Stecker abschneiden ????

    Eigendlich wollte ich nur einen Denkanstoß geben wie die Stromversorgung machbar ist.
    Das ich nicht ins Detail gegangen bin liegt wohl daran das ich manche Sachen als selbstverständlich betrachtete.




    @ElJogi


    Zitat

    Original von ilbaron
    Eigendlich wollte ich nur einen Denkanstoß geben wie die Stromversorgung machbar ist.
    Das ich nicht ins Detail gegangen bin liegt wohl daran das ich manche Sachen als selbstverständlich betrachtete.


    Moin!


    Das Problem in einem Forum ist halt, das es vom DAU bis zum Prof.Dr.Dr. oder Dipl.Ing. alles vertreten ist.
    Von daher ist es immer besser möglichst genaue Beschreibungen zu geben und einige Dinge halt nicht als selbstverständlich zu betrachten. In die "Falle" bin ich auch schon getappt.


    In diesem Sinne allzeit rauchfreies basteln :D


    VG Schimmi

    Hab mir wohl gedacht, dass Du das nicht sooo einfach angeschlossen hast. Dann raucht der Regler ab.
    Aber die satirisch einfache Beschreibung

    Zitat

    Den Spannungsregler habe ich Zwischen Baterie und Einbaubuchse gelötet

    bauen hier manche emsig sofort nach.
    Und auch jetzt würde ich nur den ganz Wagemutigen zu sowas raten.

    Meine Tipps:


    - Sich ein KFZ-Kabel kaufen (technische Sicherheit ist also gegeben)
    - sich eine Anzündersteckdsoe sparen (falls man sonst nix anderes mehr anklemmen will)
    - den Zündungsstrom benutzen (damit keine) belastungauf die batterie geht)
    - zusätzlich auf wunsch über wechselschalter mit dauerstrom verbinden (falls man "ausgeschaltet" mal wieder aufladen möchte
    - dringend wechselschalter benutzen, der das kabel auch komplett trennt !!
    - kontakte am KFZ-Ladekabel anlöten (Kontakte eventuell bohren, damits 100% hält)
    - alles mit schrumpfschlauch isolieren
    - komplettes ladekabel unter der verkleidung etc. bis hin zum Lenker, oder wo der pda sonst hin kommt.

    @ Navipilot


    /ZITAT
    - sich eine Anzündersteckdsoe sparen (falls man sonst nix anderes mehr anklemmen will)
    //ZITAT
    Weil man dem Kauf des PDA´s (> 400Euro) keine 5 Euro mehr fuer die 12V-Kupplung hat?


    /ZITAT
    - den Zündungsstrom benutzen (damit keine) belastungauf die batterie geht)
    - zusätzlich auf wunsch über wechselschalter mit dauerstrom verbinden (falls man "ausgeschaltet" mal wieder aufladen möchte
    //ZITAT
    Wieso keine Belastung auf die Batterie? Darf das nicht? Wieso ueber Wechselschalter mit Dauerstrom? Wieso nicht mit einem EIN/AUS Schalter, weil man dann schalten muss? Kannst Du die Loesung mit dem Wechselschalter fuer die Nicht-Fachleute erklaeren, damit wir sehen was Du damit meinst?


    /ZITAT
    - dringend wechselschalter benutzen, der das kabel auch komplett trennt !!
    //ZITAT
    Was ist bei Dir "komplett trennt" bzw. warum ist da notwendig?


    /ZITAT
    - kontakte am KFZ-Ladekabel anlöten (Kontakte eventuell bohren, damits 100% hält)
    - alles mit schrumpfschlauch isolieren
    //ZITAT
    Waere da die 12V-Kupplung fuer 5 Euro (siehe oben) nicht einfacher?


