Beiträge von Pitterchen

Zitat von Volker_I.

Gehört aus meiner Sicht auch zu den "1000 (²) Dingen, die die Welt nicht braucht".

+1

Hmmm...

Automatische Stauumfahrung ist dafür da, dass Du jeden Stau, der Dich länger aufhält als die Umleitung, umfährst.
Wenn Du nun aus den angebotenen Routen nun eine auswählst, die Dich durch einen Stau lotsen würde, die den o.g. Kriterien entspricht, so ist das eine selbstverständliche Sache, dass das Gerät umroutet.

Was erwartest Du denn anderes?

My Routes ist doch dafür da, dass man sich eigene Strecken speichert, die man immer fahren möchte.
Sofern Du trotz Stau dann die "persönliche Route" fahren willst, dann solltest Du die automatische Stauumfahrung ausschalten...

Ein Hardreset löscht alle nicht im Original enthaltenen Dateien aus dem Speicher.
Zusätzliche DLLs kannst du auch ins Progammverzeichnis legen, da die Programme auch dort suchen.
Sollte es aber von nöten sein, eine in Windows vorhandene DLLs auszutauschen, muss ich Dir leider sagen, dass das nicht geht, es sei denn, Du baust Dir ein eigenes CE zusammen und bekommst das auch geflasht...

Nun ja...

Auch wenn eine DLL gleich heisst, sagt das nichts über den Inhalt und der entsprechenden Umsetzung innerhalb der DLL.
Bei jeder DLL gibt es Variationen, die sich speziell auf bestimmte Funktionen beziehen.

Du hast einfach die falsche(n) DLL, mehr nicht.

Möglicherweise ist eine Anpassung der Geschwindigkeitswarnung skinmässig ja schon zu bewerkstelligen.
Dazu müsste man sich die entsprechenden Abschnitte in der PFSkin mal ansehen und auch entsprechende Änderungen in der Standard.de vornehmen.

Machbar ist fast alles, da die Daten von der Naviseite ja durchgereicht werden. Man muss diese nur entsprechend aneinanderfügen.

Evtl. macht sich ein Skinner ja mal an diese Aufgabenstellung ran...

Du wirfst hier aber mehrere Begrifflichkeiten durcheinander, wenn ich das mal so sagen darf..

Einerseits sprichst du von DB-Inhalten, die immer etwa ein Jahr alt sind und andererseits von der s.g. VZE (Verkehrszeichen-Erkennung), die über Kamera gesteuert ist und entsprechende Schilder in der HMI darstellt.

Einen Warnhinweis "80 erlaubt" wird sich kein Navigations-Hersteller erlauben, wenn die Daten lediglich aus der DB kommen.

Wenn man von VZE ausgeht, dann ist das ein anderer Schuh. Hier liegt mittlerweile die Trefferquote bei über 80% bei ein paar Automobil-Herstellern, die mit der VZE arbeiten.

Allerdings gebe ich dabei zu denken, dass jede Warnmeldung beim Fahrer Stress auslösen kann und dieser zu unvorhergesehenen Reaktionen führen kann. (Ich erinnere mich an einen Autofahrer, der seinen Laguna "weggeworfen hat", weil der damals sprechende Bordcomputer eine Warnmeldung mit einem Warnton ausgegeben hat, weil die Motorsteuerung defekt war).

Aus Sicherheitsaspekten heraus halte ich eine Warnmeldung für unangemessen, vor Allem, wenn man bedenkt, dass es hier nicht um ein sicherheitsrelevantes Modul eines Fahrzeuges (Bremsen, Lenkung etc.) handelt, sondern immer um Unachtsamkeit des Fahrzeugführers.

Ein PNA (und da geht es hier im speziellen drum) kann aber nicht die Unachtsamkeit des Fahrers kompensieren, sondern ist immer noch lediglich eine Unterstützung der Zielführung....und schon garnicht, wenn er nicht in den CAN-Bus des Autos eingebunden ist, um sich Radsensoren-, Gierwinkel- und Lenkwinkel-Daten mit in seine Berechnung einfliessen lassen kann.

Dass man in GoPal 6 einen Kurvenwarner eingebaut hat, halte ich persönlich schon für Schmuck am Nachthemd....

DAnn fuhr das Navi weiter die festgelegte Route ab... aber schon eine coole Idee für die Zeit...

Sorry, aber ich glaube es hängt nicht am NAvigationsgerät, ob man zu schnell fährt oder nicht...

Die Warnmeldung ist einstellbar in kleinen Schritten und der Vergleich der Ist-Geschwindigkeit mit der Sollgeschwindigkeit wäre mit Sicherheitheit machbar.
Allerdings soll diese Warnung nur als Erinnerungsfunktion dienen und hier scheint mir, dass dem Verkehrsteilnehmer seine Eigenverantwortung übernommen werden soll...

Der sogenannte Geschwindigkeits-Ratgeber ist lediglich eine zusätzliche Erinnnerung, nicht mehr und nicht weniger. Ob die in der Datenbank hinterlegte Geschwindigkeitsbeschränkung überhaupt noch aktuell ist, ist wieder eine andere Frage! Was ist dann, wenn die Geschwindigkeitsbegrenzung in der DB nicht mehr stimmt??? Wen wollt Ihr dann verantwortlich machen, wenn Ihr dann nicht gewarnt werdet? Den Navi-Hersteller???

