>>Hallo! Gibt es irgenwo eine Zusammenfassung der bislang gefundenen Erkenntnisse zu diesem Thema?
>>Über 20 Seiten Forum können die Augen ganz schön ermüden!
>>
>>Gruß Ingo
Mein Erkenntnis ist: Es gibt kein optimales Profil für alle User und alle Strecken
Ich habe so gut wie alle geposteten Profile ausprobiert, in der Simulation wie in der Natur und kein einziges konnte alle meine Ansprüche abdecken; außerdem viele Vergleiche der gewichteten Werte mit Excel gemacht. Und Vergleiche mit (dem ach so hochgelobten) BMN-EE angestellt, das mich teilweise kurios routete. Auch so gut wie jedes andere Navi am Markt ausprobiert (hier erspare ich mir Vergleiche - jedenfalls nutze ich noch immer MN|4.2).
Wie schrieb Kalli irgendwo so treffend:
"es gibt Europaweit nicht durchgängig das ideale Straßenprofil.
Berlin, mit seinen superbreiten Straßen und Stadtautobahnen ist halt was anderes, als die Millionenstadt Köln, wo 50 % nur aus Einbahnstraßen bestehen.
Wien ist anders als Amsterdam.
Holland ist nicht mit NRW zu vergleichen, das haben mir ca 10.000 km gezeigt.
Es gibt halt dort nicht die alternativ Straßen, von fast gleichem , geringfügig anderen Profil.
In Belgien ist es noch schlimmer. Da sollte man tunlicht auf die Autobahn setzen, will man vom Fleck kommen, koste es (km) was es wolle"
Nur durch Testen anhand bekannter Routen konnte ich annäherungsweise für mich persönlich ein Profil eruieren, das innerhalb meines normalen Fahrtradius akzeptablere Routen liefert. In entfernteren unbekannten Gegenden schalte ich sofort auf eines der Originalprofile von Navigon um, das liefert mir dann einen europaweit durchdachten Kompromiss.