Beiträge von Bogi100

    Tröste Dich, Charly, ich hab den Fehler auch nicht gefunden, wohl aber weiß ich dass die Zeitung New York Times heißt, 1932 ein Schaltjahr war und der 29.02. ein Montag.


    Ich warte auch auf die Lösung....

    Zitat

    Original von Bubber
    [301009-115444] D3938006C2BD2E3A


    Weiss jemand, wie dies zu entschlüsseln ist ?


    [301009-115444] D3938006C2BD2E3A


    D393: das dürfte der PI-Cde des Senders sein, der die Meldung ausgestrehlt hat, also WDR 3


    dann müßte sich mindestens noch der Eventcode und der Location Code sowie eine Angabe zur Richtung in der Zeile verbergen.


    Versuch mal pi code tmc in Google, da gibt es bei mir als ersten und dritten Treffer zwei Links auf ein pdf, das hilft Dir vielleicht weiter.

    Zitat

    Original von Bubber
    Hallo,
    möchte den Fred mal aufwärmen. Ich habe bei meinem 7210 (7.3.x) festgestellt, dass mehrere TMC Meldungen über Tage hinweg gehalten werden (Gerät im Standby). Sie werden also nicht nach 15 min gelöscht. Haben die Meldungen an sich eine Verfallszeit "eingebaut" ?


    Ja, es gibt verschiedene "Verfallszeiten". Die 15 Minuten beziehen sich auf alle Meldungen, deren Ende nicht abzusehen ist, da muß die Meldung immer wieder empfangen werden, damit sie nach 15 Minuten nicht gelöscht wird (außer es kommt eine Aufhebungsmeldung für diesen Event).


    Wenn aber z.B. eine AB-Auffahrt baustellenbedingt länger gesperrt ist, dann wird die Dauer der Sperre ebenfalls übermittelt und kann dann vom Navi entsprechend lange berücksichtigt werden, weil diese im Meldungsbestand verbleiben kann.

    Bei mir kam es auf die Reihenfolge an:


    - Wenn ich zuerst die Software gestartet und dann die 5843 angeschaltet habe, ging nichts. Das wäre bei Dir dann zuerst MN|7 starten, dann Zündung (und damit FM9-BT) an.


    - Wenn ich zuerst die 5843 angeschaltet habe (bei Dir Zündung an) und dann die Software gestartet habe, klappte es sofort.


    Das ist aber eh nur ein unwahrscheinlicher Hinweis, zwischen der 5843 und dem FM9-BT dürften zwei Jahre Entwicklung liegen.

    Wenn es tatsächlich ein Problem ist, dann erinnert mich das ein bißchen an meine 5843. Dort mußte ich auch immer zuerst die 5843 anschalten, bevor ich den Port ansprechen durfte (sprich die Software starten), sonst klappte die Verbindung nicht beim ersten Start des Programmes, sondern erst beim zweiten.


    Das würde für Dich bedeuten, erst Zündung an, dann Gerät suchen bzw Software starten.


    Das kannst Du dann gleich mittesten. :] : drink

    Definier dennoch mal einen und stell den in MN|7 ein. Ich hab einen FM9-BT-C und der verbindet sich klaglos und immer, allerdings hab ich kein MN|7 zum Testen, ich nehme ein anders Programm dafür. Das sollte aber eigentlcih unerheblich sein, welches Programm den Port aktiviert.

    Wie gesagt, ich würde es mit MN|7 probieren, wenn MN|7 die GNS nicht immer findet, dann liegt eventuell ein Problem vor.


    Wie sieht es denn da aus und was ist mit dem ausgehenden Port, ist dieser eingerichtet ?

    Imho läuft der FM9BT über eine serielle Schnittstelle (hast Du einen Port zugewiesen ?) und dass dann disconnected angezeigt wird, ist eigentlich solange normal, solange kein Programm auf den entsprechenden Port zugreift.


    Ich würde also den Fehler a) im Pairing suchen (ausgehenden Port zuweisen, keine sichere Verbindung) und dann mit MN|7 untersuchen, ob es Verbindungsprobleme gibt.

    Zitat

    Original von boetticher


    Kann man die Beiträge nicht zusammenlegen oder verlinken ?


    Das gäbe jetzt ein heilloses Ducheinander, weil die einzelnen Beiträge beim Zusammenlegen zeitlich sortiert werden. Außerdem handeln die beiden anderen mir bekannten Threads jeweils vom Vergleich nur zweier Systeme.


    Ich kann aber die Links der anderen Threads ins Eingangsposting nehmen.


    Edit: deinen Thread könnte ich hier integrieren, soll ich ?