Newbie braucht Ratschläge, Kaufempfehlung

Hallo liebe Forengemeinde!

Schonmal vorneweg: Sollte ich Fragen stellen, die andere schon tausendmal vor mir gestellt haben, bitte nicht hauen :gap

Zur Vorgeschichte: Ich habe in meinem Auto kein Navi, weils mir viel zu teuer ist und ich es sleten benutzen würde. Nun habe ich gesehen, dass es bei Aldi Süd ab Montag das Medion Md95900 für 300 gibt und war schon kurz davor, es zu kaufen, da es auch für Radfahrer oder Wanderer geeignet sein soll.
Auf Nachfragen im discoutfan-forum stellte sich aber heraus, dass man das Ding aber nicht wie ein handheld-GPS von z.B. garmin benutzen kann, also einfach Koordinaten eingeben, oder wegpunkte speichern, routen mitplotten etc.
Das sollte es aber schon können, denn ich würds gerne zum Mountainbiken, Inlineskaten (Vmax :D) und ab August auch Paragliden benutzen.

Nun habe ich seit geraumer zeit einen Dell Axim X5 PDA auf meinem Tisch rumliegen, mit dem ich nicht mehr viel mache. Der wäre doch perfekt geeignet, um ihn zum Navi-System aufzurüsten.

Nun also meine Fragen:
-Was für einen GPS-Empfänger sollte ich mir zulegen? Der X5 hat einen CF und einen SD-slot, plus sync-Anschluss. Oder besser GPS-Maus mit Kabel? Oder doch BT-Maus und PDA mit BT aufrüsten (über SD-Slot)? Mein Auto hat eine sunprotect-Windschutzscheibe, durch die angebliche keine Signale kommen. Im Auto würd ich das System vielleicht 3-4 mal pro Jahr verwenden. Mit was für Batterie- bzw. Akkulaufzeiten kann ich bei den verschiedenen Lösungen rechnen?
- Was für eine Software könnt ihr empfehlen? Habe schonmal was von Ozi gelesen, wobei das wohl eher für Kartendarstellungen gedacht ist, oder?
Strassennavigation brauch ich eigentlich eher selten, da könnte ich zur Not die Zielkoordinaten aus MS Autoroute auslesen und ins GPS tippen.
Wie oben schon geschrieben, sollte die Software routen mitplotten können und Wegpunkteingabe über Koordinaten akzeptieren.
Tankstellen, Restaurants etc sind mir nicht so wichtig.

Im Vorraus schonmal vielen Dank für Eure Antworten und Tips.

Flatlander

Zitat

Original von Flatlander
Das sollte es aber schon können, denn ich würds gerne zum Mountainbiken, Inlineskaten (Vmax :D) und ab August auch Paragliden benutzen.

Mein Auto hat eine sunprotect-Windschutzscheibe, durch die angebliche keine Signale kommen. Im Auto würd ich das System vielleicht 3-4 mal pro Jahr verwenden. Mit was für Batterie- bzw. Akkulaufzeiten kann ich bei den verschiedenen Lösungen rechnen?

Strassennavigation brauch ich eigentlich eher selten, da könnte ich zur Not die Zielkoordinaten aus MS Autoroute auslesen und ins GPS tippen.

Hallo...

...und herzlich willkommen im Forum!

Theoretisch kann man das mit einem PDA machen [und sicherlich gibt es auch User, die für solche Anforderungen einen PDA einsetzen]... die Frage ist nur: Wie gut? Ich würde mir sehr intensiv überlegen, ob ich bei einem solchen Anforderungsprofil Geld in eine PDA-Lösung investieren würde. Da sind Anforderungen dabei, die ggf. ein PDA nicht allzu lange überlebt.

"Paragliden" [Du meinst sicherlich "Gleitschirmfliegen"]: Evtl. überlegst Du dir einen der Luftfahrerscheine zu machen. Wenn "JA", weißt Du vermutlich wo dabei die notwendigen Geräte [sofern man überhaupt welche mitnehmen möchte... wer mit "beschränktem Luftfahrerschein" fliegt, verzichtet ggf. auf irgendwelche Gerätschaften] angebracht werden. Kein sehr sicherer Ort für einen ungeschützten PDA. Bei Start und Landung doch recht [extrem] gefährdet.

Ähnliches gilt in abgeschwächter Form für's Biken... und sicherlich auch Skaten [da kenne ich mich nun nicht aus]. Dazu die recht kurzer Akkulaufzeit.

Schau Dir doch mal die Geräte von Garmin an... die sind speziell für solcherlei Einsatz gebaut.

KLICKMICH

Diese sind für den KFZ-Einsatz allerdings nur begrenzt geeignet. Wenn, dann müsste es auf jeden Fall ein autoroutingfähiges Gerät sein [ab GPSMAP60]. Und hinter einer metallbedampften Frontscheibe, wird es mit einem Garmin schwierig bis unmöglich.

