TomTom 4 im Pocket PC Magazin

[quote]Original von joborv
und danke für deine Auskunft

(dein IPAQ 1170 solltest du noch ändern)
quote]

Bitte bitte... keine Ursache.. warum sollte ich das ändern ? und was ? *steht auf der leitung*

Hi,

Zitat

Original von Nocturne
Bitte bitte... keine Ursache.. warum sollte ich das ändern ? und was ? *steht auf der leitung*

1170 => 1710?
Im Profil?

Ciao
Gloern

Hallo!

Und wenn du schon mal beim ändern des Profils bist dann ändere gleich noch das "hrz" in "rz" dann sollte es stimmen

Nichts für ungut.. ist ja auch egal - jeder weiss was gemeint ist

Um nochmal Klarheit zu schaffen:

TomTom 4 entspricht 1zu1 dem TomTom Mobile, nur das hier keine Tastatur nötig ist. Man hat also das neue Programm einfach für PPC kompiliert.
Dadurch wirkt z.B. das Feld für die Hausnummer übertrieben groß.

Das Prog ist, entgegen der Aussage im PPC-Mag, deutlich schneller. Der schwachbrüstige 1710 schlägt bei der Berechnung sogar den E830 mit TomTom 3.

Zwischen den Messwerten der GPS-Maus (1mal/sek.) interpoliert die Software wohl nach Logik. Dadurch entsteht die butterweiche Darstellung, die offensichtlich PPC-abhängig ist. Auf einem Handy ruckelts ja noch (TTM), auf dem 1710 ist es fast nicht zu sehen, und auf dem E830 ist es vollkommen verschwunden. Selbst beim Abbiegen wird weich mitgeführt, was die Übersicht erhöht.

Obwohl die Menüs eher schlechter sind, ist TT4 super. Die Darstellung ist einfach blendend, vor allem in VGA. Einen Radsensor wie beim Festeinbau wird man dabei nie vermissen.

Übrigens: Fährt man in einen Tunnel, schaltet das Display auf Schwarz/weiß, führt die Karte aber weiter mit der letzten Geschwindigkeit nach der Route mit. Und das wesentlich länger als es TT3 tut. Bei Empfang wird korrigiert, und man hat wieder Farbe.

Laut TOMTOM wird es diese Version so nie einzeln zu kaufen geben. Wir werden also noch bis in den nächsten Spätsommer auf eine unabhängige, neue PPC-Version warten müssen.

Zur Registrierung: Natürlich ist eine Registrierung wie bei TT3 nötig. Ob diese wie bei TT2 2 mal möglich ist, oder nur einmal, weiss ich nicht. Öfter jedenfalls sicher nicht.

Zitat

Original von ElJogi

Laut TOMTOM wird es diese Version so nie einzeln zu kaufen geben. Wir werden also noch bis in den nächsten Spätsommer auf eine unabhängige, neue PPC-Version warten müssen.

Was bis spätsommer? *heul* Ich dochte eher an Frühjahr. so wie letztes Jahr TT3.

Aber deinen Beitrag fand ich toll.

Zitat

Original von ElJogi
Zwischen den Messwerten der GPS-Maus (1mal/sek.) interpoliert die Software wohl nach Logik. Dadurch entsteht die butterweiche Darstellung, die offensichtlich PPC-abhängig ist.

Ich weiß wirklich nicht, ob das ein *so* tolles Feature ist. Das Navi dient ja nicht dazu, daß man ständig draufschaut während der Fahrt und sich an der tollen weich scrollenden Grafik erfreut.

Man sollte doch tunlichst weiterhin auf die Straße schauen, und nur bei Bedarf mal einen ganz kurzen Blick aufs Display werfen, um Route, eigene Position und Kreuzungssituation zu erfassen.

Da brauchts wirklich kein weiches Scrolling. Ist für mich irgendwie ein Augenwischer-Feature. Verkauft sich wohl besser, sieht toll aus, aber der praktische Nährwert (da es ja in Wirklichkeit nur interpoliert ist) geht für mich drastisch Richtung 0.

Da sollte sich Tomtom wirklich auf sinnvollere Dinge konzentrieren, wie kartenübergreifendes Routing oder Ansage der Autobahn/Bundesstraßen-Nummern. Und eine bessere Auswertung, wann es "Abbiegen" und wann "links/rechts halten" ist. Ach ja, und aktuelles Kartenmaterial natürlich.

Hi,

da kann ich Loc2262 nur uneingeschränkt zustimmen.

Ciao
Gloern

Ruckelfrei und "glatte" Grafik ist ja OK.

