NM5 mit TMC überfordert?

    Zitat

    Original von h_smart
    Hi,


    da nur eine COM benutzt wird, würde ich als Nachrichtentechniker sagen, die Bd-Rate gilt für den ganzen Datenstrom.


    Gruß
    H.-J.


    Hallo H.-J.


    Ich hatte den Smilíe vergessen zu setzen. Entschuldigung.


    Wenn mein alter Prof. Schneeberger das hier so alles lesen wuerde, dann waere ein energisches Kopfschuetteln angebracht. Bei TMC muss die Schnittstellengeschwindigkeit schon hoch gesetzt werden, da sonst (bei 4800 Baud) die Zykluszeiten nicht ausreichen wuerden, die entsprechenden Postionsaktualisierungen an den PDA zu uebertragen.

    Natürlich gilt die Baudrate für die gesamten Daten. Und ja, alle GNS-TMC-Mäuse sind fest auf 38400bd "eingestellt".


    38400bd sind wohl notwendig, da 4800bd anscheinend nicht annährend ausreichen, um alle (möglichen) Protokolle in Time zu senden.


    Vorstellen könnte ich mir noch, dass, wenn der Wert in der Ini auf 4800bd steht, MN|5 zumindest erstmal versucht auch mit dieser Geschwindigkeit die Daten zu empfangen/verarbeiten. Wenn die Baudrate aber nicht aufeinander abgestimmt ist sollte die Kommunikation gleich garnicht und nicht stolpernd funktionieren.


    Was den Begriff Boudrate angeht denke ich auch, dass es sich um einen Schreibfehler handelt.


    19200bd oder sogar 9600bd hätten es vielleicht auch getan und die PDAs kämen damit dann vermutlich auch besser zurecht. Der Handshake läuft meineswissens per Software, was bei höheren Geschwindigkeiten durchaus mal zum Stottern führen kann.

    Einmal editiert, zuletzt von Candid ()

    Ich komme gerade von der Autobahn und der Pfeil hing teilweise mehrere hundert Meter hinterher. Lässt sich einfach kontrollieren: man zählt die Pfeiler, die man nach einer Auffahrt passiert, bis der Positionspfeil an eben diese gleiche Auffahrt wandert. Zwei Pfeiler sind i.d.R. immer 50 Meter voneinander entfernt.

    Zitat

    Original von Candid
    ... 19200bd oder sogar 9600bd hätten es vielleicht auch getan und die PDAs kämen damit dann vermutlich auch besser zurecht. Der Handshake läuft meineswissens per Software, was bei höheren Geschwindigkeiten durchaus mal zum Stottern führen kann.


    Hallo Candid


    Die 38400 sind schon bewusst gewaehlt, da je nachdem welche Datenmenge uebermittelt werden soll, die 38400 notwendig sind. Handshake wird gar keiner gemacht, das es eine One-Way Verbindung ist. Der Empfaenger sendet die Daten und der PDA empfaengt diese. Das wars dann auch schon.

    Zitat

    Original von Klaubi
    Hoffen wir, dass beim SR1 auch dafür ein Patch vorhanden ist*
    aber da Navigon hier mitliest, bin ich mir da eigentlich ganz sicher



    EDIT
    * das werden wir ja in (hoffentlich) 14 Tagen wissen




    Wo steht denn das in 14 Tagen ein SR1 zur Verfügung stehen soll? habe ich was verpasst?


    Übrigens, bei mir noch immer deutliches Nachhinken und das trotz, deakt. des TMC, den Eintrag mit den 38 000 Baud in der ini, usw. usw.

    Zitat

    Original von Kev
    Smart, Matchbox, etc... :D


    Aber mal im Ernst, so eng seh ich das nicht. Wenn das 10m sind, dann sind das eben 10 Meter. Und wenn ich das weiß, dann kann ich ja auch darauf reagieren...


    Also Leute, im Ernst, 10 Meter sollten eigentlich kein Problem sein, die hinkt auch das fest eingebaute Navi im Wagen meiner Frau oft hinterher.


