Beiträge von most

Die eingeklappte Antenne macht meiner Meinung nach viel Sinn:

1. Der durch SIRF3 schon gute Empfang wird noch besser, da zwecks bestem Empfang fast immer eine waagerechte Positionierung möglich wird.
2. Es ist auch ein Schalter, der zwischen verschiedenen Betriebsmodi umschaltet, ohne sich durch Menüs zu hangeln.
3. Es ist für Viereisende ein Schutz gegen Staub für zumindest einen Anschluß.
4. Es ist ein Schutz gegen unbeabsichtigtes Drücken des Resettasters (für den man sonst eine Büroklammer dabei haben müßte - hier ist es aber nun ein bequemer Taster geworden)

Letzten Endes ist es mir aber wurscht, ob die nun klappbar ist, oder nicht.

ciao,
most

Sowas kenne ich von meinem zweiten TT Go. Allerdings hat Saturn das Teil gleich 9 Wochen zur Reparatur gehabt und mir zwischenzeitlich Wandlung angeboten. Da ich aber einen Aussteller sehr preiswert abgreifen konnte, wollte ich natürlich die Hardware haben / behalten. Na ja, am Ende war dann alles gut (bis auf einen Ritzer - dafür gab es aber Wertminderung in Form einer Speicherkarte).

Und dieser Beitrag ist KEIN :hat3-Witz! Auch, wenn man das nach heute abend vermuten könnte...

ciao,
most

Zitat

Original von Tourenfahrer54
Das wird nicht gehen 25 Stelliger Code und Gerät bilden eine Einkeit.

Das ist mir bewußt! Darum ging es mir allerdings auch gar nicht.

Zitat

Original von Tourenfahrer54
Dann ist Ende und es kommt die Meldung "Karten nicht freigeschaltet
oder keinen Karten zugriff

Ist klar, diese Meldung kenne ich.

Worum es mir vielmehr geht, ist, daß man den gelben Zettel nicht in jedem Fall benötigt - sondern nur einen Garmin, auf dem CN NT+ läuft. Und natürlich eine noch offene zweite Lizens.

Und genau eben mit der zweiten Lizens habe ich vermutet, daß der nüvi sie nicht besitzt. Ich weiß die Quelle nicht mehr, aber ich glaube, daß ich hier oder im Naviboard mal gelesen habe, daß der nüvi KEINE zweite Freischaltung erlaubt. Und das tut er eben doch!

Die Freischaltung an sich erfolgt ja nicht nur auf dem PC in MapSource per von Dir beschriebenen Algorithmus, sondern die Berechtigung wird auch auf dem Garmin-Server online eingetragen. Und dort steht es nun schwarz auf weiß in "myGarmin"! Würde es auf dem Gerät nicht klappen, dann würde es auch niemals online eingetragen sein!

ciao,
most

Leute,

bin ja nun kein Massenposter, habe aber besonders seit April hier viel gelesen und auch seit dem die meisten meiner Punkte gesammelt.

Was hier abgeht, ist m.E. nicht normal.

Ich rede von einem ganz besonderen User, der aufgrund einiger weniger falscher Behauptungen, allerdings vieler Provokationen (möglicherweise sogar ungewollt - in diesem Fall aber doch recht naiv) normale, für neue wertvolle User derart verärgert, daß diese bei seinen Beiträgen geradezu explodieren und der arme Thread, in dem das passiert, dann gnadenlos im OT versinkt. Es gibt sogar schon einen Trittbrettfahrer, der ist aber momentan wohl im Urlaub - dessen Thread dann gleich mal geschlossen wurde.

Ich finde das schade.

Wir leben nun mal in einer Demokratie, da ist auch dieses Forum nicht ausgeschlossen. Jedoch bedeutet eine Demokratie auch, daß man Rücksicht nimmt und das gemeinsame Ziel verfolgt (und das ohne Navi ;)). So, genau diese Rücksicht lasse ich manchmal vermissen! Es wird provoziert, und dann gekontert, man reizt sich bis hin zu Beschimpfungen. Muß alles nicht sein. Aber es geht nun mal nicht ohne dieses bisschen Rücksicht.

So, warum spreche ich nun Dich, Joe, an? Ganz einfach: Ich glaube, daß viele von uns hier sich "normal" verhalten und nur in ganz besonderen Ausnahmefällen hochgehen. Und - das mußt Du zugeben - einige Deiner Beiträge sind da Benzin aufs Feuer, ich betrachte sie daher als Ausnahmefall! Meist lese ich sie lächelnd und verzichte einfach auf eine Reaktion, Grund s.o.

Joe, ich möchte Dir (und nur Dir alleine) einen Vorschlag machen: Poste doch mal in einem neuen (oder auch alten) EIGENEN Thread Deine Sicht der Dinge zum nüvi - gern auch im Vergleich zu TomTom. Wird sicher lustig! Wenn immer ein Beitrag kommt, der Dich auf das Wiederholen Deiner Sichtweise anspricht, dann schreibe doch einfach nur den Link dazu.

