Weiß denn das TMC was es manchmal tut ?

Hi,
heute auf dem Weg von Darmstadt nach Leimen bin ich wie immer die A5 gefahren. Auf einmal höre ich "TMC-Warnung", und sehe wie ich auf einmal vor dem Weinheimer Kreuz auf die A659 umgeleitet werden soll, um einen Stau zu umfahren. Das wollte ich natürlich genauer wissen und habe die TMC-Meldungen (nachdem ich auf einen Parkplatz gefahren bin) durchgeblättert. Da bin ich nur auf die als Bild angehängte Meldung gestoßen, weitere gab es in dem Streckenabschnitt nicht. Also bin ich weitergefahren, natürlich auf der A5 und siehe da - es gab nicht die geringste Verkehrsstörung.

Kann mir irgendjemand erklären, wieso eine Aufhebungsmeldung über eine Verkehrsstörung so dermaßen falsch interpretiert wird ?

Hallo Mittagspause,

wahrscheinlich erfolgte die Umfahrung aufgrund einer tatsächlichen Störungsmeldung. Und vielleicht wurde die Umfahrung nur nicht wieder aufgehoben, als die Entwarnung kam.

So ganz durchschau ich DPN bei TMC auch noch nicht. Ich hab den Verdacht, daß das Programm manchmal die Umleitung beibehält, obwohl das nicht mehr nötig ist.

Gruß
sterling

... aber ich bin mir sicher, daß ich sobald ich die Warnung gehört habe die Meldung aufgerufen habe - es gab keine vorherige oder andere Störungsmeldung.
Bevor ich mich in's Auto setze schaue ich auch immer unter www.dradio.de nach den aktuellen Staumeldungen - auch hier war keine Warnung für diesen Abschnitt der A5. Und das war nur einige Minuten bevor ich losgefahren bin.

Zitat

Original von sterling
wahrscheinlich erfolgte die Umfahrung aufgrund einer tatsächlichen Störungsmeldung. Und vielleicht wurde die Umfahrung nur nicht wieder aufgehoben, als die Entwarnung kam.

Eine TMC-Meldung, die nicht explizit widerrufen wird, verbleibt aber einige Minuten im Speicher, bevor sie mangels wiederholung gelöscht wird.
Die Umfahrung erfolgt wohl aufgrund der Tagesbaustelle, obschon hierdurch offensichtlich keine Beeinträchtigung stattfand.

Sascha

Zitat

Original von Mittagspause
... aber ich bin mir sicher, daß ich sobald ich die Warnung gehört habe die Meldung aufgerufen habe - es gab keine vorherige oder andere Störungsmeldung.
...

Das ist in der Tat sehr merkwürdig

Zitat

Original von SaBo

Eine TMC-Meldung, die nicht explizit widerrufen wird, verbleibt aber einige Minuten im Speicher, bevor sie mangels wiederholung gelöscht wird.

Sascha

Es geht mir um die Aufhebungsmeldung (Entwarnung), die Mittagspause zeigt. Zu dieser muß es eine vorherige Störungsmeldung gegeben haben (die sein System vielleicht gar nicht mitbekommen hat?). Und nur diese Störungsmeldung kann/sollte eine Umfahrung auslösen. Diese Meldung hat M. jedoch nicht gefunden, wenn ich ihn richtig verstanden habe. Nun sieht es so aus, als sei die Umfahrung durch die Aufhebungsmeldung ausgelöst worden, und sowas konnte ich mir bisher eigentlich nicht vorstellen.
Ich hielt es eher für plausibel (s.o.), daß DestiPN nicht immer zurückroutet (dh. die ungestörte Route wiederherstellt), wenn eine Störungsmeldung aufgehoben wird.

