Beiträge von marcel.gubler

Hallo THung

Danke für deine Hinweise
Ja, ich schreibe von Garmin 765 TFM, hab's je gehabt und benutzt. Weshalb zweifelst du? Kennst du das Gerät genau genug? Tatsache ist, das Nüvi 765TFM führt in die Irre!
Unbefestigte Wege und Kalbrierung: Ich glaube mich recht gut mit dem Gerät beschäftigt zu haben, habe beide Funktionen gesucht und nicht gefunden. Vielleicht kann Garmin ja auch an der Benutzerführung noch etwas arbeiten. Wenn es sie denn gibt, melde ich mich wieder bei dir, ja?
Hardware-Reset: genug geübt, weg damit, zurück an Garmin. Die haben mir jetzt ein anderes 765TFM gesendet. Das spricht für und gegen Garmin, denn offenbar haben die mein gestörtes Nüvi auch nicht hard-resetten können.

Hallo drawer

Danke für deinen Erfahrungsbericht, ich gebe zusätzlich meine Meinung dazu - leider vernichtend für das Nüvi 765TFM. Vielleicht erkkenst du dich ein wenig wieder.

Nur bedingt geeignet - Einsatzzweck genau prüfen.
Habe mein Garmin 765T als Garantieersatz für ein Garmin 760TFM (defekter Akku, sonst sehr zufrieden!) erhalten, sehr kulant, danke Garmin.
Enttäuschend: 765T hat abgemagertes Zubehör, kein Ladegerät, kein Schutzetui, dafür in edlem schwarzem Kunststoff (Wärmeentwicklung, Spiegelung in Windschutzscheibe). 760TFM war besser ausgerüstet.
Mitte Juni 2 Wochen Frankreich, mit Wohnmobil, vorher habe ich mich schlau gemacht mit Praxisübungen auf PW.
Erfahrungen: schlechte Differenzierung zwischen schnellster und kürzester Route (Mautstrassen gesperrt), Gerät plant oft schmalste Überland- oder Innenstadtgassen mit erheblichem Zeit-Mehrbedarf ein. Kein Ausschluss "unbefestigte Wege" möglich.
Routenfunktion: hält sich 2x (von 10 Routen) nicht an geplante, vorberechnete Routen, peinlich, nervend, irritierend, unbrauchbar, da Routen auf Strassenkarten vorgeprüft und ok befunden. Folge: Copilotin checkt Anweisungen während der Fahrt auf der Strassenkarte nach und gibt ok, dann erst wird abgebogen!
Richtungsanweisungen: Mehrere Male fehlgeleitet mit Anweisung "links halten", dabei war klar geradeaus, resp. rechts abbiegen nötig (keine neue Verkehrssituation), nervig und gefährlich.
Berechnungsgeschwindigkeit: Die vielen Strassenkreisel auf den grossen N- und D-Strassen Frankreichs waren schon durchfahren, bis die Richtungsanweisung kam (kein Rasertempo!). Routen-Neuberechnung könnte schneller sein.
Touch-Screen: nicht kalibrierbar, Folge ist ungenaue Bedienerführung.
Positives: Gerät ist gefällig, in guter Qualität, Kartenwerk ist aktuell, guter Bildschirm, rascher GPS-Catch, Stimmen verständlich, teilweise leise. TCM funktioniert tiptop. Eigene POI lassen sich leicht importieren. Für PW-Einsatz geeignet.
Fazit: Die Weiterentwicklung des 760 auf 765 ist dem Gerät nicht gut bekommen, die Software ist zu schwerfällig, das Gerät am Limit. Ich such mir ein anderes Navi.
Nachtrag: Habe mein Nüvi 765TFM auf SW-Version 3.60 aufdatiert, vorher 3.40. Folge des Updates: die Sprachausgabe ist weg, das Ding redet nicht mehr mit mir! Jetzt arbeitet Garmin Schweiz an dem Problem. Für mich ist klar das Nüvi 765TFM ist sein Geld nicht wert!

