wenn alle meine informationen, die ich gelesen habe, richtig sind schaut die sachlage so aus.
die gps-maus gibt technisch gesehen auch bei klarer sicht und mehreren satteliten eine maximale genauigkeit von 5m.
auserdem erhält sie diese werte nur alle sekunden neu.
wenn man nun 100 km/h fährt, und beide werte währen 5m vom echten "standort" entfernt, bekäme man folgenden wert:
100 km/h = 100000 m pro 3600 s = 27.77m pro sekunde
nun schaut die rechnung so aus:
27,77 + ( 2 * 5 ) = 37,77m
wir haben also bei 100km/h eine MÖGLICHE ungenauigkeit von 37.77m, die rein technischer natur ist.
dazu kommen, wenn vorhanden, noch die performance probleme wenn der pda zu langsam ist. z.b. langsamer prozessor und/oder im hindergrund laufende programme.
das technische problem der fehlenden information der sekunde bis das programm neue werte bekommt, kann das programm nur dann mimimieren wenn es vorrausrechnet.
also nur dann, wenn man die geschwindikeit hält und die zu fahrende strecke bekannt ist.
dann bleibt aber immer noch die ungenauigkeit der gps-maus.
manche festeinbaugeräte im auto haben ja sogar die anbindung an dem geschwindigkeitssensor, und sind hier genauer.
ein vorteil ist natürlich das die kreuzungen im meisten fall weit unter der 100 km/h befahren wird, (inf0: aber es bleibt mindestens eine mögliche ungenauigkeit von 5m der mauswerte), auser die geschwindigkeit des fahrzeugs wird mit einberechnet. ( die aber auch eine ungenauigkeit hat - vorgeschriebener tachovorlauf )
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wie ich gestern meinen navi getestet habe, bemerkte ich folgendes.
bei manchen kreuzungen bekamm ich die meldung etwas vorher,...
" " " " " " später,....
und bei anderen kreuzungen kams "genau" an der kreuzung,.....
nun kann sich jeder selbst seine gedanken über das nachhincken machen, ich frage mich nur welche programme die werte wie verwenden????
