Beiträge von kkoeniger

  • Newskommentare: AquaPac - im Test auf pcoketnavigation.de

    Zitat

    Original von Pelimbertus
    ... Aber, was ich gerne hätte, ist (für einspurig) eine Kombination aus Regenschutz und PDA-Halterung, wenn möglich noch mit der Option, dass man dabei auch noch Stromversorgung bzw. GPS-Maus anschließen kann.


    Gibt es auch für Geräte mit Kabel (Kabeldurchmesser max. 3mm). Heißt dann 'Connected Electronics'


    Karl

  • TTN2 für USA

    Zitat

    Original von lbendlin
    ....
    @KKöniger
    Es gibt jede Menge Variationen. Einzelne Staaten, Südstaaten, Westen etc. So wie das Scandinavia Pack. naja, ungefähr. Ab 10.6. kannich ja die Karten-Bilder zeigen, wenn das gewünscht wird.
    .....


    Klar interessiert uns das, bitte drum!


    Karl

  • TTN2 für USA

    Hat schon jemand die tatsächliche Aufteilung der Kachel bei der TTN-US-Version irgendwo abgebildet gesehen? Haben die nicht mehrere Staaten zusammenfassen können? Gibt es eine USA-weite Highwaymap?


    Laut TT-Website:
    The maps are available in four sizes (depending on the state/country):
    - Section maps of 16 MB
    - Section maps of 32 MB
    - Section maps of 64 MB
    - The complete map of a state/country


    Naja, dass jeder state in counties gegliedert ist wissen sie ja auch nicht.


    Trotzdem bin ich mir sicher, dass TTN über dem Teich wie eine Bombe einschlagen wird! Einen derart bedienerfreundlichen Funktonsumfang bietet dort wohl keines der 'eingeborenen' Navis.


    Karl

  • Teilkarten installiert, überall sind die ov2 und BMP drin!

    Funktioniert so wie von Oleg beschrieben bei mir perfekt.
    Der DACH-Karte sind ausschließlich alle Blitzer zugeordnet für weitere Fahrten. Den Karten von A, CH, I, F etc sind jeweils die zugehörigen Blitzer und andere mir wichtige POIs zugeordnet. Da gibt es bei mir keinerlei falsche oder doppelte Zuordnungen.


    Stimmen die länderspezifischen Einstellungen mit der Auswahl der zu überwachenden POIs (POI-Manager - POI-Einstellungen - +/-) überein?


    Diese Möglichkeit der länderspezifischen Einstellungen gefällt mir übrigens ausgezeichnet. Sobald ich nämlich der DACH-Karte mit allen Blitzer-POIs noch weitere Files zum Syncen hinzufüge, crasht TTN2 und läßt sich oft nicht mal mehr aus dem Kartenordner starten (hat mich einige Mühe gekostet herauszufinden welche Files TTN da nicht so recht will!). Da müßte TT dringend nachbessern, damit deren POI-Verwaltung zumindest so gut funktioniert wie die des POI-Warner!
    Gut dass sich diese Probleme bei BMN mit dem dazugehörigen POI-Warner gar nicht stellen.


    Karl

  • GPS RDS Mause Tool für TomTOM

    Dein Proggi scheint die TMC-Maus nur zu initialisieren! Das ist leicht, sogar hier im Forum schon publiziert.


    Beim Eintreffen von TMC-Meldungen verliert das TTN-GPS-Tool immer temporär den Empfang. Hast Du denn die Einstellung zum Abschalten von TMC nicht herausgefunden?


    Karl

  • NavSat 2003

    Hallo Charly!


    Klar geht es um kommerzielle Hintergründe.
    Aber wenn wir unsere Wünsche äußern (zB in den Wunschlisten, Bugbeschreibungen etc) werden die Hersteller wohl irgendwann darauf eingehen müssen. Den Kopf in den Sand stecken werden sie hoffentlich nicht, oder uns Features reindrücken, die keiner will. Außer zB Roadpricing, für dessen flächendeckende Anwendung Galileo einfach Voraussetzung ist - aber da kommen wir sicher nicht umhin.


