Manuelle Sperrung - Routing in Parkplatz und wieder heraus

    Hallo,


    hatte heute mehrmals den Fehler, dass MN 5 mich bei einer Autobahnfahrt nach einer manuellen Sperrung der nächsten 5 Kilometer (Stau) in jeden Parkplatz und danach wieder auf die Autobahn lotsen wollte, bis er wirklich eine "richtige" Autobahnabfahrt gefunden hatte.
    So ist das absolut unbefriedigend - hat noch jemand diesen Fehler?


    Habe leider noch keine TMC-Maus und bin daher auf die manuelle Sperrung angewiesen.


    Gruß Tom ;D

    Hi,
    tja... leider immer noch der gleiche Unfug wie schon bei MN|4. Darauf muß man erstmal kommen... wobei: Konsequent ist es ja; es wird jeder vorhandene Meter Parkplatz genutzt, um bloß nicht auf der gesperrten Autobahn zu fahren :)...


    Bye
    Peter

    wenn ich recht informiert bin, sollte man sich bei so einem unsinnigen und rücksichtslosen Verhalten nicht erwischen lassen.... iss glaube teuer....
    Nein, ich weiß es nicht 100%ig


    Aber hat Navigon ja gut hinbekommen.....

    Hallo,


    ja ja ... ist mir auch schon (mit TMC) passiert, nachdem ich die neue Route ignoriert hatte und stur in den Stau hinein gefahren bin.


    Hätte 300 m "Gewinn" und ein paar böse Blicke beim Einscheren gebracht ;)


    Gruß
    SMILE
    :) :) :)

    Bug oder nicht.... Es ist jedenfalls seit der ersten MN-Version drin die ich kenne. Ich weiß nicht, wie TTN oder Desti oder Route66 das machen.


    Hintergrund:
    - wenn die Autobahn gesperrt wird, dann wird eine neue Route ermittelt die den gesperrten Bereich möglichst umgehen soll
    - Die gesperrte Strecke wird dabei wohl auf ein sehr niedriges Tempo (was weiß ich, max 1km/h oder so) gesetzt. Dadurch erhalten andere Straßen höhere Priorität beim Rerouting
    - Die Parkplätze und Raststätten sind keine Autobahnen bzw. sind nicht gesperrt - können also theoretisch schneller befahren werden.... und werden daher in das Rerouting einbezogen (es gibt ja auch einige Parkplätze und Raststätten mit (kleinen) Abfahrten, vielleicht würden die sonst nicht gefunden, keine Ahnung.


    Das steckt wohl dahinter
    Man hat mir schon erzählt, dass Festeinbauten sowas auch machen (ob es alle machen weiß ich nicht)


    Da hilft ein Blick aufs Display um zu sehen, ob es wirklich runter geht oder nur über den Parkplatz.
    letzteres sollte man tunlichst lassen - es ist nämlich nicht gestattet und kann teuer werden!


    nSonic

    Ich freue mich nur jedesmal wenn ich im Stau stehe, dass in 1,5 Kilometer eine Abfahrt ist und blinke in den Parkplatz... :wand
    Kann man an dieser Funktion mit den Geschwindigkeitsprofilen etwas machen?


    Gruß Tom

    Zitat

    Original von nSonic
    Ich weiß nicht, wie TTN oder Desti oder Route66 das machen.

    Hi nSonic,
    wenn man bei TomTom manuell sperrt, gilt die Sperrung ab dem nächsten Abzweig oder der nächsten Kreuzung. Bei AB's gelten nur AB-Kreuzungen und Abfahrten. Außerdem werden Routen verworfen, die wieder zurück auf die gesperrte Strecke führen.


    BG,Ralf.


    Bin am Überlegen, ob ich mir eine TMC-Maus kaufe.
    Anscheinend passiert dieses Sinnlosrouting auch mit TMC. Oder handelt es sich hier um einen Einzelfall?


    Danke.


    Gruß Tom ;D

    Zitat

    Original von nSonic


    Man hat mir schon erzählt, dass Festeinbauten sowas auch machen (ob es alle machen weiß ich nicht)


    Stimmt!
    Ich hatte bis jetzt 5 veschiedene Festeinbauten aller Preisklassen (Blaupunkt und Becker). Bei denen war es genauso.

    Gruß
    taxus






    "Wir essen jetzt Opa!" Satzzeichen retten Leben!

    Gestern trat bei mir ein ähnlicher Fehler auf der Autobahn München-Nürnberg auf:
    " Die Route wird aufgrund einer aktuellen Verkehrsinfo geändert"
    Unmittelbar danach wollte mich MN5 auf den Parkplatz lotsen. Bin den Anweisungen nicht gefolgt. Dann korrektes Routing ab der nächsten Abfahrt um den Stau herum.


