Umfrage zu TT 5

Hallo Bogi,
hast ja recht, einiges war ziemlich ironisch gemeint, aber ich muß innerlich immer wieder darüber lachen, wie einige Zeitgenossen gegen grundlegende Erfordernisse zur hochfrequenten Datenübertragung verstoßen und sich dann wundern, wenn die Satverbindung abreißt und es dann ungebührlich lange dauert, bis man wieder weiß, ob der momentan eingeschlagene Weg wirklich zum Ziel führt.
Der SiRF III - Chipsatz muß ja, wenn man den Berichten Glauben schenken kann ein wirklicher Tausendsassa sein, hab auch bereits überlegt, in diese Richtung umzusteigen, weil mein Holux GM-270 CF GPS um einiges unempfindlicher ist als das alte Garmin GPS III plus (noch dazu, wenn ich am Garmin die Eigenbau Helix dran habe) Was mich allerdings noch ein bisserl verunsichert ist die Stromaufnahme der SiRFF III-Geräte im CF-Format. Muß doch der ganze Saft zum Betrieb aus dem kleinen Akku des GPS her kommen.
Ich bin von Zeit zu Zeit bei meiner Tochter und ihrer Family in Shanghai und
von dort aus düse ich dann auch in andere Provinzen (sofort wird man zur Arbeit eingespannt hi ) und dafür ist ein sicher funktionierendes Equipment von ungeheurer Wichtigkeit, will man nicht als verschollen gelten.
In meinem Compaq 3950 ist der Akku fix eingebaut, also nicht so ohne weiteres austauschbar. (außer in Hong Kong, dort geht's um ein paar Euro)
Wenn ich das CF-GPS anstecke, kann ich den PPC immer wieder mal über einen Reserve-Akkupack aufladen, bzw. wenn ich irgendwo draußen von einer Firma vom Flughafen abgeholt werde stöpsle ich den PPC ohnehin gleich an den Zigarettenanzünder. (da hat bislang noch nie ein Fahrer Einspruch erhoben, eher wird man fast als Außerirdischer angesehen und es gibt eine riesen Aufregung,weil ich weiß welche Geschwindigkeit er momentan drauf hat usw.)
Das Garmin belastet die Batterie im PPC zwar nicht, dafür kann diese aber nicht gleichzeitig nachgeladen werden.
Siehst also, es ist schon ein wenig teuflisch.
Deshalb Frage an Deine Erfahrung, braucht der SiRFF III Chipsatz wirklich wesentlich mehr Strom als der SiRFF II ?
Kurzer Hinweis zum Kartenmaterial; Wenn ich drüben bin, verwende ich Fugawi mit selbst gescannten Stadtplänen, die ich als FX4-Dateien auf den PPC lade.
Es gibt mittlerweile auch drüben TomTom-Geräte, allerdings Maps nur von größeren Städten und die Straßenbezeichnungen in Chinesisch, damit ist mir aber nicht gedient.
mfG.
Hans
oe5psl

Zitat

Original von thona
Na ja...

ich weiß nicht, ob ich als einfach gestrickter Amateur in diesem Forum überhaupt etwas dazu sagen darf.

Nicht nur, dass ich aufgrund meiner Einfältigkeit mein Geld mit dem biegen von Draht zu Büroklammern verdienen muss - nein auch wegen meiner mangelnden technischen Fähigkeit Euch und Euren Fachbegriffen folgen zu können.

Meine Ausstattung (Compaq H3850, 08/15-Kabelmaus und die einschlägig bekannte Software TT5) lässt bis auf das letztere schon langsam die Herzen von Sammlern höher schlagen. Das musste sich ändern!

Immer diese Probleme mit diesem GPS-Empfang - ich war es leid.

Mein Bastelbausatz von dem Electronic-Laden nebenan flugs an meinen fahrbaren Untersatz angebaut - schon war er fertig. Mein GPS-Automobil.

Habe jetzt das Problem, dass ich meinen Sat-Fix nicht mehr wegbekomme...

Mit Sirf XIII und Sirf F (Forwoarding, vorne am Fahrzeug).

Sirf F habe ich, damit ich, wenn ich durch einen Tunnel fahre, noch früher wieder einen Fix habe.

So, ich denke ich habe Euch jetzt so richtig neidisch gemacht und verbleibe mit freundlichen Grüßen aus meinem dunklen Zimmer!

Eurer Thomas

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Wenn Du ca. 10 solcher "Regenwassersammler" auf Deinem Wagen aufbaust, die auch noch mit Autotrack jeder seinen Satelliten verfolgen, dann ist Dein System besser!!:D

So wie abgebildet, läuft Dein SIRF VIII - System leider nicht, wie Du weißt!!:gap

Hallo Bogi,
also, wenn das stimmt, daß Du die Maus die ganze Strecke unter Verschluß hattest, dann ist die Leistung des Gerätes der pure Wahnsinn.
Ich habe mir den Track rein gezogen und sowohl auf meiner "Europe Major Road Map", auf der MapSource und im Fugawi angesehen, dabei könnte ich Dir fast sagen, an welchen Stellen Du überholt hast,weil dies die einzigen Positionen waren, wo Du einmal auf die linke Straßenseite gekommen bist. Die gesamte Strecke liegt exakt auf auf der Straße, ohne den geringsten Ausreißer.
Lediglich über den Ausgangspunkt Deiner Tour konnte ich nicht fündig werden, weil in keiner Map, auch nicht im TomTom 5.21 und seiner DE_AT_CH_PL_CZ_Plus-Map v632 die Straße von der Kreuzung Mainzer Landstr. / Hellerhofstr. weg in südliche Richtung eingezeichnet ist.
Hingegen am Ende der Fahrt in Bremthal dürftest Du über den Hessenring am Sachsenring etwa bei Hausnummer 1 oder 2 Halt gemacht haben.
Leider habe ich an meinem PPC kein BT, und eine CF-BT-Einschubkarte möchte ich mir nicht antun. Da kann ich nur hoffen, daß beispielsweise die SysOnGPS CF plus III eine annähernd gleich gute Empfangsqualität und Geschwindigkeit aufbringt, denn mit der beginne ich bereits zu liebäugeln.
(die hätte den Vorteil, daß sie in jeder Lage gehalten werden kann, ohne daß wie bei den Patchantennen die Ausrichtung immer ziemlich genau nach oben sehen muß)
Hab ich also wieder ein Stück dazu gelernt, ohne Deinen Beweis hätte ich es nicht für möglich gehalten, daß so eine Empfangsqualität möglich ist.
Danke und vy73
oe5psl
Hans