MN 6, Infos, Spekulationen( 16. Februar)

    @Hey Belongo,


    ich verwette mein Gesäß, dass Du als einer der ersten auf MN | 6 updatest und wenn's nur dazu dient, Deine hochinteressante Ausrüstungsliste auf einen Fullscreen zu strecken (kleiner Tipp: Mehr Überschriften; liest sich dann auch geschmeidiger) :D


    Erloeser


    P.S. Du hast auch die Schutzfolie vergessen :engel


    :rofl

    @Erlöser


    Die Wette verlierst Du, übrigens, Dein Neid ehrt mich :D




    Mfg


    Belongo

    Zitat

    Original von Milbe
    auch in der 6er Version gibt es keine genauen Meterangaben bis zum nächsten Wegpunkt. Da will man einen Spurassistenten einführen, schafft aber nicht mal die genaue Entfernung in einer verständlichen SI-Maßeinheit anzugeben.


    In 8-7-6-5 Balken oder Sternen rechts abfahren ist nicht ganz zeitgemäß.


    Wieso nicht?


    Welchen Mehrwert hat es denn für Dich, wenn das Navi sagen würde "in 100 metern, 53cm und 5 mm bitte rechts abbiegen" gegenüber der Ansage "bitte in 100m rechts abbiegen" (ganz abgesehen davon, dass erstere Ansage entweder zu Beginn oder am Ende schon wieder falsch wäre)???


    Wenn man einmal intus hat, was das Balkendiagramm zu bedeuten hat, kann man damit sehr sauber fahren.


    Im Übrigen sind die Angaben so genau und rechtzeitig (zumindest auf meinem - nicht übertakteten - MDA Vario), dass ich damit blind, also nur nach den akustischen Ansagen, fahren kann (solange mein Win Mobile 5.0 basierter MDA Vario kein A2DP oder SAP unterstützt, werde ich mir keine FSE zulegen).


    Im Übrigen darfst Du nicht vergessen, dass die Genauigkeit der GPS-Messung selbst es eigentlich verbietet, genaue Masseinheiten zu verwenden...


    Wieso fällt mir bei der Lektüre dieses Threads nur immer der Film "und ewig grüsst das Murmeltier" ein :D :D :D

    Zitat

    Original von smarty
    Wenn man einmal intus hat, was das Balkendiagramm zu bedeuten hat, kann man damit sehr sauber fahren.



    Liegt dann wohl an meiner beginnenden Altersdemenz, wenn ich mit der eindeutigen Rest-Meter-Anzeige von TTN wesentlich besser zurecht komme als mit dem MN-Schätzeisen :-D)



    Im Ernst: Ich finde das Balkendiagramm hat wesentlich weniger Aussagekraft als eine schnöde Entfernungsangabe.
    Wenn sie denn stimmt.
    Und bei der Verarbeitungsgeschwindigkeit von MN5 könnte genau das das Problem sein...



    Zitat

    Original von Belongo
    @Erlöser
    Die Wette verlierst Du, übrigens, Dein Neid ehrt mich :D
    Mfg
    Belongo


    ?( Is´Vollmond ?

    Einmal editiert, zuletzt von sagrotan ()

    Zitat

    Original von sagrotan


    Im Ernst: Ich finde das Balkendiagramm hat wesentlich weniger Aussagekraft als eine schnöde Entfernungsangabe.
    Wenn sie denn stimmt.
    Und bei der Verarbeitungsgeschwindigkeit von MN5 könnte genau das das Problem sein...


    Genau das ist bei mir kein Problem und eine akustische Ansage mit Angabe in m kommt doch auch. Was soll's also?

    Zitat

    Original von smarty
    Genau das ist bei mir kein Problem und eine akustische Ansage mit Angabe in m kommt doch auch. Was soll's also?


    Ist nur für die Phase zwischen vorletztem Hinweis (nach X-Metern biegen sie rechts ab) und dem finalen "jetzt rechts abbiegen" ein Unterschied.


    Wenn am echten Kreuzungspunkt der Abbiegung noch in direkter Nähe (<20m) Alternativen sind (kleine Nebenstraßen usw.) oder wenn man zB durch einen Autobahn-Spaghettiknoten brettert, kommt die letzte Ansage bei MN5 zwar richtig (JETZT abbiegen) aber für meinen Fahrstil ;) eher zu spät.


    TT5 zählt die Rest-m runter und das ist für meine Orientierung einfach besser.


    Kann aber wirklich auch am Fahrstil liegen; bin hoffnungsloser Raser !!!


    Wer gemütlich im Einklang mit MN5, einem dicken Sicherheitspolster bei der Reifenhaftung und den Verkehrsregeln unterwegs ist, kommt sicher auch mit Balkendiagramm an´s Ziel :D
    .

    Einmal editiert, zuletzt von sagrotan ()

    Zitat

    Original von sagrotan
    Kann aber wirklich auch am Fahrstil liegen; bin hoffnungsloser Raser !!!


    Sollte an Deinem Fahrstil nicht liegen, da die Anweisungen im Idealfall dynamisch und passend zur jeweiligen tatsächlichen Postion - also geschwindigkeitsabhängig - erfolgen sollten. Allerdings soll es vorkommen, dass gewisse, wie auch immer bedingte, Ungenauigkeiten zu eher frühen bis eher späten (zu späten) Ansagen / Anzeigen führen.

    Zitat

    Original von Joachim_PDA
    da die Anweisungen im Idealfall dynamisch und passend zur jeweiligen tatsächlichen Postion - also geschwindigkeitsabhängig - erfolgen sollten.


    Bist du dir da sicher? Imho korrelieren die unterschiedlichen Entfernungsangaben zum Abbiegepunkt mit der Straßenkategorie, nicht mit der Geschwindigkeit (was natürlich angnehmer wäre).


    Gruß
    bonnie