2210 hat Probleme mit GNS 9810

    Hallo zusammen,


    ich bin seit geraumer Zeit mit einem Ipaq 2210 und einer GNS9810 sowie |MN4.01 unterwegs. Dies funktionierte bisher ohne Fehl und Tadel. Leider habe ich seit kurzem das Problem, dass mein Ipaq im Auto einfach nicht mehr ordentlich nachgeladen wird.


    Die gelbe LED am Ipaq fängt zwar an zu blinken (was ja Landen bedeutet) geht aber dann für ca. 20-30 sek. wieder aus, dann wieder im rhytmischen Blinken an usw.
    Irgendwann ist dann der Saft alle.


    Zunächst hatte ich die Brodit-Halterung in Verdacht - war aber nicht so. Der Ipaq lädt im Cradle am PC einwandfrei. Auch der Accu des Ipaq wurde schon getauscht (brachte nix).


    Jetzt habe ich herausgefunden, dass es wohl mit der 9810 zusammenhängen könnte. Ziehe ich deren Western-Stecker aus dem Y-Adapter lädt der Ipaq wieder einwandfrei und die LED blinkt so konstant rhytmisch, wie es halt sein soll. Stecke ich den Western-Stecker der Maus wieder rein geht das Spiel wieder los.


    Die Maus funktioniert hinsichtlich TMC und Sats aber auch einwandfrei.


    Ich bin momentan am Verzweifeln :( .


    Weiß jemand Rat


    Viele Grüße
    René
    DL6UHU

    2 Mal editiert, zuletzt von dl6uhu ()

    Hmm,


    das ist schwierig.


    Ist dieses Phänomen beliebig reproduzierbar?


    Hat Du die Möglichkeit eine andere 9810er zu testen? Hast Du mal die Kontakte der Steckverbindungen gereinigt?

    Hallo Cohabit,


    die Reproduzierbarkeit ist gegeben - habe den Effekt seit ca. 2 Wochen. Da hatte ich den PDA samt Stromversorgung (jedoch ohne Maus) im Mietwagen. Dort hing die ClipOn 'dran. Nachdem ich wieder im Lande war habe ich alles wieder bei mir reingebastelt und der Effekt war da (hab ihn allerdings erst nach einer Woche gemerkt, da die Fahrt dort etwas länger war und der PDA nach Strom schrie).


    Ich muss dazu sagen, dass ich die ClipOn eigentlich regelmäßig immer wieder zum Wandern, Scaten etc. nutze. Nur habe ich halt da die Stromversorgung nicht ausgebaut.


    Das Reiningen der Kontakte werd ich heute mal probieren kleine (Drahtbürste???). Muss mal sehen ob ich da was geeignetes finde. Ich glaube auch nicht, dass es was mechanisches ist - wie schon geschrieben, SAT's und TMC sind ja voll da.


    Leider habe ich hier in der Gegend (Spreewald) niemanden mit ner 9810.


    Viele Grüße und Danke für die Antwort.


    René
    DL6UHU

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    Hi René,


    ich [d]sagte[/d] schrieb ja, daß es schwierig würde...


    Zitat

    Original von dl6uhu
    ...
    Das Reiningen der Kontakte werd ich heute mal probieren kleine (Drahtbürste???). Muss mal sehen ob ich da was geeignetes finde.


    HALT, bloß nicht mit so groben Werzeug vorgehen. Nimm einen Q-Tipp, sprühe etwas Kontaktspray auf die Watte und reinige die Kontakte damit...


    vorher natürlich den Stecker ziehen, also die Konstuktion stromlos machen um einen Kurzschluß auszuschließen!



    ...hmm, das ist schade, vielleicht meldet sich ja noch ein User aus Deiner Umgebung...


    ...die Hoffnung stirbt zuletzt!


    PS: Ich mache mal Bill auf diesen Thread aufmerksam, vielleicht hat der ja eine Idee.