Aber kann mir mal jemand den Vorteil des Querformats bei der Navigation darlegen
Für die Orientierung (üblicherweise in Fahrtrichtung, also meist geradeaus) bietet eine hochformatige Darstellung doch einwandfrei mehr.

OK; die Einbauhöhe im Fzg wird auch geringer .... (siehe TTG)

Und für die meisten echten hand-held Applikationen ist das Querformat imho auch unpraktisch, weil die menschliche Handgelenk-Mechanik eigentlich auch ein Hochformat adaptiert.
Einen PDA quer zu halten finde ich irgendwie unpraktisch und un-ergonomisch.

Ich habe so das Gefühl, manche rennen blind den Neuigkeiten hinterher ohne auf praktischen Mehr-Wert zu schauen.

Ich sehe da beim Querformat wirklich nix an echten Vorteilen.

Witzig ist ja auch, dass bei PC-Monitoren im High-End-Bereich die Drehbarkeit auf Hochformat gefeiert wird

ich sehe den einzigen Sinn für Navigation als Querformat darin, dass sie dem natürlichen Sehen [Querformat, siehe 16:9 TV] näher kommt, als das Hochformat.
Aber was soll eine Landkarte im Querformat bei der Navigation:
da interessiert mich doch vor allem, wies vorne weitergeht und nicht was sich seitlich abspielt...
Die Information nach vorne ist mir also wichtiger,
als der natürliche Seheindruck;

Das Hochformat bein PC-Monitoren hat dort einen Sinn,
wo Seitenlayout im Hochformat gefragt ist (z.B. einseitige A4 im Hochformat)

Hi,

also ich finde das Querformat gut. Nach vorne zeigt es nicht weniger als das hohe, zumindest nicht nennenswert weniger, und zur Seite hat man gerade in der Stadt endlich die nötige Übersicht. Da muß ich sonst immer von 3D auf 2D zurückschalten.

Grüsse Dirk

Hallo!

Die ruckelfreie Darstellung rundet einfach das komplette gute Design der Software ab. Man darf nicht vergessen das TomTom eine Firma ist und es dabei geht Umsatz zu machen. Natürlich verkauft sich eine fliessende Darstellung besser als eine ruckelige.

Aber es hat ja auch einen Grund warum man eher eine fliessende Darstellung bevorzugt. Fliessende Darstellung verbindet man mit Qualität. Ich bin mir sicher das Computer Laien im direkten Vergleich der beiden Möglichkeiten fragen würden warum das bei der einen Möglichkeit so sehr ruckelt. Mal abgesehen davon das es wahrscheinlich auch viel übersichtlicher ist wenn man z.B. in einer Kurve einen kurzen Moment auf den Bildschirm wirft - der Hauptgrund für die "ruckelfreie Darstellung" ist aber sicher ein anderer.

Ein gutes Design bei Produkten und bei Software wirkt sich direkt auf die Verkaufszahlen aus. Natürlich nur wenn die Software ansich schon gut ist. Es bringt natürlich nichts nur gutes Design zu haben und die Software wäre Müll - das ist aber bei TomTom nicht der Fall.

TomTom legt viel Wert auf das Design Ihrer Produkte und das finde ich persönlich auch sehr gut. Für TomTom-Go haben sie beispielsweise einen Designpreis bekommen. Und ich bin mir auch sicher das einige TomTom-Go User sich keine Viereckige Kiste ins Auto gehängt hätten. Die austauschbaren Covers beim Go bringen auch nichts für die Navigation, sondern sind eben wie bem Handy ein Lifestyle Produkt.

Auch wenn es klar ist das insgesamt viele Resourcen und Geld in das Design der Produkte gehen, glaube ich nicht das TomTom damit etwas falsch gemacht hat in der Vergangenheit. Sie sind Marktführer und das sind sie auch zurecht. Für mich ist der Erfolg eben die Mischung aus sehr guter Sofware und Design.

Die Navigation mit dem PPC ist fmeiner Meinung nach für die meisten ein Hobby bzw. eine schöne Spielerei. Ich kann es kaum erwarten die Version zu verwenden und werde mich in Zukunft über eine Verbesserung des Designs genauso freuen wie die Einführung neuer Funktionen.

So, ich glaube das sollte reichen um mich zu verfetzen... ;D

Hi,

auch wenn ich Dir in vielen Punkten zustimmen kann, bei einigen muss ich doch widersprechen.

