MN5 und TMC in der Praxis: Brauche Tipps....

    Frage 1:
    Prima, wenn ich heute früh 48 Staumeldungen bekomme. Das System funktioniert also.
    Aber kann ich die nicht nur bezogen auf meine Route / Richtung filtern ? Der Rest ist doch erst mal uninteressant.


    Frage 2:
    Werden Staus auf Ersatzrouten eigentlich bei der 1. staubedingten Umwegplanung nicht berücksichtigt ?
    Es kommt zwar nach dem Rerouting brav die neue Stauinformation, aber ob nun Weg1 mit Stau1
    oder Weg2 mit Stau2 die bessere ALternative ist, muss man sich selbst über die Ankunftszeit raussuchen.


    Oder geht das irgendwie einfacher ?


    Prüft MN5 bei gewählter Stauumfahrung nicht, ob die Alternativroute überhaupt eine Zeiteinsparung bringt ?


    Ich möchte doch die aufgrund der aktuellen Stausituation beste Alternative gleich bei der ersten Berechnung haben, nicht nur eine irgendwie optimierte Alternative zur Ursprungsroute, auf der ich dann ggf. in einem noch längeren Stau stecke :(


    Mir scheint, MN5 betrachtet bei automatischer Umfahrung "jeden Stau einzeln", ohne ggf. ein Optimum bezogen auf die Gesamt-Stausituation zu suchen.


    Wäre für Tipps und Erfahrungswerte dankbar.....

    zu Frage 1:
    Die Staumeldungen lassen sich nicht filtern.
    Das macht MN für Dich, indem er natürlich nur die Staumeldungen entlang Deiner Route berücksichtigt. ;D


    zu Frage 2:
    Auch MN kann (genau wie Du) nicht wissen, wie lange man in einem Stau stehen wird. Insofern macht hier Berechnung und Vergleich von Ankunftszeiten nur wenig Sinn.


    Gruß
    Jürgen

    zu 1.
    mn zeigt zuerst die staus auf deiner route und dann die restlichen ...
    somit musst du eigentlich nicht nach hinten blättern (= oft uninteressant)


    dIdI

    Zitat

    Original von dIdIX
    zu 1.
    mn zeigt zuerst die staus auf deiner route und dann die restlichen ...
    somit musst du eigentlich nicht nach hinten blättern (= oft uninteressant)
    dIdI


    Bei mir sind die Meldungen sortiert nach der Nummer der jeweiligen Autobahn.
    Insofern liegen die auf meiner Strecke liegenden nicht immer vorne.
    Ich hatte am Wochende einen (umfahrenen) Stau auf der A8 und der Meldungsspeicher begann mit Meldungen zur A1. :(
    Möglicherweise war das bei MN|4 noch nicht so.


    Gruß
    Jürgen


    bei MN4 war es garantiert so .. ich hab einfach mal angenommen, dass dieses feature drinnen geblieben ist ... wie du siehst, träume ich immer noch von mn5 und habe ihn nicht *HEUL*


    dIdI

    Brauche auch mal Tipps zu TMC. Habe vor mir das TMC GNS FM9-Kabel zuzulegen....


    Bisher kenne ich die Staumeldungen nur vom jeweils lokalen Sender (in dessem Gebiet ich ich grad route) und das auch nur aus dem Autoradio - und da habe ich schon die dollsten Dinger erlebt....
    Stau in meine Richtung (also vor mir) wurde durchgesagt. Und da ich eher ungern die BAB verlasse (plane bei meiner Routenberchnung prinzipiell eine Stunde mehr ein - soll heissen das ich mindestens eine Stunde eher losfahre wie die errechnete Ankunftszeit) fahre ich weiter und lass mich überraschen :D


    Nun ist es aber manchmal (oder auch öfters) so, dass mich dann weder ein Stau noch sonstige Verkehrsbehinderungen meine Fahrt ungewollt unterbrechen. Der Stau aber bei der nächsten Durchsage (also ca. eine Stunde später) noch immer angegeben wird ?( Da wäre es doch dann sicher sehr ärgerlich wenn mich das Navi von der Bahn lotst und ich dann einen 'Umweg' - sagen wir mal - von 20 Km in Kauf nehmen/fahren muß :evil:
    Oder der andere Fall: Aufeinmal steht man vor einer 5 Km langen Blechlawine und in der Verkehrsdurchsage wurde davon nix erwähnt :(


    So, nun zum eigentlichen Anliegen:
    Wie aktuell sind Staumeldungen?
    Wer hat die eigentliche Gewalt (in Puncto 'Aktualisierung') über Staumeldungen?
    Sind Staumeldungen und dann auch deren Anzeigen im Navi - grob ausgedrückt - mit Russisch Roulett zu vergleichen?


