Welche Navi fürs Mopped???

    Zuerst mal Frohe Weihnachten an alle Biker!


    Ich lese mich nun schon einige Zeit durch die verschiedensten Beiträge und Kommentare zu den unterschiedlichen Software Angeboten, muß jedoch zugeben, daß mir die Entscheidung welche Navi nun für Motorradtouren die beste ist immer schwerer fällt.


    Noch besitze ich weder PDA noch TomTom und Co., habe aber vor, dies bis zum Saisonbeginn zu ändern.


    Meine Anforderungen sind: Navigieren mit Eingabe von Zwischenzielen, Navigation von Deutschland nach z.B. Italien (unter Umständen auch mit notwendigem wechseln der Speicherkarte), evtl. die Möglichkeit unterwegs die Route zu ändern, Verlaß auf die Sprachausgabe falls der PDA in der Jackentasche steckt.


    Wie sind eure Erfahrungen?
    Schon im voraus vielen Dank für die Mühen der Antwort!
    :D
    Biker´s Gruß

    Moin,



    ohne das Du weitere Tools oder Änderungen am Navi-System durchführen musst:


    nimm TTN mit Europa-Karten


    große Tasten.... auch mit Zwischenziele


    ... mein Favorit , wenn es um einfache Bedienung geht






    rein von den Sprachanweisungen ( zB. "rechts auf die B234 " anstelle " rechts abbiegen"
    gefällt mir MN4 besser.....


    nur mit der Bedienung und hier insbesondere ohne andere INIs zu verbauen, doch nicht so dolle fürs Mopped.. zudem ist die Lautstärke nicht inerhalb einer laufenden Navigation zu ändern....




    kurz um.....


    ich als eingefleischter TomTom`ler habe mir für meine Moppedtouren beide Systeme zugelegt ;)

    Hallo günni,


    ich beschäftige mich nun seit längerer Zeit mit Navi-Systemen auf dem Motorrad. Angefangen habe ich damals mit Destinator 3.


    Vorteil hier: Wählt man kürzeste Strecke, so fährt man sehr schöne kleine Straßen. Was eigentlich ein Fehler ist (mit dem Auto sind manche Feldwege nun nicht so witzig zu befahren), machte mit dem Motorrad viel Spaß.


    Nachteile: Der ganze Rest. Ich will das hier nicht ausufern lassen, aber es taugt einfach nicht. Der entscheidende Grund: Die Ansagen sind zu unpräzise. Mehr als links, rechts etc. kann er einfach nicht.


    Anschließend habe ich Destinator gegen Mobile Navigator 4 eingetauscht. Da ich vom Destinator so einttäuscht war, habe ich gerne noch mal 99 Euro investiert.



    Vorteile hier: Sehr präzise Ansagen! Viele Einstellmöglichkeiten. Und vor allen Dingen kann man mit dem kostenlosen Zusatztool "mini4inis" die Geschwindigkeitsprofile nach dem persönlichen Geschmack ändern. Kurz erklärt: Das Navigationsprogramm teilt die Straßen nach Bundesstraße, Autobahn, Feldweg, Fußgängerweg, Schnellstraße etc. ein. Dafür werden je nach Fahrzeugart typische Geschwindigkeiten angegeben (LKW, Auto schnell, mittel, langsam, Motorrad). Das tolle ist, man kann diese Geschwindigkeiten selbst ändern und somit die bevorzugten Straßen wählen. Beispiel: Das Gerät geht davon aus, man will die schnellste Strecke fahren. Sage ich dann, dass ich auf der Autobahn nur 50 km/h fahre, jedoch auf einer normalen Straße 70, dann wird die normale Straße bevorzugt etc. Somit kann wirklich jeder sein persönliches Profil programmieren (sehr einfach zu bedienen!)
    Darüber hinaus kann man alle Einstellungen auch ohne Stift machen.