Zitat

Original von Jerk
Mal abgesehen davon das es wahrscheinlich auch viel übersichtlicher ist wenn man z.B. in einer Kurve einen kurzen Moment auf den Bildschirm wirft

Das halte ich für unwahrscheinlich. Wenn Du während der Fahrt einen Blick auf das Display wirfst, so dauert dieser im Zehntel-Sekunden Bereich (hoffe ich zumindest für die Verkehrssicherheit). Da bewegt sich gar nix. Daher ist es auch relativ wurscht, ob die Bewegung nun interpoliert ist oder anhand tatsächlicher Daten im Sekundentakt aktualisiert wird.

Zitat

Original von panolli
Die Navigation mit dem PPC ist fmeiner Meinung nach für die meisten ein Hobby bzw. eine schöne Spielerei.

Auch hier habe ich so meine Zweifel. Ich kann mir lebhaft vorstellen, dass für viele - wenn nicht sogar für die große Mehrheit - ein Navigationssystem einfach nur ein Werkzeug ist, das funktionieren soll. Aber es ist sicher müßig, darüber zu diskutieren, solange wir hierzu keine verlässlichen Zahlen haben.

Sicher hast Du jedoch Recht damit, dass Design heutzutage bei sehr vielen Artikeln ein wichtiges Verkaufsargument ist. Beispiele gibt es dafür so viele, dass ich hier auf eine Aufzählung verzichten möchte. Das ändert aber nichts daran, dass viele Design-Elemente keinerlei funktionalen Vorteil bringen.

Ciao
Gloern

ich zumindest habe mir die Navigation nicht aus Spieltrieb zugelegt, sondern Schlüsselerlebnis war eine Irrfahrt in Karlsruhe, bei der ich nach ausgedrucktem Routen-
plan aus dem Internet gefahren bin.

Eigentlich hatte ich von PDA-Systemen keinen blassen Schimmer,
so war naheliegend, den TomTom Go zu kaufen, aber den gabs noch nicht.
Dann las ich in Testberichten, wie toll der Navigon MN|4 sei; also wollte ich den
unbedingt, aber Navigon hatte zu der Zeit Lieferschwierigkeiten - gottseidank
kann ich nur sagen, wenn ich im Navigon Board schmökere .
Es blieb mir damals keine Wahl, als das TTN3 ipaq2210 - Bundle zu nehmen,
und bin voll zufrieden damit. Was will man mehr.

Ich sollte es vieleicht nochmal verdeutlichen:

Die fließende Darstellung ist nicht einfach nur schöner. Sie ist exakter. Viel exakter. Die interpolation macht sehr wohl Sinn. In keinem Fall wird ein Fahrzeug innerhalb einer Sekunde eine drastische Veränderung erleben (wenn doch, dürfte das Navi gerade uninteressant werden). Somit stimmt der errechnete Wert fast immer.
Wenn man es wärend der Fahrt ausprobiert, erlebt man den deutlichen Unterschied.
TT3 und alle anderen hängen ständig hinterher. Wenn ich in einer unübersichtlichen Gegend die genau richtige Einfahrt treffen will (Wohnsiedlung) stört das.
Wenn man bei dem 4er genau auf der Kreuzung ist, passt das fasst immer genau mit der Anzeige. Die exakte Position wird einfach besser berechnet, nicht nur schöner dargestellt.
Gerade bei vielen, aufeinanderfolgenden Abzweigungen, war das Geruckel und Nachziehen echt störend.
Und beim Abbiegen, oder bei einer Autobahn Auffahrt oder Kreuz, konnte man der Karte nie folgen. Man war optisch orientierungslos.

Zitat

Original von ElJogi
Und beim Abbiegen, oder bei einer Autobahn Auffahrt oder Kreuz, konnte man der Karte nie folgen. Man war optisch orientierungslos.

Das Nachziehen kenne ich nur vom Hörensagen.
Vom lahmen Toshi E330 über Yak 300GPS und auch bis MDA2 habe ich keinerlei Nachziehen.

Orientierungslosigkeit bei TTN3 kann ich auch nicht bestätigen; mit eingeschalteter 3D liegt die Reaktions- und Anzeigegeschwindigkeit von TTN3 bei mir weit höher als die Haftgrenze der 225/50er auch auf trockener Straße .

Will sagen:
Ich kann garnicht so schnell fahren, dass TTN3 da nicht nachkommt.

Die optischen Vorteile (=schnuckeliger) der besseren Grafik will ich ja garnicht anzweifeln (habe sie auch noch nicht live gesehen), aber funktional finde ich auch TTN3 in LoRes schon völlig einwandfrei.