Fixer Einbaukit - Bild

Genau...

1. Schaltplan
2. Bauanleitung
3. Anschlussplan
4. Fotostory

mach ma hin und unser Dank wird Dir ein Leben lang nachschleichen

Moin Moin ,

mach ich...mach ich...
Heute abend schreib ich´s mal alles auf
Nur mit den Bildern wird´s problematisch, ist doch alles schon
wieder zusammengebaut :gap :gap

Bis heute abend dann
MfG
Sven

So, jetzt will ich eure Wissbegier mal befriedigen

Vorweg sollte ich aber darauf hinweisen, dass man den Umbau nur
selbst vornehmen sollte, wenn man ein wenig Ahnung von Elektrik/Elektronik
hat, der Lötkolben absolut geläufig ist, diverse Sachen wie
Schrumpfschlauch, Kabellitze, Kabelbinder etc. vorrätig sind und man
ein wenig Zeit zur Verfügung hat !!!!!!!!!!!!!! Andernfalls kann der Go
schnell in die ewigen Jagdgründe katapultiert werden !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Nun gut.....
das meiste steht bereits auf der HP von OpenTom.
Aber trotzdem hier mal in Deutsch

- Der mitgelieferte Halter stellt in seiner Kontaktleiste bereits ALLE hierfür
erforderlichen Pins zur Verfügung
- Die Pins B04 und B03 werden mit Masse verbunden
(einfach mit B01 und B02 zusammenlöten, da liegt ja schon Masse/GND an )
- B05 und B06 werden miteinander verlötet (mono) und mit einer geschirmten Litze
nach außen geführt. Die Schirmung dieser Litze wird mit Signal GND verbunden, also mit
B01 oder B02 oder B03 oder B04
- Die Schirmung der Litze kommt dann am Radio an den Tel/Navi NF- in Pin
- Die Litze selbst an Tel/Navi NF+ in Pin
- B07 wird mit Litze nach außen geführt und kommt am Radio an Tel/Navi-Mute
- B08 wird ebenfalls mit Litze nach außen geführt und mit Zündung 12V+ verbunden

Wir haben schon fertig
Ich habe das Blaupunkt Valencia MP34 im Einsatz...funzt gut. Auch das Blaupunkt
Santa Cruz MP34 funzt und natürlich fast alle Becker Radio´s. Die meisten Radio´s der
Japser haben leider zu 99% keine Tel/Navi-NF-Funktion. Dann kann man sich aber
mit einem normalen Car-Hifi-Audioverstärker und 2 zusätzlichen Boxen helfen. Ein Mute-Signaleingang sollte heute an jedem Mittelklasse-Radio vorhanden sein.
Einziger Wermutstropfen ist, dass die Blaupunktradios vom Stummschaltsignal bis
zur Wiedergabe ca. 0.5 Sekunden Einfadingzeit brauchen. Die unterschlagen somit
meist das erste Wort von Lisa´s Ansagen
Aber ich habe hier schon irgendwo gelesen, dass sich diese Ansagen aus *.ogg-Dateien
selber basteln lassen. Ich werde mir also noch ein Lisa-Sprachfile basteln, wo Lisa vor dem
Losquasseln erstmal Luft holt :gap :gap

Achso...wer sich den Umbau nicht zutraut, der kann mir auch gerne eine PM
schicken. Aber bitte nicht alle, nur wer wirklich nicht klarkommt bzw. sich´s nicht
zutraut.

@ Maulhofer
Was denkst Du, wie TomTom das mit dem Carkit gelöst hat ?? Genauso !!!!!!
Ein kompletter Entlade- und Ladevorgang, wie Du ihn wahrscheinlich betreibst,
ist für den Akku Lebenszeitraubender als die reversible Anhäufung von Kristallen
durch Netzbetrieb (Memoryeffekt). Eine Nutzung des Mute- und Audiosignales im
Akkubetrieb ist nicht möglich. Der Go schaltet die Signale nur bei Anliegen der
externen Versorgungsspannung. (gleiches bei Ignition/Zündung)

@ Orso
Die Freisprechanlage vom Telefon ist kein Problem. Entweder Du klemmst die
einfach mit auf´s Tel/Navi-Mute oder bei Blaupunkt an den zusätzlichen Mute-
Kontakt. Allerdings hängt bei mir nur der Go am Tel/Nav NFin. Aber FSE und Go
gleichzeitig am NFin sollte ebenfalls klappen.

@ Wasa
Hoffe, alles bis auf die Foto´s verständlich dargelegt zu haben

Danke !!

MfG
Sven
PS: Das Blaupunkt Valencia MP34 gibt´s hier bei uns im Blödiamarkt gerade für
125 Teuronen !!!!

