MN5.1 und TMC

    Hallo Loide!


    Ich überlege seit einiger Zeit die Anschaffung des MN5.
    Genauso lese ich seit einiger Zeit hier im Forum, das der MN5 Probleme mit TMC hat(nachhinken, etc...)
    Jetzt zu meiner Frage:
    Ist mit dem 5.1 update das TMC Problem behoben, bzw. gibts hier schon
    Erfahrungsberichte????


    Zur Zeit verwende ich den DestinatorPN der mich aber bzgl. grafische Darstellung und akustische Meldungen leider nicht befriedigt. Da ich aber ein TMC_Geilist bin :wow kommen ja nur wenige Produkte in Frage.


    Bitte um Enscheidungshilfe, da ich auch mit der Suche nichts finden konnte.


    LG


    Kindsy

    Hai!


    Danke für die rasche Antwort, aber leider konnte meine Frage nicht geklärt werden.
    Soweit ich das verstanden hab, heisst es beim Kauf von MN5/5.1


    :wand "try and/maybe error" :wand


    Sorry, aber dieses Ergebnis ist mir keine 129 Wert.


    LG
    Kindsy


    Hallo,
    ich kann nur sagen, das ich bei MN 5 ein duetliches Nachhinken mit TMC hatte. Nach dem Update ist das Nachhinken fast bis ganz verschwunden. Vor dem Update hatte ich den PDA auf 400 Mhz raufgetaktet, nach dem Update war das nicht mehr nötig.
    MfG. Achim

    Also ein Nachhinken empfinde ich seit 5.1 nicht mehr als störend.
    Problem ist viel eher die TMC Funktionalität an sich, die scheinbar nicht 100% korrekt läuft.
    Dazu gibt es hier aber schon einige lange Threads mit ausführlichen Fehlerberichten

    Zitat

    Original von Kindsy
    Danke für die rasche Antwort, aber leider konnte meine Frage nicht geklärt werden.


    Deine Frage wird doch in dem Link beantwortet. Dort steht "Das Nachhinken bei der Nutzung von TMC Mäusen wurde deutlich vermindert."


    Eine genauere Aussge können Dir natürlich einzelne User geben. Der eine (z.B. ich) wird Dir sagen, dass das 2D-Nachhinken mit 5.1 völlig, das 3D-Nachhinken fast verschwunden ist. Mit anderer Handware könnte es aber etwas anders aussehen.


    Insgesamt bleibt: TMC war in MN5.0 ein Grund für deutliches Nachhinken. Mit MN5.1 ist dieser Fehler behoben, was aber nicht bedeutet, dass es unabhängig von der Hardware nun nie mehr Nachhinken gibt.


    Ulli

    Zitat

    Original von devastators
    Also ein Nachhinken empfinde ich seit 5.1 nicht mehr als störend.
    Problem ist viel eher die TMC Funktionalität an sich, die scheinbar nicht 100% korrekt läuft.
    Dazu gibt es hier aber schon einige lange Threads mit ausführlichen Fehlerberichten


    Ich denke, das ist genau der Punkt, der Kindsy interessiert: die TMC Funktionalität!
    Und die ist leider (nicht immer) gegeben. Siehe die Threads, wo MN|5 trotz TMC Umfahrung geradewegs in den Stau leitet. :-D) Mal geht es, mal auch nicht. In Stellung "Automatisch" soll es meist funktionieren. In Stellung "Manuell" häufig nicht.


    Hier muss Navigon unbedingt nachbessern; denn gerade das funktionierende TMC war bisher eine Stärke der Würzbuger Firma.


    Viele Grüße
    Navifreak

    Zitat

    die TMC Funktionalität!
    Und die ist leider (nicht immer) gegeben. Siehe die Threads, wo MN|5 trotz TMC Umfahrung geradewegs in den Stau leitet. Mal geht es, mal auch nicht. In Stellung "Automatisch" soll es meist funktionieren. In Stellung "Manuell" häufig nicht.


    Hallo miteinander,


    wie viele andere kann ich von "Nachhinken" nicht berichten, weder bei MN|5.0 noch bei MN|5.1. Auch nicht unter TMC.


    Auch funktioniert bei mir TMC jetzt nicht anders, abgesehen davon, daß unter MN|5 bei einigen Sendern jetzt auch Neuerungen in der Übertragung der Staulänge berücksichtigt werden.


    Allerdings haben sich die Verhältnissse im Lauf der Zeit verändert, unter denen wir uns in D auf auf Reisen bewegen. Es entstehen häufiger krtitsche Verkehrsballungen auf großem Raum. Immer häufiger steht eine Entscheidung an: in den großen Stau oder auf der Umleitung durch den kleinen. 10 km oder 3 km. Und den kleinen umfahren, aber dann in einen anderen Stau (6 km)?