    Aber bei MN5 habe ich auf Autobahnen bis zu 200 m Nachhinken gehabt. Und das ist eindeutig zuviel. (Im Zusammenhang mit einem gerade durchfahrenem Tunnel (Notwendigkeit eines neuen Fixes) waren sogar stolze 500 m )


    Außerdem, klar ich kann mich auf ein kleines Nachhinken einstellen, aber ich will ja eigentlich gar nicht immer auf die Karte schauen, sondern mich auf die Ansagen verlassen. Die hinken aber genauso hinterher und kommen sowieso viel zu spät. Da bin ich dann im Zweifel bei "Jetzt rechts abbiegen" schon vorbeigefahren. Selbst die Ansage "In 200 m ........" ist bei Tempo 100 km/h zusammen mit dem Nachhinken eindeutig zu spät.


    Die Ansage dauert nämlich 5 sec, bei Tempo 100 bin ich in der Zeit 130 m gefahren! Plus Reaktionszeit (bin ja schon ein bissel älter ;) ) Da ist schon alles vorbei. Ich verstehe nicht, warum MN5 die Ansagen so spät macht.


    Wenn mein Beifahrer mir so spät sagen würde, daß ich abbiegen soll, würde er sich entsprechende KOmmentare meinerseits einfangen. Die Ansage " in 200 m ....." müßte eigentlich fertig sein, wenn ich noch 200 m entfernt bin und nicht dann erst anfangen. Wie gesagt, ich muß die Ansage ja auch noch hören und verstehen, sprich umsetzen.

    Zitat

    Original von Withus
    ...Selbst die Ansage "In 200 m ........" ist bei Tempo 100 km/h zusammen mit dem Nachhinken eindeutig zu spät.


    Hi Withus,


    mit was für einer Geschwindigkeit biegst Du denn ab? Also die erste Ansage kommt ja schon mindestens 600m vorher, wer da noch 100km/h schnell auf den zu erwarteten Abbiegepunkt zurast, dem gehört wohl eher die Fahrerlaubnis in Frage gestellt! Im Ort darf man nicht so schnell fahren und außerhalb von Ortschaften/Städten, wo man 100km/h fahren darf gibt es nur sehr wenige Abbiegemöglichkeiten die so dicht auf einander folgen, dass die Ansage nicht klar wäre.


    Zitat

    Original von Withus
    Wenn mein Beifahrer mir so spät sagen würde, daß ich abbiegen soll, würde er sich entsprechende KOmmentare meinerseits einfangen. Die Ansage " in 200 m ....." müßte eigentlich fertig sein, wenn ich noch 200 m entfernt bin und nicht dann erst anfangen. Wie gesagt, ich muß die Ansage ja auch noch hören und verstehen, sprich umsetzen.


    Ich hatte ja auch schon zwei andere Navi-Produkte in Gebrauch und keiner von beiden (Desti3pro und Falk2004) hatten die Ansagen meiner Meinung nach so gut getimt! Bei den beiden anderen war die Ansage so früh, dass ich innerorts oft gezweifelt habe, ob ich an der Straße, an der ich gerade vorbei fahre, hätte schon abbieben müssen.
    Wenn man natürlich rast (mach ich auch ab und zu), dann wirds beim MN schon knapp! Aber das hat man doch dann immernoch im Gefühl! Und vorallem, in Gebieten in denen ich mich nicht auskenne, rase ich nicht! Wenn man die eigene Hausstrecke zum Navi-Praxistest einsetzt, muss man dies immer bedenken.


    Was ich beim MN|4 eindeutig besser fand, war die frühe erste Ansage, i.d.R. bei 900m! Da konnte man sich vorallem in Städten mit mehreren Spuren gut vorbereiten. Jetzt warte ich oft ganz hibbelig, bis endlich bei 600m die erste Ansage kommt. Und auf die Infobutton möchte ich dafür auch nicht immer drücken.


    viele Grüße
    phil

    Nochmal: 10 Meter entspricht in etwas der Genauigkeit des von uns genutzten GPS.
    Da kann man nicht von Nachhinken sprechen und sehen tut man's auch nicht.


    Sascha

    also ich hätte bei meiner tmc maus schon gerne das selbe darstellungsverhalten wie bei meiner BT maus. und diese hinkt 0,0 nach. die läuft wirklich auf den punkt genau. also geht es doch oder ?

    Zitat

    Original von rocky7
    ...........Wo steht denn das in 14 Tagen ein SR1 zur Verfügung stehen soll? habe ich was verpasst?


