Rückfahrsingnal / K-Leitung APS 30 ??

    HI,


    ich bin seid Heute stolzer Besitzer eines APS 30 Navi.


    Der Einbau in meinem CLK W208 Bj. 09/00 hat eigentlich relativ Reibungslos geklappt.


    Doch eine Frage habe ich dennoch.


    Laut dem Klemmenplan (klickdenlink:-) ist der Pin 2 vom Stecker A das Rückfahrsignal.


    Auf dem im Froum geposteten Klemmenplan ist dieser Pin (KFZ seitig) jedoch die K-Leitung (Diagnoseleitung).


    Muss ich diese Leitung am Stecker totlegen??
    Ich will nämlich in der nächsten Zeit die Navifunktion im KI freischalten lassen, und habe ein bischen bedenken das es zu Problemen kommen kann wenn sie den MB Tester an mein Auto anschliessen, da meiner Meinung nach im Moment die K-Leitung mit dem Rückfahrsignal meines APS 30 verbunden ist.


    Bin mir sicher das jemand von euch mir helfen kann.


    Für die Leute ohne EPC:


    Pin für den Geschwindigkeitssignalstecker im Schweller.
    Bezeichnung: Stecker
    Teilenummer: A 033 545 19 28
    Preis: 0,51 pro Stück


    Wünsche euch eine Gute Fahrt.

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    Hallo....


    also dieser sog. "Klemmenplan" gehoert keinesfalls zu einem APS30, sieht eher nach einem VDO/Dayton-Geraet aus.


    Jedenfalls wird das Ruecksignal an Pin3 vom 10pol. Stecker angeschlossen, also unmittelbar neben dem CAN-Bus! K-Leitung bleibt am Pin2 Stecker A denn sonst ist kein Codierung moeglich. K-Leitung muesste dann auch noch auf Pin34 am Diagnosestecker gesetzt werden damit auch eine Verbindung moeglich ist.


    [Blockierte Grafik: http://home.arcor.de/pandatom/aps30-anschluss.jpg]

    Bye........
    Tom

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    Hhhm, merkwürdig, ich glaube nicht, daß Dein APS 30 von hinten so wie auf Deinem Plan aussieht. Da fehlt z.B. der D2B - Lichtleiteranschluss...


    Der Stecker C (der obere) ist beim APS 30 zweireihig, und wird wie folgt gezählt:


    01 03 05 07 09
    02 04 06 08 10.


    RF-Signal kommt hier an Pin 3.


    An Stecker A Pin 2 kommt die Diagnoseleitung. Würde ich vor dem Anschluß des MB-Testers dringend umklemmen.


    Gruß


    Wenni

    @tom: Irgendwie bist Du immer ein paar Sekunden schneller als ich... :)


    Gruß


    Wenni

    Jedenfalls kann sich der Threaderöffner nicht über die Antwortzeiten hier beschweren!


    Gruß


    Wenni

    Naja, 12 min...... wir waren auch schon mal schneller 8)

    Das die D2B Buchse auf dem Plan fehlt ist mir auch schon aufgefallen.


    Im Moment ist bis auf das Tachosignal ja nichts nachträglich angeschlossen worden.
    Ich bin mir noch nicht sicher ob ich das Rückfahrsignal noch anschliesse.
    Müsste erstmal suchen woher ich es bekomme, ausser direkt vom Verbraucher.
    Wo endet denn diese Diagnoseleitung, welche ich auf den Pin 34 setzen soll?

    Bei meinem ehemaligen Auto (BMW E30), wäre das Rückfahrsignal kein Problem gewesen.
    Schaltsack rausklippen, und schon kommt einem die Leitung vom Geber entgegen:-)


    Schonmal vielen Dank für eure superschnellen Antworten.

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    Das eine Ende der Diagnoseleitung steckt im APS 30, das andere Ende in der Diagnosedose im Motorraum. Und hier muß die Leitung von Pin 33 (wenn Du vorher ein Radio hattest) auf Pin 34 umgesteckt werden.


    Gruß


    Wenni


    Edit: Meines Wissens braucht aber für die Freigabe des KI's für Navi der MB-Tester gar keine Verbindung zum APS 30.

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    Moin,Moin,


    genau richtig, da braucht nix umgepint werden, beim APS1-4 und COMAND ja, aber das APS30 wird auch so vom Tester erkannt.


    Aber was ist ein BMW ?( ?( :D :D :D

    Zitat

    Original von holgi2002
    Aber was ist ein BMW ?( ?( :D :D :D



    Das war ein solides Auto mit leider viel zu wenig Hubraum für die 6 Zylinder :)