Hey ...bestens

Du hast weder Widerstand sonst irgendwas verbaut ???
Hmm...hört sich ja nicht soooo schwer an.
Dann werde ich auch mal in einer ruhigen Minute den
Lötkolben kreisen lassen.

Noch ne Frage: Aus optischen Gründen (nicht zuviel Kabel) würde auch ein
mehradriges Kabel gehen ?? z.b. Zweckentfremdetes Telefonkabel ??

So..dann wird sich jetzt mein Blaupunkt Seattle MP 74 auf Lisa freuen *g*

SH01....merkst Du schon ? Mein Dank schleicht Dir schon nach

Zitat

Original von WaSa
Hey ...bestens

Du hast weder Widerstand sonst irgendwas verbaut ???
Hmm...hört sich ja nicht soooo schwer an.
Dann werde ich auch mal in einer ruhigen Minute den
Lötkolben kreisen lassen.

Noch ne Frage: Aus optischen Gründen (nicht zuviel Kabel) würde auch ein
mehradriges Kabel gehen ?? z.b. Zweckentfremdetes Telefonkabel ??

So..dann wird sich jetzt mein Blaupunkt Seattle MP 74 auf Lisa freuen *g*

SH01....merkst Du schon ? Mein Dank schleicht Dir schon nach

Alles anzeigen

Moin Wasa

schleich schleich .
Ich hatte während der ersten Testphase Ignition und Mute mit zusätzlicher
Elektronik abgesichert. Habe dann beim testen festgestellt, dass die Jungs
aus Holland das bereits in die Hardware integriert haben. So ist jetzt keinerlei
Elektronik mehr zwischengeschaltet. Mann sollte aber immer bedenken, dass
z.B. das Mute-Signal ausschließlich zur Anbindung an extra dafür vorgesehene Radios
vorgesehen ist und NICHT zum direkten treiben eines z.B. Relais !!!

Mit der Optik habe ich das wie folgt gelöst:
- 1 x 1-adriges geschirmtes Kabel für´s Audio
- 1 x 2-adrige ungesch. Litze <=0.75 mm² für Zündung und Mute
Das ganze einschl. der ExAntenne in einen Schrumpfschlauch (ca. 20cm)
verpackt und den Schlauch bis in die Go-Halterung geschoben.
Verschrumpft...Fertig.
Optisch sieht man nun nur 1 dickes Kabel (Schrumpfschlauch) und das
Spannungsversorgungskabel (Ladeadapter).
Wenn ich mal wieder am schrauben bin, dann verpacke ich das Ladekabel
auch noch mit in den Schrumpfschlauch und klemme es direkt im Halter an.
Dann ist´s nur noch 1 Kabel. Sieht man bei mir aber sowieso kaum.
( Ja, Bild reiche ich nach )
Ein Telefonkabel kannste auch nehmen, dann haste aber keine Schirmung
auf der Audioleitung und hörst deinen Motor im Radio pfeifen :gap

MfG
Sven

Wie gezz ?
Mein Motor pfeifft meiner Lisa nach ?
Na hör mal..so geht das nun nicht

Ergo..werde dafür dann auch geschirmtes Kabel benutzen.
Mal sehen wie das optisch kommt.

Also..wenn es bei Deinem Blaupukt ohne zusätzlichem Material funzt,
dann wird es auch sicher bei mir tun.

Ich werde dann auch Bilder nachreichen...

Nachpfeifen erlaubt, angrapschen aber nicht

Das funzt mit jedem Radio was Tel/Navi NF-in hat !!!
Mit deinem Blaupunkt auf JEDEN FALL !!!

Berichte mal und mach mal Foto´s (hab ich doch vergessen )

MfG
Sven

@Sven

fein fein...

sonst setz ich "Werner" ein und pfeiff somit meinem Motor eins.

Dann werde ich mir noch einen Original Opel/Popel Schalter für
Armaturenbrett gönnen und diesen ins Dauerplus hängen.
So kann ich mein "Lischen" nur bei Bedarf laden. (Memoryeffekt ?)

Oder was hälst Du davon ?

Greetz
Dirk

Zitat

Original von WaSa
sonst setz ich "Werner" ein und pfeiff somit meinem Motor eins.

Dann werde ich mir noch einen Original Opel/Popel Schalter für
Armaturenbrett gönnen und diesen ins Dauerplus hängen.
So kann ich mein "Lischen" nur bei Bedarf laden. (Memoryeffekt ?)

Mahlzeit Wasa,

also das mit Werner ist ´ne gute Idee. Die Motoren mögen´s glaube
ganz gern, wenn da soh ein richtig großer Kolben in ihnen arbeitet

Aber mal im Ernst
Du musst den Go schon dauerhaft an´s Boardnetz(Zündung) klemmen. Sonst
geht nix mit Sprachausgabe, Radiomute und Zündungsaktivierung.
Ich habe meinen Ladeadapter auch an die Zündung angeklemmen müssen (und
hinter dem Amarturenbrett versenkt). Wenn Zündung an, dann hat der
Go auch Saft. Ohne Saft, sprich im Akkubetrieb geht´s leider net !!!!!

