"Routenübergreifendes Meiden"

    Hallo Leute,


    aus einer Diskussion der letzten Woche


    Routenpunkt meiden führt zu kaotischer Routenführung


    läßt sich ein interessantes Verfahren zur Umfahrung von Autobahnabschnitten ableiten, das ohne Zwischenziele auf der Alternativroute auskommt, kein permanentes Sperren von Straßen braucht und sich innerhalb von ca. 60 Sekunden durchführen läßt, mit genau einem Meiden-Befehl in einer sehr kurzen Manöverliste.


    Folgende Situation, an einem konkreten Beispiel dargestellt:


    ich befinde mich auf der Landesstraße 216 direkt an der Anschlußstelle Garlstorf der A7 und will zu einer Adresse in Hannover. Desti PN berechnet mir die Route, und die führt natürlich direkt auf die Autobahn und darauf weiter bis zum Ziel.


    Ich möchte jedoch aus irgendwelchen Gründen, zB. Stau, diese Anschlußstelle nicht benutzen, sondern erst die folgende, Egestorf (kann auch eine folgende sein). Dazu setze ich einen Zielpunkt auf meine Fahrspur der A7, kurz hinter die Auffahrt Garlstorf und lasse über Pop-Up-Navigieren gleich die kurze Route berechnen. In der Manöverliste dazu meide ich jetzt die Auffahrt Garlstorf, fertig.


    Lasse ich jetzt wieder die Hauptroute nach Hannover berechnen, erfolgt eine saubere Umfahrung bis zur gewünschten Auffahrt und es geht in einem Rutsch auf der A7 weiter bis zum Ziel, ohne Zwischenstation, ohne Wegepunktliste.


    Allgemein: man erstellt sich eine sog. Dummy-Route, die genau bis hinter diejenige Auffahrt reicht, die man noch ausschließen möchte. Der anschließende Meiden-Befehl bezieht sich immer auf die Auffahrt, an der man steht. Wichtig: nach der Berechnung der Dummy-Route darf der Menüpunkt "Navi beenden" nicht (!) betätigt werden.


    Hintergrund:


    es werden hier zwei Eigenschaften des Programms beachtet, über die man manchmal stolpert:


    1. Das einfache Meiden der Auffahrt Garlstorf für die Hauptroute würde bedeuten, daß die gesamte A7 bis zum Ziel in Hannover ausgeschlossen wird. Das ist aber in der Regel unerwünscht. Daher muß das Ziel vorverlegt werden, und zwar soweit, wie die Umfahrung der Autobahn reichen soll. Natürlich stimmt das Ziel jetzt nicht mehr, daher ist es nur eine Dummy-Route. Und hier kommt Punkt 2 ins Spiel:


    2. Ein Meiden-Befehl wirkt in die nächste Routenberechnung hinein, sofern man ihn nicht mit "Navi beenden" löscht. Oft ist das egal und fällt nicht weiter auf, weil die nachfolgende Route andere Straßen benutzt. Hier wird in der Dummy-Route bewußt ein für die Hauptroute passender Meiden-Befehl (mit der richtigen Reichweite) erzeugt, der, man könnte sagen, "routenübergreifend" für das eigentliche Routing danach noch gilt. Anfang und Ende der Dummy-Route definieren dabei den Autobahnabschnitt, der umfahren werden soll.


    Gruß
    sterling

    Hallo sterling,


    gut analysiert und gut dargestellt, denn genau das Problem hat man ja oft! Da will ich gleich eine Frage anschließen, ob man das weiterentwickeln kann.
    Hast Du auch schon mal darüber nachgedacht, wie das am besten geht, wenn ich schon auf der Autobahn bin, auf der ich einen Abschnitt meiden will? Ich fahre z.B. regelmäßig von Hildesheim nach Hannover, Abfahrt Pferdeturm. Allerdings ist morgens oft Stau zwischen Seelhorster Kreuz und Pferdeturm. Da frage ich mich, wie komme ich da drumherum, ohne TMC? Da DPN ja ab dem Messedreieck nur gradeaus routet kann ich ja auch keine Auffahrt mehr meiden.

    Zitat

    Original von salomo


    ...
    Hast Du auch schon mal darüber nachgedacht, wie das am besten geht, wenn ich schon auf der Autobahn bin, auf der ich einen Abschnitt meiden will?
    ...


    Hallo salomo,


    das sollte auch funktionieren. Wenn man sich noch auf der Autobahn befindet, muß der Zielpunkt der Dummy-Route an die gewünschte Wiederauffahrt gesetzt werden, neben die Autobahn. In der Manöverliste meidet man nun direkt die Autobahn bzw. den Abschnitt davon, den die Dummy-Route verwendet. Anschließendes Fernrouting ohne "Navi beenden" liefert wieder eine Umfahrung, ab der nächsten Abfahrt über die gewünschte Wiederauffahrt, dann weiter auf der Autobahn zum Ziel.


    Das einzustellen ist natürlich während der Fahrt nicht gut möglich, ein Park- oder Rastplatz ist schon nötig. Daher ist der Fall wie ganz oben geschildert für mich der geläufigere, nämlich ich höre im Radio eine Stauwarnung zwischen den Anschlußstellen A und B, dann fahre ich A ab und kann mich in Ruhe um die Umfahrung kümmern.


    In deinem Fall (Hildesheim nach Hannover, Pferdeturmkreuzung) würde ich anders vorgehen. Für solche wiederkehrenden Stauprobleme würde ich mir den fraglichen Teil des Messeschnellwegs für den Fall der Fälle unter "Straßen sperren" eintragen und zunächst auf "Nutzen" setzen. Im Bedarfsfall kann man die Sperrung mit ein paar Klicks aktivieren und erhält sofort die Umfahrung. Den betreffenden Abschnitt des Messeschnellwegs findet man ja, indem man drauftippt und im Pop-Up abliest, zu welcher Gemarkung er gehört. Der Eintrag unter "Straße sperren" für den Bereich kurz vor Pferdeturm könnte also lauten "Messeschnellweg, Bult (Hannover)".


    Gruß
    sterling