Kaufentscheidung mit Fragezeichen ?

Danke für die Eröffnung dieses "Neuen Forums".
In letzter Zeit haben gerade diese Firmen neue mobile Navi's auf den Markt gebracht.
Das Forum soll dabei helfen, die neuen Produkte zu hinterleuchten und von den Erfahrungen der Nutzer zu profitieren. Für meinen Teil bin ich erstmals gewillt, mir ein
Standalone Navi in den nächsten Tagen anzuschaffen. Aber welches ?
Nach meinen bisherigen Recherchen interessiert mich das Navman icn 635 am ehesten.
Preislich liegt es im Bereich von TomTomGo und Naviflash -der Billigstanbieter will "nur"
599 Euro. Aber es ist mit der neusten SmartST V3-Software ausgestattet. Auf einem
3,8 Zoll-Display lassen sich u. a. umfangreiche Kartendarstellungen wählen wie Pfeil kombiniert mit Karte, nur Pfeil, nur D2-Karte oder auch D3-Kartenansicht und automatischer oder individueller Kreuzungszoom. Ca. 1 Mill. Poi's sind gespeichert , aber
es können auch individuell weitere (z. B. stationäre Blitzer) mit Alarmruf eingegeben
werden. Im Kaufpreis sind auf einer SD-Speicherkarte Deutschland und auf einer zusätzlichen CD Österreich und die Schweiz von Teleatlas enthalten. Die Bedienung ist
über Tasten oder eine Infrarot-Fernbedienung möglich. Da ein 220 V-Netzkabel mitgeliefert wird, ist die Routeneingabe - übrigens mit Zwischenzielen - praktisch im Wohnzimmer möglich. Auch automatische Neuberechnung bei Abweichung von der
Route ist gewährleistet - aber kein TMC wie bei Naviflash.
Im kürzlichen Testbericht von "Connect" wurde lediglich die merkwürdig röchelnde
Stimme bemängelt. Ist dem wirlich so ? Wer hat schon Erfahrung mit diesem Navi
gemacht ?

Weitere neue vergleichbare Produkte sind das Magellan RoadMate 300 und das
Garmin StreetPilot C320 oder C330. Wer kann hierüber bereits seine praktischen
Erfahrungen mitteilen ?

Hallo NaviVogt,

ich denke, dass du mit dem icn 635 nichts falsch machst, wenn du denn damit leben kannst, dass das Gerät ohne Akku ist. Schau mal weiter unten in das "alte Navmanforum". Da gibt es doch einige Beiträge zum 610, 620 und 630, 635 wie diesen http://www.pocketnavigation.net/board/tid37687-sid.htm
Da würde ich mich mal durchschmökern. Ich hatte einmal Kontakt zu einem User des 630, der von dem Gerät sehr angetan war. Das ist sicher ein professionelles gutes Gerät mit entsprechender Software.

Ich selbst habe gerade den garmin c320 für 599 geordert. Ich wollte Akku und Navteqkarten und die Möglichkeit grenzübergreifend zu routen - brauche jedoch nicht komplett Europa auf Karte, sondern möchte nur bei Gelegenheit halt auch Frankreich oder Skandinavien oder Italien draufziehen und dahin an den Zielort navigiert werden. Eine sehr gute Beschreibung findest du für dieses Gerät bei
http://www.comkor.de/shop/index.html?lmd=38457.787257
Dort auf die Infoseiten gehen. Jedes Gerät ist ein Kompromiss. Wichtig ist, dass du deine Bedürfnisse realistisch denfinierst und ein Gerät auswählst, das die Wünschen nahekommt.

Herzlichen Gruß

Zitat

Original von NaviVogt
Weitere neue vergleichbare Produkte sind das Magellan RoadMate 300 und das
Garmin StreetPilot C320 oder C330. Wer kann hierüber bereits seine praktischen
Erfahrungen mitteilen ?

