'Navigation' im Flugzeug

    Moin!


    Ist glaube ich etwas OT, aber ich versuch's einfach mal:
    Ich fliege demnächst nach Mallorca, und habe mich gefragt, ob es nicht lustig wäre, im Flugzeug mal meine Bluetooth-Maus ans Fenster zu halten und dann mit 900 Sachen über die Straßen zu flitzen.
    Hat das einer schon mal gemacht? Stelle ich mir ziemlich lustig vor!
    Die Höhe sollte doch für den SAT-Fix wurscht sein, oder? Die Frage ist nur, ob man nicht Ärger mit der Stewardess bekommt, wenn man da mit ner Bluetooth-Funkverbindung rumspielt. Handys darf man ja im Flieger nicht benutzen, weiß einer wie das mit Bluetooth aussieht? Die Reichweite ist ja nur sehr gering.
    Überlege glatt, mir 'ne Kabel-Maus zuzulegen, das der Spaß wär's mir fast Wert!


    Freue mich auf Erfahrungsberichte!


    Viele Grüße,


    Björn

    a) In immer mehr Langstreckenmaschinen gibt es bereits ein funktionierendes WLAN im Flugzeug (zum Internetsurfen, wer es mag, aber teuer !) und das hat sehr ähnliche Frequenzen wie BT, hier ist also eigentlich kein Problem zu erwarten. Und die Reichweite von BT ist, wie du schon schriebst, viel kleiner.
    Aber trotzdem sind keine Funkfernsteuerungen / Funkmäuse / Funktastaturen im Flugzeug erlaubt und dein BT zählt zu so etwas.


    b) du bzw. deine BT-Maus schauen durch ein winziges Loch nach draußen, die Wahrscheinlichkeit, das just in dieser Sichtrichtung sich ein GPS-Satellit befindet ist wohl eher sehr klein.


    Achim

    Frag einfach die airline die dich mitnimmt, was sie dazu sagen.
    Die sind da teils sehr unterschiedlicher Meinung und die ändert sich auch gelegentlich.


    Dazu gabs neulich auch irgendwo einen Bericht in einer Zeitschrift. Weiß aber nicht mehr wo.


    Im Internet gibts dazu auch diverses.


    Hilft dir alles nicht, wenn der Kapitän es nicht will. Er hat die letzte Entscheidung.


    Eins steht fest: Während Start und Landung geht da gar nix mit PDA, Navi, GPS und Handy, u.ä..
    Das sind die sensibelsten Phasen!


    Müsste ich in so einer Mühle mit Fly-by-wire dazu entscheiden, würde ich es nicht erlauben. Mit BT sowieso nicht.

    Zitat

    Original von Achim2205
    ...


    b) du bzw. deine BT-Maus schauen durch ein winziges Loch nach draußen, die Wahrscheinlichkeit, das just in dieser Sichtrichtung sich ein GPS-Satellit befindet ist wohl eher sehr klein.


    Achim


    Das ist nicht das Problem. :D


    Mit einem Garmin GPS V hast du jedenfalls meist ausreichenden Empfang. Mit einem der neueren Empfänger dürfte es daher eher noch besser sein.

    Achim2205,


    total falsch,hab mein navi immer im flugzeug an,übrigens super empfang bis am fenstersitzplatz,er reist erst ab wenn ich das navi zur zweiten sitzbank hinhalte.


    man sollte aber vorher das flugzeugpersonal fragen damit es keine missverständnisse gibt.


    da mein navi nur empfangen kann und nicht senden,so laut der ördlichen behörden und flugpersonal,ist gegen das betreiben im flugzeug nicks einzuwenden

    @ketwiesel


    GPS-EMPFANG ist (prinzipiell) zugelassen, im Thread ging es aber um eine BT-Maus und die SENDET bekanntlich.


    Trotzdem interessant, dass der GPS-Empfang im Flugzeug geht, bin ja noch lernfähig.


    Achim


    kannst auch hier gucken um Dich weiterzubilden ;D -
    Und im OT und Allgemeine Fragen zum PPC stehen glaub ich auch noch einige Threads dazu - es sei denn sie sind beim Aufräumen gelöscht worden.


    cu Peter

    Zitat

    Original von ketwiesel
    ....


    da mein navi nur empfangen kann und nicht senden,so laut der ördlichen behörden und flugpersonal,ist gegen das betreiben im flugzeug nicks einzuwenden


    Da bist du ganz sicher, dass dein Navi nicht sendet?
    Keine Störstrahlung?


