suche einfaches V-max Tool zum Skifahren

    ich suche fuer meinen GPS-PDA ein kleines Programm welches die momentane Geschwindigkeit recht gross anzeigt,
    oder besser noch den v-max Wert kurz speichert.
    (Also aehnlich einem einfachen Fahrradcomputer)


    Meine Freunde und ich wollen im Skigebiet unbedingt wissen wie schnell man auf der schwarzen Piste in Schussfahrt wird, das war schon Grund fuer zahlreiche Diskusionen. Ich persoenlich rechne mit ueber 100 Sachen...


    Mit meiner Navisoftware FalkNav ist die Geschwindigkeitsangabe zwar auch moeglich, wird aber so klein dargestellt das ich den Versuch unter diesen Bedingungen fuer nicht realisierbar halte.


    Das Ergebniss wird selbstverstaendlich dann hier auch bekanntgegeben :gap

    Einmal editiert, zuletzt von alpen-biker ()


    Das würde ich nicht raten.


    Nehme lieber ein Tool wie VisualGPSce und lasse ein log mitlaufen. Dann kannst Du Dir das in Ruhe nachträglich ohne jedes Risiko ansehen.


    Nur: die Geschwindigkeit wird max. alle sek aktualisiert, wobei außerdem eine Mittelung über etwa 5 sek. vorgenommen wird. Du wirst also keine Geschwindigkeitsänderungen aktuell sehen.

    Hallo alpen-biker,


    egal welches GPS-Utility du verwendest, je steiler die Piste desto ungenauer die Anzeige.


    Es wird in diesem Fall nicht die Geschwindigkeit "über Grund" angezeigt, sondern die Projektion von 2 gemessenen Koordinaten auf eine ebene Fläche. Dieser Abstand (und damit auch die Geschwindigkeit) fällt geringer aus aus die Distanz am Berg tatsächlich ist.



    Charly, habe ich da recht ? ;)

    Hallo,


    ich bin der Meinung, dass egal welche Software du verwendest, es zu keinem brauchbaren / realistischen Ergebniss kommen wird.
    Auf starken Gefällen resultiert die zurückgelegte Strecke mehr aus der Höhendifferenz als aus der zum Ellipsoid parallel verlaufenden "Koordinatendifferenz". Wir wir alle wissen, ist die Höhenangabe bei GPS um etliches ungenauer als die 2D-Positionsbestimmung. Betrachtet man das mal ganz nüchtern, dann wirst du hier so oder so, ziemlich erhebliche Fiktionsergebnisse erhalten. Völlig gleichgültig ob man von einer Geschwindigkeitsberechnung der Empfänger per Koordinatendifferenz oder per Dopplereffekt ausgeht. Auch der Dopplereffekt stößt hier an seine auswertungsbedingten Grenzen.
    Aussagekräftiger sind hier barometrisch gewonnene Sinkgeschwindigkeiten. Von diesen lässt sich eigentlich recht gut über ein bekanntes Gefälle auf die Geschwindigkeit zurückrechnen. Das Gefälle im Gelände lässt mittels Lot und Ski ziemlich genau bestimmen ( bekannte Verfahren aus der Lawinenkunde).


    Gruß


    Anderl

    **** ob Desti SP, TTN5 oder MN4.....angekommen bin ich fast immer ****
    !!!! Karte, Kompaß & Höhenmesser haben mich I M M E R ans Ziel gebracht !!!!


    www.eNavTools.de.vu
    Geodätische Koordinatentransformationen am Pocket PC
    Helmertparameter u. m.


    Ich meine auch, ja. Darüber gabs mal ne längere Diskussion. Weiß aber jetzt nicht mehr, ob es bewiesen werden konnte. Von der Überlegung her sollte es so sein.


    Müsste man sich wiklich mal für die Frühjahrsmesse vornehmen und ein log auf dem Riesenrad aufnehmen. Ohne SN. :]

    ja, das mit dem Gefälle ist richtig und auch schon im Freundeskreis erörtert worden.


    Allerdings läuft meine Testpiste dann auch recht flach aus.


