Ändert aber nichts an meiner Einstellung, dass man ein absolutes LKW-Überholverbot bundesweit einführen sollte.
Hallo
Das einige so eine Einstellung haben und du natürlich auch, war mir schon klar. Das sind Menschen, die von der Materie LKW nicht die geringste Ahnung haben. Ich darf dich mal zitieren: "Mir wäre es lieber, die LKW-Fahrer hielten ihren Abstand und Überholverbote ein, da wäre uns allen viel mehr mit geholfen" oder dieses, ebenfalls von dir: "dass man ein absolutes LKW-Überholverbot bundesweit einführen sollte"
Warum sollte man das machen. Warum sollte eine 3 spurige ( oder mehr Spuren ) Autobahn mit einem LKW Überholverbot belegt werden. Bei 2 spurigen Autobahnen kann ich ein Zeitgebundenes Überholverbot durchaus verstehen.
Sowie @ rohoel schon sagte, das Problem sind die Osteuropäischen Kollegen, die in den Kassler Bergen ( für die nicht fachkundigen User, es ist die Autobahn mit den längsten und steilsten Anstiegen für Brummis ) die beladen diese Steigungen mit noch nicht einmal 10 Km/h schaffen. Ein moderner PS-Starker Lkw mit 430 und mehr PS ( bis zu 740 PS im Scania) fährt voll beladen (40 Tonnen Gesamtgewicht) diese Anstiege mit 40 Km/h und schneller hoch. Wenn man da nicht voll konzentriert bei der Sache ist, fährt man diesen rollenden Hindernissen hinten drauf.
Und ebenfalls schön von @ rohoel geschrieben, es sollte immer ein "Miteinander" auf den Strassen sein, und nicht ein "Gegeneinander"
Auch ich wäre dafür, das Führerscheinneulinge sich mal 2 Std hinter das Lenkrad eines voll beladenen Lkw's setzen, dann wüßten sie z.B. was es bedeutet, wenn wir in einer Steigung nur mal vom Gas müssen........weil irgendein Pkw uns versucht, Verkehrs-Erzieherisch aus zu bremsen.
Um die Fahrkunst anzusprechen:
Ja, der Fahrer/in bekommt meinen Respekt.
Das kann nicht jeder. Aber wie es schon angemerkt wurde, es geht nur mit dieser Zugkabel. Mit einer herkömmlichen würde das nicht gehen, da diese dann gegen das Zugmaul kommt und dann verbogen wird. Dieser Fahrer/in ist ein Teil mit seinem Arbeitsgerät, er weiß genau was er machen muss und wie sich sein Lkw dann verhält. Das können nur die wenigsten. Fahrer-/innen aus wie in diesem Fall Holzgewerbe, oder Schwertransporte, Baustellen Bereich usw. sind da etwas geübter, da sie es tag täglich machen müssen.
) und 70er und zum anderen auch andere Hersteller.