@Setra21
Bei meinem 2110 Max kann ich das so einstellen, das bei einer Staumeldung ein Fenster aufploppt mit der Lage/Länge des Staus, dann gibts einen Button für Umfahrung oder "Ignorieren". Gibts das nicht mehr bei den neueren Navigons?
Beiträge von Scour
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Hört sich doch schon mal gut an
Man liest immer mal wieder von TMC/GPS-Empfangsproblemen, vielleicht sind schon jetzt neuere Hardwarerevisionen unterwegs.
Aber das deine TMC-Antenne defekt ist, ist eher seltsam, viel Technik steckt nicht im Kabel drin
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Ohne IQ-Route kann das Navi nicht wissen, wieviel reale Fahrzeit ne Umfahrung dauern wird und die Entscheidung, ob durch den Stau oder aussen rum wird dann zum Ratespiel.
Franz
D
Zur Kombination IQ Routes und HD-Traffic, da sehe ich auch einen Vorteil, da es ja nicht nur interessant ist, welche Verzögerung au der Strecke zu erwarten ist sondern auch, ob man mit einer Umfahrung Zeit spart. Und da ist die Berechnung incl. IQ Routes nach meiner Erfahrung genauer als ohne.
Das gilt zumindest für Staus, die auf der Umfahrung nicht zu weiteren Staus führt, dass ist dann wiederum ein Fall für HD-Traffic.
Aha, so ist das, Thanks an euch
Frage: Sind wir hier im Forum ausschlaggebend für die TT-Kundschaft? Oder sind wir genügend User, um TTS Aufmerksamkeit zu erlangen?
Ich meine, Garmin sind Weltmarktführer und machen was sie wollen, auf uns hört da keiner, Kritikpunkte nehemn eher zu als ab. Und warum sollten sie sich drum kümmern, solange sie verkaufen?
Hier steht das die Via Live-Serie von TT einen µSD-Steckplatz hat:
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Das denke ich auch, der Preis war mal deutlich höher und die Gratis-Funktion nur 3 Monate. TT hat reagiert auf die günstigeren MItbewerber, deren Live-Funktionen zumindest in Bezug auf Staumeldungen hinterherhinken.
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http://www.kabeleins.de/auto/a…clip_navis-im-test_32038/
Irgendwie ernüchternd
Wobei interessant wäre, wann man mit Navigon angekommen wäre, wenn der GPS-Empfang nicht verschwunden wär
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Bei Garmin heißt es, abzuwarten.
Bisher konnte weder der Live-Dienst überzeugen, noch die Hardware der letzten Zeit. Und das Routing hängt Navigon sowieso hinterher, die generelle Ausstattung ist bei Garmin ebenfalls weit unter dem was die Konkurrenz bietet
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Ich glaube kaum das TT sich dagegen sperren würde, wenn jemand HDT von TT kaufen/verwenden würde. TT stellt gegen entsprechendes Entgeld/Lizenzmodell sicher die Daten als Stream zu Verfügung. Die Frage ist nur, ob die anderen Herstellen das auch wollen. Immerhin unterstützen sie damit einen direkten Mitbewerber. IQ-Route wird ja u.a. auch von Mio inzwischen genutzt.
Das Problem dürfte eher sein, das nur TT als Marke entsprechende Preise für HDT am Markt erzielen kann. Die anderen würden da entsprechend wenig verkaufen.
Wenn Navteq-Traffic irgendwann mal die Bewegungsdaten von T-Mobil nutzen wird, dann gibt es ja auch entsprechende Alternativen. Zumindest in D. Aber HDT ist ja nicht alleine fürs Routing verantwortlich. Die gleichen Daten auf nem anderen Navi würden zu ganz anderem Routing führen. Ohne IQ-Route taugt ne Stauumfahrung z.B. nichts bzw. ist es raten, ob es am Stau vorbei wirklich schneller geht.
Franz
@Franz Jaeger
Es gibt immerhin Mitbewerber die TA-Karten nutzen, also wird TT sowieso von denen unterstützt
Braucht man überhaupt IQR, wenn man HDT hat. Historische Erfahrungswerte für jede Uhrzeit dürften ab dem Moment uninteressant sein, ab dem man sehr aktuelle Infos von den Verkehrsverhältnissen bekommt.
Das nit der Abschottung erinnert mich irgendwie an die Einführung von MN7 bei Navigon. Damals war das Geschrei auch groß, aber gekauft wurde totzdem.
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Medion kann es auch
Frage: Mein 2110 Max braucht erstmal 10 Mins oder so bis es anschaltbar ist, wenn der Akku total leer ist. Ist das bei neueren Nvigon immer noch der Fall?