    Viel Erfolg!

    Hallo René


    Hast Du es schon mal mit einem vollgeladenen Akku probiert? Ist dann die Ladeanzeige des PDA genau so? Hintergrund ist der, das evtl. Dein Ziga-Anzuender nicht mehr die volle Leistung bringt. Kannst Du evtl. die Spannung, die zum PDA bzw. Empfaenger geht, beim Betrieb messen?

    Hallo zusammen,


    @cohabit
    Die Reinigungsaktion werde ich nachher mal starten - ich hab da noch ein Mittelchen in der Elektronik-Bastelkiste.


    @900SS-97
    Die Idee mit dem Accu werde ich nachher auch noch mal probieren. Ich habe eben mal die Spannungen gemessen. Mit oder ohne PDA/Maus etc. bei ausgeschaltetem Motor 12,3V konstant (fällt bei allen eingeschalteten Verbrauchern (Licht, Zündung, Sitzheizung...) ab auf 12,05 V und liegt bei 13,8V mit eingeschaltetem Motor. Der Vierkreiser ist 'nen Passat Variant TDI.


    Viele Grüße


    René
    DL6UHU


    Hallo René


    Mit Messgeraet ist ja schon mal klasse. Aber, wuerde Radio Eriwan nun sagen. So wie sich das anhoert hast Du die Betriebsspannung des Fahrzeugs gemessen. Meine Frage "Kannst Du evtl. die Spannung, die zum PDA bzw. Empfaenger geht, beim Betrieb messen?" war wahrscheinlich nicht praezise genug formuliert. Mit dem Hinweis "... die zum PDA bzw. Empfaenger geht... " hatte ich gedacht, die 5V hinter dem Ziga-Anzuender zu messen. Denn, wie schon erwaehnt hat es schon Netzteile (im Ziga-Anzuender) gegeben, die bei Last nicht mehr genügend Spannung lieferten. Wenn Du nun gerade eine Grenze erreicht hast, bei der der Empfaenger noch funktioniert, die Ladung aber nicht mehr funktioniert, dann koennte sich solch ein Effekt evtl. einstellen.

    Hallo miteinander,


    meine Tests habe ich für heute erst mal abgeschlossen. Leider bin ich immer noch nicht viel schlauer.


    Fakt ist, dass sich der PDA auch bei total aufgeladenem Accu genau so verhält, wie beschrieben. Ich hatte irgendwie das Y-Kabel (Stromversordung) in Verdacht. Im Stecker für den Zigarettenanzünder sitzt da wohl noch ein bischen Elektronik. Leider kann ich da schlecht was messen, ohne das Siegel aufzudröseln.


    Ich habe folgendes noch probiert: Transverter 12 auf 220V an den Zigarettenanzünder angeschlossen und Netzteil vom HP-Cradle dran. PDA lädt sofort einwandfrei :D
    Leider kann ich bei diesem Konstrukt nicht die Maus mit anschließen.


    Habe dann das Y-Kabel mit ins Haus genommen und an ein regelbares Netzteil mit "Zigarettenanzünder-Dose" gestöpselt. (gehofft, dass der Fehler hier auch auftritt) - denkste.
    Der PDA lädt am Kabel bei 6V !!!! einwandfrei.


    Alles sehr rätselhaft....
    ?(
    Viele Grüße


    René
    DL6UHU

    Einmal editiert, zuletzt von dl6uhu ()

    @900SS-97


    hab mich ein bischen dusselig beim Messen angestellt:dösen . Wie gerade geschrieben, komme ich aber an den Messpunkt leider nur ran, wenn ich das Siegel am Zig-Stecker zerlege - Gerät ist aber noch keine 2 Jahre alt - vielleicht gibt's sonst Probs mit der Garantie.


    Gruß


    René
    DL6UHU


    Haette mich ja auch praeziser ausdruecken koennen.