Zitat

Original von SaBo
Die Umfahrung erfolgt wohl aufgrund der Tagesbaustelle, obschon hierdurch offensichtlich keine Beeinträchtigung stattfand.
Sascha

Das war auch mein erster Gedanke, aber eine Umfahrung ab Weinheimer Kreuz macht eigentlich für die Baustelle bei Bruchsal-KA weniger Sinn, paßt aber zu einer Störung bei Heidelberg, wenn ich die Geografie richtig im Kopf habe. Aber das kann Mittagspause besser wissen, wenn er sich die vorgeschlagene Umleitung auf der Karte angesehen hat...

btw:
Reicht eine Meldung über das Bestehen einer Baustelle für eine automatische Umleitung, auch wenn kein Stau vorliegt? Und wenn ja, kann man diese Umleitung vermeiden, wenn man in den TMC-Einstellungen "Bauarbeiten" deaktiviert? Denn sollte durch Baustellen ein Stau entstehen, müßte dieser doch sowieso berücksichtigt werden vom Programm.

Ich glaube mich zu erinnern, daß ich mal eine Umleitung an den Hals bekam wegen der Meldung "Tiere auf der Fahrbahn".

Die Lage bleibt wohl unklar (und verursacht ein leicht mulmiges Gefühl bei Aktivierung der automatischen Stauumfahrung...)

Gruß
sterling

Hallo,

Zitat

Original von sterling
Die Lage bleibt wohl unklar (und verursacht ein leicht mulmiges Gefühl bei Aktivierung der automatischen Stauumfahrung...)

Gruß
sterling

na ja, also ich habe zwar noch kein TMC, würde es aber nie auf automatisch stellen, da es immer auf den Einzelfall ankommt (Länge des Staus, Umfahrungsmöglichkeiten, etc.).
Generell scheint dieses Feature aber etwas nebulös zu sein, und wer kann schon während der Fahrt ständig die TMC-Meldungen im Auge behalten?

Gruß Roadrunner2

Zitat

Original von Roadrunner2
na ja, also ich habe zwar noch kein TMC, würde es aber nie auf automatisch stellen, da es immer auf den Einzelfall ankommt (Länge des Staus, Umfahrungsmöglichkeiten, etc.).

Genauso sehe ich das auch.
Nur hierfür ist der DPN einfach nicht zu gebrauchen.

Sascha

Nun ich habs auf automatische Stauumfahrung eingestellt. Man muß sich ja nicht daran halten. Allerdings tritt dann bei folgender Situation ein sehr seltsames Verhalten auf:
- ich fahre auf der Autobahn, ein Stau vor mir
- Desti möchte umfahren, aber bei 1 km Länge entscheide ich mich dagegen, d.h. ich fahre einfach weiter
- die Route wird neu berechnet, weiter auf der Autobahn

Jetzt wird´s lustig: Ich komme an die Stelle, an der Desti nach der Stauumfahrung wieder auf die Autobahn gefahren wäre. Hier soll ich die Bahn verlassen, wenden und an der selben Aufahrt wieder drauf.
Habe hiervon leider keinen Screenshot da ich vor Schreck das entsprechende Programm nicht fand. :gap

Es wurde im Forum des öfteren kritisiert das DPN nicht (wie z.B. MN|x) einen Stau auf der Route meldet und dem Fahrer die Entscheidung zum Umfahren überlaßt.
Dies ist leider ( zum Glück ) falsch.
Bei Staumeldungen welche die eigene Strecke betreffen erscheint das Warndreieck und die Ansage "Achtung TMC-Meldung", bei aller anderen Staumeldungen lediglich das Warndreieck ohne Ansage !

Gruß
Hubi

Zitat

Original von Hubi
Nun ich habs auf automatische Stauumfahrung eingestellt. Man muß sich ja nicht daran halten.

Ein Navigationssystem sollte Dir vor allem dort helfen, wo Du Dich nicht auskennst.
Und dort kriegst Du doch überhaupt nicht mit, dass DPN irgendwas umfahren will, weil Du nicht weißt, wie die Strecke ohne Umfahrung aussehen würde.

Sascha

In der Regel kenne ich bei weiteren Strecken den ungefähren Weg (Entfernung, Autobahnen). Fährt Desti dann nach einer vorherigen TMC Meldung (wird ja angesagt) unerwartet von der Autobahn ab bleibt mir i.d.R. genug Zeit die dazu gehörende Meldung zu finden und mich dann entsprechend zu entscheiden. Allerdings: im Zweifel pro Desti.

