Hi,
mich würde mal interessieren wie das mit den Datenerfassung für die Karten funktioniert.
TTG erkennt ja Einbahnstraßen,Abbiegeverbote und andere örtliche Besonderheiten.Wird da wirklich jede Straße abgefahren oder sind diese Informationen irgendwo hinterlegt (evt.Katasteramt oder wie das heisst)?
Ist im Forum wahrscheinlich irgendwo beschrieben aber ich habe über die Suchfuktion nix gefunden.
Gruß
Pomfrit
hi pomfrit,
ich wette daß das hier im forum niemand weiß.
ist zwar eine interessante frage welche wieder mal schwung hier ins forum herein bringen könnte aber ich glaube da siehts schwarz aus.
habe mich auch schon mehrmals gefragt wie das geht mit der datenrfassung.
Hi Herby2,
das überrascht mich jetzt etwas (bin ja auch noch nicht solange im Forum).Hätte jetzt eher Antworten wie "gähhhn,benutz mal die Suchfunktion" erwartet.Naja,vieleicht kommt ja doch noch was!
Gruß
Pomfrit
Das habe ich gerade auf der Seite von Navteq gefunden:
ZitatAlles anzeigenWas macht NAVTEQ Daten anders?
Wir nehmen auch die abgelegenen Straßen. Immer wieder.
Die digitalen NAVTEQ Kartendaten basieren auf den Straßen der Welt. 500 NAVTEQ Geografen strömen aus unseren über 100 Niederlassungen aus, um jedes Jahr Millionen von Metern Straße abzufahren. Im Hinblick auf Einheitlichkeit und maximaler Präzision arbeitet jedes Team nach einem gemeinsamen globalen Standard. Jedes Team verfügt außerdem über eine hochmoderne Ausstattung, wie unsere GPS-basierte Erfassungstechnik aus eigener Entwicklung und der GWS-Software.
Diese Teams sorgen für eine permanente Überprüfung und Aktualisierung der Datenbank - und das nicht nur in Fragen der allgemeinen Straßengeometrie, sondern bis ins Detail. Alle Teams recherchieren und erfassen auf jeder Etappe bis zu 160 Merkmale, die von Adressen und Verkehrszeichen bis zu Wendeverboten reichen können. Das ist es, was NAVTEQ unterscheidet: digitale Kartendaten, die sich durch ihre Präzision, Robustheit und Vielfältigkeit auszeichnen. Die beste digitale Kartendatenbank der Welt.
Die NAVTEQ Datenbank
Die Welt nimmt Ihre Richtung.
Die Ursache für die Beliebtheit der Datenbank findet sich in ihrem Aufbau. Viele Teams von Geografen fahren tagtäglich die Straßen rund um den Globus immer wieder ab, um mithilfe selbstentwickelter digitaler Datenerfassungsanwendungen sicherzustellen, dass die digitalen NAVTEQ Kartendaten die Wirklichkeit besser widerspiegeln. Jede Etappe schließt Dutzende von Streckendetails ein. Millionen von Points of Interest werden in die Datenbank eingepflegt. Das Ergebnis sind unvergleichliche digitale Kartendaten.
Klingt nach viel Eigenlob aber auch nach viel Aufwand!
Aja,danke.Sehr interessant.Kriegt man doch schon bißchen mehr Verständniss für die Preise der Karten-CD's.Die 500 Inder wollen ja schließlich auch Kohle sehen 
ZitatOriginal von Pomfrit
Aja,danke.Sehr interessant.Kriegt man doch schon bißchen mehr Verständniss für die Preise der Karten-CD's.Die 500 Inder wollen ja schließlich auch Kohle sehen
Welche Inder ?
ZitatWelche Inder ?
