Fahrradprofil - nur geringere Geschwindigkeit!?

Habe das Fahrradprofil auf Waldwegen ausprobiert, die alle im MN5 verzeichnet waren (als beschränkt befahrbare Strassen). Leider hat mich das Navi immer wieder auf die Bundesstrasse zurückführen wollen. Selbst nach dem 6 (!) "bitte wenden sie jetzt" hat es nicht die Route neu über die Waldwege berechnet.

Erst nach umschalten auf den Fussgängermodus wurde die Navigation so berechnet wie es Sinn macht - über die Waldwege, die auch die schnellste und kürzeste Verbindung waren.

Fazit: Dad Fahrradprofil bringt mir nur etwas, wenn es um die Berechnung der Fahrzeit bzw. Ankunftszeit geht. Diese ist aber trotzdem nicht zu gebrauchen, weil das Routing über normale (mit dem Auto zu befahrene) Strassen berechnet wird, was in der Regel länger ist, als nur mit dem Fahrrad zu befahrene Routen.
Es berücksichtigt keine beschränkt befahrbaren Strassen (im MN5 pink dargestellt). Schade - hätte mehr erwartet.

Man kann zwar auf den Fussgänger Modus umschalten, dann stimmt die Zeit aber überhaupt nicht.

Gruss - Anoxx

Nimm mein Fahrradprofil, und (fast) alles wird gut!

Oder lies erst mal meine Erläuterungen dazu, dann siehst Du, wie Du die rosa Wege einfach freischalten kannst!

Danke für den Tip, aber ich verstehe hier etwas nicht.
Wie bringe ich den MN5 dazu, bei ausgewähltem Fahrradprofil (egal ob das Original oder Deins) auch die beschränkt befahrbaren Straßen zu benutzen? Ich finde bei Deinem angegeben Thread nix.

So wie ich es verstehe, beschreibst Du die Möglichkeit, die Daten vom MN4.4
auch im MN4.2 zu benutzen, und dabei auch die Daten der z.B. Feldwege zu haben. Aber die Feldwege sind doch im MN5 vorhanden. Ich will nur, dass der MN5 diese auch (primär) verwendet wenn das Fahrradprofil eingestellt ist, und dies dazu auch noch die kürzeste und schnellste Route ist.
Anoxx

Wenn Du auf den richtigen Link geklickt hättest (ok, ist schwer bei 2 Stück ;)), hättest Du u.a. dies lesen können:

"Fahrrad hat gegenüber dem serienmäßgen Profil folgende Vorteile/Unterschiede:

- Für halbwegs sportliche Fahrer realistischere Geschwindigkeiten (serienmäßig alles 15 km/h), im Stadtverkehr wegen Ampeln etc. deutlich langsamer als außerorts.

- Für Pkw nicht oder beschränkt befahrbare Straßen und Wege (rosa) werden benutzt, aber nur, wenn sie eine deutliche Abkürzung darstellen. Das wird durch die 0 an letzter Stelle bewirkt (früher wurde angenommen, diese hätte mit Autobahnen zu tun, nochmal danke an DeJe für die neue Erkenntnis!). Da die Wege zum Teil nicht asphaltiert sind, ist es für Rennradfahrer möglicherweise sinnvoll, hier doch wieder die 1 einzutragen. Leider ist das nicht detaillierter zu steuern.
..."

Ahhhhhhh - jetzt verstanden.
Habe vorher nicht gewusst, dass es Profile und PREFERENCES gibt.

Gruss und danke - Anoxx

Zitat

Original von 944S2
Nimm mein Fahrradprofil, und (fast) alles wird gut!

Hallo,

gibt es bei den "nicht, bzw. beschränkt befahrbaren Straßen" eigentlich unterschiedliche Typen - oder sind die standardmäßig alle für Fahrräder "verboten", bzw. mit Deinem Profil "erlaubt".

In Städten könnten das doch z.B. auch Wege über Treppen oder Fußgängerzonen sein (beides gibt es im Kartenmaterial auf jeden Fall). Würden die dann mit Deinem Profil auch zur Fahrrad-Navigation herangezogen?