Hallo NaviVogt,

der RoadMate 300 ist erst sehr kurze Zeit im Handel und die neuen Streetpilot-Modelle sind in Deutschland noch gar nicht ausgeliefert. Insofern wird das im Augenblick noch nichts mit ersten Anwenderberichten.

Grüße
Jürgen

Zitat

Original von pheidros
Ich selbst habe gerade den garmin c320 für 599 geordert...

Hallo pheidros,

nach langem Hin-und Herüberlegen habe ich mich jetzt auch zum Garmin "durchgerungen" und den C330 bestellt. Ich hoffe, in gut einer Woche die ersten Eindrücke schildern zu können.

Grüße
Jürgen

Hallo macsmart,
eigentlich wäre mir von der Form der ICN 510 oder der Mio 269 lieber als eine "Knutschkugel", da die unhandlicher zu verstauen und auch im Fußgängerbereich unpraktisch ist. Aber auf die Navteqkarten und die sonstigen Features wollte ich auch nicht verzichten. Vor allem muss die Navi auch von meiner Frau zu bedienen sein - und das ist offensichtlich gewährleistet.

Übrigens Comkor empfiehlt den C320 vor dem C330 bei Baugleichheit der Geräte:

Zitat

Der Vorteil gegenüber dem C 330 liegt darin das man beim C 320 den Datenträger ( CD ) mit den Daten von Westeuropa im Lieferumfang hat und so auch mal einen Speicherchip umprogrammieren kann oder auch eine andere CD einspielen kann z. B. CD von Polen, Ungarn, Croatien oder auch eine Topo CD von Garmin. Beim 330 geht das nicht. Weiterer Vorteil vom C 320 ist das er eine Akkulaufzeit von ca. 8 Stunden hat, also doppelt so lange im Akkubetrieb arbeiten kann wie der C 330. Die Geschwindigkeit der SD High-Speed Karten im C 320 ist ebenfalls höher als die Festplatte im C 330.

http://www.comkor.de/shop/index.html?lmd=38457.787257

Ansonsten - schaun mer mal. Hoffe, dass mein Gerät Anfang der Woche da ist. Schade, dass du den TomtomGo nicht kaufst - ansonsten hätten wir einen Vergleich starten können - aber derartige Vergleiche wird´s eh noch geben.

Herzlichen Gruß

Hallo pheidros,

bei meiner Entscheidung für den Garmin hat jetzt ebenfalls das bessere Navteq-Kartenmaterial den Ausschlag gegeben. Ausserdem ist die wirklich wesentlich größere Zahl mitgelieferter POIs beim Garmin ein Argument gewesen. Letztere habe ich schon bei meinen "alten" Garmins (Streetpilot 2610 und iQue 3600) schätzen gelernt.
Ich erwarte meinen C330 gegen Ende nächster Woche und werde nach den ersten Eindrücken ebenfalls hier berichten. Bin schon sehr gespannt. Habe mir übrigens extra Virtual PC zugelegt, um an meinem Mac Firmware-Updates etc. durchführen zu können (das erste ist für den C330 schon verfügbar). Also, C330, enttäusche mich nicht...

Viele Grüße
Jürgen

Hallo pheidros und macsmart,
Hallo pheidros und macsmart,
besten Dank für die beiden Stellungnahmen zum icn 635.
Zwischenzeitlich habe ich mich in den früheren Beiträgen zu Navman unter GPS-Hardware
eingelesen und bin etwas schlauer geworden. Leider war ich nicht eher auf diese Seiten
gestoßen.

Da dieses Navi bei mir nur im Pkw verwendet werden soll, sah ich bisher ein Batteriegerät nicht als zwingend an. Oder übersehe ich damit einen Nachteil ?
Sicher kann man mit einem Batteriegerät auch einige Stunden ohne die lästige Schnur
zum Zigarettenanzünder navigieren, das vielleicht ein kleiner Vorteil sein könnte.
Mehr fällt mir aber dazu nicht ein.

