Garmin c330 in Paris und quer durch Frankreich

Garmin c330 in Paris und quer durch Frankreich

Ein Erfahrungsbericht

In der Stadt Paris funktioniert der Garmin vorzüglich. Alles klar und alles bestens. Ich muss sagen eine wunderbar angenehme Ueberraschung. Anweisungen klar znd deutlich und durchaus nicht zu spät. Ich war zwar nur auf den grossen Boulevards unterwegs, doch erledigte Frau Garmin die Arbeit souverän. Sogar dem Fussgänger kann sie durchaus nützlich sein.
An der Peripherique von Paris war es hingegen problematischer. Die vielen Unterführungen machten dem Gerät zu schaffen, obwohl es rasch wieder den kontakt zu den Satelliten fand. Bei kritischen Abzweigungen war es also möglich, dass Frau Garmin zu spät war.

Ueber Land war es wieder problemlos. Auf den über 400 KM hat Frau Garmin 2 Kreisel nicht gekannt, doch war dies kein Problem.
Allerdings hat die gute alte Frau Garmin nicht unbedingt den besten Weg vorgeschlagen. In einer Situation bin ich anders gefahren als es die Dame vorgeschlagen hatte, und aufeinmal war die Ankunftszeit um 20 Minuten vorverschoben!

Alles in allem tolles Gerät, doch sind wir dem Traum vieler Menschen nicht näher gekommen, dass wir unser Gehirn abschalten könnten... Gut so!

Hi,
ich habe herausgefunden dass wahrscheinlich Stauschwerpunkte automatisch umgehen werden (was manchmal länger dauert).

Bsp1: Der Brüsseler Ring, aus Richtung Luxemburg aus kommend wird man im Uhrzeigersinn um Brüssel herumgeführt. Die entgegengesetzte Richtung, die kürzer und schneller ist wird nicht berechnet.

Bsp2: Fahre übermorgen nach Südfrankreich, der c3x0 führt mich auf die Umgehung von Lyon anstatt über die Autobahn durch die Stadt (fast immer Stau). Nachteil: für diesen Weg braucht man rund 20 min länger.

In Mapsource werden diese Angaben nicht brücksichtigt! Hier wird der schnellste Weg berechnet.
Auch interessant wäre ob im Winter gesperrte Pässe einbezogen werden oder nicht.

Gruss Ralph

City Select im C3x0 kennt keine Zeitbeschränkungen für Strassen. (Example 1) somit kennt City Select auch keine Wintersperren. Leider ist der Texxt nur in English (Quelle: http://www.elsinga.net/230.html)

There are essentially three Garmin products that use the same visible map detail:

* Metroguide
* City Select
* City Navigator

When you ask Garmin Europe about the diffrences, this is the answer you get:

The differences between City Navigator Europe (CNE) and City Select Europe
(CSE) are fairly technical. It all comes down to the number of database
attributes that we are allowed to use in CSE compared to all of the ones
used in CNE.

While in CNE we use all of the possible delivered attributes for all of the
roads, in CSE, per agreement with NAVTEQ, we can only use a limited number
of attributes. The lower number of attributes correspond to lower royalties
to the data vendor for the CSE, however it will also correspond to a change
in the route calculation or address search. The calculated route by CSE
might be the same than CNE in most instances, but in some cases, the CNE
route will be more effective than the CSE.

Example 1: CSE does not include time limitation (closed to traffic
within some hours of the day) for the road links and will consider CLOSED to
traffic any link with a time limitation attached to it. As a consequence
the route calculated using CSE will avoid such roads. The route calculated
with CNE will not avoid such road in the hours when the road is open.

Example 2: CSE does not include mid-road barriers awareness. In these
terms, if the user starts his route from the "wrong" side of the road, the
route calculation will tell him to turn left (or right - if in the UK), even
though it will be impossible for the customer because there is indeed a
barrier in the middle of the road which will not allow the user to go across
the road.

Example 3: CNE address search works on 3 different administration
levels at the same time, CSE address search only works on 2 different
administration levels.

Again the differences will not be extremely evident, but if you notice
discrepancies in route calculation, the above examples should be the key
causing factors.

Similar situation you will find when you compare the MetroGuide Europe (MGE)
route calculation to CNE.

Furthermore, while CNE will continue on evolving in functionality for the
higher end units, CSE has pretty much reached the top of the functionality
at the current stage and no major improvements should become available.

@ mitrovic

Und das ist genau daß, was ich von einem Navi erwarte.
Ich komme in mir unbekanntem Gebiet ans Ziel. Ob das ein Einheimischer besser kann, ob eine neue Straße fehlt, egal! ;D