Ein Kollege sucht nämlich ein Navi für Gelegenheitsfahrten, dann wär sowas nicht zu empfehlen
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Ja, so sieht es derzeit aus.
Ich bin mir auch gar nicht sicher, inwieweit die Technologie, die TT einsetzt, nicht durch Patente geschützt ist und inwieweit die Konkurrenz dieses Feature dann nachbilden kann.
Ich hoffe doch, das die Konkurrenz was vergleichbares bringt/bringen darf
Notfalls verlangt TT vielleicht Lizenzgebühren, das wäre doch noch tragbar, wenn TT es nicht übertreibt.
Ob TT es zumindest erlaubt, das andere Navis mit TA-Karten das dürfen? Also sowas wie Mio, diverse Sygic und iGo-Navis
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Hier habe ich schon mit einigen anderen Usern über Live-Features diskutiert, schau mal rein:
Was ist denn nun neu bei den neuen Geräten 100x ???
Sieht aus als wäre TT derzeit konkurrenzlos, leider
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So ist es, nur das die Daten per GPRS kommen.
Auf gut deutsch, wenn man Floating Card Data beim Navigieren will, bleibt derzeit und nächste Zeit nur TT
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[quote='Franz Jaeger','index.php?page=Thread&postID=2484177#post2484177'
Navteq-Traffic wird von Garmin genutzt, allerdings sind in Navteq-Traffic noch keine Daten der D1-Handys enthalten. Das war schon mal vor zwei Jahren angedacht, wurde aber beim Verkauf von TMCpro der T-Systems an Navteq auf Eis gelegt. Jetzt soll es wohl ne neue Vereinbarung zwischen der Telekom und Navteq-Traffic geben, aber bis jetzt sind die Daten nicht drin...
[/quote]Also sind Garmins Daten max. TMC-Pro-Aktualität?
Hoffentlich kommen bald noch mehr Navis mit Floating Car Data, TT ist derzeit nicht mein Fall. hab hier mehr als einmal gelesen, das es immer noch Feldweg-Routing gibt. Und das Streichen des SD-Slots bei den 100x reizt mich auch nicht zum Kauf
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Ja, Navigon nutzt Inrix mit den FCD der verwendeten Navigon Livegeräten und noch ein paar Flottenlösungen. Was das bringt, sehe ich deutlich beim iPhone mit dem Traffic-Live...
Das ist nicht mal im Ansatz Konkurrenz zu HDT. Bei Inrix fehlen halt die Bewegungsdaten von Mobiltelefonen, der Grundlage von HDT. Gleiches gilt IMHO für Trafficpattern. Die Daten beruhen auf Verkehrszählungen usw... Da ist TT mit dem Tracken der realen Fahrzeiten zwei Schritte weiter.Hm, Traffic Patterns ist ja irgendwie ähnlich wie IQR, oder?
Dachte eigentlich, das Navteq die Bewegung von D1-Handys an die Live-Geräte von Navigon weitergibt. Oder ist das nur in Planung?
BTW, im neuen navi-Connect wurden Fahrtzeiten auf verschiedenen Strecken verglichen, das 8450 Live kommt nah ans Go 950 dran.
Jetzt spiele ich mit dem Gedanken, mir ein Navigon 70 Premium live oder ein Garmin nüLink! 1695 sofern erschienen zu kaufen.
In der Hoffnung,das es bei Navigon mit Einführung des Premium 70 live etwas besser wird,da die Navigation bei Navigon wohl noch nicht ganz perfekt ist.
Und Garmin?Vielleicht ganz okay?das Garmin im Routing besser sein soll als Navigon halte ich für ein gerücht. Selbst wenn die aktuellen geräte von Navigon nicht so gut wie die Vorgänger sind, das sie so schlimm navigieren wie Garmin glaube ich nciht.
Und die Live-Dienste von Garmin kommen sehr schlecht weg, man lese die Beurteilungen zum 1690 bei Amazon
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Ich habe schon vor einigen Jahren geschrieben, das ich manchmal das Gefühl habe, das manche Hersteller extra nicht das Superdupagerät bauen... Einzig Navigon versucht, in ein Gerät alles reinzubauen, was sie können und haben. Aber Navigon hat IMHO nicht so viel, wenn es die Navigation betrifft. Eben kein HD-Traffic und IQ-Route...
Navigon benutzt bei den Live doch auch Floating Car Data?
Und ich denke das Traffic Patterns auch bald kommen sollte
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Das war aber nicht am Anfang so, oder?
Deshalb habe ich die E-Serie ausgeschlossen und mir das P4440 geholt. Bis heute nicht bereut, trotz kleinerer Kritikpunkte