    ..........



    War ein Posting im 4700er-Thread, dass Navigon Anfang Juli angeblich ein SR rausbringt



    EDIT habe mal das POSTING rausgekramt

    Einmal editiert, zuletzt von Klaubi ()


    Also auf der Autobahn oder auf einer Schnellstraße warte ich schon bis zur Verzögerungsspur bis ich auf weniger als 100 km/h abbremse, ansonsten wäre ich wohl eine Verkehrsgefährdung. (Zu innerorts siehe unten)
    Klar, wie bereits gesagt, man kann auch damit leben, daß 1000 m vorher eine Ansage kommt und die nächste Abfahrt ist es dann. Aber wenn das ausreichend sein soll, warum gibt es dann noch die beiden zusätzlichen Ansagen (in 200 m..., jetzt .....) Die machen dann im Zweifel keinen Sinn.


    Innerorts wird das Problem vielleicht noch klarer. Natürlich fahre ich hier keine 100 km/h, aber ich fahre durchaus auch kurz vor dem Abbiegen noch 30 - 40 km/h, und im laufenden Verkehr halt 50 km/h. Gerade innerorts ist eine genaue aber auch rechtzeitige Ansage wichtig. Auch hier gilt, eine Ansage "jetzt rechts abbiegen" ist völlig unsinnig, wenn sie in dem Moment kommt, in dem ich an der fraglichen Stelle bin. Entweder ich habe es vorher kapiert wo ich abbiegen muß, dann ist die Ansage überflüssig, ich biege ja schon ab. Oder ich habe es nicht kapiert, dann kommt die Ansage zu spät, ich fahre gerade vorbei.
    Eine sinnvolle Ansage wäre z.B. "Jetzt 2. Querstraße rechts" oder " Noch 20 meter zum Abbiegen". Dann habe ich Zeit noch entsprechend zu reagieren (wenn ich nicht schon aufgrund der davorliegenden Ansagen reagiert habe).

    Hi Withus,


    nochmal, bei den meisten Usern funktionieren alle Sprachansagen und es kommt nichts zu spät! Hiermit schließlich eindeutig mit ein, dass es nicht bei allen Usern fehlerfrei funktioniert.
    Deshalb sollten wir/Du eher die berechtigte Frage stellen, weshalb der MN nicht bei allen ähnlich gut läuft und doch teilweise von Installationskonstelationen und anderen Programmen starkt beeinflusst wird.


    viele Grüße
    phil

    Hallo,


    verfolge diese Diskussion schon eineganze Weile, und möchte nun mal auch einige Anmerkungen loswerden.


    1) Über die in diesem Forum genannten GPS-Mäuse wird man bei der Orts-Koordinatenbestimmung immer eine Ungenauigkeit von plusminus 5-15 m bekommen.Diese Ungenauigkeit wird absichtlich von dem Amerikanischen Militär gesetzt, mal weniger mal mehr.
    Genaue (plusminus 1 cm) bekommt man nur unter zu Hilfenahme von Fixpunkten (z.B. Vermessungswesen)


    2) Wenn tatsächlich die TMC Funktion ein mögliche Kandidat für das Nachhinken darstellt, so stellt sich doch die Frage:
    Wie oft fragt MN|5 die TMC Daten ab? Öfter als die GPS Daten?


    mfg Paulsch

    Zitat

    Original von 944S2
    - Nur "Karte anzeigen" und keine Route abfahren, damit dass Programm nicht weiß, wo ich voraussichtlich lang fahren werde und dementsprechend durch Verschieben des Pfeils "pfuschen" kann (ich weiß nicht, ob es das tatsächlich tut).


    Ich denke schon, dass Navigon bei der Navigation für eine scheinbar genaue und pünktliche Positionsdarstellung schummelt. Ich habe schon öfter bemerkt, dass nach Abbiegeanweisungen mein PDA schon "die Kurve kriegt", während ich, ignorant wie ich manchmal bin, die Anweisung ignoriert habe und geradeaus gefahren bin. Es ist immer ganz lustig, wenn die Karte dann kurz daruf wieder zurück gedreht wird, wenn MN|5 das bemerkt.




    Danke danke, schaun mer mal was da wird.