PDA-Stromversorgung im Audi A4 Avant

    Hallo,


    nach einem Fahrzeugwechsel möchte ich meinen PDA mittels Brodit-Halterung an der Lüftung in der Mitte des Armaturenbretts beim A4 (01/2005) befestigen. Rechts oben an der Mittelkonsole ist bereits die werksseitige BT FSE montiert, außerdem bevorzuge ich das PDA Display im Sichtbereich.


    Nun suche ich eine geeignete, idealerweise geschaltete Stromversorung für PDA und GPS-Maus, da ich nicht jedesmal den Zigarettenanzünder-Stecker ein- und ausstecken möchte.


    Die GPS-Maus mit TMC Modul würde ich wohl in die rechte Ecke auf das Armaturenbrett legen. Für die Maus gibt es zwar auch ein BT Modul, das mir eine Maus-Montage im Kofferraum (Steckdose vorhanden) erlauben würde, aber ich bin mit der kabelgebundenen Variante bislang sehr gut gefahren.


    Der BMW 3er hat eine sehr interessante Stromversorgung im Handschuhfach, die mit dem Zündschloss gekoppelt ist und bis ca. 15 min. nach Abziehen des Schlüssel geschaltet blieb. Das war sehr ideal z.B. beim Tanken.


    Hat der Audi etwas ähnliches? Was könnt Ihr hier empfehlen? Hat schon mal jemand die GPS-Maus im Handschuhfach probiert?


    Gruß,
    Jürgen

    Hallo!


    Ich kenne den Audi nicht, aber bei meinem Volvo habe ich den Strom vom Zigarettenanzünder abgezapft.


    Der ist dort nämlich geschaltet (sprich: Zündung aus -> GPS aus), allerdings ohne Zeitverzögerung und von hinten auch recht gut erreichbar (außerdem kann man dort kein falsches Kabel erwischen und den Wagen stillegen, was heutzutage bei der Computersteuerung selbst einfachster Dinge ja schnell mal passieren kann... ;) )!


    Ich benutze auch eine kabelgebundene Maus, habe diese aber trotzdem hinten unter der Hutablage angebracht, so daß sie nicht mehr zu sehen ist (die Hutablage behindert die "Sicht" nach oben in keinster Weise).


    Und nein, ich fahre keinen ultrakompakt-Wagen (S80), ich habe einfach bei meiner Maus (GNS 9810, Western-Stecker-Anschluß) ein normales 5m-Telephonkabel als Verlängerung dazwischengeschaltet und das Kabel hinter den div. Verkleidungen im Fußbereich langgeführt.


    Bei mir sieht man nun nur noch den Brodit-Halter (der aber demnächst gegen einen Seidio ausgetauscht wird, wie auch mein Loox durch einen neuen Dell...) und das war es!


    Alles funkioniert einwandfrei (bis auf den Loox, der ist nicht mehr ganz i.O., daher ja ach die Austauschorgie), ist dezent versteckt und trotzdem funktionell.



    Bye,


    Dirk

    Hallo,


    Wenn ich richtig informiert bin hat der Zigarettenanzünder einen Nachlauf von 10min.
    Wird aber sofort beendet, wenn die Tür geöffnet wird.
    Somit doch wohl nicht das Richtige für Dich.


    Da gibt es dann die Möglichkeit sich einen Nachlauf von 1 h zu stricken.
    Must allerdings einen Lötkolben bedienen können.


    Gruß


    gerco

    Hallo,


    laut Betriebsanleitung führen Zigarettenanzünder und Steckdose im Kofferraum nur solange Spannung, wie die Zündung eingeschaltet ist bzw. der Schlüssel steckt.


    Wenn die GPS-Maus kurzzeitig ohne Strom ist, findet MN|4 sie z.B. nach der Tankpause bei mir oft nicht wieder, so dass das Programm häfig neu gestartet werden müßte.


    Allerdings ist die werksseitige Handyvorbereitung (BT) laut Handbuch bis 30 min. nach Abziehen des Zündschlüssels noch geschaltet. Hat jemand eine Ahnung, wo man ohne großartige bauliche Veränderungen diese Spannung beim Audi abgreifen kann?


    Die Variante von Dirk, die Maus mit Kabel unsichtbar im Kofferraum zu positionieren, finde ich grundsätzlich gut. Jedoch ziehe ich in Erwägung, irgendwann die Autoradio-Antenne für TMC via Y-Adapter am Radio abzugreifen. Das würde dann wahrscheinlich aus dem Kofferraum schwierig.


    Da wäre ich für weitere Tipps dankbar, auch wie andere A4-Fahrer hier im Forum das Ganze gelöst haben.


    Grüsse,
    Jürgen

    Zitat

    Original von JuergenK


    Die Variante von Dirk, die Maus mit Kabel unsichtbar im Kofferraum zu positionieren, finde ich grundsätzlich gut. Jedoch ziehe ich in Erwägung, irgendwann die Autoradio-Antenne für TMC via Y-Adapter am Radio abzugreifen. Das würde dann wahrscheinlich aus dem Kofferraum schwierig.