    Nachteil: Je nach System, hängt die Anzeige zurück. D.h. man ist abgebogen, das System zeigt aber optisch noch die Karte vor dem Abbiegen an. In der Praxis ist das relativ egal, da die Ansagen trotzdem pünktlich und sehr präzise kommen. Auf dem Mopped und im Auto ist das in der Regel absolut alltagstauglich. Viele Navi-Programme im Auto haben gar keine optische Anzeige.


    Ebenso wichtig, wie das Naviprogramm ist ein sehr leistungsstarker Pocket-PC mit möglichst großer Anzeige und viel Speicherplatz. Ich würde hier wirklich nicht 100 Euro sparen. Nimm das schnellste, was du derzeit kriegen kannst. Die Softwareupdates werden immer umfangreicher und es ist oft sinnvoll, entsprechende Zusatzsoftware parallel laufen zu lassen (z.B. einen Warner vor Blitzstationen).


    Da sich die Investition auch für das Auto lohnt (nie mehr Ärger mit der Frau wegen verpasster Abfahrten etc.) darf man nicht am falschen Ende sparen.



    Übrigens lässt sich bei MN4 die Lautstärke auch während der Navigation ändern, ist aber in der Regel nicht nötig. Zwischen 50 und 100% Lautstärke kann ich unter meinem Helm immer alle Ansagen gut verstehen.


    Ich hoffe, ich konnte dir ein wenig weiterhelfen.


    Gruß


    madeofsteel


    Kannst Du mir mal ein Tipp geben wie ?


    Beim MDA wird der Lautstärkeregler und auch ggf. Tastenbelegungen ignoriert ....

    Vielleicht verstehe ich ja auch dein Problem nicht, aber ich gehe einfach unten mit dem Pfeil einen Schritt zurück, Einstellungen ändern, Lautstärke ändern, Navigation fortsetzen. Wird also in der Sofware geändert, nicht am PDA.


    ????

    Zitat

    Original von madeofsteel
    Vielleicht verstehe ich ja auch dein Problem nicht, aber ich gehe einfach unten mit dem Pfeil einen Schritt zurück, Einstellungen ändern, Lautstärke ändern, Navigation fortsetzen. Wird also in der Sofware geändert, nicht am PDA.


    ????


    das genau ist es ja, was mich stört..... ;)


    ich kann nicht während die NAvi läuft , die Lautstärke ändern...immer erst die Navi unterbrechen....Lautstärke ändern...Navi fortsetzen.....



    mal eben an der Ampel den Snd runter drehen ist nicht möglich ... weder per Wippe noch per eingebautem Lautstärkeregler

    Danke addi und madeofsteel
    Schreibe nun zum 3.Mal da ich aus irgendwelchen Gründen iin diesem Forum geblockt war.


    Die Texte werden jetzt immer kürzer!


    Werde mich wohl zwischen MN4 und R66 entscheiden. Mit beiden kann man ja sowie ich es bisher verstanden habe vernünftig navigieren.


    D.h. Eingabe von Start und Ziel, ein paar Zwischenstopps, zwischendurch evtl. mal etliche Kilometer ab von der geplanten Route und dann wieder zurück und das auch Länderübergreifend.


    Ist doch richtig oder?


    Viele Grüße und ein sturzfreie Saison 2005

    Richtig, aber ich würde mir überlegen, ob ich mein Geld für eine noch recht neue Software wie Route 66 oder in MN4, deren Entwickler schon Erfahrungen in 2 Vorgängerprogrammen hatten, investieren würde.


    Die Tasten sind bei Route 66 auch zu klein.



    Warum ausgerechnet Route 66? Ist die Software billiger?

    hm über den Preis hab ich mich noch nicht informiert, habe nur gelesen dass R66 sehr stabil laufen sollte und ansonsten die Anforderungen die man an eine Nav.Software stellt auch erfüllen soll.
    Aber wie gesagt, ich lasse mich gern von wax besserem überzeugen denn es eilt ja noch nicht.
    Ich möchte halt bloß gerne bis März soweit sein dass ich zuschlagen kann (beim Kauf natürlich) :gap