    MfG

    @ Jege,
    TMC ist im Prinzip immer aktuell, da die Verkehrsmeldungen permanent mitgesendet werden, die mündlichen Verkehrsmeldungen kommen maximal alle 15 Minuten. Leider kommt es dabei sehr stark drauf an, was der von Dir empfangene Radiosender draus macht, denn die filtern und bearbeiten die Zentralen TMC-Meldungen, wenn der Sender in dieser BEziehung eben etwas schludert, hast Du Pech gehabt.
    Hier bei uns im Norden senden NDR2, Antenne und FFN TMC, beim NDR2 und Antenne sind immer sehr viele TMC-Meldungen vorhanden, wobei NDR2 manchmal etwas träge ist und auch nicht alles meldet, Antenne reagiert meistens schneller, FFN sendet fast nur für Niedersachsen und hamburg und ist auch sehr schnell. Als ich meine TMC-Maus noch hatte, habe ich meistens versucht den Sender Antenne einzustellen.
    Also wenn Du noch alternative Sender empfangen kannst, versuche es evtl. mal mit einem anderen Sender.
    MfG
    Olaf

    Zitat

    Original von JSK
    zu Frage 2:
    Auch MN kann (genau wie Du) nicht wissen, wie lange man in einem Stau stehen wird. Insofern macht hier Berechnung und Vergleich von Ankunftszeiten nur wenig Sinn.


    Gruß
    Jürgen


    Ist das nicht eine der Errungenschaften der Verkehrstelematik, genau solche Aussagen halbwegs plausibel machen zu können ?


    Natürlich kann MN nicht wissen, wann eine wegen Räumungsarbeiten gesperrte BAB wieder frei ist; aber bei "normalen" Staus aufgrund des Verkehrsaufkommens und der "Fließgeschwindigkeit" eine Zeitkalkulation zu machen sollte doch möglich sein.


    Das macht TTT ja auch.


    Scheinbar fehlen uns (zumindest mir) aber noch jede Menge Basisinformationen, welche Parameter überhaupt mit den Staudaten erhoben werden und wie diese in das dynamische Routing einfliessen ?(

    Zitat

    Original von jege
    Wie aktuell sind Staumeldungen?
    Wer hat die eigentliche Gewalt (in Puncto 'Aktualisierung') über Staumeldungen?
    Sind Staumeldungen und dann auch deren Anzeigen im Navi - grob ausgedrückt - mit Russisch Roulett zu vergleichen?


    Meine Erfahrung der letzten Jahre dazu:


    Tegaron/Passo (das sind die Brückenstaumelder, die manche für Radarfallen halten) ist unübetroffen. Diese Meldungen sind meist innerhalb von 20 Minuten so aktuell wie die reale Verkehrslage. Ich fahre seid 5 Jahren damit und habe mir des öfteren den Vergleich Tegaron / TMC erlaubt. Da eindeutige Ergebnis: TMC ist eine Farce !!!


    Leider hat sich Tegaron / Passo trotz der Milliardenbeträge, die die Jungs in die Brückenmelder investiert haben bis heute nicht durchgesetzt. Da liegt natürlich daran, dass aufgrund der Notwendigkeit, Navi und Handy zu kombinieren, die Kundenanzahl bisher begrenzt war. Entweder die Leute haben nen PDA ohne Handy (nicht jeder hat nunmal nen MDAx) oder sie haben eben zufällig kein Oberklasse-Modell von BMW oder Mercedes mit integrierter Handy/Navi-Lösung. Technisch halte ich die Brückenmelder-Lösung für deutlich überlgen, aber vom Marketing her ist es ein Desaster !!!


