Ich habe den NAVI-B aber es gibt nur den NMEA RMC message. Ich habe versucht mit dem SIRF program es zu andern und habe schon GGA and GSV gekricht aber wen man den kraft ( 12V ) entfernt verliert man die stellung. Kan jemand veilich helfen. ( Leider is mein Deutch nicht gut , ich bin SudAfrikaner.
PEter Merle
ZitatOriginal von petermerle
Ich habe den NAVI-B aber es gibt nur den NMEA RMC message. Ich habe versucht mit dem SIRF program es zu andern und habe schon GGA and GSV gekricht aber wen man den kraft ( 12V ) entfernt verliert man die stellung. Kan jemand veilich helfen. ( Leider is mein Deutch nicht gut , ich bin SudAfrikaner.
PEter Merle
Hallo Peter,
erst einmal herzlich willkommen hier.
Und mache Dir mit Deinem Deutsch keine Sorgen, es ist besser, als mancher "Deutsche" hier postet.
Weiß jetzt nicht, warum die Maus die Programmierung verliert, wenn man die Spannung abschaltet. Probiere es mal mit CruxView, bekommst Du von der EMTAC-Seite. Mehr steht hier
Südafrikaner: ist Deine "Normalsprache" dann Englisch ??
Nachtrag:
Hast Du das Handbuch durchgelesen???
JA, hier sprechen Englisch , auch Afrikaans ( von Hollands ) , Xhosa, Zulu, Sotho,...... Wir haben 11 Officielen Sprachen!.
PEter
ZitatOriginal von petermerle
JA, hier sprechen Englisch , auch Afrikaans ( von Hollands ) , Xhosa, Zulu, Sotho,...... Wir haben 11 Officielen Sprachen!.
PEter
Ja, - das geht aber wen man des gerat abgeschaltet dan verliert das gerat die stellung und es gibt nur RMC.
PEter Merle
ZitatOriginal von petermerle
Ja, - das geht aber wen man des gerat abgeschaltet dan verliert das gerat die stellung und es gibt nur RMC.
PEter Merle
Da weiß ich leider nicht weiter.
Eine Möglichkeit gäbe es: nach Handbuch sollten ja mehr Protokolle kommen.
Wenn man einen GPS-Empfänger solange eingeschaltet läßt, bis der Akku leer ist, stellt er sich auf die Werkseinstellungen (Factory Reset) zurück.
Also mal über Nacht eingeschaltet lassen.
Hello Peter,
I will try to answer you in English, maybe it is easier for you.
As far as I know, the Falcon Navi-B is a BT-receiver comparable to the Navi-S but for direct attachment to the power supply and with built-in back-up battery.
How have you connected the receiver to power: to unswitched or switched 12V? How long has you charged the receiver in car (i.e. power supply on if connected to switched 12V)? How long has been the period between two power on cycles?
A bit strange for is, that the default output seems to be RMC message only. This seems not to be in line with the suppliers manual on www.falcom.de
Best regards, Snoopy
