Beiträge von Freelander

Moin zusammen,

dem kann ich mich nur anschließen. Der Umbausatz wurde prompt geliefert, war leicht umzubauen und hält auch noch. Was will man mehr.

Mein "Sicherheitsgurt" bleibt aber trotzdem im Auto.

Freelander

Moin,

in die Heinrichstraße in Oldenburg darf nur von der Mutzenbecher Straße eingefahren werden. TTN wollte mich heute verkehrswidrig dort hinein lotsen.
Im Einzelnen:

Ich kam von der A28, Fahrtziel war die Ramsauerstr.
Vorschlag von TTN: A28 an AS Eversten verlassen - gerade aus über die Hundsmühlerstr. in die Heinrichstr.

Erlaubt ist aber nur das links und rechts Abbiegen.

Richtig wäre gewesen, am Ende der Ausfahrt rechts in die Hundsmühlerstr. - gleich darauf links in die Hauptstr. - links in die Mutzenbecherstr. und weiter gerade aus in die Ramsauerstr.

Das Routing in die andere Richtung erfolgt korrekt unter Vermeidung der Heinrichstr., da man aus der Heinrichstr. nur rechts ab auf die Hundsmühlerstr. darf.

Gruß Freelander

Gibt ja auch kein Problem.

Fürs Telefonieren hab ich mein Handy mit Freisprechanlage.

Die Toshifee soll nur in der Halterung bleiben und navigieren. Dafür reicht meine Lösung. Habe mal ein Foto gemacht.

Das gesparte Geld lege ich dann in einem schönen Whisky an

Prost

Freelander

@tes Muß man den MDA zum Telefonieren aus der Halterung nehmen? Das ist natürlich ungünstig (und teuer wenn man erwischt wird ) da das Gerät zum Herausnehmen mit einer Hand zu fest zwischen den Backen klemmt. Außerdem hat man dann ein Problem mit dem Kabel (Strom / GPS ).

Ansonsten funktionierts mit dem Gurt ab ganz gut. Er fixiert die Backen so, das man den PDA einfach von oben in die Halterung schieben kann und ebenso wieder nach oben entnehmen. Die fünf Tasten des PDA sind frei zugänglich.

Lösungen wie das Carkit von TomTom o.ä. sind wohl etwas eleganter, aber nicht gerade Schnäppchen und meistens auch speziell für ein bestimmtes Gerät.

Gruß

Freelander

@ tes Vielleicht übersehe ich ja was, aber wo ist das Problem?

Was machst Du denn sonst, wenn Dein MDA klingelt?

Um Aufklärung bittet

Freelander

Kann schon sein, das daß die Stelle in Kiel war. Hätte vielleicht eher einen Blick auf die Schilder werfen sollen.
Auf unserem Rückweg von der Fähre zur Autobahn wich die Route auch von der Ausschilderung ab. Bin dann den Schildern gefolgt und TomTom hat die Route jeweils schnell angepaßt.

Norwegen ist wirklich schön (und teuer). Leider hatten wir unser Quartier in einem Regengebiet. Während Deutschland unter der Hitze litt, sind wir im Dauerregen fast ersoffen.

Ansonsten wirklich eine Reise wert.

Bis demnächst

Freelander

@ boboline Meine Erfahrungen mit TomTom in Norwegen findest Du an anderer Stelle in diesem Forum

Das Problem mit den Signalaussetzern hatte ich die ganze Zeit. Eine mögliche Ursache habe ich erst jetzt nach meiner Rückkehr entdeckt.

Mein Landy hat eine beheizbare Frontscheibe. Die hab ich nicht erst jetzt entdeckt aber ich hielt sie nicht für die Ursache. Da sind im Glas alle 3 mm dünne Heizdrähte. Nicht so wie bei den Heckscheiben.

Bislang hatte ich mit meinem Garmin GPS 12 nie Empfangsprobleme hinter der Frontscheibe bemerkt und auch TomTom schien ja zu funktionieren. Ich hab´ geglaubt entweder gehts richtig oder gar nicht.