Da das Navi mit Teleatlas-Karten betrieben wird, ist wohl auch ein Nachteil ? Was ist
den eigentlich bei Navtech besser, wenn überhaupt ? Und können bei Aktualisierungs-
Updates dann gegebenenfalls die Teleatlas- durch Navtech-Karten ersetzt werden ?

Mir gefällt beim icn 635 die umfangreiche Software, die Fernbedienung und das Kartenmaterial für D,A und CH , das im Kaufpreis von immerhin nur 599 Euro beim derzeitigen Billigstanbieter mit eingeschlossen ist. In andere Ländere fahre ich ohnhin kaum.
Ich werde meine Kaufentscheidung noch für einige Tage vor mir herschieben und erst
noch weitere Infos abwarten. Aber es wird wohl bei diesem Navi bleiben.

Ich hatte diese Gelegenheit, im Media Markt das Magellan RoadMate 700 und 300 zu vergleichen. Das Modell 300 hat ein etwas kleineres Display und kann dem 700-er
in der Schnelligkeit der Routenberechnung nicht das Wasser reichen und ist deshalb
für mich kein Thema.

Irgendwo habe ich gelesen, daß die Garmin StreetPilot C320/330 keine Eingabe von
Zwischenzielen ermöglichen, das ich aber für unbedingt erforderlich halte. Lassen
wir uns mal überraschen, was "Pheidros" nach Erwerb dazu zu berichten weiß.

Mit freundlichen Grüßen zum Sonntag
NaviVogt

Hallo NaviVogt,

Du triffst mit dem iCN 635 bestimmt keine schlechte Wahl. Es ist halt eine Grundsatzentscheidung, ein Gerät mit TeleAtlas- oder mit Navteq-Kartenmaterial zu kaufen. Ich persönlich habe Erfahrungen mit beiden und ziehe das Navteq-Material vor.
Bei den Streetpilots C320/C330 kann man definitiv nicht über Zwischenziele navigieren. Das ist in der Tat ein Manko, das jeder für sich bewerten muss. Ebenso wie der fehlende Akku bei den iCN 6xx-Modellen. Wenn man vor Fahrtantritt eine Strecke planen will, muss dafür halt jeweils die Zündung oder der Motor eingeschaltet werden. Mich persönlich würde das stören. Wenn Du damit "leben" kannst, umso besser

Viele Grüße
Jürgen

Hallo Jürgen,
besten Dank für Deine Rückäußerung.
Ich habe zwar nur einmal für 5 Tage ein festeingebautes Navi in einem Leihwagen
genutzt (übrigens mit katastrophalen Sprachanweisungen) und deshalb noch keine
eingängigen Erfahrungen mit einem mobilen Gerät. Aber Deine Aussage, daß
man bei einem Navi ohne Batterie z. B. bei der Routeneingabe immer die Zündung
einschalten muß, kann ich nicht nachvollziehen. Das Gerät wird doch nur über den
Zigarettenanzünder mit Strom versorgt und dort steht doch immer Spannung an -
egal ob Zündung oder Motor An oder Aus. Sonst würde ja nur bei einer kurzen Motorabstellung auch jeweils die Navigierung zusammenbrechen. Das kann doch nicht sein. Vielleicht meldest du Dich noch einmal dazu. Danke.
Gruß NaviVogt

Hallo NaviVogt,

Du hast am Zigarettenanzünder standardmäßig und üblicherweise kein "Dauer-Plus". Mit anderen Worten: bei ausgeschalteter Zündung wird der iCN 635 - aufgrund des fehlenden integrierten Akkus - nicht mit Strom versorgt und schaltet sich zwangsläufig ab.
Prüf´ doch einfach mal bei ausgeschalteter Zündung, ob der Zigarettenanzünder funktioniert. Wahrscheinlich wird er es nicht tun. Dann bleibt Dir allerdings immer noch die Möglichkeit, die Stromzufuhr zum Zigarettenanzünder dauerhaft einzurichten. Welche Kabel Du hierfür aber wo anstecken musst, kann ich Dir leider nicht sagen.

