Jetzt mußte ich erstmal nachlesen, zuerst dachte ich Du hättest im eine runtergehauen....
Beiträge von Bogi100
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Das mit den Blitzern beim TomTom habe ich noch nicht so ganz verstanden, ich denke aber dass diese in Deutschland verboten sind und nicht angezeigt werden. Aber man kann sie sich als POI hinterlegen und sich diese POI anzeigen lassen, denke ich.
Nein, im Moment nicht. Der Support fremder POIs ist im Moment mit den neuen Geräten der Navcore 10 Reihe (GO 1000 und 1005) nicht möglich und die Blitzerfunktion der Livedienste wurde in D und CH aus rechtlichen Gründen deaktiviert. Das einzige dass Du machen könntest wäre das Einpflegen per Hand für jeden Standort einzeln und das ist imho nicht praktikabel.
Dann eher ein x40 oder x50 oder eben eine andere Marke. Bei Navigon brauchst Du je nach Modell den Poi-Warner resp. POIbase mobile.
Mac und TomTom geht sehr gut zusammen, bei Navigon weiß ich es nicht.
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Zum den Unterschieden bei den Sats in view:
es könnte sein, dass das E4430 in der Zahl der Sats in view auf 12 beschränkt ist (max 3 GSV-Zeilen) obwohl mehr Sats zu sehen sind, während das X4545 auch 4 Zeilen erlaubt. Wenn die Unterschiede immer nur dann vorkommen wenn mehr als 12 Sats in view im Spiel sind, dürfte die Vermutung stimmen. Achja, zu der Fage nach maximal 12 Sats, das war früher mal so, mittlerweile sind aber mehr Satelliten unterwegs als früher und es wurden auch schon 15 Sats in view beobachtet.
Warum das E4430 eine höhere Signalstärke anzeigt könnte an der Antenne liegen, eventuell ist diese größer als im X4545. Wie sieht denn der Größenvergleich des Gehäuses beider Geräte aus, ist das x4545 eventuell wesentlich schlanker ?
Den Rest der xls kann ich nicht deuten, dazu fehlen mit die Angaben was die einzelnen Spalten bedeuten. Es sieht ein wenig wie ein zerpflückter GSV-Satz aus, wahrscheinlich aber immer nur die 1. von 3 bzw 4 Zeilen.
Warum allerdings die Sats in use beim x4545 manchmal auf 0 einbrechen kann ich Dir so nicht sagen, dass könnte ein Bug in der FW des GPS-Empfängers sein, oder ein Defekt des selbigen.
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Zitat
So liest man das auch aus den Protokollen raus. Wie kann es sein das das X4545 mehr Satteliten sieht aber einen schlechteren dB hat?
Das verstehe ich nicht so recht, ich kenne es nicht so, dass es eine Signalstärke gibt, ich kenne es nur so, dass für jeden Sat eine eigene Signalstärke angezeigt wird. Das siehst Du ja im Log in den GSV-Zeilen, da steht ja zu jeder Satnummer auch die Signalstärke drin.
Bildet die Medionanzeige da einen Mittelwert ?
Um das jetzt zu beurteilen, solltest Du die Signalstärken der einzelnen Sats miteinander vergleichen, dann dürfte das Bild klarer werden.
Da Du aber daran interessiert scheinst, empfehle ich Dir mal u-center zur Analyes, das gibt es als Freeware bei u-blox und das frisst auch txt-Logs, nicht nur die ublox eigenen.
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in der Testversion geht es, nur ob es in der PNA-Version geht, weiß ich nicht
Kannst Du dort etwas einstellen:? http://www.glopus.de/source.htm
Falls ja:
Intervall 1s
Haken rein bei folgenden Datensätzen:
RMC
GSA
GSV
GGA -
wenn ich schnee sehen will, schau ich aus dem fenster
Du meinst, es wäre wieder Zeit für ein Wintercamp im Wäldle ? -
Hast Du die Logs aufgezeichnet ?
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das wäre eine klasse Lösung
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Klar, das ist etwas anderes, aber ein generelles Ablaufdatum finde ich nicht gut.
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Ablaufdatum der mobilen Blitzer wäre nicht nur wünschenswert, sondern zwingend erforderlich,
Das finde ich nicht, ich bin hier jahrelang an einer Stelle vorbeigefahren, an der ein mobiler Blitzer angezeigt wurde und habe mich schon gewundert, bis da tatsächlich wieder einer stand.Wie will man denn jetzt unterscheiden, ob die Stelle einmalig oder mehrmalig genutzt wird/wurde ?
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Hallo Tim und herzlich Willkommen im Forum !
Die gesamten Kartendaten einschließlich aller Attribute wie Einbahnstraßen, Anzahl der Spuren, Abbiegeverbote, POIs, Höhenmodelle, Geschwindigkeitsbeschränkungen usw. werden den Naviherstellern von den Kartenherstellern zur Verfügung gestellt.
Bei Ampeln bin ich mir nicht sicher, meine aber, dass sie nicht direkt erfasst werden. Die durch die Ampeln zu erwartenden Verzögerungen werden seit längerer Zeit von TomTom (nicht TeleAtlas) als IQ Routes-Daten erfasst, bei Navteq seit neuerem über die Navteq Traffic Pattern.
Ein Buch zum Thema kenne ich leider nicht, aber hast Du Dich schon direkt an Navteq gewandt ?
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Erstaunlich eigtl., dass die Empfehlungen nach ca. nem Jahr dochnoch so ähnlich lauten.
Klar, weil sich die x50 ja nur durch Wegfall einiger Multimedia-Funktionen von den x40 unterscheiden, gibt es eigentlich wenig neues bei den Empfehlungen.
Wünsche euch Glück beim Gebrauchtkauf.
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Eventuell die Testversion von Glopus, die läuft dann halt nur 30 Minuten, das würde aber reichen.
Wie man die allerdings installiert und wieder restfrei deinstalliert, müssen Dir die Medionexperten erklären (wenn Glopus überhaupt läuft).
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Zitat
Wieso geht das X4545 dann aber machmal runter auf 5-7 Satteltien wenn das E4430 mehr Satteltien sieht. Das X4545 hat dann gerade noch einen Hdop von 6 während Das E4430 dann einen Hadop von 1,6 - 1,1 hat.
Wie gesagt, ohne Logs kann man nur spekulieren. Hat die Medionsoftware eine Anzeige, anhand derer man erkennen kann, wo die Sats stehen und welche in Use genommen werden, am besten auch noch mit einer zusätzlichen Signalstärkeanzeige ? -
Sorry, ich glaube, Du hast Recht und ich hab das mit der Mapsharefunktion verwechselt.
Jetzt wird es etwas schwieriger, da man TMCPro und Livedienste nur in der x40-Reihe bekommt, wären diese eigentlich die einzigen Geräte, die alle deine Anforderungen erfüllen.
Verzichtest Du auf TMCPro, kommen noch die x50 und das XL live dazu, wobei das XL Live meiner Meinung nach den großen Nachteil hat,, dass die neuen Europakarten nicht mehr komplett in den internen Speicher passen und man deshalb nur große Ausschnitte installieren kann aber nicht mehr die gesamte Karte.
Wenn Du statt LIve auf TMCPro setzt, dann komen noch die Go x20 und x30 in Frage, noch ältere Geräte würde ich nicht empfehlen.
Wo in etwa setzt Du denn ein Budget an ?