Ulli

@944S2:
Hab jetzt mal Dein Profil ausprobiert, aber es ändert sich nichts.
Bei einer Routenberechnung mit eingestelletem Fahrrad-Profil, berechnet der MN5 eine Strecke aussschließlich über Straßen, obwohl es Waldwege und Fahrrad/Fußgängerbrücken gibt.

Errechnete Distanz: über 8 km, Strecke über öffentkiche und im MN5 enthaltene Waldwege (gemessen): unter 4 km.

Vielleicht hat es was damit zu tun, dass es im MN5 noch weitere Preferences gibt, die beim MN4 nocht nicht vorhanden waren: "bicycleroad"?!

Gruss - Anoxx

Zitat

Original von Ulli_T.
gibt es bei den "nicht, bzw. beschränkt befahrbaren Straßen" eigentlich unterschiedliche Typen - oder sind die standardmäßig alle für Fahrräder "verboten", bzw. mit Deinem Profil "erlaubt".

In Städten könnten das doch z.B. auch Wege über Treppen oder Fußgängerzonen sein (beides gibt es im Kartenmaterial auf jeden Fall). Würden die dann mit Deinem Profil auch zur Fahrrad-Navigation herangezogen?

Es gibt zwar optische Unterschiede (hell- und dunkelrosa), aber ich weiß weder, was das bedeutet, noch kenne ich eine Möglichkeit, das Routing für diese Wege feiner zu steuern als generell erlaubt/verboten.

Einen kurzen Weg quer durch die Fußgängerzone (schiebend natürlich ;))find ich besser, als mit 2 km Umweg drumherum. Längere Strecken durch FuZos wird mein Profil i.d.R. nicht wählen, wenn es Alternativen auf normalen Straßen gibt.

Treppen sind Pech, da kann ich nichts dran ändern, außer wieder alles verbieten. Die dürften aber weitaus seltener sein als die Vorteile durch die Benutzung der standardmäßig verbotenen Wege.

Vielleicht gibt es aber auch in MN5 neue Möglichkeiten, die ich nicht testen kann...

@annox
Kannst Du Deine Problemstrecke mal bitte mit genauem Start- und Zielpunkt nennen, dann schau mer mal...

Nicht selten gibt es auch irgendwelche Durchfahrtverbote oder ähnliches, die in der Karte nicht farblich sichtbar sind und die ich auch nicht abschalten kann. Teilweise läßt sich die Durchfahrt durch Setzen von Zwischenzielen erzwingen, manchmal nutzt aber auch das nichts.

"bicycleroad" ist meines Wissens nur für für die Nutzung von speziell im Kartenmaterial eingetragenen Fahrradrouten. Das gab es wohl bisher nur bei Medion 4.2 (in der ini stands aber auch bei Navigon 4.2).

Perfekte Fahrradnavigation lässt sich mit diesem Kartenmaterial nicht erreichen, aber ich finde es (mit meinem Profil) schon mal deutlich besser als ohne Navi!

@944S2
Habe eine Strecke bei unseren Verwandten in Königstädten (Rüsselsheim) ausprobiert, die wir schon des öfteren mit dem Rad abfahren wenn wir bei ihnen zu Besuch sind:

Start: 65428 Rüsselsheim, Stockstrasse Kreuzung Elsa-Brändström-Allee (keine Hausnummern)
Ziel: (4-5 km östlich an der B486 bei einem Parkplatz gelegen): 64546 Mörfelden-Walldorf, Landhotel Mönchbruchmühle (mit Biergarten :D) - dieses Ziel habe ich nicht per Suche, sondern direkt aus der Karte mit dem Stylus gewählt.

