Also hat es einen eingebaut und einen in der Aktivhalterung? Ist diese Halterung serienmäßig oder aufpreispflichtig?
Man sieht wie sich die Zeiten ändern, vor nicht allzu langer Zeit gabs UVPs von ca. 600€ für Garmins Oberklasse
Beiträge von Scour
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Naja, es ist ein Feature, was Teleatlas anbietet. Insofern steht es jedem TA-Kunden offen, die Daten zu nutzen.
FranzTA gehört aber TT
HalloDass TT bzw. TA das versilbern möchte, war abzusehen... für mich nicht unbedingt ein Kaufargument, da das Routing nach meinem Erleben bei TT dadurch gelegentlich... hmmmm... etwas schwierig wird...
Im Mio-Forum liest man aber auch weniger gutes über die "normale" Mio-Navigation, könnte also doch eine Aufwertung sein
. Und die preise von Mio sind schon interessant, ein 4,3"-Navi unter 90€, ein 4,7 für 125€, und das mit Europa-KartenIch glaube die Uhrzeit-abhängige Navigation ist aber auch anderen Navis nicht so ohne.
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Das hätte ich nicht erwartet, das sich Mio von diesem Konkurrenten was holt. Aber ich begrüße es wenn TT nicht der einzige mit solchen Features ist. Mio ist außerdem billiger als TT (habe das Spirit 500 für 125€ gesehen).
Achja, sind nicht etliche Navman baugleich mit den Spirit-Mios?
Auf der englischen Seite http://eu.mio.com/en_eu/ gibts Fotos dieser Navis, sehen aus wie Spirit 500 und die M4xx-Serie
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Ein bißchen was hat sich schon getan, die Fahrlinie ist nicht mehr so fett wie früher, vielleicht sieht man jetzt auch mal die Parallelstraßen
Ansonsten sehe ich nix was die Konkurrenz nicht schon jahre hat. Mir fehlt ein Screenie mit der Infoleiste, ich hoffe sie ist noch vorhanden und nicht so riesig wie bei 1390 & Co.
Bei dem dünnen Gehäuse frage ich mich allerdings ob aus dem Lautsprecher wirklich was verständliches kommt
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Würde gern mal einen Blick auf die Kartendarstellung werfen
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Ich erinnere mich noch daran, das Falk und Becker bei den bisherigen LKW-Navis schlecht (nicht bescheiden) ausgesehen haben. Stand mal im Navi-Connect. Und die haben meist bessere Ergebnisse bei Tests als ich persönlich habe.
garmin sah da sehr viel besser aus
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Thx, das würde die Chancen für Falk wesentlich verbessern, zumindest bei mir
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Welche Vorgängerserien, die F und M im allgemeinen oder nur bestimmte Revisionen? Ich dachte die Wurfantenne bei den bisherigen Falk mußte man anstecken um Empfang zu bekommen.
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Aha, ob das schon mal bedeuten kann das in Zukunft noch weiterhin auf die bisherige SW bei Falk (und Becker?) eingesetzt wird?
Gibts irgendwo größere Bilder, die Falk sehen nämlich etwas globig aus.
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Ich denke mal, der Preis entscheidet
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Nein, ich meine schon das Vexia
Lt. Newsmeldung hat das Daten von 9000 Fahrzeugen
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Hoppla, das mit Falk Becker hab ich jetzt erst mitbekommen
Hier steht irgendwo, das Falks Software ähnlich wie die GoPal ist. Ich hab das Medion P4440 und bin von der Navigation eigentlich angetan, wenn man von der Sache mit den fehlenden Ansagen in manchen Situationen absieht.
Deshalb frage ich mich warum Falk so schlecht sein soll
? Ist die Hardware so schlecht? Die SW scheint doch recht gut zu sein.Und warum sollte Becker so gut sein
? Die Displays sind es nicht, die igo-SW war zumindest auf einem Pearl das ich mal hatte auch nicht der Reißer.Zur allgemeinen Diskussion hier:
Die Navi-Preise fallen, ich kann deshalb nicht glauben das in Zukunft unter einem Dach 2 verschiedene Gerätegerationen entwickelt werden, sowas fällt dem Rotstift zum Opfer. Und theoretisch ist es einfacher und billiger, die igo-SW auslaufen zu lassen und die eigene SW zu nutzen.
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Wieso geraten?
Wenn es die Daten des Fahrzeugs hat kann es anhand der Geschwindigkeit die Drehzahlen der einzelnen Gänge errechnen und wird -je nach Motorcharakteristik- den empfohlenen Gang einfach anzeigen.
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Das weiß es wohl nicht
Ich denke es errechnet anhand der Geschwindigkeit die Drehzahlen/Gang, zeigt also an das ab xx kmh der 3. eingelegt werden sollte, wenn man dann noch beschleunigt den 4. usw
Verfügbar sind die Geräte immer noch nicht, billiger müssen sie sowieso werden
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Thanks
Aber 140€ für TMC Pro ist schon interessant