    Das mit den "6V !!!! einwandfrei" ist aufgrund der Konzeption der Ziga-Netzteile normal. Die Netzteile sind immer fuer einen grossen Bereich einsetzbar.
    Nachdem Du ja technisch gut ausgestattet bist und das Y-Kabel an einem Regelnetzteil betrieben hast, an dem dann alles normal verlaufen ist, bleibt doch als Fehlerquelle fast nur noch Deine Ziga-Dose im Auto uebrig. Die Sache mit dem Konverter sollte meines Erachtens hier nicht als Kriegsentscheidend betrachtet werden. Denn auch der regelt ueber einen grossen Spannungsbereich.
    Letzter Gedanke, kannst Du Dir nicht mal eine provesorische Spannungsversorgung an Dein Y-Kabel im Auto legen? Alternativ evtl. irgend etwas anders in der jetzigen Ziga-Dose betreiben, bei der Du die Spannung messen kannst?

    Hi René,


    wenn ich das so alles lese, dann bleibt ja nur noch ein Defekt des Zigarettenanzünders, bzw. der Buchse übrig.


    Hast Du eventuell so feine Meßspitzen, das Du am Stecker für den PDA die Spannung messen kannst?


    Die Spannungsversorgung für die Maus kannst Du mit einem alten Telefonkabel messen(hat auch einen RJ45-Anschluß). Allerdings scheint dort die Spannung zu stimmen, da die 9810er ja funktioniert...


    ...hmm, oder die 9810er scheint, was die Spannungsversorgung betrifft, genügsamer zu sein, Abrisse beim Satempfang hattest Du ja nicht, wenn ich mich recht entsinne...


    Hallo cohabit


    Das mit der Ziga-Dose vermute ich auch, wie je schon gesagt.
    Die Sache mit den Messspitzen wird wohl mehr als problematisch.
    Der Messpunkt am RJ-Stecker ist eine gute Idee. Da die Spannungen alle gleich sind, koennte man den Spannungsverlauf dort messen.

    Hallo zusammen,


    die Neugier hat mich übermannt und ich habe mal am Y die zwei Schräubchen gelöst und an der Platine nachgemessen. Zwischen Masse und UCC ? (war schlecht zulesen) - ist die Eingangsseite - liegen ziemlich exakt 5 V an, wenn der Motor läuft (sonst etwas über 4,1V). Zwischen PDA und Masse sind es immer ca. 4 V.


    Spannenderweise trat während meiner Messungen mein "geliebter Fehler" nicht auf. Der Accu hatte noch ca. 90%. Vielleicht ist es wirklich nur ein "abber" Draht im Kabelgewirr.


    Allerdings kann ich mich des Eindrucks nicht erwehren, dass der Zig-Stecker des Y-Kabels etwas streng nach "Muffi der Kupfermade" riecht. Das Teil habe ich seit Okt. 2003 fast ständig unter Spannung ?( .


    So mal schauen was der morgige Tag bringt. Vielleicht hat meine "Behandlung" mit dem Netzteil ja Wunder gewirkt.


    Euch einen schönen Abend und vielen Dank für die Antworten.


    Gruß


    René
    DL6UHU

    Zitat

    Original von dl6uhu
    ...


    So mal schauen was der morgige Tag bringt. Vielleicht hat meine "Behandlung" mit dem Netzteil ja Wunder gewirkt.


    ...


    Ich wünsche es Dir!


    Obwohl mir eine Zufallreparatur keine Ruhe lassen würde...



    ...René, halte uns bitte auf dem Laufenden... < Daumendrück! >

    Nach weiteren intensiven Experimenten bin ich ziemlich sicher, dass die Ursache des Ladeproblems das Adapterkabel (Y-Kabel) ist. Habe vorhin beim GNS-Support angerufen und mir ein neues bestellt.


    Mal sehen ob das was bringt.


    Viele Grüße


    René
    DL6UHU