Ich (möglicherweise auch Mike oder flipper) lese dann nicht alles zum 1.000 mal - es kann alles etwas zivilisierter laufen. Neulinge werden auf den Link klicken und Deine Meinung lesen.

Wäre das annehmbar? ;D

ciao,
most

Hi Leute,

wie hier beschrieben läßt sich die auf dem nüvi installierte CN NT+ V8 auch noch auf einem weiteren Gerät nutzen.

Ich bin bisher immer davon ausgegangen (warum eigentlich?), daß diese Lizens aufgrund der fehlenden Datenträger nicht auf einem 2. Gerät funktionieren. Ich Dussel habe es nun geschafft, ein Gerät (SP2620) freizuschalten, welches die NT-Komressionstechnik gar nicht beherrscht. Na ja, werd' mal Garmin damit konfrontieren... die könnten es ja rückgängig machen...

Nun ja, immerhin hat es ergeben, daß die NT+ - Liznes übertragbar ist.

Ob diese Erkenntnis viel Sinn macht, ist mir aber unklar. Meines Wissens nach werden doch nur noch solche Garmins ohne Datenträger ausgeliefert, die ohnehin NT+ nutzen?!?

Das einzige, was mir so einfällt, wäre der StreetPilot i3 - für den könnte man demnach bei vorhandenem nüvi oder auch StreetPilot 2720, wo die DVD beiliegt, deren zweite Lizens nutzen, um beim i3 ganz Europa freizuschalten.

Danke für's Lesen...

ciao,
most

Für alle, die es noch interessiert:

Der Freischaltcode befindet sich auch im Gerät gespeichert. Habe die Funktion "Ja, ich habe einen 25-stelligen Freischaltcode..." eigentlich nie bis zuende gelesen. Da steht dann "Wählen Sie diese Option auch, wenn der Freischaltcode auf dem Gerät vorinstalliert ist".
Ist kein Geheimnis, ich habe es nur jahrelang immer überlesen!

Nachteil: Man benötigt noch eine freie Lizens für ein neueres MapSource CitySelect.

Hier ist nun Vorsicht geboten!!
Ich habe in meiner hektischen Unachtsamkeit es geschafft, das auf dem SP2620 nicht lauffähige CityNavigator V8 NT+ zu regisrieren - es stammt von meinem nüvi350.
Eigentlich dachte ich (und man vermutet es hier allgemein), daß der nüvi nur mit einer einzigen Lizens geliefert wird - trotzdem konnte der SP2620 noch damit aktiviert werden.
Daß das Gerät 2620 diese Kartenkompressionsart gar nicht unterstützt, daß ist bei der Freischaltung vom Garmin-Server gar nicht berücksichtigt worden.

Na ja, wohl dem, der immer noch einen weiterer Freischaltcode in der Hinterhand hat :D!

ciao,
most

Hi Jenny,

es geht auch sehr einfach und unkompliziert: Der 60CSx hat eine "TrackBack" Funktion. Einfach einschalten - sie erfüllt genau das, was Du erwartest.

Eine Einschränkung gibt es aber: TrackBack funktioniert nur mit dem Track im Active Log - also mit dem aktiven Track. Hast Du den Track intern gespeichert (was auf die Speicherkarte erfolgen kann), dann funktioniert TB meines Erachtens nicht mehr - bin hier aber nicht so sicher.

ciao,
most

Hi Replay,

wir hatten schon Einsendeschluß :D.

Garmin verkauft etwas in dieser Richtung ja auch separat - es nennt sich Topo. Aber der Wunsch ist schon gut! Sollte hier eine weitere Wunschliste aufgemacht werden, dann sollte das da rein. Plan ich aber im Moment nicht.

ciao,
most

Zitat

Original von Zen
Mir ist aufgefallen, dass Steffi immer den nächsten Ort ansagt und nicht das Endziel. Das ist meiner Meinung nach auch richtig so, denn auf den z.B. Autobahnschilder ist der nächste Ort bestimmt
angeschrieben.

Also Amsterdam bei meinem Beispiel ist definitiv nicht der nächste Ort!

Kommt man vom Norden, so wird trotz Hannover als Ziel ebenfalls erst mal Amsterdam angesagt.

Ich schließ daraus mal, daß es bei jedem AK eine Vorzugsrichtung gibt, die dann auch angesagt wird - egal wohin man will.

ciao,
most

Hi Leute,

Zeit, mal kalten Kaffee aufzuwärmen (hier unter 2.2)! Ich vermute man, die meisten kennen das Phänomen:

Wir haben ein Ziel vor Augen und im nüvi (sagen wir mal Hannover), befinden uns irgendwo und befahren eine BAB (sagen wir mal die A1 südlich von Osnabrück). Der nüvi (übrigens auch der StreetPilot 2720) plant dann, von der BAB1 auf die BAB30 zu wechseln. Schon vor dem Kreuz sind die Richtungen Hannover (im Osten, da, wo ich hinwill) und Amsterdam (im Westen, da, wo wir nicht hinwollen) ausgeschildert.

