VDO Dayton im Honda bitte um Hilfe

Jetzt bin ich so gefrustet, dass ich mich glatt anmelden musste.

Bislang fuhr ich einen Honda HRV und hatte das MS4100, welches ohne Tachosignal sehr stabil lief.

Mittlerweile fahre ich einen 2004er CRV-Diesel und habe das MS4150.

Leider habe ich nur Probleme damit. Ich kann wie bei vielen anderen beobachten, dass das Navi bei stehendem Fahrzeug denkt ich fahre weiter. Erst heute teilte es mir mit ich solle auf der Autobahn links abbiegen.

Das Tachosignal ist bisher nicht angeschlossen.
Ich hab im Netz bisher sehr widersprüchliche Infos gefunden, wo das Tachsignal zu finden ist. Kann mir jemand sagen welcher Stecker, Pinnummer und Kabelfarbe betroffen ist und wo der Stecker am Fahrzeug zu finden ist.

Wie kann ich bei dem Navi die Geschwindigkeit auslesen.
Im Menü einstellungen wird ja der Code abgefragt, welcher ist einzugeben.

Wieso macht das MS4150 so viel ärger während das MS4100 lief.

Ist bei dem Betrieb eines VDO Dayton in einem Honda noch was zu beachten.

Bin dankbar für jeden Tipp.

Gruss

Marty

Ich verstehe richtig:
Tachosignal liegt am 4150 noch nicht an und das Gerät läuft bei Stillstand des Fahrzeugs weiter???

Wo kommt das 4150 her?

Das 4150 ist zudem eines der stabilsten Systeme.

Gruß
MS5500

Hallo,

das Navi macht nicht nur bei Kreuzungen Probleme, hat
auch Aussetzer auf der Autobahn. Ich dachte ich bekomme das Ding durch das Tachosignal stabil.

Momentan habe ich auf einer Strecke von 15km ca. 4heftige Aussetzer.

Ich habe das Navi bei Ebay ersteigert. Als ich die ersten Probleme hatte, wurde es bei Media Markt reklamiert (Rechnung hatte ich ja). Nun ist es zurück von VDO und macht ähnliche Zicken - nur einen Totalabsturz hatte ich noch nicht seit dem.

Am häufigsten kommt das Ding an Kreuzungen (ich muss abrupt stehen bleiben) außer Tritt. Das Navi sagt mir ich solle abbiegen, dann kommt der Richtungspfeil, dreht sich irgendwie und das Navi teilt mir mit: Fahren sie zur geplanten Route.

Hallo,

erstmal vielen Dank für die Info:

Honda CRV 2002-
mit Schaltung: am Motorsteuergerät, unterer grauer 31-PIN-Stecker, PIN 18, weiß-grünes Kabel

Ich fahre den 2,2l Diesel. Es befindet sich über dem
Steuergerät ein grauer Stecker, welcher aber nicht
31Pins hat. Ein weiß-grünes konnte ich nicht finden.

Kann es sein, dass der Diesel das Tachosignal wo anders hat?

Gruß
Martin