    Grundsätzlich sehe ich diesen Test per GPS als einfachste und sofort zu realisierende Möglichkeit an,
    ein Freund hatte auch die glooreiche Idee mich zu lasern. Leider habe ich keinen Polizisten zum Freund der einem mal so ein Teil borgt :D


    Alternativ sehe ich mich schon mit einem Massband 100m Piste auszumessen und dann die Zeit zu stoppen... ne das will ich eigemtlich nicht :]

    2 Mal editiert, zuletzt von alpen-biker ()

    Hallo alpen-biker,


    wenn Du das wirklich realisieren willst schau dir mal Glopus an >HIER<


    Es lassen sich auch eigene Seiten mit entsprechenden (grossen) Werten in dem Programm erstellen/definieren.

    danke! das Forum hier ist ja superfix.


    dann werde ich erst mal das Programm studieren...


    so, ist bereits installiert, jetzt muss es nur noch getestet werden, vielen Dank für die Hilfe!!!


    Testphase ist erfolgreich auf der Terasse abgeschlossen, nochmal danke!

    2 Mal editiert, zuletzt von alpen-biker ()

    so, bin von der Piste zuruek, hier ist mein Bericht, hat (fast) alles gut funktioniert :)
    dem PDA haben die Temperaturen zum Glueck auch nichts ausgemacht,auf dem Weg ins Vorarlberg hatten wir immerhin -16,5 grad gehabt, dann oben im Sonnenschein war es deutlich angenehmer...


    erster Test zum Aufwaermen: von einer Anhoehe auf die sehr flache Anfaengerpiste(gefuehlte Geschwindigkeit war zuegig aber nicht weiter berauschend) brachte immerhin 55 Kmh


    na, da werden doch die 100kmh zu knacken sein dachte ich mir so...


    die Ernuechterung erfolgte dann auf der eigentlichen Teststrecke, im ersten Versuch nur 82 kmh
    naja, da muss noch mehr drin sein, also nochmal


    leider holte mich die Schwerkraft diesmal auf den Boden zurueck,nachdem ich gefuehlsmaesig Warp-Geschwindigkeit erreicht hatte, bin ich auf einen sehr langezogener Huegel in die Flugphase uebergegangen, auweia, meine Ausbildung als Skispringer muss noch verfeinert werden... :D


    der PDA und ich sind heile geblieben, 85 kmh lautete diesmal das Ergebniss, ich hatte mir bei diesem Einsatz viel viel mehr erhofft :gap


    zu Hause angekommen haben wir die 85 kmh auf ein 30Grad Gefaelle umgerechntet und sind auf 98 kmh gekommen


    tja, ein bischen spekulativ das ganze, aber der Test ist jetzt vorbei


    MfG

    Also mit Garmin Geräten haben wir schon vor Jahren Geschwindigkeitsmessungen mit Ski und Snowboard gemacht. Die sicherste art war die Analyse der aufgezeichneten Wegpunkte. Das geht aber recht gut im vergleich zu Höhenmesser Aufzeichnungen. Beides Parallel ist optimal.


    Unsere Messungen ergaben Autobahnrichtgeschwindigkeiten und mehr. Bei sehrguten Fahrern

    Ich habe GPSdash verwendet. Es speichert die maximal Geschwindigkeit, so daß man während der Liftfahrt sich das Ergebnis anschauen kann. Im Vergleich zu einer vor Ort installierten Lichtschranke lag GPSdash mit ca. 5% daneben. Wobei ich nicht weiss, "wer recht hat". Laut Programierer von GPSdash wird die Steigung mit berücksichtigt. Im Auto konnte ich das Verhalten auch bestätigen. Tempomat 100 km/h eingestellt. Die Tachonadel (110) bewegt sich bergauf nicht und das GPSdash zeigte weiterhin schwankend den gleichen Wert 100 km/h an.

    Habe ähnliche Tests mit GLOPUS durchgeführt. Auch auf der Autobahn mit Tempomat: zwischen der Ebene und bergauf/bergab habe ich ebenso keine Differenz feststellen können. Genauso im umlaufenden Sessellift (hier sollte man eine konstante Seilgeschwindigkeit voraussetzen können) stelle ich an flachen Stellen und an den steilsten Stellen keine Geschwindigkeitsunterschiede fest. Allerdings springen hier die Werte stärker (evtl. durch Schwingungen des Sessels) als bei Messungen im Auto.


    Die Werte im Auto sind so unglaublich stabil und wackeln höchstens um 1 Digit, daß ich zweifle, ob die Geschwindigkeitsmessung wirklich aus zwei Positionsbestimmungen errechnet wird. Kann es nicht sein, daß die Werte mittels Dopplereffekt bestimmt werden?


    @alpen-biker
    Es geht auch etwas schneller, wie der Printscreen von GLOPUS zeigt.
    Aufgezeichnet am 25.2.06 auf dem Vorab-Gletscher bei Laax, ohne Steigungskorrektur, falls das überhaupt notwendig sein sollte.


    MfG
    Bert