Einbau eines APS 30 in CLK durch Laien

Hallo,

ich bin hier im Forum ein Neuer mit alten Problemen, wie ich aus den vielen Beiträgen erkennen konnte.

Ohne jede Vorkenntnis habe ich versucht, ein APS 30, BE 4116, in einen CLK, Tag der Erstzulassung 01/01,
einzubauen.

Hallo H o l g i, ich habe mehrfach gelesen, dass auch ein Laie dies kann. Ich bin einer und hatte mit einer
Vielzahl von Problemen zu kämpfen.
Das fing damit an, dass ich kein Werkzeug hatte, das alte Daimler-Radio aus dem Schacht zu ziehen. Nachdem
mir das mit Hilfe meines Sohnes, der solche Ausziebleche hergestellt hatte, gelungen ist, konnte ich weiter feststellen, dass mein Werkzeug auch nicht reicht, um das Handschuhfach herauszuschrauben. Knubbelschraubendreher besorgt, Handschuhfach draußen.

Vorher hatte ich mir bei Daimler in Langenfeld / Rheinland eine Antenne (Wisi AG 03 A) gekauft (44,-) und bekam eine Originalbeschreibung meines APS geschenkt (meine Bitte, mir eine PDF-Datei zu senden verlief neg.).

Die Antenne habe ich natürlich, wie Holgi empfohlen hat, hinter dem Handschuhfach auf einem Träger, der eine
flache Stelle hat, mit doppelseitigem Klebeband befestigt.
Ich habe dabei darauf geachtet, dass über dieser Stelle kein Metall verbaut ist.

Danach begab ich mich an den rechten vorderen Fußraum. Nach langem Teppichziehen und gucken konnte ich in einer Plastikabdeckung eine Schraube finden. Diese hatte glücklicherweise ein komisches Format, so dass ich mir wieder ein besonderes Werkzeug (Torx oder so ähnlich) besorgen durfte. Mein Sohn nahm nun die Sache selbst in die Hand.

Nachdem wir im vorderen Fußraum alles freigelegt hatten, Ich wusste gar nicht, was da alles unter dem Teppich ist, sahen wir die Verkabelung eines kleines Kraftwerkes.

Nun haben wir erst einmal in diesem Forum nachgesehen und hierbei die Erkenntnis gewonnen, aus dem Beitrag von Holgi (APS 30 im CLK Bj. 01), dass wir das Kabel im unteren Bereich in einem blauen Stecker das grün - violett Kabel finden würden. Haben wir auch!

Dieses Kabel haben wir mit einer speziellen Klammer verlängert und zum Navi gezogen. Der Anschluss
an das Gerät konnte aber nicht gelingen, weil wir keinen passen "Nippel" hatten oder wie man das Dingen nennt.

Wir suchten und fanden einen Stift, den wir an das Kabel klemmten und durch den Stecker an den richtigen
Anschluss klemmten. Hierbei sei Dank einer ebenfalls in diesem Forum gefundenen Kabelbelegung. Wiederum
Dank in die alte Richtung.

Bei halb eingeschobenem Navi konnten wir nun das Gerät zum ersten Mal testen.

Das Gerät fand Sat, auch mal bis zu 7 dieser Himmelssender. Nun haben wir den Weg zur nächsten Kneipe eingegeben.

Nach langem Rechnen durften wir losfahren. Schon an der nächsten Ecke war die Navigation zu ende. Wenn
wir nicht gewusst hätten, wo meine Stammkneipe ist, so wären wir verdurstet (kleiner Scherz).

Mehrere weitere Versuche erbrachten immer das gleiche Ergebnis. Im Stand rechnete der kleine Helfer die
Routen schön aus, beim Fahren stellte er jedoch die Arbeit ein.

Genervt haben wir dann am späten Samstagabend die Arbeit eingestellt und ich habe mich um meine
Enkelin bemüht, was deutlich angenehmer war, statt als Kabelwurm im Auto zu liegen.

Frage nach langem Labern:
Ist das Freischalten bei Daimler umbedingt erforderlich für die Arbeit des Navi oder dient diese Schaltung nur für die Anmeldung bei der Lenkradbedienung? Das Navi lässt die Steuerung des Radios schon jetzt über die Lenkradknöpfe zu.

Wie heißen die kleiner Stecker an der Kabelverlängerung oder gibt es ein passendes Kabel in der Fachwerkstatt?

Haben wir, gemäß der Schilderung, noch weitere Fehler gemacht?

Tschüss sagt
Helgabaer

Moin,Moin,

ich würde mal sagen, das es an dem Speedsignalkabel liegt da sollte man nicht irgendwelche Stifte verwenden, vielleicht sogar noch so einen wo die Frau eigentlich Sonntags die Rolladen mit zusammen hält

Also der richtige Kontakt dafür ist der 011 545 80 26 und gibt es auch bei MB, und wenn dann die richtige Reifengröße (bei dem Multifunktionsknopf "RAD") eingegeben ist, dann läuft das Navi nach ca. 2-5 km (bei Neueinbau) einwandfrei

Abschluss der Laien-APS 30-Installation

Nach den freundlichen Mitteilungen von Pandatom und Holgi, wie ich weiter mit der Installation verfahren soll, habe ich die Anregungen beherzigt und alles getan, wie vorgeschlagen wurde.

Die Reifengröße hatte ich schon richtig eingestellt und kalibrieren kann ich nicht, habe auch nichts gefunden, wie man das macht.