Errechnete Route: Nach Norden bis zur B486, dieser dann nach Osten folgend bis zum Parkplatz bzw. zur Mühle: 6,8 km

Vorhandener Weg mit gut "ausgebauten" Waldwegen des Hessischen Redwegenetzes: Nach Osten in die Elsa-Brändström-Allee über die Autobahn (Fußgänger und Fahrradbrücke - wie die Waldwege alle in MN5 enthalten) bis 500m südlich der Mühle, dann nach Norden bis zur Mühle. Gemessen ca. 5 km (nicht wie von mir geschrieben ca.4)

Wenn ich als Zwischenziel jetzt die Elsa-Brändström-Alle genau auf der Ostseite(!) der Autobahn (-Brücke) setzte, berechnet er den Weg dorthin (über die Autobahn), dann zurück (über die Autobahn) zu Punkt 1, und dann weiter wie gehabt. Dies heißt, dass er die Autobahnbrücke kennt und benutzt. MN5 fährt aber nicht weiter geradeaus nach Osten durch den Wald - sehr suspekt.

Wenn ich jetzt ein Weiteres beliebiges Ziel zwischen dem Zwischenpunkt und dem Ziel setze (z.B. den Mönchbruchweg), berechnet er die Route jetzt durch den Wald, schwenkt aber bei der nächsten Möglichkeit wieder auf die B486 und weiter zur Mühle, anstelle weiter durch den Wald zu fahren.

Was die Möglichkeit betrifft, Zwischenziele zu setzten:
Wenn ich irgendwo bin, und das Gebiet nicht kenne, kann ich auch keine bekannten Zwischenziele setzten. Und in der Karte so lange zu suchen, scrollen und hinundherzu schieben, bis ich mögliche Zwischenziele gefunden habe, machte weder Sinn noch Spaß auf dem Fahrrad.

Hoffe Du kannst dies problemlos nachvollziehen.

Gruss und Danke - Anoxx

@944S2,

ich würde mir gern ein Wohnmobil Profile bauen. Ich denke das wird
so ziemlich zwischen PKW langsam und LKW liegen (ca. 90 km/h auf Autobahnen würde ich sagen). Außerdem würde ich es vermeiden wollen, zu schmale Straßen mit einem Wohnmobil zu befahren (bei 2.35 Breite kein Wunder).

Gibt es irgendwo eine Dokumentation was in der prefs.ini für Werte stehen dürfen, speziell für [speedprofile] und [preferences] und was die einzelnen mit "|" getrennten Ziffern bedeuten?

Gruß, pinkyM

Zitat

Original von pinkyM
ich würde mir gern ein Wohnmobil Profile bauen. Ich denke das wird
so ziemlich zwischen PKW langsam und LKW liegen (ca. 90 km/h auf Autobahnen würde ich sagen). Außerdem würde ich es vermeiden wollen, zu schmale Straßen mit einem Wohnmobil zu befahren (bei 2.35 Breite kein Wunder).

Gibt es irgendwo eine Dokumentation was in der prefs.ini für Werte stehen dürfen, speziell für [speedprofile] und [preferences] und was die einzelnen mit "|" getrennten Ziffern bedeuten?

Zur Theorie folge dem Link in meiner Signatur und dort erst mal weiter zu kkoeniger. Anschließend kannst Du mal im n a v i f r i e n d s . d e Forum vorbeischaun, da hat sich schon jemand an einem WoMo-Profil versucht...

@annox

Mit 2 bis 3 Zwischenzielen (und meinem Fahrradprofil) bekomme ich Deine Wunschroute problemlos hin. Ist leider ne fiese Fummelei, die richtigen Zwischenpunkte zu finden, auf dem PocketPC hätte ich auch keine Lust dazu. Daher bin ich ja bei 4.2 mit Medion 4.4-Karten geblieben, wo ich das wesentlich entspannter im Mapexport machen kann.

kkoeniger
Bis auf weiteres gehe ich mal davon aus, dass 5.0 nicht dramatisch anders routet als 4.2. Navigon hat ja auch die eigenen Profile nicht geändert (abgesehen von ein paar noch etwas rätselhaften zusätzlichen Einträgen in der Ini).

Und so lange mir niemand MN5 schenkt, kann ich sowieso keine angepassten Profile basteln...

Zitat

Original von kkoeniger
Was für rätselhafte Einträge? Und wie lernt man die als Nichtbesitzer eines Programmes kennen?

[Vermutungsmode] Aufgrund der zahlreichen hier veröffentlichen Ini-Inhalte? [/Vermutungsmode]

Bye
Peter