Objektiver Vergleich Falk vs. Route66 ?

    Zitat

    Original von Wiese
    mich auf die positiven Erfahrungen eines Biker-Kollegen verlassen. Route 66 ist so gut wie gekauft, vor allem auch, weil offenbar MN4 nicht besser ist, sondern nur teurer.
    Peter


    ....mutig von dir, sich auf mich zu verlassen. :D


    jetzt mal im ernst, mn|4.2 ist m.e. schon besser als fn, aber r66 finde ich am besten, wenn auch anfänglich gewönungsbedürftig.

    Zitat

    Original von ops3
    3-kommt immer darauf an, was man damit machen will. für die auto navigation mag sie noch erträglich sein, für die motorrad navigation ist sie allein von den sprachansagen zu langsam (also zu spät)


    ????????????????????????????

    Zitat

    Original von volki58


    ????????????????????????????


    deine ?-taste klemmt 8)
    ...zur auflösung:
    AUTO= zu 95% der geschwindigkeitsbegrenzung angepasst [Blockierte Grafik: http://www.cosgan.net/images/smilie/liebe/n020.gif] 
    MOTORRAD= zu 95% darüber! (ja,ja, da regen sich manche drüber auf) [Blockierte Grafik: http://www.cosgan.net/images/smilie/boese/g050.gif]


    späte ansage = hoher bremsenverschleiß und kumpel im heck. [Blockierte Grafik: http://www.cosgan.net/images/smilie/muede/s015.gif]

    Einmal editiert, zuletzt von ops3 ()

    Tja, Opsens Persönlichkeitsprofil nimmt immer mehr konkrete Formen an. Eine Bewertung in irgendeine Richtung gebe ich hier bewusst nicht ab.

    hey, volki58 und PDA-Fritz,


    super konstruktive beiträge, von euch leuten, die ja soooooo viele unterschiedliche software verglichen haben und keine probleme mit FN haben (kann man ja nachlesen)[Blockierte Grafik: http://www.cosgan.net/images/smilie/froehlich/k010.gif] geil, ich lach mich wech.


    macht doch mal einen eigenen thread auf. als thema würde sich für euch
    folgendes anbieten:
    - ich hab keine ahnung aber ich schreib mal was.
    oder:
    -mein falk und ich, nichts anderes zählt.
    oder:
    -wir, die falk "hardcorer"
    oder:
    - der workshop, wie bastel ich mir meinen falk zurecht.
    oder (den finde ich am besten)
    -was? es gibt noch andere navi-programme, wirklich ?


    ey, jungs um es mal mit PDA-FRITZ seinen worten zu beschreiben:
    bei eurem persönlichkeitsprofil scheint ein starkes defizit zu herschen 8)
     [Blockierte Grafik: http://www.cosgan.de/smiliegenerator/ablage/36/49.png] 
    um den nun i.d.r folgende posting verkehr einzuschränken (wir wissen ja wie das endet)
    werde ich eure postings ohne sachlichen bezug [Blockierte Grafik: http://www.cosgan.de/smiliegenerator/ablage/36/52.png]


    ...alles wird gut..
    also laßt uns gleich einen zusammen trinken
    : drink

    5 Mal editiert, zuletzt von ops3 ()

    Zitat

    deine ?-taste klemmt
    ...zur auflösung:
    AUTO= zu 95% der geschwindigkeitsbegrenzung angepasst
    MOTORRAD= zu 95% darüber! (ja,ja, da regen sich manche drüber auf)


    späte ansage = hoher bremsenverschleiß und kumpel im heck.


    Hmmm...


    da muss ich jetzt nochmal nachfragen...


    Für mich klingt das so, als würde sich der Zeitpunkt der Audio-Ansage nach den Geschwindigkeitsbeschränkungen richten? Und weil du mit dem Bike sowieso meist (ein klein wenig) darüber liegst, sind die Ansagen zu spät?


    Ich hatte bei FN PE bisher immer den Eindruck, - dass er zwar zwischen "Innerorts", "Außerorts" und "Autobahn" unterscheidet, - aber im wesentlichen der Zeitpunkt der Ansage rein Geschwindigkeitsabhängig kommt...


    Stehe ich z.B. auf der Autobahn im Stau - oder zähflüssig, - dann kommt die Ansage für das Verlassen der Autobahn nicht 3 km vor der Ausfahrt, - sondern 1000 Meter...


    Jetzt bei Frost und Schneeglätte geht eh alles langsamer, - und rein gefühlstechnisch habe ich den Eindruck, dass die Ansagen allesamt später kommen - da ich ja langsamer unterwegs bin - und ich empfinde das als recht angenehm...


