Sendern brauchst Du Dir aber keine Sorgen zu machen, die Daten werden ständig übertragen und hängen nicht mit den mündlichen Ansagen zusammen.

Gruß,
teejay