Travelbook 5.0 : Probleme mit der TMC Funktion

    Hallo,



    ich hab mir vor einer Woche eine GPS Maus mit TMC Funktion gekauft (Navigon 9830). Die GPS Funktion klappt mit dem Travelbook 5.0 und mit einer uralt Version des Business MobileNavigator's einwandfrei.


    Die TMC Funktion erkennt der Business MobileNavigator 1.0 ebenfalls, Daten empfängt er auch. Sprich das klappt 1a.


    Nur warum klappt es mit dem Travelbook 5.0 nicht?
    Woran könnte das liegen?
    Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?



    Für Hilfe jeglicher Art wäre ich sehr dankbar :)

    Genau das Gleiche bei mir, wobei ich den alten BMN nicht mehr habe und somit gar nicht beurteilen kann ob meine 9830 in Ordnung ist. Ein Windows - Tool um TMC Meldungen auslesen zu können gibt es anscheinend nicht.


    In einem anderen Forum gibt es noch jemand der das Problem hat. Dort ging es soweit das die Maus bei GNS landete und auf Funktion geprüft wurde. Alles OK mit der Maus, liegt anscheinend an TB5. Von mg gibt es den lapidaren Hinweis auf das Einstellen der Baudrate 38400 ....


    Ich werde auf das neue Navigon warten, dann braucht sich mg nicht mehr bemühen ;)


    sers

    Danke für die Antwort.
    Das Programm gefällt mir ansich ganz gut und diese eine, recht wichtige Funktion klappt nicht. Sehr ärgerlich...


    Da hilft wohl nur ein Umstieg auf die neue Navigon Version oder auf das neue Falk Navi Programm :(

    Hallo Leute
    also ich benutze auch das neue Travelbook 5 mit TMC und GPS Maus von Navigon 9830
    Gps geht aber Tmc leider nicht, der Nachrichten abruf im Hintergrund geht auch nicht.
    Ich denke da muß Map&Guide noch was daran machen.


    Mfg Ingo

    Nur mal ne Grundsätzliche Frage, sieht Travelbook denn überhaupt echtes TMC vor, oder nur den Abruf der Verkehrsdaten über das WWW?
    Die 9830 sendet in einem NMEA Protokoll die Daten verschlüsselt mit, kann Travelbook mit diesen Daten überhaut was Anfangen?
    Die Meisten PDA-Navis können mit den Daten dieser MAus nämlich nix anfangen, dort muss erst die TMC-Funktion der Maus ausgeschaltet werden, damit die NAvi läuft.
    MfG
    Olaf

    Also im Travelbook5 sind beide Funktionen einmal Verkehrs Daten über www und das andere über TMC. Über www das geht auch nur TMC nicht.
    Mfg Ingo

    Theoretisch unterstützt das Travelbook TMC. So steht es zumindest im Handbuch. Die über den TMC Empfänger empfangenen Daten sollen direkt in das Fenster Vekehr geschrieben werden, was praktisch leider nicht funktioniert.


    Richtig ist aber, dass das Programm auch den Empfang von Verkehrsdaten über WWW ermöglicht, was auch einwandfrei funktioniert.




    P.S. Das Travelbook erkennt die Maus, ohne das man die TMC Funktion deaktiviert. Wenn das nicht so wäre, könnte ich mir auch erklären, warum es nicht klappt mit TMC ;)



    Edit: Da war wohl wer schneller.... :)

    Einmal editiert, zuletzt von JanB ()

    Hallo !


    ich habe selbiges Problem. Travelbook 5 + GNS 9830 = GPS ohne TMC.


    Der GNS-Support hat mein Gerät überprüft und festgestellt, dass alles mit TMC in Ordnung ist. Damit habe ich mich allerdings nicht abgegeben und habe dem Support folgende Statements entlockt:


    1.) Es gibt eine neue Firmwareversion für die GNS-9830


    2.) Bei der alten Firmware wurden in die NMEA die TMC-Daten automatisch eingestreut was bei alten Navigationssystemen zu Problemen geführt hat. Deshalb hat GNS ein Tool zum Abschalten von TMC angeboten.