MfG
Sven
PS: Memoryeffekt bedeutet, dass ein Akku(NiCd, NiMh,LiIo usw.) bei wiederholten
Ladevorgängen VOR erreichen der Entladeschlussspannung an entnehmbarer
Kapazität durch Kristalisierung im Akku verliert. Soll heißen, das der Go irgendwann
nicht mehr 5 Stunden mit Akku läuft, sondern vielleicht nur noch 3,5.
Man kann diesen Effekt durch mehrfaches vollständiges Entladen und Laden
wieder beseitigen. Also alles halb so wild. Ich seh da überhaupt kein Problem, zumal
bei eurem ständigen Akkubetrieb und anschließender Ladung der Akku sowieso
nicht so lang hält wie meiner

Zitat

Original von SH01
Man kann diesen Effekt durch mehrfaches vollständiges Entladen und Laden
wieder beseitigen. Also alles halb so wild.

wo hast'n das her ??

never ever.

Zitat

Original von SH01

... Ich seh da überhaupt kein Problem, zumal
bei eurem ständigen Akkubetrieb und anschließender Ladung der Akku sowieso
nicht so lang hält wie meiner

Das ist für mich als elektrotechnisch leider vollkommen unversierter interessant: Ein Akku, der so genutzt wird, wofür er geschaffen wurde (leer > aufladen > leer > aufladen ...), hält nicht so lange, als wenn man ihn auf "Dauer-Saft" hat? Habe ich das richtig verstanden?

Gruß

Joop....das habt Ihr richtig verstanden.

Die chemische Zusammensetzung eines Akkumulator´s verändert sich
mit jedem Entlade-/Ladevorgang. Die meisten Hersteller geben
(garantieren) z.B. bei herkömmlichen NiCD-Zellen eine Zyklenzahl
von ca. 1000.
Das bedeutet, dass die Zelle beim 1001 Ladevorgang zusammenbrechen
kann und das wars.(Oder auch schon früher, wer zählt mit )

Und noch was
** KLUGSCHEISSMODUS AN: **

Wenn im Go eine LiIon drin ist, dann ist´s sowieso egal.
Bei LiIon gibt´s nämlich keinen Memoryeffekt und auch kaum Selbstentladung

** KLUGSCHEISSMODUS AUS; **

Da ich Hobby-mäßig viel mit NiCD und NiMh zu tun habe und auch
den einen oder anderen, nagut, insgesamt 3 Computerlader mit
PC-Erfassungs- und Analysesoftware quäle, könnt Ihr mir glauben, dass
man den Memory bei NiCD und NiMh wieder fast wegbekommt !!
( Stichwort: Formieren / Auffrischen )

So denne....Mahlzeit
MfG
Sven
EDIT: Zugabe @Verbraucher: Ich denke schon, dass die Jungs von TomTom im Go
einen Laderegler drin haben, der Akku also nicht ständig unter Befeuerung steht
EDIT: Zugabe @navili, mit vollkommen entladen meine ich bis zur Entladeschlussspannung !!!

das widerspricht so all dem was ich über akkus weiß und dennoch MAHLZEIT !

Zitat

Original von SH01
Und noch was
** KLUGSCHEISSMODUS AN: **

Wenn im Go eine LiIon drin ist, dann ist´s sowieso egal.
Bei LiIon gibt´s nämlich keinen Memoryeffekt und auch kaum Selbstentladung

** KLUGSCHEISSMODUS AUS; **

Alles anzeigen

Ich dachte, den Memoryeffekt würde es auch bei Li-Ion Akku´s auch geben. War früher auch immer der Meinung, daß die den nicht haben, aber dann sagte man mir, daß auch diese Akkus mit der Zeit schwächer werden, je öfter man sie am Netz hatte.

Würde mich doch stark interessieren, weil ich mein Ladekabel auch so im Auto verlegt, habe, daß der Go bei Zündung geladen wird. Hatte es aber schon aus Angst um den Akku hinten wieder rausgezogen und packe es nur dann rein, wenn der Akku ganzt leer ist, um ihn zu schonen.

Brauche ich das doch nicht ?

Navihenk

@ SH01:

Hab da aber jetzt ne Frasch:

Warum kacken die Akkus von Notebooks schneller ab, wenn man sie dauernd bei Netztbetrieb hat? Habe ich selbst erlebt, seit dem mache ich den (neuen) Akku bei Netzberieb immer raus. Wird auch empfohlen.