Wie es aussieht, schwächen diese Drähte die Signale ab doch ganz erheblich ab. Habe die Maus jetzt probeweise in einem Bereich der Frontscheibe liegen, der keine Heizdrähte hat und habe während zweier Fahrten zu meiner Dienststelle - jeweils ca. 65 km - duchgehend Empfang gehabt. Nicht ein Aussetzer.
Hatte nur das GPS-Tool laufen ohne TomTom. Es wurden ständig mindestens 6 Satelitten empfangen und das mit deutlich stärkerem Signal als bisher.

Werde das weiter testen.

Gruß

freelander

Am Anfang habe ich das Ding auch verflucht.

Hält zwar bombenfest an der Scheibe, dafür flog der PDA ständig raus. Wenn es dann wärmer im Auto wurde ging gar nichts mehr. Die Backen machten dicke Backen.

Aber meine Exnavigatorin hatte eine Idee. Jetzt wo sie mir nicht mehr sagen muß wo´s lang geht hat sie ja Zeit dafür.

Sie schlug vor, einen Zurrgurt - mit dem man z.B. Sachen an Rucksäcken befestigt, zu nehmen und damit den PDA zwischen den Backen (von der Halterung)
fest zuzurren.

Hab davon kein Foto gemacht, aber ich glaube man kann sich vorstellen wie das aussieht.

Hält wunderbar. Ich laß den Gurt immer an der Halterung, so daß ich den PDA einfach von oben einsetzen kann.

Diese Lösung ist billig und man muß nicht basteln.

Gruß

Freelander

Hallo zusammen,

wie versprochen, möchte ich Euch über meine Erfahrungen mit TomTom und meiner Toshifee berichten. Kurz die Ausrüstung: TomTom 2.24; GPS 2.06; TomTom aus; Toshiba e350 (noch mit Win 2002)

Am Freitag den 25.07.03 gings in aller Frühe in Oldenburg - nicht das in Holstein - los Richtung Kiel zum Norwegenkai. Den kennt TT aber nicht, daher habe ich als Ziel die Straße "Zur Fähre" angegeben.

Die Autobahnfahrt bis Kiel verlief navigationstechnisch problemlos - Fahrer, Copilotin und Tomi kannten den Weg. Die erste Klimaveränderung zwischen mir und meiner Beifahrerin gab es dann aber kurz nach Ende der Autobahn in Kiel. Tomi sagte "halten Sie sich rechts" - Anweisung wurde befolgt, dann kam sofort "biegen Sie links ab" ?? Suuper. Über 3 - 4 Spuren!
Haben wir ignoriert. Durch die anschließende notwendige Neuberechnung der Route kamen einige Anweisungen leider etwas zu spät und meine Bemerkung über einen angedachten Verkauf von Tomi bei ebay waren auch nicht so gut fürs Raumklima.

Aber vielleicht hat die Drohung geholfen, Tomi brachte uns doch noch zur Fähre. Klima und Urlaub waren gerettet.

An Bord in der Kabine wurde dann die Norwegenkarte geladen und schon mal ein Blick auf die Route ab Anleger in Oslo zur Ferienwohnung geworfen. Meistens gehts beim Auschecken ziemlich hektisch zu und da wollten wir vorbereitet sein.

Gegen 10 kamen wir aus der Fähre - und die Hektik begann. Den ersten Vorwegweiser haben wir übersehen, dann kam der Kreisel.

Tomi und ich waren uns einig - da müssen wir gerade rüber. Da kam von rechts der Ruf: E16 geht rechts ab. Noch an die alten Zeiten ohne Navigationsgerät gewöhnt folgte ich dieser Empfehlung. Tomi blieb stumm vor Schreck. Wir fuhren jetzt Richtung Zentrum von Oslo. Schon wieder Wetterumschwung. Tomi hatte jetzt arge Schwierigkeiten, da es fast ständig durch irgendwelche Unterführungen und Tunnel ging. Da ist halt nix mit GPS.