Ausserdem sollte jeder Verkehrsteilnehmer immer und überall wissen, wie schnell er fahren darf, schliesslich gibt es dafür Verkehrszeichen. Zudem sollte man auch immer wissen, wie schnell man gerade fährt.

Ich finde Euren Vorschlag lediglich als unnötigen Schmuck am Nachthemd... zudem rechtlich nicht machbar, ohne sich in Regressions-Stress zu begeben.

Ach ja... Edit:

Für die Navihersteller ist das eine sehr einfache Änderung im Quellcode. Tatsächliche und lt. DB vorgegebene Begrenzung steht in der REgel in der DB und wird ja jetzt schon ausgelesen. Da braucht man lediglich eine kleine CASE-Schleife, die die Tonausgabe steuert... Eine Sache von einer halben Stunde, wenn man das will.
Nur wie oben schon geschrieben... Aus Haftungsgründen wird sich auch ein MB nicht auf so eine Sache einlassen....

Nein, das sind unterschiedliche Engines. Austauschen ist da nicht möglich.

Es geht aber noch einfacher über GoPal selber....

GoPal6 hat einen Schalter, um GoPal zu beenden... und das ab Werk.

Einstellungen -->mehr-->mehr-->Info-->versteckter Button ganz unten rechts-->und dann noch mal den versteckten Button unten rechts in der Ecke des Screens

Damit landet man ohne SR auf dem Desktop, eine bestehende Verbindung zum PC wird nicht unterbrochen.

psst... nur so zur Info:
Die Automobil-Hersteller entscheiden, was in die Navigation an Innovationen rein kommt. Leider sind die da sehr zurückhaltend und altbacken.
Ausserdem geben die exakt vor, wie der Screen auszusehen hat (oder bauen sogar das HMI selber auf die zugelieferte Navigations-Software.
Die Navigations-Hersteller können weit mehr, als das dann dem Kunden im BMW, Benz, Audi, VW oder wem auch immer zur Verfügung gestellt wird....

Öhmmm...

Ihr solltet Festeinbauten nicht mit PNA, oder ähnlichen Dingen vergleichen. Auch ein Vergleich mit einem Smartphone ist unangebracht.

Festeinbauten haben in der Regel eine Entwicklungszeit von 3-4 Jahren und werden auf Funktions-Stabilität und Fehlerfreiheit gebaut. Kein Automobilhersteller erlaubt nur einen einzigen Reset auf 100.000 km. Kein einziges Einfrieren der MAP und keine Datenverluste wird hingenommen.

Aufgrund der ewig langen Testphase und Testtiefe (über 1.000.000km werden die Sachen getestet... und zwar auf der Strasse), die ein Festeinbau durchlaufen muss, sind diese Geräte auch wesentlich teurer. Solche Langzeit-Tests gibt es bei den mobilen Geräten nicht...
Alle Geräte müssen über den Bus mit Lenkwinkelgeber, Radsensoren Licht und wer weiss noch was für Autosensorik umgehen. Da darf es keine Fehler geben, kein BUS lahmgelegt werden... Das alles hat ein PNA nicht.

PNA... Leute... ich kenne keinen User, der nicht alle Nase lang einen Hardreset, oder eine Neuinstallation durchführen muss.... und das wird auch vom Kunden so hingenommen. Die Entwicklungs- und Testzeit ist hier wesentlich geringer, weil auch die Fehlertoleranz beim Enduser deutlich höher ist.

Bei einem Festeinbau steht der Kunde sofort beim Freundlichen und macht eine riesen Welle...

Also bitte... vergleicht keine TomTom, Navigon, Medion, Garmin oder sonst welche Systeme mit einem richtigen Festeinbau vom Auto-Hersteller. Das passt einfach nicht... und die TomTom, die von einigen Herstellern da eingebaut werden, sind nichts anderes als PNA mit evtl. einem Anschluss an den Multimedia-BUS... wenn überhaupt.

Hätte noch OTTO Waalkes anzubieten.
Vielleicht käme da noch was Urkomik dazu. Aber selbst bei dem würde die Presse wieder was finden.

Wer im Glashaus sitzt, sollte nicht mit Steinen werden. Schliesslich bekommen die meines Wissens von der Autoindustrie sämtliche Fahrzeuge zur Verfügung gestellt... um darüber in "Tests" zu berichten... Ein Schelm, wer Böses dabei denkt...

...um Deine Fragen zu beantworten:

Ab GoPal 5 hat sich das alles komplett geändert, soll heissen:

Selbstverständlich kann man noch externe Proggies starten, aber nicht so, wie Du es gewohnt bist.
@blackedition hat dir eine Möglichkeit genannt, um ohne Skin ein Startmenü zu haben.

Ansonsten schau Dir mal die verschiedenen Skins an... vielleicht ist ja doch was für Dich dabei.

So was hab ich mir schon fast gedacht.

Wir hätten uns die Zeit sparen können, die wir zum antworten verschwendet haben...