    Achim

    Zitat

    Original von r17158

    Hi nSonic,
    wenn man bei TomTom manuell sperrt, gilt die Sperrung ab dem nächsten Abzweig oder der nächsten Kreuzung. Bei AB's gelten nur AB-Kreuzungen und Abfahrten.


    Das halte ich für recht pfiffig. Weil dort, wo ich jetzt schon stehe, hilft mir ja auch eine Sperrung nichts (außer dass evtl. sinnlose Parkplatzfahrten folgen)


    Auf Landstraßen oder in der Stadt weiß ich nicht was besser ist - müsste man mal testen. Weil evtl. würde eine Sperrung ab der aktuelle Position zu einem "wenden" führen und dadurch evtl. eine bessere Umleitung berechnet werden?


    naja - aber mit diesem Autobahn-Parkplatz-Ding kann ich ganz gut leben weil man es in der Karte ja sofort sieht ob es wirklich runter geht oder nicht :)



    wegen TMC:
    - wenn die Meldungen rechtzeitig kommen, dann kommst Du gar nicht erst in so eine Situation
    - kommt die Meldung erst wenn Du schon im Stau stehst, dann hast Du denselben Effekt



    nSonic

    Hi,


    Ein ähnliches Phänomen (Parkplatzrouting) hat man, wenn man z.B. auf Motorradprofil stellt und trotzdem Autobahn fährt. Ob Sperrung, mit oder ohne TMC, Autobahnverbot oder eben ein Profil welches Autobahnen meidet, Navigon ist konsequent und denke ich, auch logisch, wenn auch, auf den ersten Blick, nicht nachvollziehbar.


    Die Karte (Navteq) sagt halt, dass die Autobahn "BAB" ist und der Parkplatz (Ab- und Auffahrt) keine BAB, sondern wohl "nur" schnelle Landstrasse. Daraus ergibt sich, logischer Weise für das Errechnen einer neuen Route, dass Du bei gesperrter Autobahn auf dieser BAB-Strecke nur mit 20 km/h fahren kannst, auf der Strecke neben der BAB (also dem Stück Parkplatz) aber mit 80 km/h.


    Keine Autabahn ist halt KEINE Autobahn, und ein Parkplatz ist laut Navteq Kartendaten (so wie ich das verstehe, ich lasse mich aber gerne belehren) KEINE Autobahn. Auch wenn Tomtom bei manueller Sperrung erst ab der nächsten AS neu berechnet, denke ich dass man aber ähnliche Phänomene bei "Autobahn vermeiden/verboten" haben müsste?


    lG aus einem verregneten Lux


    Der Fux

    Zitat

    Bin am Überlegen, ob ich mir eine TMC-Maus kaufe.
    Anscheinend passiert dieses Sinnlosrouting auch mit TMC. Oder handelt es sich hier um einen Einzelfall?


    Bei mir war das bis jetzt ein Einzelfall, bin allerdings auch nicht täglich mit TMC-Maus auf der Autobahn unterwegs. Wenn ich allerdings alle Meldungen hier richtig deute wird es zwangsweise wieder passieren, wenn ich mit (bzw. trotz) dynamischer Routenführung (und TMC) im Stau stehe, denn MN|5 ist so programmiert "nur das Beste und Schnellste" für mich zu finden ...


    Meine Erfahrungen mit TMC sind ingesamt sehr positiv, vorausgesetzt ich habe Empfang und die Meldungen treffen so rechtzeitig ein, das noch auf eine Alternativeroute gefahren werden kann - auf längeren Autobahnfahrten hat es bis jetzt immer noch funktioniert!


    ... es sei ich ignoriere die Meldung und fahre in den Stau ...


    Gruß
    SMILE
    :) :) :)

    Zitat

    Original von nSonic
    naja - aber mit diesem Autobahn-Parkplatz-Ding kann ich ganz gut leben weil man es in der Karte ja sofort sieht ob es wirklich runter geht oder nicht :)
    nSonic


    Man steht zwar ohne TMC bereits im Stau und "sollte" die Zeit besitzen die nächste berechnete Abfahrt anzuschauen, ob es wirklich um eine handelt - ist aber trotzdem nervig "einige" Kilometer nach oben zu scrollen, um dann "einen Blick" in den Parkplatz werfen zu können. :wand


    Gruß Tom ;D


    Dir ist aber schon klar, dass Dein navi kein Ersatz für den eigenen gesunden Menschverstand sein soll?