    3.) Die neue Firmware sendet von sich aus keine TMC Daten mehr. Das Navigationsprogramm muss eigenständig danach fragen sonst kommt nichts. Die Auslöse-Sequenz hierfür ist Geschäftsgeheimnis von GNS und wird gegen Geld weitergegeben


    4.) Map & Guide müsste laut GNS das Problem kennen, unternimmt aber keine Anstrengungen der Fehlerbehebung.


    5.) Ein Firmware-Downgrade für die GNS-Maus ist bei GNS nicht möglich.


    FRAGE: Gibt es irgend eine PC-Software für die TMC-Navigation ?


    Gruß,
    fun.

    hallo fun,


    ich kann beim besten Willen nicht glauben das der GNS Support so einen Quatsch erzählt.
    Sorry
    Punkt 3-5 würde ich gleich mal in die Welt der Fabel senden


    Bill

    Zitat

    Original von Bill
    hallo fun,


    ich kann beim besten Willen nicht glauben das der GNS Support so einen Quatsch erzählt.
    Sorry
    Punkt 3-5 würde ich gleich mal in die Welt der Fabel senden


    Bill


    Hallo Bill,


    leider ist es so. Den Namen des Support-Mitarbeiters weiss ich nicht mehr. Wenn Du genaueres weißt dann beantworte mir doch folgenden Fragen:


    * Wo ist das GNS 2.0 Protokoll dokumentiert ?


    * Warum haben so viele Anwender Probleme mit TMC und Travelbook 5 ?


    * Wieso gibt es keine Patches von M&G ?


    * Warum liefert M&G eine defekte Version aus wenn sich nichts an der Firmware geändert hat ?


    * Warum wird die gpstmc.dll (Copyright GNS) in einem Stand von 2003 verwendet ?


    * Warum gibt es bei GNS kein vernünftiges Help, bzw. ein Tool zur Eigendiagnose ?


    Sorry Bill - aber ich habe kein Interesse mir Fabeln auszudenken. Ich bin von der GNS 9830 sehr frustiert und alle Informationen vom Support dienen ausschließlich dazu mich vom Rücktritt des Kaufvertrages abzuhalten - Sie bringen mich aber auch kein Stück weiter.


    Gruß,
    fun

    @ Bill,
    warum wird eigentlich von Dir fast jeder User, der mangels besseren wissens vieleicht unberechtigte Kritik an den GNS-Mäusen übt, als Fabelerzähler hingestellt?
    Wäre es nicht sinnvoll dann einfach mal die Fakten darzustellen? Hilfreich sind diese Art von Beiträgen nicht!
    MfG
    Olaf

    * Wo ist das GNS 2.0 Protokoll dokumentiert ?
    Das GNS 2.0 Protokoll ist dokumentiert und steht allen die ein NDA gezeichnet und ein SDK erworben haben zur Verfügung.
    * Warum haben so viele Anwender Probleme mit TMC und Travelbook 5 ?
    Das Problem ist bekannt, soweit ich weiß arbeitet M&G mit Hochdruck an der Geschichte.
    Ich bin da aber nicht stark eingebunden, da es sich um NB Navi handelt.


    * Wieso gibt es keine Patches von M&G ?
    Da musst du M&G fragen, ich vertrete hier die GNS


    * Warum liefert M&G eine defekte Version aus wenn sich nichts an der Firmware geändert hat ?
    Da musst du M&G fragen, ich vertrete hier die GNS


    * Warum wird die gpstmc.dll (Copyright GNS) in einem Stand von 2003 verwendet ?
    Weil das eine ausgereifte Version ist und es keine Änderungen gab. Es gibt nichts zu ändern zumindest zur Zeit


    * Warum gibt es bei GNS kein vernünftiges Help, bzw. ein Tool zur Eigendiagnose ?
    Es gibt ein Tool für PDAs sicherlich ein guter Hinweis auch ein Diagnosetool für NB zu programieren. Werde ich mal mit der GL diskutieren


    Zu den Fabelwesen folgendes:
    Mag ja sein das etwas falsch verstanden worden ist.
    es gab ein Softwareupgrade für die 9830 das ist richtig.
    Dieses Upgrade hat aber absolut nichts mit den TMC Daten zu tun sondern mit den GPS Daten. Es wurde so weit ich das weiß die Empfindlichkeit erhöht was den GPS Empfang betrifft..... gab ja auch eine Updateaktion.
    Ein "Downgrade" ist daher unsinnig


    Gruß



    Bill



    Hallo Bill,


    Danke für die o.g. Informationen.