    LG Karl

  • NavSat 2003

    Zitat

    Original von bab
    Ich denk aber auch genau so wie du, wir sollten , können uns ganz entspannt zurücklegen, .. und warten was in ein paar Jahren ( vielleicht ) läuft.


    .... und darüber diskutieren was wir User wollen! Danach sollen sich die Hersteller richten. Nicht wir fressen was uns vorgesetzt wird!


    LG Karl

  • NavSat 2003

    Um alle Vorteile und neuen Services von Galileo nutzen zu können, werden die heutigen Empfänger einfach nicht leistungsfähig genug sein:


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    User receivers and terminals


    Receivers will be the crucial link in the GALILEO chain and will need to satisfy market requirements:


    Competitive performance and costs compared with the existing systems;


    Adequate tailoring to the needs of users (general public and the professional market);


    Potential for change and integration of the services (e.g. communications);


    Possibility of multi-modal use.


    A wide range of GALILEO receivers will be available providing the various types of satellite radio navigation services on offer, whether or not combined with other functions. In addition, the technological potential will lead to a high degree of integration of these functions (standard "microchips" tailored to a specific function). By way of illustration the following examples may be cited:


    GALILEO mini-terminals for use by the general public, or the incorporation of a positioning function as an integral feature in mobile telephones (UMTS standard), providing value-added services or position location facilities in the event of "112" calls (emergency services);


    The integration of a navigation service certified under aircraft industry standards in the operational support system for aircraft pilots;


    An in-vehicle navigation platform offering the driver combined positioning and traffic information monitoring facilities.


    The challenge of the market in GALILEO receivers represents one of the major factors that will determine whether the European industry successfully takes off in this area.

    zuletzt aktualisiert am : 06-05-2003
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    Wenn jemand das derzeitige amerikanische GPS weiternutzen will, steht natürlich kein Empfängertausch an. Nur dann bestehen alle systembedingten Nachteile weiter: zB kein Empfang in Tunnels, Parkgaragen, keine Verkehrsinfos.


    Karl

  • NavSat 2003

    In der Zeit vom 24. bis 27. Juni findet die NavSat2003 statt.


    Neben der sicherlich interessanten Ausstellung renomierter Hard- und Softwareanbieter am GPS-Sektor findet eine Konferenz mit hervorragend ausgewählten Vortragsthemen statt. Einer der Schwerkunkte: Auswirkungen von Galileo auf den GPS-Empfang in Europa (Austausch aller derzeitigen GPS-Empfänger, Anwendungen in der nahen Zukunft, etc).


    PPC-Navigation zählt dort wahrscheinlich nicht zu den Schwerpunkten (wird aber u.a. Inhalt eines Vortrages sein). Abzulesen auch schon am Tages-Ticketpreis.


    Karl

  • Navigation in Osteuropa

    Zitat

    Original von aikon
    1.: Ok, das ist auch ein Argument. Bis vor einigen Jahren hat es auch in Westeuropa mehrere Firmen gegben, die aber fast alle durch die beiden großen verdrängt wurden (oder aufgekauft). Mal sehen wie das im Osten läuft ....


    2.: Aber zurück zum Thema: Könntest Du nicht mal einen kleinen Tipp geben, wer da mit Karten & Daten kommt ??


    ad 1.: Denen wird es sicher nicht anders ergehen. Den Firmen im Osten fehlen jetzt noch die Massen an Kunden, daher bauen die 'Großen' erstmal Kooperationen auf. Wenn die Kunden kommen, wird dann aufgekauft. Wie so etwas endet, beweist uns der Drang der Wirtschaft zur Globalisierung leider täglich.


    ad 2.: können schon, aber leider nicht dürfen.


    mfG Karl