Das Speedsignal hatte ich nicht mit einem Rolladen- oder Schaschlikspies, den ich meiner Frau aus der Küche gemopst hatte, vorgenommen, sondern mit einem leicht veränderten Elektroteil aus einem anderen Gerät. Geklappt haben muss die Verbindung aber doch.
Ich suchte mit dem provisorischen Kontakt Daimler auf und bestellte einen sogenannten Federkontaktstift. Die Teilenummer hatte mir ja Holgi mitgeteilt. Hiernach habe ich den Kontakt verändert. Das hat gedauert, bis ich herausgefunden hatte, dass man ihn auch anders herum einbauen kann. Dann konnte er auch in den Stecker gedrückt werden.

Bei der Teilebestellung wurde ich vom Meister der Werkstatt nach meinen Problemen befragt. Ich nannte sie ihm und er nahm nun meinen Kfz.-Schlüssel und fuhr mit dem Wagen an den Tester. Nach ca. 10 Minuten war die Verbindung vom Speedsignal zum APS 30 geschaffen. Hierbei entfernte er noch eine nicht mehr installierte Telefonanlage.
Eine Spende für die Kaffeekasse war obligatorisch.
Mit freundiger Erwartung verließ ich nun die Werkstatt. Die Enttäuschung war jedoch nicht klein, als ich feststellen musste, dass gar nichts mehr funktionierte. Ich konnte zwischen 0 und 2 Satellitenemfpängen hin und her beobachten.

Ich nahm mir nun vor, die Antenne über dem Tacho einzubauen. Als ich dann heute morgen mit dem benötigten Werkzeug zu meiner Garage ging und den Wagen herausfuhr hatte ich plötzlich 2 Sat, wo ich sonst null oder einen hatte.
Ich nahm mir nun das Handbuch des APS vor und las zum wiederholten Mal die Stelle, in der die Standorteinrichtung beschrieben ist. Hierbei nahm ich zum ersten Mal bewusst zur Kenntnis, dass man eine Strecke mit eingeschaltetem Radio fahren und hin und wieder die "I.-Taste" drücken soll.
Nach etwa 10 Kilometern wurde mir nach dem Drücken der I-taste ein Standort in Form einer Straßenbezeichnung angezeigt. Da ich die Straße nicht namentlich kannte, fuhr ich weiter. Nach dem Abbiegen wurde eine neue Straßenbezeichnung angegeben. Diesmal kannte ich den Straßennamen. Mein Navi nannte die richtige!!!

Nun hielt ich irgendwo an und gab meine Heimatanschrift an. Von nun an wurde ich zielstrebig nach Hause geleitet mit freundlichen Worten und Symbolen im Kombiinstrument.
Aufgefallen ist mir hierbei nur, dass er mich immer auf eine BAB leiten wollte, obwohl ich nur noch ein paar Km von meiner Garage entfernt war. Auch in der Stadt führte er mich nicht direkt zu meiner Wohnanschrift, sondern machte einen kleinen Umweg. Kennt das Gerät oder die Navi-CD Straßen, die nur für Anlieger freigegeben sind?

Ich bin froh, dass jetzt wohl alles klappt, lasse das Gerät aber noch eine Zeit lang lose in der Halterung, weil ich dem Teil noch nicht ganz traue.

Abschließend bedanke ich mich bei den Forumsautoren, die mir direkt geholfen haben und auch bei denen, die mir indirekt durch ihre vorhergegangen Mitteilungen zu den richtigen Erkenntnissen führten.

helgabaer

Erstmal: Herzlichen Glückwunsch, dass es jetzt funktioniert.

Nun aber zum Wichtigen: Erst jetzt komme ich dahinter, was ihr eigentlich gemeint habt: Der Rolladen ist das Ding am Fenster, was die Mutti Sonntags so lecker zusammenbindet, ist die Roulade (oder auch Roularde)!

Gruß

Wenni

Hallo,

ich muss erklären, dass wir tatsächlich das leckere Dings meinen, das man s o n n t a g s bei Mama zu sich nimmt.
Danke für die Korrektur.
Ja, was würden wir ohne einen ordentlichen Lektor machen, besonders s o n n t a g s. Da wüssten wir sicherlich nicht, dass man mit einem Stecker auch binden kann.

Ach, zum Thema fällt mir noch ein, dass ich immer wieder nur zwei Sat. empfange. Kann das an der Plazierung der Antenne, oben hinter dem Handschuhfach liegen. Sollte ich besser den Platz über dem Kombiinstrument aussuchen?

tschüss und nochmals vielen Dank

helgabaer

Am siebten tage sollst du ruhen . Ich liebe auch das leckere Dings , nur muß dafür Mama leider am Sonntag arbeiten den von alleine kommt das Essen ja nicht in den Topf.

Zwei Sat das ist ja man ein wenig mager . Um so weniger Material zwischen der Antenne und dem Sat um so besser der Empfang . Eine kleine Metallplatte unter die Antenne geht auch schon liegt im Lieferumfang meistens dabei.

In jedem Fall darf sich oberhalb der GPS-Antenne kein Metall befinden. Weder sonntags noch an anderen Tagen.

Gruß

Wenni

Kann dazu wieder nur sagen....geiler kompetenter Haufen hier!!!

Und immer noch Platz für Humor.Man kann euch zu dieser HP wirklich nur gratulieren.......Super Arbeit die ihr hier leistet.

Special greez an Holgi....hast mir schon oft geholfen!!!