    Damit habe ich anfangs auch ein wenig spekuliert und da wäre mir wieder eine Eigenheit meines Volvos entgegengekommen: die Antenne ist im hinteren Stoßfänger und irgendwo soll da auch ein Anschluß zu derselbigen sein... ;)


    Aber ich habe das etwas anders gelöst, zwar nicht professionell und sicher nicht perfekt (ab und zu habe ich kurzzeitig mal keinen Empfang, aber eher selten): ich habe einfach das normale Antennenkabel mit dünner Litze verlängert und einmal unter der Verkleidung um das Rückfenster herumgelegt.


    Man sieht nichts (mein Volvo hat halt keine sichtbaren Antennen, weder für GPS, GSM oder Radio...), man kann nichts kaputtmachen, es sieht einfach schlicht aus und der Empfang ist deutlich besser als zuvor!



    Bye,


    Dirk

    Hallo zusammen,


    bin auch A4(-Avant)-Fahrer und stehe vor dem ähnlichen Problem wie JuergenK. Mein Pocket LOOX 420 ist auch an der mittleren Lüftung montiert und daneben die BT-Freibreche (Siemens HKW-600). Als Maus nutze ich die MN|4 BT-Maus. Und da fängt das Prob schon an. Bisher war ich diszipliniert und hatte mein Ladeabel in der Steckdose im Kofferraum. Nach jeder Navigation hab ich dann die Maus in den Kofferraum zum Laden. Irgendwann war die Fahrtpause nicht lang genug und ich hab das Kabel mit nach vorne genommen. Seitdem habe ich ein Mörder-Wir-Warr an Kabeln da vorne:


    • Stromkabel GPS-Maus
    • Spiral-Stromkabel Pocket LOOX (das zudem total im Weg ist, da der von Lüftung zu Zigarettenanzünder direkt über den Schaltknauf führt)
    • Ladekabel Handy


    Und alle werden wechselseitig in die Zigarettenanzünder-Buchse gesteckt.


    Zudem ist auch noch der Sync-Stecker an der Brodit-Halterung ein paar Millimeter zu lang, dass es zu einer "negativen Interaktion" mit dem Kartenfach von Audi kommt.


    Ich möchte eigentlich ganz gerne eine "Docking-Station" für die BT-Maus. Ich kann sie rausnehmen, wenn ich das möchte und beim Einstecken werden alle Kabel verbunden (TMC-Antenne, Stromzufuhr). Die Stromzufuhr soll im Armaturenbrettverschwinden, genauso wie der Anschluss für den PDA. Idealerweise würde ein Winkelstecker für den PDA helfen.


    Aber back-to-topic: ihr könnt eure Navi-Maus im Kofferraum eines Kombis betreiben? Wie macht ihr das??? Wie kommt da die Sat-Verbindung zu Stande?


    Wo issn beim Audi A4 die Antenne? Beim letzten Modell hatte ich noch einen Stummel auf dem Dach, dieses Mal nimmer (letzes Modell vor dem Facelift).


    Leider habe ich auch nur noch mehr Fragen und keine Antworten. Vielleicht findet sich jemand, der uns (aber vll zumindest dir als Topic-Starter ;-)) einen Antwort liefern kann...


    Gruß
    Fluke

    Zitat

    Original von Fluke
    Wo issn beim Audi A4 die Antenne? Beim letzten Modell hatte ich noch einen Stummel auf dem Dach, dieses Mal nimmer (letzes Modell vor dem Facelift).


    hintere seitenscheiben rechts und links, es sei denn du hast freisprecheinrichtung und/oder navigation

    Hello again.

    mein Avant (aktuelles Modell, nach Modellwechsel) hat eine kurze Heckantenne auf dem Dach, keine Ahnung ob für Radio oder die werksseitige Handyvorbereitung. Anzapfen der Radioantenne ist scheinbar nicht ganz ohne, die ist aktiv mit Verstärker und schaltet wohl situationsbedingt zwischen zwei Antennen (?) hin und her.


    Bzgl. der Stromversorgung hier noch ein paar Infos. Eine über das Zündschloss geschalltete Stromversorgung mit einigen Minuten Nachlauf wie beim BMW hat der Audi offensichtlich nicht. Die werksseitige Handyvorbereitung erhält die Spannung eigenständig für ca. 30 Min aufrecht.


    Die Innenbeleuchtung des Handschuhfachs ist nicht über das Zündschloss geschaltet, jedoch über die Zentralverriegelung. Damit ist es nur bedingt tauglich, da man ja an der Tankstelle zum Bezahlen den Wagen besser abschließt. Damit ist die GPS-Maus ohne Strom und verliert bei mir i.d.R. die Verbindung.


    Momentan plane ich, eine Kupplung für den Zigarrettenanzünderstecker in oder hinter das Handschuhfach zu legen und die Stromversorgung unter dem werksseitigen Zigarettenanzünder abzugreifen (bei aktuellem Modell neben der Handbremse). Vielleicht finde ich irgendwo einen Schalter, so dass ich die Strombersorgung selbst bestimmen kann. So baumelt wenigstens nichts mehr herum.


    Im Elektronikgeschäft gibt es scheinbar auch irgendwelche Bausätze, mit denen man die Spannung länger erhalten kann, aber das ist mir zu aufwändig.


    Wenn jemand bessere Ideen hat, herzlich willkommen.


    Grüsse,
    Jürgen

    Hi,


    vielleicht kann das hier Euch weiter helfen.
    Habe es hier in Forum gefunden, weiss aber nicht mehr von wem ist es


    Gruß


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