Mit dem Motorrad und MN SR2 2000 km durch die Toskana

    Erfahrungen mit dem MN SR2 auf 2000 Km durch die Toskana


    Um es vorweg zu nehmen, im Großen und Ganzen hat der MN SR2 seine Aufgabe gut erfüllt und ich kam immer an mein Ziel. Manchmal unter Gelächter meiner Mitfahrer, wenn mich der MN solange im Kreis navigierte bis wir auf einer Wiese standen. Aber wie gesagt, irgendwie kamen wir immer an. Einer unserer Mitfahrer hatte sich vor der Abfahrt den Garmin StreetPilot III beschafft, so konnte ich den MN mit dem StreetPilot III direkt vergleichen.


    Welche Fehler bzw. Unzulänglichkeiten traten beim dem MN während der Fahrt auf:


    Fehler:
    - Der MN hing sich mehrmals auf, und konnte nur über Softreset zum Leben erweckt werden.


    - Mehrmals blieb der Distanzbalken nach einem Abbiegevorgang hängen. Nach mehreren Kilometern oder wenn erneut abgebogen werden musste, löste sich die Blockierung wieder selbsttätig.


    - Wenn eine Strecke mittels der Routenberechnung in der Karte angezeigt werden soll, kann nur beim ersten Mal mit den Hardwaretasten in der Karte gescrollt werden. Wird anschließend ein weiterer Zwischenpunkt hinzugefügt, die Berechnung erneut angestoßen, ist ein scrollen mit den Hardwaretasten in der Karte nicht mehr möglich. Erst nach dem MN geschlossen und erneut gestartet wird, ist die Scrollfunktion wieder nutzbar


    - Vordefinierte Ziele können als Zwischenziele nicht verwendet werden.


    - Auf einer Bergstrecke, wenn durch Serpentinen die Strasse auf der Karte parallel verlief, forderte mich das System immer wieder zum Umkehren auf


    - Manchmal kam es zu unsinnigen Routenberechnungen: Das System forderte mich auf Staatsstrassen zu verlassen, und parallel laufenden Nebenstrassen zu folgen, um später wieder auf die Staatstrasse zu leiten. Gerade so, als würde das Stück Staatsstrasse für das System nicht vorhanden sein.


    - Häufig wurde ich zum Abbiegen aufgefordert, obwohl die vor mir liegende Strasse nur eine Kurve machte



    Unzulänglichkeiten:
    - Routen über Zwischenziele, gut das die Funktion im SR2 umgesetzt worden ist, schlecht das das leider nur halbherzig getan wurde. Bitte bitte bitte, schafft in der Final Version eine Möglichkeit die das Überrouten ohne manuellen Eingriff ermöglicht. Es war einfach mehr als lästig, jedes Mal anzuhalten, Handschuhe aus, und mittels der zu kleinen Menüpunkte das nächste Zwischenziel auszuwählen.


    - Farbgestaltung der Karte, der Menüpunkte und Schriftgrösse Hier sollte in Final Version noch etwas getan werden die Menüpunkte dunkelblauer Hintergrund, hellblaue Schrift waren bei normalem Umgebungslicht nicht mehr zu erkennen. Ebenso war es fast nicht mehr möglich den Streckenverlauf zu erkennen, wenn es sich um einen dunkelgrünen Hintergrund (Wald) und dunkelblauer markierter Strecke handelte


    Was ich würde ich mir für die Finalversion SR2 noch wünschen:


    konfigurierbarer Karten-Navigatorseite > Auswahl von folgenden Anzeigemöglichkeiten:
    - Nächster Zwischenpunkt
    - Entfernung zum Zwischenpunkt
    - Entfernung zum Gesamtziel
    - Nächste Abbiegeanweisung in Pfeilform


    - Speicherung von mehreren Routen im MN


    - Beim Planen der Route mittels dem MapExport -> Anzeige der Gesamt-KM und voraussichtliche Fahrzeit der gewählten Route. Wäre sehr hilfreich bei der Tourenplanung.



    Kurzes Fazit - Vergleich MN mit dem StreetPilot III:


    Leider muss ich zugeben, dass der StreetPilot III dem MN SR2 Beta in seiner jetzigen Form überlegen ist (zumindest aus Motorradfahrersicht).


    - der StreetPilot III lief während der ganzen Zeit ohne Absturz und Hänger
    - ein Routen über X-beliebige Zwischenziele ist möglich (auch ohne manuelle Eingriffe)
    - mehrere geplante Routen sind speicherbar
    - Die Karten, der geplante Weg und die Anzeigen sind auch bei hellen Umgebungslicht gut lesbar (Verwendung von kräftigen kontrastreichen Farben)



    Aber ich denke, der MN SR2 ist nicht soweit entfernt, um nicht noch zum StreetPilot III aufzuschließen zu können. Wenn es der Fa. Navigon gelingt, den MN etwas stabiler zu gestalten, ein Überrouten der Zwischenziele möglich wird sowie die Ergonomie (Farbengestaltung, Schriften, Anzeigen etc.) optimiert wird, dann ist nach meiner Meinung der MN SR2 ein ebenbürtiges Produkt und das noch wesentlich billiger.


    Vielleicht haben andere Motorradfahrer mit dem MN SR2 ähnliche Erfahrungen gemacht ?


    Gruss
    Bernhard

    Hallo Bernhard,


    vielen Dank für Deinen Bericht. :)
    Ich werde im Juni mit dem Motorrad von Herten (Ruhrbebiet) über die schweizer/französische Alpen bis zur Cote d'Azur und wieder zurück fahren. Ich bin auch mal gespannt, welche Erfahrungen ich mit dem MN SR2 machen werde. Ich werde dann auch mal berichten.
    Deine Kritikpunkte kann ich gut nachvollziehen. Aber ich bin da guter Hoffnung, daß im Laufe der Zeit (hoffentlich schnell) Abhilfe geschaffen wird, denn technisch gesehen sind alle Deine Wünsche sicher machbar.