    Mir ist nicht bewusst, dass der Falk (oder irgendeine andere Nav-Soft) von jeder Straße die exakte Geschwindigkeitsbegrenzungs-Zonen kennt und seine Ansagen danach richtet...


    Habe ich mich da getäuscht?


    Monzetti


    Das fand ich übrigends einen interessanten Lösungsansatz! Schade dass es das nicht einfach als feste Funktion in Navi-Software gibt.


    Für Biker die kein Interesse an langen, öden Autobahnfahrten haben und lieber Kurven suchen - warum nicht?


    Wäre doch sicher mal eine Anregung an Falk und Konsorten wert, oder? Wichtig wäre halt, dass man das "auf Knopfdruck" wieder abschalten kann.


    :) :) :) Oder dass die SW immer die kurvigsten Strecken raussucht :) :) :)


    Theoretisch machbar, oder?


    Schreib das doch mal den Herstellern - wäre doch ein echter "Unique Selling Point"...


    Monzetti

    Morgen allerseits !


    Da ich aus der gleichen Stadt komme wie jof habe ich die Diskussion natürlich besonders intensiv verfolgt. Dabei bin ich bei dem Kreuzungsbeispiel auf ein besonderes Problem gestoßen.
    Allgemein gesehen handelt es sich hierbei um eine große Kreuzung. Keine der vier Straßen ist eine Einbahnstraße! Ich darf von Norden nach Süden, Süden nach Norden, Osten nach Westen, Westen nach Osten. Und jetzt kommt das Problem: Ich darf zwar von Osten nach Norden abbiegen aber aus verkehrstechnischen Gründen nicht von Westen nach Norden. Dies wird durch Beschilderung geregelt. Es stellt sich also die Frage ob ein Navi-Programm überhaupt in der Lage ist jede Beschilderung zu berücksichtigen. Würde es sich um eine Einbahnstraße handeln, so wäre es programmtechnisch vermutlich einfacher, diese Kreuzung zu analysieren. Da man diese Straße aber nur von einer Richtung aus nicht erreichen kann, bin ich mir im Unklaren, ob das von einem Programm in der Größe überhaupt verarbeitet werden kann.
    Es wäre interessant zu wissen, ob eine Navi-Software eine andere Kreuzung mit den gleichen Bedingungen richtig analysieren kann.

    Lass doch einfach eine Route so über die besagte Kreuzung berechnen, dass Du, -wenn es erlaubt wäre, dort so abbiegen würdest.


    Limbo

    @lupo


    Interessante Frage - aber ist schade, dass du sie in diesem Thread eingräbst - mach doch dafür ein neues Thema auf, - dann hast du auch viel größere Chancen auf viele Antworten...


    Monzetti

    Zitat

    Original von lupo13
    Und jetzt kommt das Problem: Ich darf zwar von Osten nach Norden abbiegen aber aus verkehrstechnischen Gründen nicht von Westen nach Norden. Dies wird durch Beschilderung geregelt. Es stellt sich also die Frage ob ein Navi-Programm überhaupt in der Lage ist jede Beschilderung zu berücksichtigen.


    Selbstverständlich muss ein Naviprogramm mit einem simplen Linksabbiegeverbot umgehen können. Das ist auch keine Frage des Programms sondern im Kartenmaterial von Navteq oder Teleatlas enthalten. Dass dieses Material nicht perfekt ist, und gelegentlich solche Informationen fehlen oder falsch sind, ist bekannt. Da kann der Programmhersteller nichts dran machen.
    Man sollte den Fehler an den jeweiligen Kartenhersteller melden, dann wird er höchstwahrscheinlich in späteren Versionen korrigiert. Vorher aber möglichst genau testen, ob es wirklich ein Kartenfehler ist. Das lässt sich i.d.R. gut prüfen und per Screenshot dokumentieren, indem man Routenpunkte sehr nah an die Problemstelle legt.

    Zitat

    Original von Monzetti
    Mir ist nicht bewusst, dass der Falk (oder irgendeine andere Nav-Soft) von jeder Straße die exakte Geschwindigkeitsbegrenzungs-Zonen kennt und seine Ansagen danach richtet...
    Habe ich mich da getäuscht?
    Monzetti


    hallo, nein du hast dich nicht getäuscht.


    was ich lediglich damit sagen wollte, ist folgendes:


    wenn ich mit dem auto unterwegs bin (eben langsam und vernünftig), kann man noch auf die ansage so eben noch reagieren.


    wenn ich mit dem bike unterwegs bin (eben etwas schneller), kann man nur noch mit einer sehr starken bremsung reagieren (aufgrund der höheren geschwindigkeit).


    die ansage der FN dame ist, im gegensatz zu mn|4.2 und r66 generell zu spät.