    Was die örtlichen "Behörden" sagen, interessiert übrigens niemand.


    Ausschlaggebend ist einzig und allein was die airline und letztlich der Kapitän sagt. Das gilt. Nix anderes. Punktum!

    :D Die machen auf 10 000 Meter die Tür auf und schmeisen dich raus!. : drink

    moin


    ham wir da nicht schon drüber gesprochen?


    also empfang ist möglich (hab ich selbst schon mehrfach gemacht).
    BT stört die bordsysteme nicht, die modernen flugzeuge haben glasfaserleitungen zu den sensiebelen systemen. soll mir mal jemand erklären wie da 2,4GHz reinhauen sollen.


    allerdings gild weiterhin die faustformel das man das flugpersonal fragen sollte ob man es nutzen darf und wenn aus dem cocpit die durchsage kommt man soll die elektrischen geräte ausschalten... dann sollte man das auch machen. auch wenn dieser vorgang eher einem brand vorbeugen soll als das die wirklich die systeme stört.


    such einfach mal hier im forum... das ham wir wirklich schonmal besprochen.


    cu assetburned

    Zitat

    Original von AssetBurned


    also empfang ist möglich (hab ich selbst schon mehrfach gemacht).
    BT stört die bordsysteme nicht, die modernen flugzeuge haben glasfaserleitungen zu den sensiebelen systemen. soll mir mal jemand erklären wie da 2,4GHz reinhauen sollen.
    cu assetburned


    Hallo,


    woher hast du das denn das es Glasfaserleitungen sind? Die Datenleitungen zwischen den einzelnen Bordsystemen sind Arinc Busse die untereinander mit einem abgeschirmten Kabel kommunizieren. Zwar wird bei Langstrecke ja mittlerweile das Flynet WLAN angeboten, aber diese Sache ist auch EMV mässig abgenommen; wie das allerdings mit Bluetooth aussieht??? Fakt ist nunmal das momentan noch alle Geräte die irgendwie senden können an Board nicht erlaubt sind. Besser das Boardpersonal fragen als später beim Erwischt werden wegen schweren Eingriff in den Luftverkehr belangt zu werden. Das wird nämlich verdammt heftig... :-D)
    Nehmt doch eine Kabelgebundene Maus, der Effekt ist der Gleiche und man kann nicht belangt werden.

    Einmal editiert, zuletzt von Duffy Duck ()

    Zitat

    Original von Duffy Duckwoher hast du das denn das es Glasfaserleitungen sind?


    bekannte im flugzeugbau, bekannte in der flugsicherung und selbst gemachtes praktikum bei Airbus. zudem studiere ich mit zukünftigen piloten und fluggerätebauern zusammen.


    zugegeben da schwirren noch reichlich kupferkabel rum (vorallen bei den kunden zugewanten systemen) und teilweise auch im cockpit. aber was zur steuerung durch den flieger geht ist nunmal nicht für son schmock anfällig.


    da WLAN und BT beide im öffentlich nutzbaren ISM band laufen (im gleichen um prizise zu sein) und dieses band weltweit gleich ist.... ebendso die tests auf störungen von geräten die diese frequenzen nutzen, kann man davon ausgehen das sie auch im flugzeug nutzbar sind. die geräte sind sogar zur nutzung auf intensivstationen freigegeben!
    klar wenn man die sendeleistung hoch genug dreht ist es was anderes, aber dann entsprechen sie auch nicht mehr den vorschriften.


    klar ist auch das man lieber dem gehorchen sollte was das fliegende personal ein sagt. ne zwischenlandung wegen störung der flugsicherheit wird teuer zumal man diese dann selbst zahlen muß!
    das man bei ner kabelgebundenen maus nicht belangt werden kann ist auch nicht ganz zutreffend! die meisten fluglienien verbieten auch die nutzung von funkempfängern im flugzeug. ob UKW oder was anderes interessiert die dann auch nicht mehr. vorallem versuch das mal ottonormal stewardess klar zu machen was du da hast.
    aber rein technisch gesehen spricht nix gegen die nutzung beider techniken...


    entweder hier oder bei PPC-Welt.de hab ich auch schonmal was dazu geschrieben. singemäß unteranderem folgendes "das verbot von ferngesteuten spielzeug ist eher dafür da um die nerven der passagiere zu schonen."