    Mir passiert so etwas fast regelmäßig, wenn ich mich der Stadt Köln nähere. Östlich oder westlich um Köln, altenativ durch die Stadt oder Köln großräumig umfahren, was meist nicht möglich ist. Der Kölner Ring ist jedenfalls meistens verstopft.


    Auch unter diesen Voraussetzungen arbeitet TMC nach einem Plan, aber es geht nicht mehr ohne Behinderungen ab.


    Man darf von TMC nicht so eine Art Autopilotfunktion erwarten, auch wenn die Reklame so etwas suggeriert. Seit BMN holt meine Frau bei Umfahrungen durch TMC den kleinen Aral unterm Sitz hervor, und wir kontrollieren penibel, was mit uns geschieht. Seit BMN haben wir auf größeren Reisen einen überregionalen Verkehrsfunksender (z.B. DFL) im stummgeschalteten Radio mitlaufen, weil wir wissen wollen, was TMC an Informationen hat und was nicht. Schon beim Frühstück lange vor Abfahrt lassen wir uns über die Stausituation auf der gesamten Strecke unterrichten.


    Seit es die Wahlmöglichkeit gibt, fahren wir TMC in Stellung manuell. Das bedeutet, TMC macht uns auf eine Stausituation aufmerksam, aber wir entscheiden auf Grund der Übersicht, die wir durch den Verkehrsfunk haben.


    Und manchmal ziemlich selten, wenn wir uns einem angesagten Stau nähern, und TMC reagiert nicht, fahren wir aus eigenem Antrieb von der Autobahn. MN|5.1 übernimmt dann die Unterstützung auf der von uns gewählten Umleitung.


    Im seltenen Fall von Autobahnsperrungen meiden wir abweichend von TMC sogar die U xx, wenn wir sehen, daß dort alle fahren müssen. Auch dann findet MN|5.1 für uns einen anderen Weg.


    Was ich damit sagen will ist, man sollte sich nicht blind einem System überlassen, das von so vielen anderen Menschen abhängig ist wie TMC. Man sollte aktiv bleiben und seine Sache selbst in der Hand behalten, solange es geht. TMC ist eine wunderbare Hilfe, wenn die Informationen stimmen, wenn die Verkehrsituation noch genügend Auswege zuläßt.


    Unsere Autos nahmen uns immer mehr Entscheidungen ab. Aber es bleibt unser Verstand gefragt. Wir kontrollieren unseren Weg und unsere Technik, wir merken, wenn unsere Technik in Schwierigkeiten gerät und wir bestimmen, ob wir den Vorschlägen folgen wollen oder nicht.


    MN|5.1 läuft bei uns auf einem schnellen Rechner mit vernünftiger Speicherausrüstung. Außer den Profilen haben wir nichts verändert. Man kann solchen technisch anspruchsvollen Navisystemen nichts besseres antun. Übrigens: 3D haben wir nie benutzt.


    Wenn wir manchmal MN|4.2 auf dem 3970 parallel laufen lassen, merken wir, wie das System mit der Zeit gereift ist. Keine spektakulären Veränderungen, aber eine sanfte, überzeugende Reifung in Richtung Gebrauchstüchtigkeit.


    Gruß
    artur

    Zitat

    Original von artur
    Auch dann findet MN|5.1 für uns einen anderen Weg. .............


    Wenn wir manchmal MN|4.2 auf dem 3970 parallel laufen lassen, merken wir, wie das System mit der Zeit gereift ist. Keine spektakulären Veränderungen, aber eine sanfte, überzeugende Reifung in Richtung Gebrauchstüchtigkeit.


    Gruß
    artur



    Leider ist die Gebrauchstüchtigkeit noch nicht so ganz gegeben, wie es bereits Ulli T. in seinen FAQ zum Ausdruck gebracht. Bei der Version 4.2 funktionierte das noch. Scheint ein Bug im Programm zu sein.


    Zitat Ulli T. :


    Sperrung und TMC Meldung lösen kein Rerouting aus


    In einigen Fällen lösen weder ein gemeldeter Stau, noch eine manuelle Sperrung der Strecke ein Rerouting aus.


    Staus werden nach manueller Bestätigung nicht umfahren
    Nachdem ein Stau gemeldet und manuell eine Umfahrung eingegeben wurde, wird zwar die Neuberechnung wegen der aktuellen Verkehrslage akustisch gemeldet, aber dann kann es vorkommen, dass MN5 dennoch in den Stau navigiert. Dies passiert anscheinend nur bei der Einstellung "manuell".


    Viele Grüße
    Navifreak

    WOW :wow


    Jetzt bin ich aber baff!


    Danke an alle!


    Ich denke ich werd mir den MN5 mit Update besorgen....


    LG


    Kindsy