Grüße
Jürgen

Hallo NaviVogt,
der ICN 635 ist bestimmt ein ausgereiftes professionelles Gerät, bei dem der Bildschirm beispielsweise besser ist als beim ICN 510. Vieles ist Geschmacksache.

Meine Navikriterien:

1. Zuverlässigkeit - an absolut erster Stelle bei mir: Das Ding muss immer funktionieren.
Was ich hier teilweise lese, ist abenteuerlich. Da "frieren" die Dinger unterwegs ein,
fallen komplett aus. Das ist Alptraum. Wenn du unterwegs bist und hast das Gefühl,
du kannst dich auf dein Gerät nicht verlassen - für mich ein KO-Kriterium - egal welche
tollen Features das Ding sonst noch hat.

2. Guter Empfang. Mal ehrlich: Um von München nach Paris zu fahren, brauchst du kein
Navi. Auf der Autobahn 10 Satelliten ist uninteressant. Aber downtown Paris in der rushhour in den Häuserschluchten ist guter Empfang essentiell - sonst irrst du umher
und wirst auf dem Fundbüro abgegeben
Wie wichtig guter Empfang ist, habe ich gerade wieder nachts in Berlin auf dem Ring festgestellt. Du fährst durch etliche Untertunnelungen und da spielt es schon eine
Rolle, wie schnell der Empfang wieder da ist, zumal der Ring noch tiefer liegt und
von hohen Mauern umgrenzt ist.

3. Schnelles und akzeptables rerouting. Es kommt immer wieder vor, dass man eine Stras-
se nicht fahren kann, eine Abzweigung verpasst - dann bist du darauf angewiesen,
dass die Alternative schnell errechnet wird - sonst Fundbüro.

4. Gutes Kartenmaterial. Darf man nicht überschätzen, aber man kann schon in die
Bredouille kommen, wenn die Karte immer nur Acker anzeigt, man sich aber schon
seit geraumer Zeit auf einer gut ausgebauten Schnellstrasse befindet. Ist außerdem
nicht ersprießlich, wenn das Gerät die Adresse, die du suchst, nicht findet.

5. Akzeptables routing. Ich meine das auch so. Der Computer ist doof. Er kann nicht
wissen, dass eine bestimmte Strasse zu einer bestimmten Zeit immer verstopft ist.
Ein bischen mitdenken und die gewählte Route überprüfen, sollte man schon. Mir
reicht die Unterscheidung "schnelle Route" und "kurze Route", erstere für lange
Entfernungen, letztere für den innerstädtischen Verkehr. Wenn man dann noch
einstellen kann, ob man mit LKW, PKW, Fahrrad oder als Fußgänger unterwegs
ist - ok. Die Navmansoftware lässt darüberhinaus eine sehr gute Feinabstimmung zu.

6. Gut ablesbarer Bildschirm und/oder laute Routenansage. Je nachdem ob du ein
visueller oder ein Audio Typ bist, ist für dich das eine oder andere wichtiger.

7. Grenzübergreifendes routing - kann heute auch kein Problem sein.

8. Last but not least: Eine gute Firma sollte hinter dem Gerät stehen, so dass bugs in
der Software (jede Software hat die) zeitnah beseitigt werden, Garantien eingelöst,
Reparaturen durchgeführt werden - und natürlich in regelmäßigen Abständen das
Kartenmaterial upgedated wird.

Alles andere ist für mich nicht essentiell. TMC hätte ich gerne, wenn es ausgereift ist. Es bleibt schwer zu entscheiden, ob ich zeitraubend einen Stau umfahre - oder warte bis der sich aufgelöst hat.

Die Eingabe der Zwischenziele, die hätte ich auch gerne in der Software des Garmin - vielleicht kommt das ja mit dem nächsten Update.

Für mich ist das Navi ein Arbeitsgerät um von A nach B zu kommen - das sieht die Mehrzahl der technisch verliebten Spielkinder im board sicher anders - und das ist ihr gutes Recht.