Haste den Link von Pfeffe nicht gelesen?Die 500 indischen Kartographen welche das Kartenmaterial digitalisieren
Ein ähnlicher Artikel wie der von Focus (siehe Link von Pfeffe) war vor kurzem auch in einer CHIP nachzulesen. Deshalb ist es also nicht verwunderlich wenn das Navigationssystem mal "spinnt". Ist schließlich ne Menge Aufwand der betrieben wird um die Karten zu erstellen. Und allzu pingelig sollten wir als Anwender in Anbetracht dieser Tatsachen dann doch nicht sein. Schließlich soll uns die Technik das Fahren ja nicht ganz abnehmen sondern uns nur dabei unterstützen. Das eigene Denkvermögen darf dabei natürlich nicht abgeschalten werden um JEDER Anweisung des Navi Folge zu leisten.
Wenn ich den Bericht lese wird mir auch klar, warum des öfteren mal komische Strassen in die Routenplanung mit einbezogen werden. Scheint wohl noch keiner von den 100 Mitarbeitern in ihren 20 Fahrzeugen in unserer Region gewesen zu sein, um ..."die Feldarbeit: Straßenklassen, Befahrbarkeit, komplexe Kreuzungsstrukturen, Abbiegever- und gebote, etc. "... zu machen!
Holly
Also ich hab mal irgendwo gelesen, dass alles mit Satellitenbildern angefangen hat. Fotos also. Diese wurde digitalisiert und daraus hat man dann zumindest mal ein Grundgerüst gebaut. Das müßte die Arbeit sein, die in dem Bericht von den 500 Indern zu erledigen war. Das Ergebnis wurde dann Stück für Stück verfeinert, z.B. durch Eintrag z.B. der Fahrtrichtung bei Einbahnstraßen etc.
Das ganze sind also "gewachsene" Datenbanken. Aktualisiert werden sie tatsächlich durch diese Mobile-Mapping-Mobils. Dabei erhalten die Hersteller angeblich Ihre Informationen aus den selben Quellen, die z.B. Falk für die gedruckten Stadtpläne verwendet. Darüber hinaus gibt es natürlich Informationen von Leuten wie uns. Wenn also bei Dir im Ort ein Neubaugebiet fertig gestellt ist, dann wird das evtl. nicht sofort erfasst, wenn die Kartenhersteller davon vor dem nächsten Update Ihrer Datenlieferanten nichts mitbekommen. Sobald Du denen aber einen Tip gibt, fahren die mit ihren Mobile-Mapping-Mobils dort hin und vermessen die neuen Straßen.
Ist also alles in allem eine ganz schöne Fiddelarbeit. Leider habe ich auch gelesen, dass in den letzten Jahren die Anzahl der eingesetzten Mobile-Mapping-Mobils aus Kostengründen immer weiter reduziert worden sein soll, so dass es immer länger dauert, bis neue Informationen vermessen und bestätigt werden.
ZitatOriginal von Herby2
hi pomfrit,
ich wette daß das hier im forum niemand weiß.
doch ich 
Tja, und dann kommen die neuen EG Länder hinzu. Die einen erwarten hierfür bereits detailierte Karten wie wir Sie von Deutschland und westlich angrenzenden Ländern kennen, die anderen würden sich schon zufrieden geben, wenn eine schon seit 3 Jahren fertiggestellte Strasse vor der eigenen Haustür mal mit aufgenommen werden würde. Es kann eben nicht überall gleichzeitig gearbeitet werden. Nicht zu vergessen, dass sich von den 1,3 Millionen Straßenkilometern in Deutschland jährlich rund 15% ändern. Trotzdem sollte man nicht vergessen, dass das Strassennetz Deutschlands zu den am besten erfassten in Europa gehört.
-Jan-
Zitatdie anderen würden sich schon zufrieden geben, wenn eine schon seit 3 Jahren fertiggestellte Strasse vor der eigenen Haustür mal mit aufgenommen werden würde.
gelten auch 70 Jahre alte Häuser . Die Bremer Strasse in Erfurt hat seit 1933 die Hausnummern 23 -31 , die Häuser 1-22 wurden in den 50ern gebaut im Navi geht die Strasse aber nur bis 22 die älteren Häuser sind dort garnicht erfasst . Eigenartig oder ??
Die Aktualität der Karten lebt ganz entscheidend von den Infos der Anwender, also uns. Deshalb würde ich auf jeden Fall solche Sachen bei Tomtom oder noch besser direkt bei TeleAtlas melden.