    Hi,


    zu1.
    Ich möchte das KFZ-Kabel fest/dauerhaft installieren, und daher brauche ich keine Kupplung.


    zu2.
    Wenn der PDA nur mit Zündstrom läuft, belaste ich die Batterie nicht mehr, wenn das Mopped aus ist. Wozu hat das Navi denn ein Akku ? Falls ich es doch mal aufladen möchte, kommt der Schalter eben auf Dauerstrom.


    zu3.
    Ich möchte, falls ich das Navi nicht dabei habe - das KFZ-kabel jedoch angeklemmt ist, keinen Strom aufs Kabel geben. Ich kann nciht garantieren, daß der Spannunsgwandler nichtd och Strom verbraucht oder die freien Kontakte einen Kurzschluß bei regen verursachen.


    zu4.
    Eine Kupplung ist eine nicht 100% feste Verkabelung, die besonders bei Motorrädern, die nciht im Wohnzimmer überwintern, schnell rosten/anlaufen kann. Außerdem will ich keine Wackelkontakte riskieren.


    Gruß


    Navipilot

    @ Navipilot


    /ZITAT
    zu1.
    Ich möchte das KFZ-Kabel fest/dauerhaft installieren, und daher brauche ich keine Kupplung.
    zu4.
    Eine Kupplung ist eine nicht 100% feste Verkabelung, die besonders bei Motorrädern, die nciht im Wohnzimmer überwintern, schnell rosten/anlaufen kann. Außerdem will ich keine Wackelkontakte riskieren.
    //ZITAT


    Die heutigen Kupplungen sind nicht anfaelliger als andere Bauteile, die auch an Moped´s verbaut werden. Daher besteht meines Erachtens hier keine so grosse Gefahr.



    /ZITAT
    zu2.
    Wenn der PDA nur mit Zündstrom läuft, belaste ich die Batterie nicht mehr, wenn das Mopped aus ist. Wozu hat das Navi denn ein Akku ? Falls ich es doch mal aufladen möchte, kommt der Schalter eben auf Dauerstrom.
    //ZITAT


    Hierzu reichte aber doch eigentlich ein normaler Schalter, den Du bei Nichtgebrauch dann ausschaltest. Die Zuleitung kommt, selbstverstaendlich ueber eine Sicherung, vom Dauerplus. Damit hast Du dann weniger Verkabelungsaufwand und Ergo auch weniger Stoerquellen. Hierbei unterstelle ich natuerlich, das Du wenn Du stehst auch kein Navi brauchst, denn mit meiner Loesung verliert natuerlich auch die Maus die Spannung. Dies ist bei Dir aber auch der Fall.



    /ZITAT
    zu3.
    Ich möchte, falls ich das Navi nicht dabei habe - das KFZ-kabel jedoch angeklemmt ist, keinen Strom aufs Kabel geben. Ich kann nciht garantieren, daß der Spannunsgwandler nichtd och Strom verbraucht oder die freien Kontakte einen Kurzschluß bei regen verursachen.
    //ZITAT


    Dies haettest Du mit der Schalterloesung, die zu2.) genannt habe auch. Zusaetzlich auch hier der Vorteil, dass bedeutend weniger Verkabelungsaufwand, bzw. Stoerquellen vorhanden sind.

    Mir fehlte bei der Montage die Buchse, und ich wollte das aber Sonntags fertigbauen.


    Also habe ich einfach (wie eljogi ganz oben schon schrieb) zwei kurze Kabelstücke direkt an die Kontakte des ungeöffneten Wandelsteckers gelötet und danach das Ganze mit Isoband umwickelt. Lässt sich also theoretisch auch wieder spurlos entfernen (Garantie).


    Da ich nicht so einfach einen Zündungskontakt gefunden hatte, habe ich die gefundene Leitung zum Rücklicht angezapft (Tip stand hier irgendwo). Der Strom von weniger als 1 A macht dem Kreislauf nichts.
    So ist mein PDA und Maus versorgt, sobald ich Licht einschalte, was ich bei der Fahrt ja ohnehin tue.
    Einen Hauptschalter kann ich mir also dank des Lichtschalters schenken.

    Hi Leutz


    Interessante Beiträge. Ich habe mir auch so meine Gedanken gemacht. Ich habe aus dem Stecker , welcher in den Zigarrettenanzünder kommt, das Innenleben rausgebaut und in ein kleines Kunststoffkästchen gebaut. Die LED, welche anzeigt ob Spannung anliegt oder nicht, habe ich ebenfalls extern gelegt. (Kommt irgendwohin, wo ich sie sehe und wo sie gut aussieht) Einen Schalter mit Sicherung davor und ab an die Batterie. Fertig. Ist sehr klein, passt überallhin (wo es trocken ist), und ist schnell gemacht.