Herzlichen Gruß

Hi, hier noch was von mir bzgl. Akku:
Letztes Jahr im Urlaub bei St Tropez: 42°C, ein älterer Mann sitzt bei praller Sonne in seiner S-Klasse mit hochrotem Kopf und versucht sein Navi einzustellen.
Zur gleichen Zeit bereite ich mir ebenfalls ein Route vor, ich allerdings im Schatten, im Liegestuhl, mit eisgekühltem Ice-Tea auf dem Tisch . Mein Garmin gpsV hat einen Akku.
Route fertig geplant, abgespeichert, fertig angezogen, ins Auto und los. Ubrigens, der ältere Herr sass noch immer im Auto .
Ein Akku lohnt doch!
Ich hab mich für den c320 für 535.- entschieden, kanns kaum noch erwarten.
Das mit den Zwischenzielen ist recht doof doch wenn ich ehrlich bin hab ich dieses Feature bei meinem jetzigen gpsV nur ein Mal benutzt. Mit dem Neuen speichere ich mir halt die Punkte ab wo ich hinwill und berechne die nächste Route bei einer Pause neu.
Gruss Ralph

Ah ja, ohne gute Karten hilft einem auch das beste Gerät nicht weiter!

Hallo Jürgen,
ich habe spaßeshalber meinen Zigarettenanzünder nochmals überprüft. Selbstverständlich liegt dort immer Spannung an - unabhängig davon,ob die Zündung eingeschaltet ist oder der Motor läuft. Das ist wahrscheinlich schon seit Beginn des Automobilbaues so. Ich lade zum Beispiel im Winter bei Standzeiten des Pkw über den
Zigarettenanzünder mit einem Batterieerhaltungsladegerät die Batterie, die dadurch
immer startklar und bei Temperatur gehalten wird, wodurch auch deren Lebensdauer verlängert wird. Außerdem kann man doch auch kleine Kompressoren zum Luftaufpumpen
oder Handlampen bei Pannen am Zigarettenanzünder anschließen. Das würde doch keinen Sinn machen, wenn das nur bei eingeschalteter Zündung funktionieren würde.
Mit anderen Worten: solange das Navi im Zig.-anzünder eingesteckt ist, bleibt auch die
Navigation erhalten.

Die Vorteile sind selbstverständlich bei einem Batterie-Navi gegeben - wie "rabidi" hier
ganz richtig schildert. Aber das Navman icn 635 ist mit einem 220 V-Netzkabel ausgestattet, sodaß man auch bequem von zu Hause seine geplante Route mit Hin- und
Rückfahrt einspeichern kann - natürlich wohl nicht bei 42 Gradi Celcius im Liegestuhl zu St. Tropez.

Ganz interessant auch die Navikriterien von "pheidros".

Einen schönen Abend noch - evtl. beim Pokalhit zwischen Schalke und Werder.
Gruß NaviVogt

Hallo,

ich bin gänzlich neu in diesem Forum und habe auch noch kein Navi, was sich aber bald ändern soll.

Ich spiele sehr stark mit dem Gedanken, einen Garmin C320 anzuschaffen. Meine Frage: Wo befindet sich am Gerät der Antennnenanschluß? An der Halterung (wie TomTom Go) oder direkt am Gerät? Habe nämlich einen Renault Laguna mit toller bedampfter Scheibe und werde ohne externe Antenne wohl nicht glücklich werden!

@rabidi
Wo gibt es denn das Gerät für 535,00?

Schon mal vielen Dank für eure Antworten!

Hallo Purzel...
ich hab bei www.aspidshop.com bestellt, ist ein Portugiesisch/Spanischer Händler. Lieferung innerhalb der EU in 24 Stunden gratis, hab von einigen gehört die dort bestellt hatten und es gab keine Probleme. Sprechen angeblich sogar Deutsch!
Leider ist der c320 im Moment aus und es gibt noch keine Informationen wann Neue eintreffen (Ist immer so bei brandneuen Geräten). Somit heisst es etwas warten (aber lieber warten als hier in Luxemburg 689Euros zahlen).
Gruss Ralph