"In Anführungsstrichen" schreibe ich unten, was Steffi sagt, und kursiv schreibe ich, was ich denke.

"Fahren Sie 25km, dann nehmen Sie die Ausfahrt 72 auf der rechten Seite, Richtung Amsterdam".
Was? Ah, hab mich bestimmt verhört.
"Nach 1,8km nehmen Sie die Ausfahrt 72 auf der rechten Seite, Richtung Amsterdam, dann rechts halten".
Hä?! Will doch nach Hannover?
"Nehmen Sie die Ausfahrt 72 auf der rechten Seite, Richtung Amsterdam, dann rechts halten".
Uh, wer hat jetzt recht? Die Schilder zeigen doch auch nach Hannover??
"Rechts halten Richtung Hannover".
Uff, nur 200m vor der Abbiegesprug, aber doch noch geschafft!
"Rechts halten Richtung Dortumund, dann links halten."
Alles wird gut.

Okay, habe ein wenig theatralisch aufgepuscht.
Nach welchen Prioritäten wählt der nüvi denn wohl die anzusagende Richtung aus? Ist das ein Bestandteil der Karteneigenschaften, also von Navteq vorgegeben? Es sollte doch trotzdem möglich sein, die Zielrichtung anzusagen. Die ist dem nüvi ja bekannt. Okay, er kann nicht wissen, ob auf den Schildern auch das Ziel angezeigt wird - es wird aber immer die Zielrichtung angesagt, und die ist nach meinen Beobachtungen auch immer auf den Schildern.

Habt Ihr da irgendwelche Gesetzmäßigkeiten festgestellt?

Danke,
most

Moin Walter,

ich kenne nur den Transonic 5000, und das auch nur vom zusehen von einem Kollegen. Soweit ich es beurteilen kann, gibt es keine grundlegende Nachteile. Allerdings gibt es grundlegende Vorteile für den C510.

ciao,
most

... unser Freund übertreibt halt gerne, wenn es für seine Meinung opportun ist ;). Und im Wohnzimmer kommt man halt nicht auf 3000km - das halten die Kunststofflager gar nicht aus!

ciao,
most

Hey Mike, altes Haus!

Willkommen in der Heimat!
Und besten Dank für diesen ausführlichen Bericht. Ehrlich gesagt, nichts anderes hätte ich erwartet.
Das Durchscrollen der Abbiegeanweisungen kenne ich ebenfalls von anderen Garmins, wo immer die letzte Zeile mit Zielenfernung und Dauer steht. Ist beim nüvi umständlicher, aber sollten wir noch mal an Garmin schreiben, dann ist das durchaus einen Wunsch wert!

Man, Euer Häuschen liegt ja wirklich im Niemandsland. Na ja, sicher habt Ihr oft Besuch bekommen... von Mücken :gap.

So,
dann wünsche ich wieder langsames "ankommen" und noch ein schönes Wochenende!

ciao,
most

Moin zusammen,

habe auch schon diverse Erfahrungen mit meinen alten iPaqs gemacht - und muß sagen, daß ich einen breiten Schirm durchaus praktisch finde. Aber das nur in Maßen!! Also bis 4:3.
Wenn ich geradeaus fahre, dann isses mir weniger wichtig (nicht völlig egal), wie weit ich nun den geraden Strich sehen kann.
Aber wenn ich in der Stadt vor ner Kreuzung stehe, und der Pfeil seitlich abbiegt, dann will ich wissen, wie es im Unbekannten so aussieht. Und bei hochkant stehendem Bildschirm beginnt dann das Unbekannte schon 50m nach der Abbiegung.
Daher mach die Darstellung des aktuellen nüvis für mich sehr viel Sinn!

Okay, TomTom hat die Sache übertrieben und mit der fetten Statusleiste dann ad absurdum geführt - sowas will ich nicht. Und ich kenne es durchaus, da ein Kumpel den 910 hat (eher wohl aus Trotz :D). Aber ich kann mich durchaus mit einem "normalen" WSQVGA anfreunden, wie ihn mein neuestes Spielzeug, der SP2720 hat.

Ich befürchte allerdings, daß auch der nüvi660 nur ein einfaches Auto-Navi wird - da ist dann nix mit Einstellen der Datenfelder. Aber es geschehen ja noch Zeichen und Wunder!

ciao,
most

Zitat

Original von Leertaste
Und wenn ich mich mal vertippt habe, lösche ich den falschen Buchstaben und bin trotzdem schneller als mit der ABC-Tastatur. Daher ist das für mich persönlich ein KO-Kriterium.

Hä?
Hab ich was verpaßt??

Also man kann die Tastatur auch überbewerten! Ich will doch keine Diplomarbeit damit schreiben! Klar spare ich bei der Adreßeingabe möglicherweise eine Sekunde, aber für QERTZ ist nun mal kein Platz.
Und wenn ich nun abwägen soll, dann halte ich es bei weitem für besser, schön breite Tasten zu haben.

Aber davon gleich als KO-Kriterium zu sprechen... ist das nicht ein wenig übertrieben?

ciao,
most