    Deshalb nutze ich auch immer noch T-Mobile Navigate (mit Tegaron) in allen Ballungsgebieten, da man lt. TMC regelmässig einem Stau auswicht, den es nicht mehr gibt, um dann in einen Stau zu fahren, den TMC nicht kennt. Da hat die Tegaron-Lösung regelmässig 30-60 Minuten Vorsprung.


    Denn TMC macht nichts anderes als die Radiomeldungen in ein paar Bytes umzusetzen. Dadurch wird es leider nicht aktueller !!!


    Und der Unterschied (wie Du auch selbst schon beschrieben hast) können schnell 2-3 Stunden Fahrtzeit sein. In Euro ausgedrückt ist das ne ganze Menge.


    Aber ich denke, wir müssen uns erstmal mit TMC begnügen, es sei denn der MDA4 wird zum Massenprodukt ;)

    Einmal editiert, zuletzt von Bremsenicht ()


    ich habe MN|5 so eingestellt, daß er nicht automatisch eine neue Route berechnet, sondern nachfragt - MN fragt mich nur bei Meldungen, die meine Route betreffen!8)


    vor Fahrtantritt blättere ich nur informationshalber die Meldungen mal durch

    Roland


    Tauchen macht dumm und gleichgültig...
    Ich weiß zwar nicht warum, aber es ist mir egal :rolleyes:

    Zitat

    Original von Bremsenicht
    Denn TMC macht nichts anderes als die Radiomeldungen in ein paar Bytes umzusetzen. Dadurch wird es leider nicht aktueller !!!


    Na ja, ist es nicht eigentlich umgekehrt ?
    Aus einem vorhandenen Datenpool generieren die Landesmeldestellen Trafficdaten, die dann über die RuFu-Sender als TMC durch die Luft geschleudert sowie nach redaktioneller Bearbeitung zusätzlich in´s Ohr gesprochen werden ?


    Und fließen nicht in diesen Datenpool die Daten der Brückensensoren ebenfalls ein ?


    Möchte ich -rein gefühlsmäßig- drauf wetten.


    Ob dann die Aktualisierungsrate bzw. die "Interpretations-Intelligenz" von TMC-Plattformen so gut ist wie bei Navigate, kann ich natürlich nicht beurteilen.

    Zitat

    Original von sagrotanAus einem vorhandenen Datenpool generieren die Landesmeldestellen Trafficdaten, die dann über die RuFu-Sender als TMC durch die Luft geschleudert sowie nach redaktioneller Bearbeitung zusätzlich in´s Ohr gesprochen werden ?


    Riiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiichtig, leider werden die Daten dadurch nicht aktueller X(



    Zitat

    Original von sagrotanUnd fließen nicht in diesen Datenpool die Daten der Brückensensoren ebenfalls ein ?


    Nö !!! ;)


    Zitat

    Original von sagrotanMöchte ich -rein gefühlsmäßig- drauf wetten.


    Männer aben äben zuwänig Gefühl :D


    Im Ernst ... die Realität ist (leider) wieder oben beschrieben

    ich möchte darauf hinweisen, das via tmc wesentlich mehr meldungen gesendet werden zB
    http://www.pocketnavigation.net/board/tid27981-sid.htm


    ich persönlich hatte schon über 100 meldungen und soviele komme NIE im radio. somit hat tmc doch einen vorteil gegenüber der verkehrsinfo via radio.
    weiters werden die daten "laufend" aktualisiert, was zwar nicht heisst, dass die aktuell sind ... hier sind die sender leider sehr unterschiedlich. in österreich bin ich inzwischen mit ö3 recht zufrieden (abgesehen, dass wintersperren plötzlich nicht mehr gesendet werden *seufZ*). in der schweiz hatte ich bisher immer aktuelle (passende) daten ...


    dIdI

    Zitat

    Original von dIdIX
    ich möchte darauf hinweisen, das via tmc wesentlich mehr meldungen gesendet werden zB
    http://www.pocketnavigation.net/board/tid27981-sid.htm


    ich persönlich hatte schon über 100 meldungen und soviele komme NIE im radio. somit hat tmc doch einen vorteil gegenüber der verkehrsinfo via radio.


    kann ich zumindest für deutschland nicht so bestätigen ... für mich ist TMC normal gleich Radio, zumindest in unserer Region