Dann fand sich endlich die Möglichkeit zum wenden - ungefähr 200m hinter!! der Mautstelle. Da durften wir dann 15 Kronen abgeben. Die nächsten 30 Min sprach eigentlich nur Tomi.

Mit der Navigation klappte es dann aber ganz ordentlich.

Die Norweger scheinen aber sehr fleissige Straßenbauer zu sein. Jedenfalls haben sie einen schönen Vorsprung vor den Machern der Kartendaten.

Im Verlauf der E134 zwischen Drammen und Kongsberg hat es seit dem letzten Kartenupdate wohl einige Änderungen gegeben.

Einige Kreisverkehre sind abgebaut bzw. Kreuzungen geändert worden. Dadurch kam es ein paar mal zu verwirrenden Anweisungen.

Ein Stück der E134 war dann gänzlich unbekannt, so daß wir scheinbar über Wiesen gefahren sind.

Etwas überfordert war Tomi dann in Bergen. Hinein zum Fischmarkt hat er uns noch wunderbar geführt. Doch dann wollten wir von dort zur Talstation der Ulrikenseilbahn. Das Chaos nahm seinen Lauf. Die Stadtplaner müssen sich hier regelrecht ausgetobt
haben. Sollten wir rechts rum gings nur nach links, sollten wir links gings nur rechts oder war nur für Bus/Taxi frei.

Nachdem wir 4 Runden durch die Innenstadt gedreht haben und immer wieder an derselben Stelle standen, ab der nur noch Busse fahren durften, haben wir unseren Landy zum Bus umdefiniert und sind dann so lange nach Gefühl gefahren, bis wir wieder bekanntes Gebiet erreicht haben.

Ein anderes Mal fing Tomi an zu spinnen. Auf einer Strecke die wir schon mehrfach gefahren waren und wo die Navigation einwandfrei funktioniert hat, rastete Tomi aus. Die Anzeige auf dem Display sprang mal in den Fjord mal in die Berge, es kamen Anweisungen zum Abbiegen wo es nix zum Abbiegen gab. Erst nach einem Reset und Neustart der programme lief es dann wie
gewohnt. Keine Ahnung was da los war. Vielleicht haben ja die Satelitten getrudelt. Wer weiß?

Auf eine er zahlreichen Fährfahrten kam Tomi dann buchstäblich ins Schwimmen. Spaßeshalber habe ich die Navigation während der Überfahrt mitlaufen lassen. So lange wir der gestrichelt dargestellten Fährverbindung folgten lief es ganz normal. Doch als der Kapitän sich die Freiheit heraus nahm und davon abwich, wußte Tomi nicht mehr was los war. Da half auch nur noch ein
Neustart.

Einen Vorschlag an die Programmierer von TomTom hätte ich dann auch noch. Gerade in Norwegen fährt man oft kilometerweit durch zahlreiche Tunnel. Oft muß man dann kurz nach Verlassen eines Tunnels abbiegen. Im Tunnel ist logischerweise kein GPS und somit keine Navigation. Wie wäre es, wenn die Tunnelstrecken als solche gekennzeichnet würden und schon vor Einfahrt in den Tunnel die Ansagen erfolgten. Statt des dicken grauen Balken auf dem Display mit dem Hinweis auf unzuverlässige GPS-Position, könnten dort die Anweisungen noch schriftlich angezeigt werden. Bei den langen Tunnelfahrten hat man am Ende die Ansage schon wieder vergessen.

Gewundert habe ich mich über die unterschiedlich lange Reaktionszeit von TomTom. Manchmal hat es nach Verlassen eines Tunnels ewig gedauert bis die Signale wieder verarbeitet wurden. Andere Male ging es schon nach wenigen Sekunden weiter.

Als Bilanz aus drei Wochen Norwegen stellen wir fest, es läßt sich mit Tomi überwiegend streßfreier fahren als mit Karte auf dem Schoß. Aber man sollte schon so ungefähr wissen wo man ist, wo man hin will und eine gute Karte dabei haben, die einem sagt wie man dahin kommt.