    Hauptproblem von GNS (zumindest meiner Wahrnehmung nach) ist, dass man als Kunde mit seinen Problemen alleine gelassen wird. Hierzu trägt maßgeblich bei, dass keinerlei technische Produktdokumentation geliefert wird. Damit meine nicht technische Oberflächlichkeit sondern technische Fakten, die einem eine Selbstdiagnose ermöglichen. Auch die Offenlegung des GNS-Protokolls könnte dazu beitragen.


    Damit könnten vermutlich viele Rücksendungen vermieden werden.


    Einfache Fragestellungen sind:


    * Was bedeutet das kurze bzw. Lange Blinken der grünen LED.


    * Wie bekomme ich heraus ob der TMC-Empfänger ein Signal findet ?


    * Welcher UKW-Kanal wird z.Z. verwendet bzw. stehe ich Funkloch ?


    Abschließend möchte ich anmerken, dass ich die GNS 9830 als hochgradig interessantes Produkt empfinde, wenn ich nur wüsste warums nicht geht und was sich in dem Kasten tut...


    PS: Garmin hat langezeit bei dem Gerät GPS90 sein nicht NMEA-Protokollanteil als Geheimsache deklariert. Die Attraktivität des GPS ist nach Freigabe des Protokolls aufgrund der reichlich vorhandenen "Fremdsoftware" dann erheblich gestiegen.


    Gruß,


    fun

    Zitat:


    Hallo Bill,


    Danke für die o.g. Informationen.


    Hauptproblem von GNS (zumindest meiner Wahrnehmung nach) ist, dass man als Kunde mit seinen Problemen alleine gelassen wird.


    Wir sind nicht in der Kundenbeziehung sondern M&G. Das wir uns auch drum kümmern ist ein zusätzlicher Service. Wir müssten es nicht.


    Hierzu trägt maßgeblich bei, dass keinerlei technische Produktdokumentation geliefert wird. Damit meine nicht technische Oberflächlichkeit sondern technische Fakten, die einem eine Selbstdiagnose ermöglichen. Auch die Offenlegung des GNS-Protokolls könnte dazu beitragen.


    Wir liefern die HW, bei Bundles ect. sorgt der jenige der Bundled für die Doku.
    Eine Offenlegung des GNS Protokolls ist ja möglich unter dem schon mal angesprochenen Procedere.



    Damit könnten vermutlich viele Rücksendungen vermieden werden.


    Unsere Rücklaufquote ist so gering, das das wirklich nur eine Vermutung ist :)


    Einfache Fragestellungen sind:


    * Was bedeutet das kurze bzw. Lange Blinken der grünen LED.



    * Wie bekomme ich heraus ob der TMC-Empfänger ein Signal findet ?´


    Software, das muss die entsprechende SW leisten
    * Welcher UKW-Kanal wird z.Z. verwendet bzw. stehe ich Funkloch ?


    Software, das muss die entsprechende SW leisten


    Abschließend möchte ich anmerken, dass ich die GNS 9830 als hochgradig interessantes Produkt empfinde, wenn ich nur wüsste warums nicht geht und was sich in dem Kasten tut...


    PS: Garmin hat langezeit bei dem Gerät GPS90 sein nicht NMEA-Protokollanteil als Geheimsache deklariert. Die Attraktivität des GPS ist nach Freigabe des Protokolls aufgrund der reichlich vorhandenen "Fremdsoftware" dann erheblich gestiegen.


    Oh, das bitte mal belegen und nicht wieder rumerzählen :-). Das sind immer wieder irgendwelche Geschichten die nicht belegbar sind, und aus meinem Erfahrungsschatz sehr zu bezweifeln sind. Dem Gegenüber steht ein extrem teurer Supportbedarf welcher nicht zu vergessen ist.