    Gruß


    c3b

    Gibt es denn für einen Bastellaien und technisch eher im DAU Bereich angesiedelten Neuuser nicht irgendwo eine fertige Lösung für die Stromversorgung zu kaufen?



    Gruß


    karnoa

    Einmal editiert, zuletzt von karnoa ()

    @karnoa


    Klare Antwort....Nööööö, nicht das ich wüsste.


    Frag Deinen Kumpel des Vertrauens, ob er Dir bei einem Bierchen hilft das einzubauen, oder der DAU bzw. technische Laie muß eine Werkstatt bemühen.


    Da jedes Motorad anders aufgebaut ist, wir es, wenn überhaupt, vorkonfektionierte Kabel-Sets geben, die man nur noch selbst anklemmen muß.


    VG Schimmi


    Ich denke die einfachste Lösung ist, eine Boardsteckdose anzubauen (die kommen mit verständlicher Anleitung) und da dann ein gekauftes KFZ-Ladekabel reinzustecken, wie man es in der Dose mit dem Zigarettenanzünder auch macht. Ich empfehle zusätzliche Fixierung des Steckers mit Klebeband / Kabelbinder. Ich hatte mal nen Stecker, der hat sich so unglücklich verkeilt, dass es nen Kurzen in der Steckdose gab und das (selbstverständlich nicht abgesicherte) Kabel sich in Rauch aufgelöst hat.


    Ich bevorzuge daher eher auch nen Festeinbau, über einzelne Sicherung abgesichert, mit Leistungsrelais geschaltet. Steckdose ist eher für sowas wie Digicamladegerät gedacht.
    Ich würde allerdings ganz einfach Kabel an den Stecker löten. Dann kann er nicht mehr rausrutschen und wenn ich die Birne leuchten sehen will, muss ich halt absteigen. Ich seh ja normalerweise am PDA, ob er geladen wird.


    ciao


    frank

    Hallo,


    ... hatte dieses Thema (Stromanschluß am Mopped) hier auch schon mal angesprochen und bin wie damals enttäuscht darüber, dass kein Hersteller von Motorradzubehör einen PDA-Stecker für die normale (kleine) Motorradsteckdose anbietet - also einfach so wie es für's Auto hundertfach für den Zigarettenanzüderanschluß angeboten wird, nur eben kleiner, aber mit dem selben elektrischen Innenleben. Klar es gibt einen Adapter (kleiner Secker - Kabel dazwischen - große Buchse; da kommt dann der Autostecker rein) - elegant aussehen tut das aber wahrlich nicht.


    Vielleicht erbarmt sich ja mal ein Zubehörhersteller und baut sowas für den 'Nicht-Technik-Begabten-Normal-Motorradfahrenden-PDA-Navi-Nutzer'.


    Gruesse, ACHIM (Moto@Alps - www.motoalps.de)


    Moin!


    Ich fände es ideal, wenn man auf das ganze Stecker- / Buchse- / Kabel-Gedöns verzichten könnte und einfach eine Blackbox mit zwei freien Kabelenden auf der einen Seite hätte, die man nach belieben anschließen kann und auf der anderen Seite ins Kabel zum PPC passt.


    So habe ich im Moment die Stromversorgung in einer Tupperbox im Fach zwischen den Tankhälften untergebracht. geht, ist aber keine elegante Lösung.


    VG Schimmi

    Danke für die vielen tollen Tipps
    Aber leider bin auch ich nicht sonderlich fit in diesen Dingen.
    Deshalb hab ich beschlossen, alles auszudrucken und mir jemanden zu suchen, der mir das baut.
    Mir kommt es nämlich auch darauf an, dass das Ganze vernünftig aussieht.
    Denn meine "geliebte" weiß-blaue BoGSer fährt nicht nur klasse, sie soll auch so aussehen.
    : drink