Hallo miteinander,
Fahrt von Bonn (Nord) in den Berliner Norden.
Zeit Gestern, Samstag, 27.08.2005
Gefahrene Kilometer: 679
Reisezeit: 05:10
System: Navigon MN|5.1, installiert auf orig. Naigon-Speicherkarte 2GB, GNS 9810 auf Hx2750
Karte: Gesamteuropa auf 2 GB-SD
Besonderes: Profil 944S2, Skin: babsline
Wir hatten extra bis zum Wochenende gewartet und fanden dann auch nur wenige LKW auf der Strecke. Allerdings kamen wir erst gegen Mittag los, zu dieser Zeit war bis zu unserer Ankunft an den jeweiligen Abschnitten dann doch streckenweise dicke Luft. Bis ca. 11:00 war die gesamte Strecke ohne Verkehrsmeldungen.
Erste Meldungen im VF und auf TMC bei Abfahrt: 6 Km vor Burscheid (A1), 4 Km Stau vor AK Leverkusen (A3), Rückstau vor Einmündung Ffm. in Kölner Ring (AK Heumar).
Entscheidung jeweils: Umfahren. Schon hier sehr hilfreich, daß babsline neben der Anzahl der Meldungen auch die Namen der eingestellten VF-Sender abbildet
Navigon/TMC fand für alle Probleme eine neue Route.
A555 (statt rechtsrheinisch), Umfahrung Köln auf dem westlichen Kölner Ring ("links" um Köln), AK Nord nicht der A1 folgen sondern A3 nach Norden zum AK Hilden. Für den Abschnitt auf der A3 war inzwischen vor Opladen (übrigens um mehrere Kilometer falsch plaziert) ein Stau von 2 Km gemeldet, den wir auf Anfrage von Navigon/TMC in Kauf nahmen gegen die ernsteren Behinderungen auf der A1. Stau vor Burscheid inzwischen auf 8 Km angewachsen, reichte bei unserer Ankunft über das Kreuz Köln Nord hinaus. Abzweig auf die A3 gerade noch passierbar.
Stau vor Opladen (A3) erwies sich als zähflüssiger Verkehr mit Stop and Go und war schnell durchgestanden. Drei Fahrzeuge aufeinander aufgefahren, eine Spur blockiert. Polizei am Ort.
Ab AK Hilden dann die A46. Mäßiger Verkehr. Bis auf die Geschwindigkeitsbeschränkungen zügiges Durchkommen. Auffahrt auf die A1 bei Wuppertal. Trotz Baustellen weiter zügige Fahrt, auch hinter dem AK Kamen dann auf der A2 Ri. Hannover.
Bis zu unserer Lieblingsstaustelle am Aufstieg zum Steinbruch vor der Abfahrt hinunter nach Bad Eilsen. Unter schwierigen Geländebedingungen Ausbau und Neubau der stark belasteten Bergaufpassage aus dem Wesertal. Inzwischen gut halb fertig. Jetzt am Wochenende nur 6 Km Stau.
Navigon/TMC führte uns diesmal nördlich am Hermann vorbei über wenig befahrene, gut ausgebaute Straßen. Fast keine Ortsdurchfahrten. Eine ideale Umleitung. Das kannten wir noch nicht, bisher hatten wir diese Problemstelle südlich umfahren.
Und wieder einmal kein Verkehr auf unserer Richtungsfahrbahn beim Einfahren in AS Bad Eilsen. Einfach tot. Es hatte wohl ein Unfall zur Sperrung geführt.
Keine weiteren Vorkommnisse. A1, um Hannover Stadtautobahn, manchmal stark befahren, aber zügige Durchfahrt möglich. Navigon/TMC schwieg bis zum AK Potsdam. Wie häufig, lichtete sich der Verkehr in den Weiten der Mark und erlaubte, auf den letzten Kilometern die Pferde richtig ausgreifen zu lassen.
Dennoch konnte man laufend feststellen, daß TMC mit 30 bis 50 Meldungen gut beschäftigt war, und daß es auch die jeweils örtlichen Sender verwendete. Diese Kontrollmöglichkeit bewahrt vor Überraschungen. Wie wir überhaupt alle Kontrollmöglichkeiten nutzen, um zu wissen, was mit uns geschieht. Wir folgen dem Verkehrsfunk vor der Reise, und während der Fahrt läuft DLF auf dem stummgeschalten Radio mit. Der kleine Aral informiert uns bei Umleitungen über den Plan, wenn es einen gibt.
Danke bab für diese tolle Arbeit, auch für den Kontrast in diesem Skin, der bei schönem Wetter eine schnellere Information ermöglicht mit weniger Ablenkung. Blau ist ja eigentlich keine Farbe, mehr ein Zustand, aber in diesem Fall sehr nützlich.
Fazit: Das System hat inzwischen einen hohen Reifegrad errreicht. Es arbeitet auf einem gut ausgebauten Rechner unauffällig und angenehm. Die vorgeschlagenen Umfahrungen waren in diesem Fall sinnvoll und erlaubten eine entspannte Fahrweise.
Gruß
artur