Die nächsten größeren Orte die auf dem Weg liegen sollte man kennen, um notfalls wie früher einfach den Schildern zu folgen. Und hoffen, daß die Orte auch auf den Schildern stehen. Man wundert sich ja oft über den Einfallsreichtum der Schildermacher.

Ich bin jeden falls mit Tomi trotz einige kleiner Schwächen ganz zufrieden. Und wenns mit dem Navigieren mal nicht so klappt, so hat man doch viel Spaß an den manchmal merkwürdigen Ansagen.

Soweit meine Erlebnisse mit Tomi in Norwegen.

Gruß

Freelander

@Boboline

Die Aussetzer kommen völlig unregelmäßig. Mal läufts 20 Min unterbrechungsfrei, dann kommen sie kurz hintereinander.

An schlechten Empfangsbedingungen kanns eigentlich auch nicht liegen, da immer freie "Sicht" nach oben war.

Werde in den nächsten 3 Wochen intensiv mit TT in Norwegen navigieren und dann mal über meine Erfahrungen berichten.

Ich benutze übrigens die mit TT mitgelieferte Maus (silber), soll wohl eine GNS Leadtek 9531 SIRF II sein.

Bis denn

Freelander

Ich nutze erst seit kurzen TT2.24 / GPS 2.06 / e350
und das funktioniert eigentlich ganz gut. Es scheint aber nicht ganz unbedeutend zu sein, in welcher Reihenfolge die Sache gestartet wird.

Bei mir klappts am besten so:

1. e350 einschalten
2. GPS-Software starten
3. Stecker in die Steckdose

und dann gehts relativ schnell los. Gibt allerdings hin und wieder Aussetzer, aber immer nur für Sekunden.

Gruß Freelander

Hallo Dietmar,

ist das denn der Stand mit dem TTN zur Zeit ausgeliefert wird, oder ist es möglich, dass TTN mit unterschiedlich aktullen Karten verkauft wird?

Ich habe mir Anfang Juli das Bundle TTN2 + Toshiba e350 mit den Karten D-A-Ch bei Saturn in Bremen gekauft. Leider habe ich den Karton nicht zur Hand und kann daher nicht sagen, welchen Stand meine Version hat.

Gruß

Freelander

Moin zusammen,

was mich mal interessieren würde, wie bekommt Teleatlas Änderungen am Straßennetz mit?
Gibts da Kontakte zu den Straßenplaner - bauern oder wird in bestimmten Intervallen das Straßennetz abgefahren?

Es kommen ja ständig neue Straßen dazu, bzw. der Straßenverlauf wird geändert.

Auf der Strecke OL-WHV (Landstraßen ohne Autobahn) lotste mich TTN2 auf den Flugplatz Mariensiel. Leider sind die Flugeigenschaften meines Landys nich so gut und daher mußte ich umdrehen.

Die L810 zwischen A29 AS Fedderwarden und Kreuzung Oldenburger Str./ Peterstr. kennt TTN auch nicht. Die ist jetzt bestimmt auch schon über ein Jahr alt.

Wär schon interessant, darüber mal Näheres zu erfahren.

Gruß Freelander

Ich glaube meine Idee mit dem Umbenenne der Dateien ist nicht so doll.
Es werden wahrscheinlich auch die Favoriten darin gespeichert und die passen eben nur in die dazu gehörende Karte.
Hat ja aber auch Vorteile, kann doch so für jede Karte die passenden Einstellungen vornehmen

Wie - TTN kennt Offroadstrecken? So was such ich schon lange

Ich habe TTN erst seit kurzem und entsprechend wenig Erfahrung, aber TTN bringt einen doch offensichtlich irgendwie ans Ziel.

Und wenn man in unbekanntem Gebiet unterwegs ist, merkt ja nicht, ob es nun der beste Weg ist oder ein Umweg. Hauptsache man kommt stressfrei an.

Werde in Kürze mal die Kenntnisse der norwegischen Strassen von TTN testen.

Gruss Freelander