MfG

Hi OBK und schonmal Danke für Deine Hilfe.
Ich fange im August erst an mit Gleitschirmfliegen, aber auf die Dauer solls doch ein normaler Schein werden. Du scheinst Ahnung von der Materie zu haben, was für ein Gerät könntest Du mir empfehlen? Gibt es Geräte mit integriertem Vario?
Von Garmin sagt mir das Etrex Venture zu, würde das ausreichen?
Auf Strassennavigation könnte ich verzichten, da ich doch in der Lage bin, Karten zu lesen.

So, hat sich schon erledigt...
Hab mir grad kurzentschlossen bei Ebay ein Garmin Etrex Vista mit Baro gekauft.
Wenn es nicht geeignet ist, kann ichs ja wieder ver-ebayen.

Hallo

Wo genau möchtest Du den Schein machen [D oder A]? Meine Erfahrung: In D kann es sich - aufgrund der oftmals mäßigen Fluggebiete [ich selber habe den A-Schein im Schwarzwald gemacht] - in die Länge ziehen.

Mein Rat wäre: Warte mit dem Kauf von irgendwelchen Geräten bis Du mit dem Schein begonnen hast. Die meisten Flugschulen [die wirklich guten sind eher in A anzutreffen] haben einen Shop integriert und können ganz gut beraten bzw. haben auch eine entsprechende Auswahl. Solltest Du den Schein in D machen [das wäre erst einmal der A-Schein = begrenzter Luftfahrerschein], fängst Du sowieso erst einmal am Boden an. Vor den notwendigen Höhenflügen [Startplatz mind. 400m über Grund] liegt erst einmal der L-Schein [Laufschein... :gap]... und dabei stören irgendwelche Gerätschaften nur. Da sind allenfalls kleine "Hüpfer" drin... den Rest der Zeit verbringt man mit Laufen, Startübungen und "Schirm zusammenlegen".

Und selbst später ist die Frage, ob GPS beim Gleitschirmfliegen eine Hilfe ist. Beim A-Schein würde ich sagen "Nein", da man sowieso nur innerhalb eines Fluggebietes fliegen darf. Wenn man [B-Schein vorausgesetzt] wirklich Überlandflüge macht, mag es anders aussehen. Hinzu kommt: Schau Dir mal die Anzeige eines Flugvario und eines Garmin-Empfängers an. Das Flugvario [wenn es ein reines Vario ist] hat lediglich eine Anzeige... und die ist megadeutlich [meist auch noch einen sehr lauten Warnton]; ein Garmin dagegen liefert während dem Flug praktisch keine verwertbaren Daten. Und zur Bedienung in der Luft bleibt am Anfang garantiert keine Zeit bzw. man hat keinen Mumm die Steuerleinen los zu lassen... :gap

Gute Fluginstrumente für's Gleitschirm- und Drachenfliegen gibt es von...

BRÄUNINGER

...mittlerweile auch Geräte die Vario und GPS vereinen. Aber wie schon gesagt: Für Anfang und auch A-Schein - in meinen Augen - "überdimensioniert".

Wie gesagt, meine Devise wäre: Warten bis man die gesamte Ausrüstung kauft [da ist ja noch so einiges notwendig... z.B. eine gute "Tüte" :gap] und dann aber die richtige Ausrüstung kaufen, die man auch wirklich einsetzt. Der Garmin Handempfänger [eTrex Vista] ist sicherlich gut... aber verspreche Dir für's Fliegen nicht allzuviel davon.

MfG

Danke für die Tips!

Ich fahre zu einer Flugschule nach Österreich, mache dort erstmal den Anfängerkurs (stufen 1 & 2), weiss nicht mit was das in D vergleichbar ist, muss mich erst noch einlesen. Mittelfristig solls schon ein richtiger Schein werden, also wohl der B-Schein.
Den Vista nehm ich erstmal zum Radeln, Wandern und Skaten, dafür scheint er allemal zu reichen, vor allem für 222.

Hallo

Na dann "Hals- und Beinbruch"... ;D

Wobei der dt. A-Schein [begrenzter Luftfahrerschein] ist ein *richtiger* Flugschein. Mit ihm ist man berechtigt allein zu fliegen... allerdings eben nur innerhalb eines Fluggebietes. Viele Piloten bleiben auch bei diesem Schein, da man doch meist allein unterwegs ist und in der Nähe des Startplatzes sein Auto abstellt und somit darauf angewiesen ist, den dazu gehörenden Landeplatz zu wählen.

Hier übrigens noch die HP des Verbandes [DHV]... dieser ist in Dt. für alles zuständig, was Gleitschirm- und Drachenfliegen angeht. Über ihn bekommt man auch die notwendige Versicherung [Haftplicht]...

DHV

MfG