Beiträge von kkoeniger

    @ oschein: ist das nicht das Tool vom Peter?


    Hat die 203E nicht Leuchtdioden? Welche Farbe leuchtet da (rot blinken= Sat-Suche, rot ständig = Fix).
    Kabel ok?
    Infrarotübertragung aktiviert?


    Mehr fällt mit gerade auch nicht ein.


    mfG Karl

    Das BT-GPS hat einen Anschluß zum Laden des internen Akkus, der mehr als 6 Stunden hält.
    Mitgeliefert wird ein 110-240V-Ladegerät, aber an den Anschluß passt auch jedes Autoladekabel für einen iPAQ 36xx/37xx. Daher kann das BT-GPS auch im Auto geladen werden, obwohl im Handbuch steht, dass nur der mitgelieferte Lader verwendet werden soll. Hatte damit bisher kein Problem.


    Ist übrigens ein sehr guter GPS-Empfänger! Kann ich nur empfehlen.


    mfG Karl

    Hallo frosch-peter!


    Dieses Problem mit den waypoints von Fugawi ist mir auch vor einigen Tagen aufgefallen. Ich hatte aber noch keine Zeit mich genauer damit zu befassen. Möglicherweise sind die waypoints nur am PC löschbar.
    Außerdem habe ich ein Problem mit mehreren Routen am PPC, das ich aber noch genauer analysieren muß (ist vielleicht ein Eingabefehler von mir).


    Sollte ich die gerade begonnene Fugawi-Wunschliste auf meiner HP in Bugliste umbenennen? :D


    mfG Karl

    Zitat

    Original von KalliR
    Ja die Software ist gerade im Teststadium, da die Sirf I und die Sirf II verschiedene Datensätze verstehen.
    (Binär und ASCII) ...


    Ich programmiere eine SIRF II-Maus (das EMTAC CRUX II BT) problemlos mit Winfast um! Sowohl NMEA/SIRF switchen als auch NMEA-Unterprotolle dazu- und wegprogrammieren.


    mfG Karl

    Zitat

    Original von Deschutes
    Na dann mein Rat: TMC ausschalten.


    Diesen Rat würde ich nicht befolgen! Immerhin werden die meisten TMC-Meldungen ja auch vom PPC/BMN aktualisiert.


    Wenn ich TMC ausschalte, fahre ich in jeden Stau unweigerlich hinein. Bleibt es aktiviert, so fällt _vielleicht_ ein geringer Prozentsatz aus, aber 98% der Staus werden mir noch immer angezeigt!


    Klar will ich auch weit entfernte Staus empfangen können. Dem sind systembedingt Grenzen gesetzt, weshalb ich weiter versuchen werde, unseren ORF dazu zu bewegen, die staulosen Bausstellen, etc. aus den Meldungen zu entfernen. Wer als österreichischer TMC-Nutzer seine Meinung beim Betreiber äußern will, kann dies hier tun: hitradio@oe3.at


    mfG Karl

    Das kann zu Problemen führen, wie DrDiste hier http://www.pocketnavigation.de/board/thread.php?threadid=1534&sid= ausführt:


    "Ö3 möchte TMC voll ausnutzen und sendet daher ständig auch alle verfügbaren Baustellen-Meldungen (auch wenn an diesen Baustellen kein Stau ist). Dies führt zu einer sehr großen Anzahl von Meldungen (deutlich über 5. Der Vorschlag von Seiten NAVIGONs war es, diese Menge deutlich zu reduzieren. Die Gründe dafür sind:


    Da die Meldungen nacheinander gesendet werden, dauert es unter Umständen relativ lange, bis eine Meldung wiederholt wird. Falls man nun aufgrund von Empfangsproblemen eine solche Wiederholung verschläft, kann es sein , daß mehr als 15min vergehen zwischen dem Empfang ein- und derselben Meldung. In Folge dessen würden bestimmte Staus immer wieder gelöscht und dann wiederbelebt (--> ständige Routenneuberechnung). Außerdem bleibt die Frage, ob der Autofahrer sich tatsächlich für Situationen interessiert, die seine Routenwahl überhaupt nicht beeinflussen könnten...


    Letztendlich kann es aufgrund dieser geringen Wiederholfrequenz sogar sein, daß man eine Meldung erst sehr viel später erhält, obwohl sie schon lange verfügbar ist (siehe kkoeniger´s Probleme bei seiner ersten TMC-Ausfahrt). "



    mfG Karl

    Montag früh ist es in A immer arg, besonders bei Schneewetter wie diese Woche. Da waren es bei mir knapp über 40.
    Gestern und heute wieder viel weniger. Bei mir wird 88.2 als Frequenz angezeigt.


    0 schaffe ich nicht, vielleicht liegt es an meinem Anschluß der TMC-Maus an die Autoradioantenne?


    mfG Karl

    Zitat

    Original von Tobias
    ... PS: Es werden alle (West)-Europakarten mit ausgeliefert!


    SmartST kenne ich eben nicht richtig. Das alte GPS-Jacket reicht mir mit seinen Fixzeiten, da besorge ich mir kein Update; und wenn ich mir HankyPankys Kurzinfos anschaue. 08) Trotzdem ein Punkt dafür, wenn das Durchrouten funktioniert.
    Liegen Finnland oder Griechenland im ehemaligen Ostblock? Wie weit in den Norden reicht die Abdeckung in Norwegen oder Schweden? Also die Maps sind daher mE noch nicht vollständig.


    mfG Karl

    Die Norwegenabdeckung ist auch bei Mapopolis nicht berühmt. Auf 4,2MB kann nicht viel drauf sein, Österreich hat im Vergleich dazu 27,8MB, die Schweiz 23MB.


    Den Tip mit Mapopolis hättest Du sonst schon längst von mir bekommen.


    mfG Karl

    ad 3: Damit war gemeint dass es für den BMN auch Karten anderer Länder (I, F, BENELUX) gibt, diese aber nicht mit der standardmäßig ausgelieferten Gesamtkarte verbunden werden können, also an den Grenzen jeweils ein Kartenwechsel notwendig ist.


    ad 46: Der Unterschied zu einer Gesamteuropakarte liegt darin, dass eine solche _alle_ europäischen Länder enthält.


    Beide Varianten gibt es noch von keinem der Systeme. Selbst TTN bietet zB nicht Finnland an. Desti glaube ich auch nicht (kann ich im Moment nicht verifizieren). Eine umfassende Gesamteuropakarte hat alle Länder in höchst möglicher Strassenabdeckung zu enthalten.


    Jetzt können für den BMN ja noch immer alle europäischen Länderkarten einzeln verkauft werden. Dann sollte es aber möglich sein, diese in das Maptool so zu integrieren, dass ein grenzübergreifendes Routing möglich ist.


    Feiner Unterschied (Gesamtkarte sicher teurer - Einzelländer billiger, denn nicht jeder braucht gleich ganz Europa).


    mfG Karl

    Zitat

    Original von bab
    HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH zum Moderator!!


    mmmmh, aber wie kommst Du nun an dein 3tes und 4tes K
    k für Kaiser ;D ;D ;D


    bab, danke! :)
    Wie Peter schon sagt, kaum mehr Aufstiegsmöglichkeiten im Forum. So ist mir zumindest die Degradierung zum König erspart geblieben. Dir steht das ja noch bevor! 0)


    mfG Karl