Vielen Dank, HSV-Michi
Leider eine enttäuschende Antwort, da wäre doch für die Navi-Hersteller eine Marktlücke, die sich schnell schliessen liesse und Zusatzerträge bringen würde.

Guten Tag

Wer kann mir den entscheidenden Hinweis geben zum richtigen Kauf?
Ich war soeben mit einem Garmin Nüvi 765T mit Wohnmobil in Frankreich und habe eher gemischte Erfahrungen damit gemacht. Grund: das Nüvi 765 ist ein klarer Fall für PW-Einsatz, nicht aber für Wohnmobile -> Fahrzeugbreite.
Gibt es von Navigon ein Gerät, das ein Fahrzeug- und Streckenplanungsprofil enthält, welches eher für das Fahrzeugprofil Lieferwagen, Leicht-LKW oder Reisebus rechnet? Welche Erfahrungen haben Wohnmobilfahrer mit Navigon-Geräten allgemein gemacht? Ich danke für zweckmässige, sachlich korrekte Hinweise, vielen Dank.

Hey navi-acki

Ich war letztes Jahr in Norwegen / Nordkap unterwegs mit einem Navman ICN510 und Kartenmaterial auf der Basis von Teleatlas. Wir haben uns jedenfalls nicht verfahren, die Navigation war auch in den Ortschaften hausgenau.
Deine Anforderungen bezüglich Fähren, Mautstrassen, etc. erfüllt die Software. Aktualisiert waren die Karten auf das Jahr 2004, inzwischen gibt's ein Upgrade.

Für alle Fälle kannst du ja noch ein traditionelles Papier-Kartenwerk mitnehmen und dein natürliches Orienterungsvermögen einsetzen, ist auch ganz spannend.

Auf jeden Fall, gute Reise und viel Vergnügen

Hallo Mahli11

Herzlichen Dank für Deine Antwort, da hat sich doch noch jemand meines Problemes angenommen. Die Lösung war es nicht, die hab ich in einem Beitrag von "der_felix / iCN510 problem / fährt nicht mehr hoch" vom 29.09.2005, resp. in der Antwort darauf von "Trixter" am 14.10.2005 gefunden.

Trotzdem, Deinen Support habe ich sehr geschätzt.

Marcel

Wer weiss Rat?

Ich habe zum meinem NavMan ICN510 das Software-Upgrade SmartST V3.0 auf SmartST 2005 V. 3.5 gekauft. Beim Aufdatieren der Software muss dann eine ernsthafte Störung aufgetreten sein, auf jeden Fall lässt sich mein ICN510 nicht mehr aufstarten und auch nicht mehr mit dem Desktopprogramm SmartST 2005 auf dem PC synchronisieren. Folgende Symptome treten auf:
ICN510:
Anzeige Bootloader-Programm 3.00.008, Start des Programmes Navcar.exe bis zum Startbildschirm, dann friert der Bildschirm des ICN510 ein und lässt keine weiteren manuellen Aktivitäten mehr zu. Abstellen geht nur mit Schalter auf Geräterückseite.
Der Bildschirm für die USB-Synchronisation mit SmartST Desktop startet nicht auf.
PC:
Synchronisationsprogramm MS Activesync ist installiert und in der Lage, den ICN auszulesen.
Das Programm SmartST Desktop meldet Upgradebedarf auf V. 3.5 für den ICN510 an und startet die Datenübertragung. Die Datenübertragung wird von ICN510 auf dem Bildschirm angenommen, aber nicht umgesetzt. Reaktion des ICN510 auf Neustart: siehe oben.

Was ist da krumm gelaufen? Ist evtl. das ganze Betriebssystem des ICN (ist vermutlich Windows CE) in die ewigen Jagdgründe übergegangen? Lässt sich das allenfalls rekonstruieren? Den NavMan-Support habe ich eingeschaltet, aber das dauert, und oft haben die Power-User mehr Erfahrungen. Zur Dokumentation ist meine Anfrage bei Navman mit Screenshots angehängt.

Vielen herzlichen Dank für weiterführende Tipps.