Bei 90% aller Fahrten kenne ich mich jedoch aus und benutze Desti somit nur als komfortables Stauwarnsystem, da ich bei den Ansagen im Radio gerne die interessanten Stellen verpasse.

Zitat

Original von Hubi
Bei 90% aller Fahrten kenne ich mich jedoch aus und benutze Desti somit nur als komfortables Stauwarnsystem

Na wenn Du es komfortabel findest Dich durch unsortierte Staumeldungen zu klicken ...

Sascha

Hallo Jungs, (gibts hier eigentlich auch Maedels)

also, ich bin momentan noch in der TMC-Testphase von DPN. Ich habe jetzt den TMC-Radius auf 40 km eingestellt, und DPN-TMC scheint dann etwas besser zu arbeiten. Auch die Berechnung der Routen ist etwas kuerzer geworden, rerouting aufgrund einer TMC-Warnung dauert aber immer noch zu lange. Vielleicht ist es auch ein prinzipielles Problem von Windows Mobile, dass bei Rechenoperationen das gesamte System angehalten wird und die Rechnung gar nicht im Hintergrund ablaufen kann. Weiss da jemand etwas ? Nervig ist es schon, wenn dann eine Minute nur gerechnet wird und die Navigation angehalten wird. Allerdings habe ich noch immer den Eindruck, dass DPN nach einer aufgehobenen Stoerung nicht mehr zurueck auf die alte Strecke lotst, sondern gnadenlos an der Umgehung festhaelt. Zwischen Mainz und Kaiserslautern wollte DPN mich gestern auf die Landstrasse schicken, wohl wegen eines liegengebliebenen Fahrzeugs. Ich ignorierte die Meldung, und da war weit und breit nichts zu sehen. Ich werde bei der naechsten laengeren Fahrt nur noch Stau fuer die automatische Umleitung aktivieren. Es waere gut, wenn man sich alle Verkehrsmeldungen anzeigen lassen koennte, aber fuer die Umleitung z.B. nur Staus beruecksichtigt wuerden.

Ich probiere DPN jetzt auf meinem iPAQ 4150 mit der GNS 9830 aus, da sollte die Berechnung ja gut 80 % schneller als auf dem N35 sein, wenn man die reine Prozessorleistung erwaegt. Mich nervt der ganze Kabelsalat mit dem iPAQ allerdings. Spricht etwas dagegen, das Kabel der Maus zu kuerzen (koennte ein Elektroniker bei uns machen) bzw. fuer den Anschluss an eine aktive PDA-Halterung direkt einen RJ11 Anschluss anzubringen ? Hat jemand Erfahrungen mit der SEIDIO GPS READY Aktivhalterung, z.B. auf http://www.nav-tec.com/shop/ ?

Gruss

Frank

Zitat

Original von Ferrocen
Hallo Jungs, (gibts hier eigentlich auch Maedels)
Frank

Das ist doch hier ein Männerspielzeugforum Evtl. gibts ja auch ein Forum für Douglas-Kundinnen...

jaja - total off topic...

Axel

Zitat

Original von Ferrocen
Ich probiere DPN jetzt auf meinem iPAQ 4150 mit der GNS 9830 aus, da sollte die Berechnung ja gut 80 % schneller als auf dem N35 sein, wenn man die reine Prozessorleistung erwaegt.

Sag mal, wie rechnest Du denn
Außerdem hat der h4150 400 MHz XScale und der N35 266 MHz Samsung.
Das ist wie Äpfel mit Birnen vergleichen

Sascha

Hallo,

ich verstehe zwar eine ganze Menge von meinem eigenen Fach, jedoch noch recht wenig von PDAs und deren Prozessoren. Sorry, ich hatte beim iPAQ 500 MHz im Kopf. Habs gerade im Pocket-PC-Magazin gelesen, es sind nur 400 MHz. Na gut, es waeren aus der Taktfrequenz (ganz naiv gerechnet) dann noch 50 %, nicht 80 %. Ich bin aber fuer jede Nachhilfe dankbar.

Gruss

Frank